呂 陽(yáng)（西安經(jīng)發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程有限公司,西安 710000）

公路路基工程中沖擊碾壓的施工技術(shù)

呂 陽(yáng)
（西安經(jīng)發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程有限公司,西安 710000）

摘 要：公路路基施工是公路施工當(dāng)中非常重要的一部分。在公路路基施工過(guò)程當(dāng)中，沖擊碾壓技術(shù)對(duì)于整個(gè)公路工程的建設(shè)是非常重要的，也決定著整個(gè)工程是否能夠順利結(jié)束?；诖耍疚膶?duì)公路路基工程中沖擊碾壓的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路；路基工程；沖擊碾壓；施工技術(shù)

路基不僅是路面施工的前提條件，不僅影響著整個(gè)工程的主要構(gòu)造物，也能夠影響整個(gè)工程的質(zhì)量以及穩(wěn)定。要想確保公路施工的質(zhì)量就必須要保證路基施工的質(zhì)量。因?yàn)槁坊鳛楣肥┕ぎ?dāng)中非常重要的一個(gè)部分，不僅要承擔(dān)路面及自身的質(zhì)量，還要保證車輛甚至是大型車輛能夠安全的在路面上行駛。只有保證了路基的施工質(zhì)量，才能夠保證整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量以及施工的順利進(jìn)行。在公路路基施工過(guò)程當(dāng)中，沖擊碾壓技術(shù)不僅能夠提高路基的穩(wěn)定性與安全性，還能夠增強(qiáng)整個(gè)路基對(duì)重力的承受能力。所以，要對(duì)沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析與研究，這樣才能夠保證整個(gè)施工工程的順利進(jìn)行，確保施工的質(zhì)量，推動(dòng)整個(gè)公路建設(shè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 實(shí)例概況

某市的國(guó)道線路是一級(jí)公路，路基的高度是4米，公路的長(zhǎng)度是20千米。該公路的投資是在2013年完成的，在2014年1月開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)8月份施工完成進(jìn)行通車。

從該公路的要求可以看出，該公路的施工時(shí)間是比較緊迫的，如果在施工過(guò)程當(dāng)中，讓路基進(jìn)行自然的沉降，那么就很難利用7個(gè)月的時(shí)間完成整個(gè)公路的建設(shè)。為了確保公路路基的質(zhì)量以及安全性，增強(qiáng)路基對(duì)于重力的承受能力，就必要在路基施工過(guò)程當(dāng)中利用沖擊碾壓技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工，以此來(lái)彌補(bǔ)自然沉降沒(méi)有達(dá)到的技術(shù)要求。

2 路基工程中沖擊碾壓的施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）在施工之前，首先對(duì)路面進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)記，科學(xué)的分析評(píng)估路基沉降的具體位置，并且要將路面的含水量保證在一定的范圍之內(nèi)，然后將詳細(xì)的情況進(jìn)行記錄。

（2）對(duì)路基的密度進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)，將參考位置設(shè)置在100米左右，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量并且記錄。

（3）要針對(duì)施工的實(shí)際情況選擇不同的壓路機(jī)的機(jī)型。當(dāng)前隨著施工建設(shè)的發(fā)展，我們有各種各樣的沖擊壓路機(jī)，當(dāng)然這些壓路機(jī)也有不同的型號(hào)。不同的型號(hào)產(chǎn)生的壓路效果是有所不同的，如果選擇的壓路機(jī)不準(zhǔn)確，那么就不能夠很好的達(dá)到施工技術(shù)的要求。當(dāng)前，在公路路基施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，我們一般選用的壓路機(jī)是25KJ的五邊形雙輪沖擊壓路機(jī)和25KJ的三邊形雙輪的沖擊壓路機(jī)。前者的壓路機(jī)是運(yùn)用到土質(zhì)路堤分層壓實(shí)以及水泥的路面建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，后面的壓路機(jī)是運(yùn)用到所使用的范圍是填石路堤的分層壓實(shí)路段當(dāng)中。

2.2 施工過(guò)程

（1）沖擊輾壓機(jī)在進(jìn)行路基施工過(guò)程當(dāng)中，速度不應(yīng)該太快，而且還要進(jìn)行反復(fù)的碾壓，要保證整個(gè)輾壓機(jī)的車輪要覆蓋到整個(gè)路基的表面，保證整個(gè)路基的平整。

（2）對(duì)于利用沖擊碾壓技術(shù)處理路面產(chǎn)生的死角，施工人員要及時(shí)對(duì)這些死角進(jìn)行處理。

（3）利用沖擊輾壓機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓之后，機(jī)器對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行細(xì)致的處理，保證整個(gè)路面的平整，而且針對(duì)路基當(dāng)中產(chǎn)生的灰塵要及時(shí)進(jìn)行灑水處理。

