李松玲（長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司　技術(shù)中心基礎(chǔ)研發(fā)部,長(zhǎng)春　130062）

動(dòng)車組餐車工業(yè)設(shè)計(jì)

李松玲
（長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司技術(shù)中心基礎(chǔ)研發(fā)部,長(zhǎng)春130062）

摘要：動(dòng)車組作為公共交通工具，它的餐車設(shè)計(jì)部分直接關(guān)系到的動(dòng)車組對(duì)旅客的吸引力.好的餐車設(shè)計(jì)不光給人以視覺(jué)上的享受，在功能性上也能達(dá)到舒適性的要求，從而解決旅客從生理到心理上的需求，減輕旅行時(shí)的疲憊感，增加旅途的樂(lè)趣。本文在實(shí)踐應(yīng)用研究中,結(jié)合設(shè)計(jì)理念和方法,對(duì)動(dòng)車組餐車工業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，并總結(jié)幾點(diǎn)體會(huì)。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組餐車；工業(yè)設(shè)計(jì)；創(chuàng)新設(shè)計(jì)

0　引言

動(dòng)車組作為公共交通工具，它的餐車設(shè)計(jì)直接關(guān)系到高速鐵路對(duì)旅客的吸引力.好的餐車設(shè)計(jì)不僅滿足功能上的要求，也要給旅客提供舒適的就餐環(huán)境，同時(shí)能給旅客帶來(lái)視覺(jué)上美的享受，真正解決旅客從生理到心理上的需求,減輕旅行時(shí)的疲憊感。

根據(jù)動(dòng)車組旅客流量大、交路長(zhǎng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了獨(dú)立的餐車。餐車分成三個(gè)主要區(qū)域：旅客就餐區(qū)、廚房吧臺(tái)區(qū)、端部列車乘務(wù)員區(qū)（圖1餐車整車布局）。

1　餐車的工業(yè)設(shè)計(jì)方案

1.1 餐車的造型設(shè)計(jì)

旅客就餐區(qū)在側(cè)墻、頂板、地板等區(qū)域的設(shè)計(jì)均與其他座車相一致，設(shè)計(jì)了全新的餐椅，采用方型坐墊、邊緣倒角，厚靠背，增強(qiáng)了座椅舒適度，搭配簡(jiǎn)潔的餐桌，給人大氣，現(xiàn)代的感覺(jué)，增強(qiáng)了餐車的空間感，實(shí)現(xiàn)輕松舒適的就餐環(huán)境。

廚房及其設(shè)備的設(shè)計(jì)按長(zhǎng)途旅行考慮了全列車旅客的餐飲需求，廚房長(zhǎng)度9130mm，吧臺(tái)采用整體色理石設(shè)計(jì)，色理石做出“U”的造型，無(wú)吊頂，頂部用采用鏡面，既能將吧頂與其他區(qū)域區(qū)分，又能增強(qiáng)現(xiàn)代感（圖2吧臺(tái)）。

餐車的一位端除布置了儲(chǔ)藏柜、空調(diào)柜外，還設(shè)計(jì)了乘務(wù)員室。乘務(wù)員室采用大圓弧間壁，與整車風(fēng)格統(tǒng)一，上部采用透明玻璃，增強(qiáng)通透性，同時(shí)利于乘務(wù)員與乘客溝通。

1.2 餐車的色彩設(shè)計(jì)

從色彩學(xué)分析入手，結(jié)合高速列車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、區(qū)間跨度大等特點(diǎn)，選用能使人安靜的淺灰色作為觀光包間整體空間的色彩，不易使旅客產(chǎn)生疲勞感，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐；餐車座椅采用的藍(lán)色條紋面料，富于科技感；吧臺(tái)圍板采用木紋防火板與不銹鋼波紋板相結(jié)合，體現(xiàn)現(xiàn)代感；吧臺(tái)臺(tái)面運(yùn)用白色色理石做成“U”型上臺(tái)面和同材質(zhì)的工作臺(tái)面呼應(yīng)，體現(xiàn)設(shè)計(jì)的和諧性。

1.3 餐車的燈光設(shè)計(jì)

