王振民

海南海汽運輸集團股份有限公司陵水分公司

汽車客運站管理中出現(xiàn)的問題與改進措施

王振民

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汽車客運站作為旅客運輸以及生產(chǎn)場所，是道路運輸市場非常關鍵的一個部分，在當今社會中占據(jù)著舉足輕重的地位，因此本文針對汽車客運管理過程中出現(xiàn)的問題與改進措施進行了探討。

汽車客運站；管理；問題；途徑和對策

汽車客運站即旅客運輸以及生產(chǎn)中停放車輛、中轉旅客，且能為旅客及有關客運人員提供服務的一個場所，是道路客運市場的“門市部”。所以，做好客運站點建設，完善設備設施，加強管理，具有巨大的經(jīng)濟、政治意義。

1 汽車客運管理過程中存在的問題

（1）布局缺乏合理性、科學性。各地在設置站點時，往往只考慮本地區(qū)以及本部門利益，這樣就使部分站點設置非常不合理比如有的站點設在道路兩側距離小于百米處，分散了客流，使得客源稀少，惡性競爭嚴重，降低了經(jīng)濟效益，一些站點甚至面臨倒閉。亦或是開始建站前沒有進行可行性研究，雖然投入很多資金，建成設施設備先進且規(guī)模較大的客運站，可是因為客源較少，對運輸經(jīng)營者不具有足夠的吸引力，所以無法正常順利營業(yè)。（2）不管是管理方式還是經(jīng)營方式都缺乏規(guī)范性。在管理方式上，部分客運站選擇發(fā)包以及轉包等方法，增加了運管部門管理客運站的難度。在經(jīng)營方面，車站僅僅提供洗車以及停車、候車場所、提供售票及其他服務，同時幫助維護秩序，在此基礎上收取服務費用。而車票發(fā)售、發(fā)車時間以及班次等均是車主隨意安排，這樣就使得上述不同環(huán)節(jié)矛盾不斷，引發(fā)很多社會問題。（3）站務人員缺乏應有的素質(zhì)。大部分站務管理者，因為不熟悉運輸生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務，因此在調(diào)度以及指揮時都缺乏準確性，使得車流以及人流交叉作業(yè)嚴重，不安全因素較多。與此同時，由于人員缺乏應有的素質(zhì)，大大降低了運輸生產(chǎn)效率。另外，規(guī)章以及制度還需進一步完善。

2 汽車客運管理的改進措施

（1）資金支持。對客運站制定相應的投資管理辦法，增加政府部門的資金投入，明確改擴建以及新建客運站補助范圍、金額以及步驟。對列進規(guī)劃范圍的新建客運站，應給予積極的引導以及支持。要留置專項資金以作客運站改造和升級之用，對改造升級積極配合而且配套資金落實到位的單位，應優(yōu)先考慮給予扶持，以真正優(yōu)化客運站服務運營環(huán)境。對那些營運站設備落后且對改造升級自主性較差的單位，應責令并督促其及時改造。對那些拒絕改造升級且管理缺乏規(guī)范性，不滿足建設要求以及等級劃分的客運站，應將其降級。對那些存在較多危險因素的客運站，應將其經(jīng)營許可證吊銷，停止繼續(xù)運作。（2）將責任落實到位。首先應將交通監(jiān)管部門的責任落實到位。交通監(jiān)管部門應按時去客運站做檢查，并將相關情況上報，對那些監(jiān)管責任沒有落實到位以及在管轄范圍內(nèi)客運站存在危險因素的地區(qū)，應給予通報批評，并督促其盡快整改以及落實。其次應將企業(yè)管理主體承擔的責任落實到位。對那些崗位責任沒有落實到位、管理缺乏規(guī)范性以及站場衛(wèi)生不良的客運站，應責令并督促其于前期階段整改并逐步完善。（3）提高管理力度。首先是交通監(jiān)管部門應提高對客運站的管理力度，要嚴格根據(jù)標準明確客運站級別，實施客運站信譽以及質(zhì)量考核制度，并向社會公布結果，對那些質(zhì)量信譽優(yōu)良的客運站應給予大力支持比如可以優(yōu)先考慮將更新改造資金給予這些客運站。而對那些考核結果較差的客運站則不安排資金補助，且要將收費標準降低，同時對班車進站給予一定的限制。提高對駐站運管人員的管理力度，對其實施考核制度，對那些將管理措施執(zhí)行到位且管理規(guī)范的人員進行表彰，而對那些不認真做好本職工作的運管員則給予通報批評，如果行為較為嚴重，則應給予調(diào)離崗位處理。其次是客運站應提高對自身的管理力度。制訂積極有效的管理辦法，提高對客運站衛(wèi)生、安全以及站場秩序的管理力度。對隨意變更服務功能或者是設廣告牌的，應盡早進行恢復以及清理，以維護客運站形象。（4）規(guī)劃以及引導。作為交通監(jiān)管部門，應制定積極有效的客運站規(guī)劃并確保貫徹實施，對客運站建設過程中的各項要求進行細化，同時明確各項程序，并對客運企業(yè)進行引導，督促其加大管理力度?？瓦\站規(guī)劃應通過交通部門邀請的專家的審查，以使其與各服務功能要求相符，避免減少甚至弱化服務功能現(xiàn)象的出現(xiàn)。交通監(jiān)管部門禁止批準對不在規(guī)劃范圍內(nèi)的汽車客運站，且不得給予投資補助以及經(jīng)營許可，以從根本上促使客運站建設嚴格按照規(guī)劃開展，避免投資浪費，維持經(jīng)營秩序。

3 結語

總之，汽車客運站不管是建設還是管理都非常復雜，該工作既和道路運輸行政部門有關，又和其他政府部門有關，因此各相關部門務必要給予高度重視，只有如此，才能實現(xiàn)預期目的。

[1]范洪海.淺談汽車客運站安全管理[J].黑龍江交通科技.2011 (09).

[2]譚任績.公路客運站：四種類型四種模式[J].運輸經(jīng)理世界.2008(05).