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        聲波法測(cè)量電站鍋爐煙氣流速的實(shí)驗(yàn)研究

        2015-08-03 07:29:06沈國清何壽榮安連鎖
        動(dòng)力工程學(xué)報(bào) 2015年9期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)道聲源聲波

        沈國清,何壽榮,安連鎖,范 鵬

        (1.華北電力大學(xué)能源動(dòng)力與機(jī)械工程學(xué)院,北京102206;2.華北電力大學(xué)國家火力發(fā)電工程技術(shù)研究中心,北京102206)

        電站鍋爐煙氣流速測(cè)量對(duì)電廠優(yōu)化燃燒和評(píng)估污染物排放總量都具有重要意義.國內(nèi)外煙氣流速測(cè)量?jī)x器主要有皮托管、熱線風(fēng)速儀和激光流速計(jì)等[1].然而電廠現(xiàn)場(chǎng)條件比較惡劣,鍋爐煙道氣體流動(dòng)復(fù)雜,許多傳統(tǒng)的測(cè)速儀器設(shè)備難以長(zhǎng)期有效地測(cè)量氣體的真實(shí)流速,對(duì)于接觸式的測(cè)量?jī)x器,長(zhǎng)時(shí)間工作在惡劣的環(huán)境下很容易發(fā)生磨損和損壞,從而導(dǎo)致測(cè)量失靈或者誤差偏大.為此,國內(nèi)外許多學(xué)者先后通過煙氣壓力脈動(dòng)信號(hào)[2]、光學(xué)圖像[3-4]、過零穿越極性相關(guān)[5]等技術(shù)對(duì)煙氣流速進(jìn)行測(cè)量研究,效果都不是十分理想.聲波法作為新興測(cè)量技術(shù),具有非接觸測(cè)量、測(cè)量精度高和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等優(yōu)點(diǎn),近年來受到了人們的關(guān)注.

        對(duì)于聲波法在電廠中的應(yīng)用,國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)進(jìn)行了大量研究.沈國清等[6]研究了電站鍋爐聲學(xué)測(cè)溫的應(yīng)用機(jī)理;安連鎖等[7]分析了電站鍋爐聲學(xué)檢測(cè)中聲信號(hào)的頻率范圍和聲壓要求,比較了不同聲源的優(yōu)缺點(diǎn);姜根山等[8-10]對(duì)聲波飛渡時(shí)間的時(shí)延估計(jì)算法進(jìn)行研究,驗(yàn)證了采用互相關(guān)算法能在電站鍋爐相關(guān)測(cè)量中得到較為精準(zhǔn)的時(shí)延;李言欽等[11-13]研究了聲波法監(jiān)測(cè)爐內(nèi)二維速度場(chǎng)的重建方法;Barth等[14]則采用聲波法同時(shí)重建鍋爐的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng).然而,對(duì)于采用聲波法對(duì)電站鍋爐煙氣流速進(jìn)行測(cè)量的研究報(bào)道仍較少,因此,筆者研究了電站鍋爐煙道氣體的流動(dòng)特性,并通過模擬和實(shí)驗(yàn)的方法證明中低頻段的可聽聲在電廠煙氣流速測(cè)量中的可行性.

        1 聲波測(cè)速的原理

        聲波在氣體介質(zhì)中的傳播速度主要受到溫度和氣體流動(dòng)速度的影響.在靜止空氣中,聲波的傳播速度可以通過介質(zhì)溫度得到,兩者關(guān)系如下:

        式中:c為聲波在介質(zhì)中的傳播速度,m/s;R為摩爾氣體常數(shù),J/(mol·K);γ為氣體的絕熱指數(shù);T為氣體溫度,K;M為氣體介質(zhì)的摩爾質(zhì)量,kg/mol.

        對(duì)于流動(dòng)的氣體,若氣體流速v?c,聲波的實(shí)際傳播速度可表示為:

        式中:ceff為聲波的實(shí)際傳播速度,m/s;v為氣體流速,m/s.

        若聲源到傳感器的距離為L(zhǎng),聲源到傳感器的飛渡時(shí)間為t,則實(shí)際聲速為:

        根據(jù)上述原理,實(shí)驗(yàn)中采用時(shí)差法對(duì)氣體流速進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量原理見圖1.

