張研

在Kadjar的消息公布之后，人們就紛紛猜測(cè)，未來它將會(huì)取代現(xiàn)有的科雷傲車型繼任雷諾‘首席SUV’的職位。不過鑒于科雷傲的功績，這位臆想中的繼任者能否有實(shí)力繼承這份衣缽，至少在今年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布之后的很長時(shí)間都不敢下定論。

Kadjar這個(gè)名字前半部分“Kad”諧音于四驅(qū)“Quad”，后半部分“jar”取自法語單詞，意為敏捷、靈活。新車型將與第二代日產(chǎn)逍客共享CMF模塊化平臺(tái)，其車身長4450mm，寬1840mm，高1600mm，離地間隙則達(dá)到190mm。外觀上，前燈組與進(jìn)氣格柵相連，整體成“飛翼”樣式，配備“尖刀”形LED日間行車燈燈帶，前格柵頂部采用了鍍鉻亮條裝飾。尾燈的設(shè)計(jì)類似于字母“C”，而其正好也是一款定位“C-Segment”級(jí)的跨界車型。Kadjar使用了看上去猶如蜂窩形狀的雙五輻式輪轂，十分個(gè)性。種種設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)都能在之前雷諾發(fā)布的Captur車型上找到相似之處，Kadjar也被雷諾親切地稱呼為Captur的“大兄弟”，而區(qū)別于Captur典型的SUV車型特征，Kadjar的側(cè)面流線及車尾細(xì)節(jié)等則體現(xiàn)出其跨界車型的定位。

Kadjar的內(nèi)飾風(fēng)格近似于Esapce車型，偏向于運(yùn)動(dòng)化，整體十分整潔，功能區(qū)域的劃分明確，并將搭載7英寸顯示屏和雷諾全新開發(fā)的“R-link 2”多媒體系統(tǒng)?？臻g上要比科雷傲充裕不少，有意思的是，Kadjar副駕駛位置在中控臺(tái)處延伸出一個(gè)扶手，若將副駕駛座椅折疊可以與該扶手形成一個(gè)“小桌子”。Kadjar擁有1.4m2全景天窗，配有無鑰匙啟動(dòng)，電子手剎，自動(dòng)啟/停技術(shù)等科技配置。動(dòng)力方面，Kadjar將會(huì)采用日產(chǎn)1.2L和2.0L兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及雷諾1.6L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)上，新車型將匹配6擋手動(dòng)變速器和模擬7擋的Xtronic CVT變速器，而且除兩驅(qū)之外還將提供四驅(qū)版本。

雷諾在2014年全球范圍內(nèi)共計(jì)銷售了2712432輛新車，歐洲以外地區(qū)占到了46%，而這其中中國市場(chǎng)功不可沒?；谶@樣的成績，雷諾中期計(jì)劃能夠分享到中國市場(chǎng)3.5%的份額，預(yù)計(jì)在華銷量屆時(shí)將達(dá)到75萬輛。 Kadjar將于明年夏天在歐洲大陸及非洲地區(qū)等先期上市，之后才會(huì)在國內(nèi)銷售。自2013年12月簽署協(xié)議之日起，東風(fēng)與雷諾的合作日漸深化，而武漢工廠也在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中，新工廠預(yù)計(jì)初期年產(chǎn)量達(dá)到15萬輛，2016年Kadjar新車也將會(huì)以國產(chǎn)方式引進(jìn)，成為第一款國產(chǎn)的雷諾品牌車型。