2.3 施工方法

在利用沖擊碾壓技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，沖擊碾壓機(jī)車輪的寬度一般是0.9m，在每次碾壓的時(shí)候要進(jìn)行一個(gè)來(lái)回的碾壓，在碾壓的過(guò)程當(dāng)中要保證路寬是一定的。為了確保在施工過(guò)程當(dāng)中，壓路機(jī)能夠?qū)⒄麄€(gè)路基碾壓的比較平整與均勻，所以在每次碾壓的時(shí)候，后半程應(yīng)該從前半程的中間路線進(jìn)行碾壓，然后依據(jù)次順序進(jìn)行反復(fù)的碾壓，直到將路面之間的縫隙碾壓平整為止。所以，在對(duì)路基進(jìn)行實(shí)際碾壓操作的時(shí)候，應(yīng)該每次碾壓兩次，并且要依據(jù)路基施工的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整路基的碾壓寬度以及轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)度，還要適當(dāng)?shù)目刂坡坊母叨?，?duì)于路面不平衡的情況要進(jìn)行避免或者是很好的進(jìn)行處理。一般來(lái)講，對(duì)路基進(jìn)行碾壓的時(shí)候要從順時(shí)針以及逆時(shí)針的方向來(lái)回碾壓五次。還要依據(jù)不同路基的實(shí)際情況以及施工的天氣，對(duì)碾壓的次數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，碾壓結(jié)束之后要對(duì)路面進(jìn)行平整，確保施工的順利進(jìn)行。

3 路基沖擊輾壓施工的注意事項(xiàng)

3.1 安全距離的控制

為了保證路基的穩(wěn)定性與安全性，就需要對(duì)路基的構(gòu)造物進(jìn)行合理的調(diào)整與控制，在進(jìn)行路基施工的時(shí)候應(yīng)該按照施工要求來(lái)進(jìn)行。對(duì)于構(gòu)造物以及沖擊壓實(shí)輪的輪邊距進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，要保證安全距離要低于1cm，在填土深度上也會(huì)有準(zhǔn)確的要求，要大于2.5m。

3.2 碾壓技術(shù)的正確應(yīng)用

在沖擊碾壓機(jī)的使用過(guò)程當(dāng)中，壓實(shí)的深度應(yīng)該為4cm，每一次施工要進(jìn)行兩次操作，要按照施工的要求進(jìn)行施工。當(dāng)碾壓機(jī)是單輪的時(shí)候，在施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)以單輪輪子的寬度進(jìn)行計(jì)算。

3.3 土壤含水量的控制

在壓路機(jī)的施工過(guò)程中，壓路機(jī)滾輪的勢(shì)能與動(dòng)能之間是相互之間進(jìn)行交替的，所以沖擊壓路機(jī)才能夠?qū)⒙访鎵旱谋容^結(jié)實(shí)，這就相當(dāng)于對(duì)路面進(jìn)行超重型的夯實(shí)。在這種夯實(shí)的過(guò)程當(dāng)中，需要將路基土壤當(dāng)中的含水量控制在一定的范圍之內(nèi)，這個(gè)范圍不要脫離最佳范圍。所以，要對(duì)土壤當(dāng)中的含水量進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，要保證含水量與塑性指數(shù)相接近。土壤的粘稠度要控制在1.1到1.2之內(nèi)，如果大于這個(gè)數(shù)值，那么土壤就會(huì)因?yàn)檩^大的壓力而形成彈簧土，這就使得路基土壤變得不結(jié)實(shí)，達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，經(jīng)沖擊壓實(shí)技術(shù)處理后的路基，可明顯提高地基承載力、壓縮模量以及路基的整體強(qiáng)度。從大量的施工實(shí)踐來(lái)看，將沖擊碾壓技術(shù)運(yùn)用到公路路基施工過(guò)程當(dāng)中，不僅能夠提高路基的質(zhì)量與安全性，增強(qiáng)公路路基的使用時(shí)間，而且還能夠保證路基的強(qiáng)度，降低出現(xiàn)沉降的風(fēng)險(xiǎn)。此外，沖擊碾壓施工工藝簡(jiǎn)便易行，施工總體成本較低，所以，該技術(shù)才會(huì)被廣泛的運(yùn)用到公路路基施工過(guò)程當(dāng)中。

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[3]張璐琰.沖擊碾壓原理及其在黃土路基施工中的應(yīng)用[J].建材技術(shù)與應(yīng)用,2009,(02):84-85.

作者簡(jiǎn)介：呂陽(yáng)（1984-），男，陜西銅川人，大專，助理工程師，公路施工，公路工程、市政工程。