        在風(fēng)道管道內(nèi)固定好聲波發(fā)射裝置和傳感器,聲波發(fā)射裝置A 發(fā)出一個(gè)聲波信號(hào),傳感器1和傳感器2先后接收到聲源A 的信號(hào)的時(shí)間差記為t1,然后聲波發(fā)射裝置B 發(fā)出一個(gè)聲波信號(hào),傳感器2和傳感器1先后接收到聲源B 的信號(hào)的時(shí)間差記為t2.假設(shè)2 個(gè)傳感器之間的距離為S,則氣體流速為:

        圖1 聲波測(cè)速實(shí)驗(yàn)原理圖Fig.1 Schematic diagram of velocity measurement with acoustic wave

        2 時(shí)延估計(jì)

        聲波飛渡時(shí)間的準(zhǔn)確測(cè)量是聲波測(cè)速的關(guān)鍵技術(shù),在估計(jì)聲波飛渡時(shí)間時(shí),最常用到的算法是互相關(guān)算法.

        互相關(guān)時(shí)延估計(jì)法是對(duì)2個(gè)空間上相互獨(dú)立的聲波傳感器接收到的信號(hào)進(jìn)行互相關(guān)運(yùn)算,2個(gè)獨(dú)立信號(hào)的互相關(guān)函數(shù)達(dá)到最大值時(shí)所對(duì)應(yīng)的時(shí)間延遲,就是聲波經(jīng)過2個(gè)傳感器的飛渡時(shí)間[9].

        假設(shè)2個(gè)傳聲器接收到信號(hào)的數(shù)學(xué)模型為:

        式中:x1(n)、x2(n)分別為傳感器1和傳感器2接收的信號(hào)函數(shù);s(n)為聲源信號(hào)函數(shù);w1(n)和w2(n)分別為2個(gè)傳感器接收到的高斯白噪聲函數(shù);D為2個(gè)傳感器之間的相對(duì)時(shí)間延遲;α為聲波相對(duì)衰減系數(shù).

        假設(shè)s(n)、w1(n)和w2(n)為互不相關(guān)的平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào),則x1(n)和x2(n)的互相關(guān)函數(shù)為

        式(6)可轉(zhuǎn)換為

        令α=1,則Rx1x2(τ)為信號(hào)s(n)的自相關(guān)函數(shù),由相關(guān)函數(shù)的性質(zhì)可知,時(shí)間延遲估計(jì)為

        在實(shí)際應(yīng)用中,有時(shí)由于信號(hào)帶寬和噪聲等因素的影響,互相關(guān)函數(shù)的波峰會(huì)被展寬而變得比較平坦,可能沒有明顯的峰值存在,從而影響時(shí)延估計(jì)的精度.廣義互相關(guān)是在直接互相關(guān)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的一種算法,通過求兩信號(hào)之間的互功率譜,并在頻域內(nèi)給予一定加權(quán),來對(duì)信號(hào)和噪聲進(jìn)行白化處理,增強(qiáng)信號(hào)中信噪比較高的頻率成分,從而抑制噪聲的影響,再反變換到時(shí)域,得到兩信號(hào)之間的廣義互相關(guān)函數(shù).其表達(dá)式為

        式中:F為傅里葉變換;*為共軛;Ψ12為頻域處理的加權(quán)函數(shù).

        在實(shí)際應(yīng)用中,權(quán)函數(shù)的選擇是個(gè)難點(diǎn),也是實(shí)現(xiàn)時(shí)延準(zhǔn)確估計(jì)的重點(diǎn).在廣義互相關(guān)時(shí)延估計(jì)法中,若取權(quán)函數(shù):

        則稱之為基于相位變換(PHAT)加權(quán).經(jīng)PHAT 加權(quán)的互相關(guān)函數(shù)在信噪比較低時(shí)能有效抑制混響,得到較為準(zhǔn)確的時(shí)延[9].經(jīng)PHAT 加權(quán)的廣義互相關(guān)算法(簡(jiǎn)稱PHAT 算法)的流程如圖2所示,原始信號(hào)經(jīng)過快速傅里葉變換得到兩信號(hào)的頻譜,再取共軛相乘,經(jīng)過PHAT 加權(quán),進(jìn)行反傅里葉變換得到兩路信號(hào)的廣義互相關(guān)函數(shù),通過檢測(cè)廣義互相關(guān)函數(shù)的峰值,即可得到傳感器接收到的信號(hào)的時(shí)延值[15].

