單紅艷

【摘要】眾所周知，近年來我國的汽車產(chǎn)業(yè)伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展也逐漸強大，發(fā)展迅猛起來，由于汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)越來越集群，這無疑是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭，但是令人憂傷的是，就目前而言，汽車類高技能人才并不能夠滿足汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需求，這直接影響了汽車產(chǎn)業(yè)集群的進一步發(fā)展，本文將針對這一現(xiàn)實問題進行探討。

【關(guān)鍵詞】汽車類 高技能人才培養(yǎng) 產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

【基金項目】浙江省社會科學(xué)界聯(lián)合會研究課題成果（2014Z009）。

【中圖分類號】G52 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）03-0253-02

一、汽車類專業(yè)高技能人才以及產(chǎn)業(yè)集群化的概念

1.汽車類專業(yè)高技能人才概念

所謂高技能人才就是取得高級技工、技師職業(yè)資格或具有相應(yīng)水平的高端人才。顯而易見，汽車類專業(yè)高技能人才就是指那些在汽車產(chǎn)業(yè)中具有精湛的造車、修車、組裝車輛技術(shù)的人才。由于這一類型的人才，在目前的人才市場中非常缺乏，因此，往往這一類型的人才在汽車企業(yè)中是非常受歡迎的。

2.產(chǎn)業(yè)集群的概念

產(chǎn)業(yè)集群是指集中于一定區(qū)域內(nèi)特定產(chǎn)業(yè)的眾多具有分工合作關(guān)系的不同規(guī)模等級的企業(yè)和與其發(fā)展有關(guān)的各種機構(gòu)、組織等行為主體通過縱橫交錯的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系緊密聯(lián)系在一起的空間集聚體，代表著介于市場和等級制之間的一種新的空間經(jīng)濟組織形式，它是當(dāng)今世界經(jīng)濟發(fā)展的新亮點，它不僅可以成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)，而且也成為提高一國產(chǎn)業(yè)國際競爭力的新力量。產(chǎn)業(yè)集群作為一種為創(chuàng)造競爭優(yōu)勢而形成的產(chǎn)業(yè)空間組織形式，它具有的群體競爭優(yōu)勢和集聚發(fā)展的規(guī)模效益是其他形式無法比擬的。從世界范圍看，集群化已是一個非常普遍的現(xiàn)象，國際上有競爭力的產(chǎn)業(yè)大多是集群模式。在經(jīng)濟全球化的今天，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展已成為全球性的經(jīng)濟發(fā)展潮流，產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成了當(dāng)今世界經(jīng)濟的基本空間構(gòu)架。

一、汽車類專業(yè)高技能人才應(yīng)該具備的特征

從上面的描述中，我們知道了汽車類專業(yè)高技能人才的概念，那么現(xiàn)在我們來了解一下這一類的人才到底有什么樣的特征，汽車類專業(yè)高技能人才有三個主要的特征，主要表現(xiàn)在以下：

1.汽車類專業(yè)高技能人才的第一大特征就是：他們具有很強的動手能力。

對于每一個靠技能吃飯的人才來說，具有動手能力那是最起碼的要求，可以說每一個技能工人都有動手能力。但是，對于高技能人才來說，具有動手能力并不能使他們在眾人中脫穎而出，讓他們有別于一般的技工的是他們有高超的技能水平，也就是說只有具有“技藝超群”的技工才能成為高技能人才，高技能人才的一大特點就是他們具有非常強的動手能力。

2.汽車類專業(yè)高技能人才的第二大特征就是：他們具有很強的創(chuàng)造能力。

每個人都有一定的創(chuàng)造能力。但是，只有創(chuàng)造能力強的人才才是高技能人才，通常，汽車的維護、保養(yǎng)、零件組裝不需要技工有太多的創(chuàng)造能力，只要他們熟練整個流程就行。但是，汽車的改進、設(shè)計、疑難雜癥的解決并不是一般的技工所能夠解決的，這就需要汽車高技能人才來處理，他們的創(chuàng)造能力比較強，能夠更好的處理這些問題。

