秦義彥

交通安全管理工作一直是每個(gè)單位的重點(diǎn)工作，也是一種技術(shù)。交通安全管理的方法得當(dāng)，是保證管理效能的重要因素。近幾年我單位的安全意識(shí)增強(qiáng)了，但還是不能有一點(diǎn)松懈，還需要大家不斷提高我們的安全管理水平，才能保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失，才能確保職工的生命安全。

一、強(qiáng)化交通安全教育，提高全員安全防范意識(shí)

（一）在職業(yè)駕駛員的教育上，始終堅(jiān)持周一安全例會(huì)，加強(qiáng)了“春節(jié)、兩會(huì)”期間的交通安全宣傳教育，對(duì)國(guó)內(nèi)及油區(qū)的交通安全形勢(shì)和事故案例進(jìn)行了分析和討論，并針對(duì)節(jié)前，惡劣天氣、冰雪道路，工作任務(wù)忙，駕駛員容易產(chǎn)生急躁心里，對(duì)安全的重視不夠等特點(diǎn)，對(duì)駕駛員重點(diǎn)開展了安全宣傳教育，使駕駛員對(duì)交通安全形勢(shì)有清醒的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，認(rèn)真遵守《道路交通安全法》，自覺維護(hù)道路交通安全秩序。

（二）安全管理部門根據(jù)“春節(jié)、兩會(huì)”和冬春交替季節(jié)的特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)大力宣傳，刊登各種交通安全教育材料和溫馨提示，在全體駕駛員中積極開展安全教育，查找影響安全行車因素和隱患，使每位駕駛員和交通參與者掌握安全行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和削減措施，對(duì)交通安全的重要性有了高度認(rèn)識(shí)和增強(qiáng)防范能力，杜絕各類事故的發(fā)生。

二、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制管理規(guī)定

嚴(yán)格加強(qiáng)車輛管理。一是加強(qiáng)了車輛的安全檢查，節(jié)前對(duì)所屬車輛逐臺(tái)進(jìn)行了安全性能檢查，特別是對(duì)重點(diǎn)車輛的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的車輛停駛進(jìn)行整改，二是合理安排用車，嚴(yán)格執(zhí)行用車審批制度，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途車輛的審批和對(duì)駕駛員三級(jí)教育講話及車輛檢查制度。三是嚴(yán)格落實(shí)了車輛“三交一封”管理制度。加強(qiáng)車輛GPS監(jiān)控管理，對(duì)所屬車輛進(jìn)行了過程實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。特別是“春節(jié)、兩會(huì)”期間，嚴(yán)格落實(shí)節(jié)日值班制度和“兩會(huì)”期間進(jìn)京車輛管控。同時(shí)，安全部門與事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)不定期到車隊(duì)進(jìn)行檢查，確保了交通安全無事故。安全工作落實(shí)的好壞，有效管理起到了重要的作用。但是，安全管理本質(zhì)是要實(shí)現(xiàn)本質(zhì)的安全。一個(gè)好的產(chǎn)品是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的。通常一件產(chǎn)品出廠的最后一道程序是檢驗(yàn)，檢驗(yàn)工作十分重要，可如果產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)、流程、生產(chǎn)就有缺陷，最后未必就能夠檢驗(yàn)出來，也就是說產(chǎn)品合格與否還在于工藝流程。對(duì)我們來講，管理固然很重要，特別是我們現(xiàn)在還處在一個(gè)安全工作的嚴(yán)管階段，還沒有形成完全自覺的行為。比如交通安全的管理，無論是扣分還是罰錢都沒有管理到本質(zhì)上。很多人懼怕的是扣分和罰錢，但是就本質(zhì)來講扣分、罰錢能保障你的安全嗎？完全依靠警察來檢查你的安全，你可能就不安全了。講這個(gè)例子的目的是想說明安全本身是靠“管”的，但是“管”不是終極目標(biāo)，靠別人關(guān)注的安全，是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任。要真正體現(xiàn)對(duì)自己負(fù)責(zé)任，就要實(shí)現(xiàn)員工的自我管理。作為都是高素質(zhì)的人群更要體現(xiàn)這一點(diǎn)：我的安全我做主。