        圖2 PHAT 時(shí)延估計(jì)算法框圖Fig.2 Block diagram of PHAT delay estimation algorithm

        實(shí)驗(yàn)中將用到直接互相關(guān)算法和PHAT 算法對(duì)聲波飛渡時(shí)間進(jìn)行估計(jì).為了防止噪聲的干擾,先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理,其等效于在頻域的加權(quán)處理,這有利于加強(qiáng)接收信號(hào)中聲源信號(hào)的譜分量,提高信噪比,從而獲得更高的時(shí)延估計(jì)精度.

        3 模擬仿真

        系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型如圖3所示,其中A 為風(fēng)機(jī)、B為渦街流量計(jì),C 為彎管,D 為風(fēng)道測(cè)量直管段,E為風(fēng)道出口,a、b處放置聲波傳感器.聲源可以固定在圖中位置1~位置3處(并非所有點(diǎn)都布置聲源,只選擇其中的1~2個(gè)點(diǎn)).

        圖3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型Fig.3 Structural model of the measurement system

        由于風(fēng)道口徑相對(duì)較小,聲源的布置方式對(duì)流場(chǎng)有較大影響.借助Fluent強(qiáng)大的流場(chǎng)仿真模擬功能,對(duì)不同聲源布置方式下的風(fēng)道流場(chǎng)進(jìn)行模擬研究,結(jié)果見圖4.

        圖4 不同聲源位置下的流場(chǎng)模擬結(jié)果Fig.4 Simulation results of flow field with sound source arranged in different areas

        由圖4可知,當(dāng)聲源布置在位置1或者位置1和3時(shí),風(fēng)道的測(cè)量段都能形成較為穩(wěn)定的流場(chǎng).當(dāng)有聲源布置在測(cè)量段的上游(即位置2)時(shí),對(duì)測(cè)量段流場(chǎng)干擾較大,影響測(cè)量結(jié)果.考慮到本實(shí)驗(yàn)采用來回路徑的時(shí)間差來測(cè)量氣體流速,故選擇第2種布置方式(即聲源布置在位置1和位置3處).

        4 實(shí)驗(yàn)過程

        4.1 實(shí)驗(yàn)介紹

        實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由風(fēng)機(jī)、渦街流量計(jì)、風(fēng)道、揚(yáng)聲器、傳感器和工控機(jī)組成,如圖5所示.

        風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)氣體流動(dòng),通過調(diào)節(jié)出風(fēng)口的開度來調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小.在風(fēng)機(jī)出口處安裝有渦街流量計(jì),用來測(cè)量氣體的實(shí)時(shí)流量,其測(cè)量誤差不大于2%.風(fēng)道的口徑為200mm×200 mm 的正方形流道,由有機(jī)玻璃制成,揚(yáng)聲器和傳感器都布置在風(fēng)道的測(cè)量段內(nèi).通過對(duì)聲波法和渦街流量計(jì)2種方法測(cè)量出來的流速進(jìn)行比較,來證明聲波法測(cè)速的可行性.

        聲波測(cè)速系統(tǒng)如圖6所示.聲波發(fā)射裝置由寬頻喇叭構(gòu)成,傳感器采用電容式結(jié)構(gòu)的預(yù)極化駐極體無指向性聲波傳感器.掃頻信號(hào)采用SpectraLAb軟件進(jìn)行編碼,由主機(jī)發(fā)出聲波信號(hào),經(jīng)聲卡轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)后,通過功率放大器放大輸出至揚(yáng)聲器,驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)射出測(cè)量聲波信號(hào).傳感器接收到聲波信號(hào)后,通過數(shù)據(jù)采集卡將數(shù)據(jù)采集到工控機(jī)內(nèi),再用Labview 和Matlab 對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,得到聲波飛渡時(shí)間.

        圖5 實(shí)驗(yàn)臺(tái)Fig.5 Experiment setup

        圖6 聲波測(cè)速系統(tǒng)圖Fig.6 Schematic diagram of the acoustic measurement system

        4.2 濾波處理

        濾波處理是聲波法測(cè)速的重要環(huán)節(jié),對(duì)工作狀態(tài)下背景噪聲的頻譜(見圖7)進(jìn)行分析.由圖7可知,風(fēng)道背景噪聲的頻率基本在500Hz以下.因此,采用500Hz以上的聲波信號(hào)能夠有效地屏蔽背景噪聲對(duì)測(cè)量信號(hào)的干擾.