3.汽車類專業(yè)高技能人才的第三大特征就是：他們擁有很強的適應(yīng)能力。

眾所周知，汽車種類多種多樣且與汽車產(chǎn)業(yè)相近的產(chǎn)業(yè)也比較多，這就要求汽車類專業(yè)人才必須具有超強的適應(yīng)能力。這樣才能通過簡單的學(xué)習(xí)，順?biāo)僬莆崭鞣N設(shè)備的維修，如：汽車電路、汽車電腦、家用空調(diào)的維修等等，一般的汽車類專業(yè)人才是不具備很強的適應(yīng)能力，但是汽車類專業(yè)高技能人才就具備這種超強的適應(yīng)能力。

二、汽車類專業(yè)高技能人才現(xiàn)狀

不管是在國外還是在國內(nèi)，汽車類高技能人才還是比較缺乏的，但是國內(nèi)的缺乏情況更嚴(yán)重，根據(jù)調(diào)查顯示，在一些發(fā)達(dá)國家中，高級技工占整個技工隊伍的40%以上。然而在我國，高級技工占整個技工隊伍的只有3.5%。從事一、二線作業(yè)的人員中，只有不足50%的人員擁有汽車維修中級證書，不足10%的人員擁有技師以上的資格證書，令人更難以相信的是，在這些汽車類專業(yè)人才中，接受過中等職業(yè)教育的人員非常的少更別談高等教育了。由此可見，在我國從事汽車行業(yè)工作的人員，大多都是沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，大部分都是自學(xué)，掌握一定的技術(shù)，然后直接上崗。這樣的汽車類專業(yè)高技能人才現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，根本無法滿足汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的需求。那么怎樣的汽車技工能夠滿足汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的需求呢？下面我們會一一講述。

四、產(chǎn)業(yè)集群化對技能人才的要求

雖然，目前的汽車高技能人才還不能夠滿足汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的需求，這無疑影響汽車產(chǎn)業(yè)集群化的進一步發(fā)展。但是，從另外一個方面來講，產(chǎn)業(yè)的集群化給人才的培養(yǎng)帶來了機遇，人才的培養(yǎng)是根據(jù)市場的需求來進行培養(yǎng)的，汽車產(chǎn)業(yè)集群化的發(fā)展必定催生一批汽車高技能人才，相信經(jīng)過不斷的努力，我國的汽車高技能人才將會越來越多，不但可以促進汽車產(chǎn)業(yè)集群化的進一步發(fā)展，還能夠使我國汽車高技能人才不斷涌現(xiàn)，滿足市場的需求，甚至是沒滿足相近產(chǎn)業(yè)的人才需求。那么產(chǎn)業(yè)的集群化又將賦予高技能人才哪些特征呢？

1.汽車產(chǎn)業(yè)的集群化對技工具有精湛的技能。

產(chǎn)業(yè)的集群使得企業(yè)與企業(yè)之間，國與國之間的競爭就會變得越來越激烈，再加上汽車行業(yè)對安全標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高，這就要求勞動者具有極高的勞動純度、精度。任何一輛流入社會的汽車產(chǎn)品都必須執(zhí)行市場公認(rèn)的安全標(biāo)準(zhǔn)，這就要求汽車技能人才具備精湛的技術(shù)，確保從他們手中出來的產(chǎn)品是符合市場需求的，能給人們帶來安全的。

2.汽車產(chǎn)業(yè)的集群化要求技工具有精密的技能結(jié)構(gòu)。

通常情況下，在汽車這個行業(yè)中，汽車技能可以分為操作技能與內(nèi)部技能，所謂的操作技能有固定的流程，只要求員工參加培訓(xùn)，按照固定的模式、操作線進行反復(fù)的訓(xùn)練，達(dá)到熟悉整個流程的程度就可以上崗。而內(nèi)部技能也被稱為智力技能。必須借助思維來完成，沒有固定的操作模式。內(nèi)部技能能夠賦予產(chǎn)品“智力”。產(chǎn)業(yè)的集群化要求汽車技工必須具備精密的技能結(jié)構(gòu)，不管是操作技能還是內(nèi)部技能都要精密。

結(jié)論：汽車產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，這無疑對高技能人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，人才市場可借助產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的機會，培養(yǎng)出一批能夠滿足社會需要的高技能人才，彌補汽車產(chǎn)業(yè)人才市場的空缺。

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