文：張勝

邁騰轎車空調(diào)故障2例

文：張勝

故障1

壓縮機

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)邁騰1.8TSI轎車，裝備自動空調(diào)，行駛里程14萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機及空調(diào)控制單元，無故障碼。測量制冷劑靜態(tài)壓強，為560 kPa。當時的環(huán)境溫度為25℃，根據(jù)維修資料顯示（圖1），該車制冷劑壓強與環(huán)境溫度的關系正確，說明制冷劑加注量正常。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，讀取發(fā)動機控制單元的137組數(shù)據(jù)（圖2），制冷劑壓強為600 kPa，過低。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，打開空調(diào)開關，讀取發(fā)動機控制單元50組數(shù)據(jù)（圖3），發(fā)現(xiàn)4區(qū)數(shù)據(jù)不正常。正常情況下，4區(qū)應顯示空調(diào)壓縮機接通/斷開。再看137組數(shù)據(jù)。第4區(qū)冷卻風扇的數(shù)值也不正常。

讀取空調(diào)控制單元第1組數(shù)據(jù)（圖4），其中1區(qū)的數(shù)據(jù)含義分別為0—空調(diào)開關打開；1—管路壓強低；2—管路壓強高；5—點火開關和空調(diào)開關打開，但發(fā)動機靜止；6—余溫模式運行；7—空調(diào)開關關閉；12—急加速或發(fā)動機起動狀態(tài)；13—電源電壓低；18—發(fā)動機制動狀態(tài)。由此可見，此時空調(diào)控制單元已經(jīng)收到了運行開啟的指令。

讀取空調(diào)控制單元第2組數(shù)據(jù)（圖5），其中1區(qū)顯示流量控制閥N280的實際電流值；2區(qū)顯示N280的目標電流值；3區(qū)顯示壓縮機轉(zhuǎn)速；4區(qū)顯示壓縮機負載。

由于流量控制閥的工作電流到達最大值時，壓縮機的負載扭矩仍然很低。再考慮到制冷劑高壓側(cè)的壓強過低，因此判斷空調(diào)壓縮機內(nèi)部存在機械故障，導致制冷劑無法建立正常的工作循環(huán)。

故障排除：更換壓縮機，故障排除。

故障2

關鍵詞：搭鐵線

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)邁騰1.8TSI轎車，裝備自動空調(diào)，行駛里程11萬km。用戶反映該車空調(diào)鼓風機不工作。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車在打開空調(diào)時，控制面板顯示正常，按鈕指示燈也正常點亮，但調(diào)節(jié)鼓風機轉(zhuǎn)速的旋鈕卻沒有反應，指示燈不亮（圖6）。由于鼓風機功率較大，所以需要先檢查供電系統(tǒng)。

檢測車身控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼01598—蓄電池電壓不正常（圖7），而且是偶發(fā)性故障。讀取數(shù)據(jù)流，顯示蓄電池電壓僅為11.1 V（圖8）。用萬用表檢查，發(fā)電機輸出端電壓為13.9 V，蓄電池兩端電壓為11.2 V，說明電源傳輸存在異常。

拆下車身搭鐵線檢查，發(fā)現(xiàn)接線端子有燒蝕現(xiàn)象（圖9），問題出在這里。

故障排除：清理搭鐵端子，故障排除。