        圖7 風(fēng)道噪聲頻譜圖Fig.7 Spectrum of the noise in air duct

        為了更好地獲得聲源信號(hào)的信息,對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行高通濾波和加窗處理.原始信號(hào)圖以及濾波后的信號(hào)圖見圖8和圖9.由圖8和圖9可以看出,經(jīng)濾波處理后的信號(hào)圖呈現(xiàn)明顯的波峰波谷,一定程度上消除了背景噪聲的干擾.

        圖8 原始信號(hào)圖Fig.8 Original signal

        圖9 濾波后信號(hào)圖Fig.9 Filtered signal

        4.3 傳感器距離標(biāo)定

        實(shí)驗(yàn)儀器固定之后,由于傳感器置于風(fēng)道內(nèi),采用傳統(tǒng)的方法對(duì)2個(gè)傳感器之間的距離進(jìn)行測(cè)量有很大難度.

        表1 靜態(tài)實(shí)驗(yàn)結(jié)果Tab.1 Results of the static experiment

        其中序號(hào)1、2 和3 為在開闊環(huán)境下測(cè)得的數(shù)值,x為風(fēng)道內(nèi)測(cè)得的數(shù)據(jù),從而可以根據(jù)平均聲速求得管道內(nèi)兩傳感器之間的距離.

        4.4 聲源頻率選擇

        聲源頻率選擇是可聽聲測(cè)量氣體流速的關(guān)鍵技術(shù),一般選擇在10 000 Hz 以內(nèi)較佳[7],因此對(duì)500~10 000 Hz內(nèi)的各個(gè)聲波頻段進(jìn)行測(cè)定.結(jié)果表明,當(dāng)掃頻信號(hào)的頻段在2 000 Hz 以下或者6 000Hz以上時(shí),2種算法均能得到較好的結(jié)果,而在其他頻段容易產(chǎn)生誤判.在信號(hào)分析的過程中,采用6 000~8 000Hz掃頻信號(hào)時(shí),聲波飛渡時(shí)間更為穩(wěn)定,因此采用6 000~8 000Hz的掃頻信號(hào).

        4.5 測(cè)速實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析

        為了證明聲波法測(cè)速的有效性,采用直接互相關(guān)算法以及PHAT 算法對(duì)聲波飛渡時(shí)間進(jìn)行估計(jì),從而求得氣體流速,并與渦街流量計(jì)測(cè)得的氣體流速進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果見圖10.

        圖10 不同工況下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果Fig.10 Experimental results obtained under different working conditions

        上述結(jié)果表明,采用聲波法測(cè)得的流速能夠比較真實(shí)地反映氣體的實(shí)際流速,初步證明了利用可聽聲測(cè)量電站鍋爐煙氣流速的可行性.由圖10可以看出,隨著氣體流速增加,采用聲波法測(cè)量氣體流速的誤差會(huì)進(jìn)一步減小,當(dāng)氣體流速達(dá)到11m/s時(shí),測(cè)量誤差在5% 以內(nèi).對(duì)比直接互相關(guān)算法和PHAT 算法,PHAT 算法測(cè)得的流速與對(duì)比流速吻合得更好,對(duì)流速變化的靈敏性也更高.然而,在流速發(fā)生細(xì)微變化時(shí),聲波的飛渡時(shí)間并沒有產(chǎn)生相應(yīng)的變化,對(duì)流速的變化不敏感,出現(xiàn)這種狀況的原因可能是算法不完善或者測(cè)量設(shè)備本身的不足,這是應(yīng)用聲波法測(cè)量氣體流速時(shí)須考慮的重要因素.

        5 結(jié) 論

        (1)采用聲波法對(duì)電廠煙氣流速進(jìn)行測(cè)量具有一定的可行性,測(cè)量精度能達(dá)到一定的要求,當(dāng)氣體流速達(dá)到11m/s時(shí),測(cè)量誤差在5%以內(nèi).

        (2)聲源的布置位置對(duì)煙道流場(chǎng)的影響較大,應(yīng)妥善選擇聲源的布置位置,避免聲源對(duì)流場(chǎng)的干擾.

        (3)采用500Hz以上的掃頻信號(hào)能夠有效降低背景噪聲的影響.聲源信號(hào)選擇在6 000~8 000Hz的掃頻信號(hào)能得到較好的實(shí)驗(yàn)結(jié)果.

        (4)相對(duì)于直接互相關(guān)算法,經(jīng)PHAT 加權(quán)的廣義互相關(guān)算法在聲波法測(cè)速中適用性更好,靈敏性也更高.

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