三、做好由行為管理向思想管理的延伸

比如交通出現(xiàn)車禍，財(cái)產(chǎn)受到損失，身體遭受傷害等，這是一種硬傷害，是一種行為。但很多行為的根源來自于思想，來自于情緒，一切行為的發(fā)生很大程度上是行為的不規(guī)范，來自思想行為的不穩(wěn)定。老話講，摔死的都是會(huì)爬樹的，同樣，發(fā)生交通事故的都是會(huì)開車的，由此看，行為不規(guī)范導(dǎo)致事件發(fā)生多數(shù)由思想情緒來決定，作為我們各級(jí)管理者僅僅管理行為是難以管控的，還要管理好思想，唯有此才能管得住根源。

四、做到由經(jīng)驗(yàn)管理向規(guī)范管理的延伸

很多事情看上去習(xí)以為常，認(rèn)為沒有可能發(fā)生意外，憑經(jīng)驗(yàn)辦事、安排工作往往覺得沒有大的問題，然而不怕一萬就怕萬一，經(jīng)驗(yàn)固然重要，但在一些特殊的情況下就有可能產(chǎn)生不安全的行為?，F(xiàn)在國(guó)家提倡依法治企、合規(guī)管理，在安全上就是要規(guī)范操作、規(guī)范運(yùn)作。每件事情都要求規(guī)范，可能有時(shí)候也不好辦，根本原因就是我們對(duì)規(guī)范掌握不清，學(xué)習(xí)不夠，了解不透，真正從規(guī)范上講到底多少是規(guī)范，我們還要不斷的學(xué)習(xí)和探討，只有執(zhí)行規(guī)范才能一步到位，才不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。規(guī)范到底是怎樣要求的，都要執(zhí)行到位，這樣才有可能避免安全事故的發(fā)生。

五、做好年年度總檢審驗(yàn)動(dòng)員工作

為了做好年度車輛、駕駛員年度總檢審驗(yàn)工作，將年度總檢審驗(yàn)文件，通過網(wǎng)主頁將文件上網(wǎng)，并要求基層各單位各領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真組織人員學(xué)習(xí)，做好本年度的總檢審驗(yàn)工作，不漏檢一車一人。具體做法：

（一）做好重點(diǎn)車輛臨檢工作

對(duì)單位重點(diǎn)車輛數(shù)和駕駛?cè)藬?shù)做到情況清，底數(shù)明，并定期開展對(duì)重點(diǎn)車輛的臨檢和對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育。同時(shí)針對(duì)近日，各地交通事故，加強(qiáng)對(duì)單位重點(diǎn)車輛的安全監(jiān)督、管理，對(duì)駕駛員的資格審查、安全教育要進(jìn)一步規(guī)范。

（二）結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，大力開展交通安全宣傳教育

一是開展駕駛?cè)说慕煌ò踩麄?。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，針對(duì)天氣轉(zhuǎn)暖等變化，各單位要做好職業(yè)駕駛員特別是非職業(yè)駕駛員的安全教育工作，組織駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)法律、法規(guī)知識(shí)，搞好技能培訓(xùn)，增強(qiáng)安全系數(shù)。在“清明”、“五一”、“端午”期間，重點(diǎn)抓好重點(diǎn)車輛（九人座以上）駕駛?cè)说慕逃?。增?qiáng)交通安全意識(shí)，提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。同時(shí)，各基層單位需及時(shí)對(duì)本單位私家車輛、非職業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)和交通安全宣傳教育。

二是開展對(duì)全體員工的交通安全教育。安全管理部門利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，將交通安全教育宣傳光盤、掛圖等宣傳教育內(nèi)容掛到網(wǎng)上，基層單位組織全體員工收看安全光盤和安全宣傳掛圖等宣傳資料進(jìn)行安全教育。對(duì)員工駕車、乘車、走路、騎車四種交通行為有針對(duì)性的制定措施和教育。提高全體交通安全參與者的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

（三）做好大中型客貨車檢驗(yàn)和駕駛?cè)藢忩?yàn)、學(xué)習(xí)教育工作

要認(rèn)真核對(duì)本單位機(jī)動(dòng)車和駕駛員情況，做好車輛檢驗(yàn)和駕駛員審驗(yàn)教育工作，尤其是大中型客貨車輛的檢驗(yàn)和持有B1（含）以上準(zhǔn)駕記錄的駕駛員的審驗(yàn)教育，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)按照行駛證上簽注的月份檢驗(yàn)，駕駛證按初次領(lǐng)證月份審驗(yàn)教育，做到情況清，底數(shù)明，不漏一車一人，并做好漏檢車輛的追查工作，此項(xiàng)工作列入交通責(zé)任制考核。