編輯/祁娟

艾里遜變速箱助推佩奇公交車隊更新計劃大獲成功

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自2013年起，匈牙利佩奇市開始使用裝配了艾里遜變速箱的Credo公交車更新其老舊的公交車隊，這一組合被譽為具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性和可靠性。

北京–佩奇，被評選為2010年“歐洲文化之都”，最近正積極推行公交車隊更新計劃。此次更新?lián)Q代，供應(yīng)商Tüke Busz Zrt分三個階段共采購了35輛新車。更新后的車隊包括2輛Citadell-19鉸接式公交車，5輛Credo Econell城市公交車以及28輛Credo Citadell-12 solo公交車，除1臺外其余都使用了艾里遜全自動變速箱。

Tüke Busz Zrt總裁Istvan Paiger介紹說∶“事實證明，我們的整體成本得到了有效降低。新車與艾里遜變速箱的組合性價比占有極大優(yōu)勢，這些車輛的運營成本要遠低于其他車輛?！?/p>

通過對車隊運行情況評估，Tüke Busz收集的數(shù)據(jù)極具說服力。在2013年第一季度，由于各種技術(shù)問題，7,700班次公交車故障，給乘客帶來了極大麻煩；而自從使用了裝配艾里遜變速箱的新車后，到2013年第三季度，故障班次減少了98.8%。新車隊的性能表現(xiàn)也證實艾里遜變速箱的高效率：solo公交車油耗降低了13-31%，而鉸接式公交車油耗降低了6%。

Tüke Busz 服務(wù)站經(jīng)理Lajos Nagy青睞使用Credos新車。在親身駕駛了不同變速箱技術(shù)的公交車后，Nagy認為裝配艾里遜變速箱的公交車表現(xiàn)出色。“電子控制系統(tǒng)一旦校準后，艾里遜變速箱將很快識別駕駛員的駕駛方式，并將不間斷的動力平穩(wěn)傳遞到驅(qū)動輪，操作性能優(yōu)異。一年來，公交車運行了40,000至100,000公里，從未出現(xiàn)過由于變速箱問題而引起的停車。”Nagy說。