就餐區(qū)的燈光采用柔和的暖光源設(shè)計(jì)，營(yíng)造溫馨的就餐環(huán)境，吧臺(tái)上部鏡面玻璃區(qū)域，設(shè)計(jì)了筒燈燈帶，用燈光有效隔離廚房和外部區(qū)域，且增加吧臺(tái)的通透感.吧臺(tái)臺(tái)面下扶手區(qū)域和踢腳區(qū)域均設(shè)計(jì)了隱形光源帶,既能體現(xiàn)吧臺(tái)的流暢造型,又能突顯其功能,提高安全性。下圍板走廊及端部區(qū)域設(shè)計(jì)的筒燈光源，不僅有效減少了燈帶的安裝空間，大大增強(qiáng)了走廊的導(dǎo)向性。

2　主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

2.1 餐車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

（1）餐車的整體設(shè)計(jì)在保持簡(jiǎn)潔大方風(fēng)格的基礎(chǔ)上，運(yùn)用大圓弧流線型設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了餐車的流動(dòng)性。

（2）造型別致的吧臺(tái)，與上部的鏡面吧頂呼應(yīng)，簡(jiǎn)約中透出材質(zhì)運(yùn)用的創(chuàng)新。

（3）工業(yè)設(shè)計(jì)與現(xiàn)代的材質(zhì)、面料、燈光工藝的完美結(jié)合，提升了空間的美觀性。

（4）大氣的餐椅與簡(jiǎn)潔的餐桌有機(jī)結(jié)合，打造了舒適的就餐環(huán)境，減少旅途的疲勞感。

2.2 造型協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)

對(duì)于動(dòng)車組來(lái)說(shuō)，車內(nèi)工業(yè)設(shè)計(jì)造型的整車協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)尤為重要，餐車的設(shè)計(jì)與全列車的造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一。頂板、墻板、車內(nèi)設(shè)備，吧臺(tái)的設(shè)計(jì)、座椅等的造型設(shè)計(jì)，與整車大圓弧、連續(xù)、圓潤(rùn)、簡(jiǎn)潔流暢、線條分明的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格協(xié)調(diào)。

2.3 色彩協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)

工業(yè)設(shè)計(jì)不僅需要造型的協(xié)調(diào)，還需要協(xié)調(diào)的色彩來(lái)烘托。在餐車的設(shè)計(jì)中，以整列車的淺藍(lán)灰色為基調(diào)，運(yùn)用深藍(lán)色座椅，淺色橡木木紋相襯托,合理利用了白色的色理石做為點(diǎn)綴,與內(nèi)裝結(jié)構(gòu)和車內(nèi)設(shè)備造型簡(jiǎn)潔、明快，裝飾典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格的協(xié)調(diào)。

2.4 人機(jī)工程設(shè)計(jì)

餐椅、餐桌、吧臺(tái)及整體空間的設(shè)計(jì)均運(yùn)用了人機(jī)工程學(xué)原理，進(jìn)行了人機(jī)交互分析，設(shè)計(jì)出了適合廣大旅客乘坐的空間界面及應(yīng)用部件.增強(qiáng)了旅客的乘坐舒適性，也加強(qiáng)了旅客界面的人機(jī)交互性。

3　幾點(diǎn)體會(huì)

（1）動(dòng)車組餐車的開發(fā)設(shè)計(jì)，在造型、色彩、材質(zhì)等元素的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，基本滿足旅客乘坐的生理上和心理上的舒適性需求。

（2）餐車的設(shè)計(jì)以流暢的造型、簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)、和諧的色彩提升了產(chǎn)品的形象，將藝術(shù)和技術(shù)有機(jī)的結(jié)合，創(chuàng)造了更高的產(chǎn)品附加值。

（3）堅(jiān)持為旅客服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合創(chuàng)新性和美觀性原則，在心理學(xué)、美學(xué)、色彩學(xué)、人機(jī)工程等方面深入研究，用盡可能完善的工業(yè)設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特、美觀實(shí)用的高附加值軌道客車仍是今后追求的方向。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，動(dòng)車組餐車的工業(yè)設(shè)計(jì)貫徹了自主創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，使造型、色彩、燈光、材料整體協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了造型獨(dú)特、裝飾典雅、色彩宜人的車內(nèi)布置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)部裝飾效果.

參考文獻(xiàn)：

[1]牛得田，王建功，李瑞淳.CRH380B高速列車服務(wù)功能研究與旅客界面設(shè)計(jì)[J].第十二屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)12分會(huì)場(chǎng)《高速列車創(chuàng)新與發(fā)展》論文集，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)，2010.

[2]李丕慶.高速列車的工業(yè)設(shè)計(jì)[J].鐵道車輛，2011(10).