廉長松

扶溝縣職業(yè)教育中心

機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中的運(yùn)用與管理

廉長松

扶溝縣職業(yè)教育中心

在日新月異的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革中，高速公路作為最常用的交通樞紐，在增進(jìn)地區(qū)與地區(qū)、國家與國家的溝通聯(lián)系中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著各地對高速公路的質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，筑路機(jī)械的質(zhì)量要求也隨著增高。機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)用與管理，是影響高速公路建設(shè)質(zhì)量與工程效益的核心要素之一。本文從機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中運(yùn)用與管理的重要意義出發(fā)，探討其存在的問題，并結(jié)合實(shí)際提出一些改進(jìn)的措施與建議。

機(jī)械設(shè)備；高速公路工程管理；運(yùn)用；管理

當(dāng)今社會(huì)的交通運(yùn)輸，海陸空三線并舉，成為聯(lián)系地區(qū)與地區(qū)、國家與國家、大洲與大洲的重要紐帶。高速公路，作為最常見、使用最頻繁、最便捷的交通樞紐，在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。所以，各級各國家均對高速公路的建設(shè)質(zhì)量有著越來越高、越來越嚴(yán)的要求。而確定高速公路工程質(zhì)量的最核心要素，是筑路機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理。

一、筑路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的重要意義

1、運(yùn)用與管理筑路機(jī)械設(shè)備，是高速公路工程建設(shè)的必然要求。隨著高速公路工程施工的愈加慎重，對機(jī)械設(shè)備的需求和依賴也愈來愈大?？梢哉f，機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的好壞，直接影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

2.運(yùn)用與管理筑路機(jī)械設(shè)備，是掌握施工主動(dòng)權(quán)的必然要求。眾所周知，高速公路工程的建設(shè)，多采取招投標(biāo)、項(xiàng)目部、對外發(fā)包等形式。對施工方來說，采用大型機(jī)械設(shè)備，有著兩大好處，一是不會(huì)發(fā)生手工作業(yè)中常見的推諉扯皮現(xiàn)象，二是可以避免不少施工事故。所以，將大量的機(jī)械設(shè)備廣泛運(yùn)用，不僅能自主安排施工進(jìn)度，而且能夠提高工作效率，提升工作質(zhì)量，進(jìn)而充分掌握施工的主動(dòng)權(quán)。

3、運(yùn)用與管理筑路機(jī)械設(shè)備，是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的必然要求。機(jī)械設(shè)備的使用，可以節(jié)約人工、節(jié)省工時(shí)、提升質(zhì)量，其帶來的利潤約為總工程款的30%-40%。所以，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用中，至少可以獲取5%-15%的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然，如果選擇租用機(jī)械設(shè)備，這部分利潤是被租用方獲取的。

二、筑路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理中存在的問題

1、筑路機(jī)械設(shè)備不匹配的問題。在高速公路工程的建設(shè)過程中，如果采用招投標(biāo)的方式進(jìn)行施工單位的選擇，而施工單位中標(biāo)后，方才進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的配套，這會(huì)在一定程度上導(dǎo)致設(shè)備的不匹配。例如，從本單位其他項(xiàng)目建設(shè)中抽調(diào)機(jī)械設(shè)備,從其他施工同行中借用機(jī)械設(shè)備，或者從社會(huì)上租賃機(jī)械設(shè)備，這就導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和規(guī)格參差不齊，施工人員對新設(shè)備的使用也不夠熟練，一定程度上影響了工程進(jìn)度與工程質(zhì)量。

2、筑路機(jī)械設(shè)備重管理輕保養(yǎng)的問題。一般來說，為了確保高速公路工程的盡早竣工，施工單位對工程進(jìn)展、工程質(zhì)量的重視程度較高，所以，在機(jī)械設(shè)備的使用方面，總是考慮物盡所能，加班加點(diǎn)、超負(fù)荷運(yùn)行設(shè)備的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，雖然在一定程度上加快了工程進(jìn)度，卻導(dǎo)致設(shè)備的過度消耗，極易發(fā)生故障。而過于注重機(jī)械設(shè)備使用的施工單位，往往忽視了對設(shè)備的適度維修和定期保養(yǎng)，影響了筑路機(jī)械設(shè)備的使用壽命。一旦設(shè)備壞到無法維修，另行更換的話則需要額外投入大量資金，得不償失。

3、機(jī)械運(yùn)用與機(jī)械管理的矛盾問題。機(jī)械化作業(yè)，離不開專業(yè)的技術(shù)人員與專門的技術(shù)管理隊(duì)伍。但從目前的高速公路工程施工現(xiàn)狀來看，很多施工單位專業(yè)人才匱乏，操作機(jī)械設(shè)備的要么是有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的老兵，要么是臨時(shí)拉湊、稍懂一些機(jī)械知識的農(nóng)民工。他們雖然能夠簡單的操作設(shè)備，進(jìn)行正常的施工，但是，由于大多數(shù)人對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修保養(yǎng)等缺乏必要的了解，導(dǎo)致很多機(jī)械設(shè)備無法發(fā)揮其最理想的效能。

三、筑路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的措施和建議

1、構(gòu)建完善的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理制度。在高速公路工程中，要根據(jù)施工量的大小，合理確定所需機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號等，確保設(shè)備到位。要建立定崗、定人、定設(shè)備的三大制度，確保每個(gè)施工崗位都有專人負(fù)責(zé)，每個(gè)施工人員都有機(jī)械設(shè)備運(yùn)用、維護(hù)的義務(wù)，每套機(jī)械設(shè)備都有專人保管與操作。此外，對施工中配備的人員，盡量不要隨意更換工作地點(diǎn)和工作崗位，一旦換人，在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理方面，可能需要較長的磨合期，既不利于延長機(jī)械設(shè)備的壽命，也在一定程度上影響工程進(jìn)度。

2、建立完善的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理流程。在進(jìn)行高速公路工程的施工流程中，需注意兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一是組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。要提前謀劃，將施工中所需機(jī)械設(shè)備的型號、數(shù)量、大小等核定清楚，按照施工順序及時(shí)運(yùn)送進(jìn)場。如果是施工單位自家的設(shè)備，可提前全部運(yùn)送到位，如需租用或外借，則可在施工前夕運(yùn)送到位。二是要規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備。操作人員一定要熟練掌握相關(guān)機(jī)械設(shè)備的操作要領(lǐng)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和流程進(jìn)行設(shè)備操作。

3、重視機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)。主要工序有三項(xiàng)。一是進(jìn)場后的全面檢查。進(jìn)入高速公路工程的施工現(xiàn)場后，要組織設(shè)備操作人員和專業(yè)技術(shù)人員，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面的、深入的檢查和例行保養(yǎng)，例如，添加潤滑油、擰固螺絲等。二是施工過程定期保養(yǎng)。要對機(jī)械設(shè)備使用情況進(jìn)行跟蹤保養(yǎng)，特別是那些使用頻率高、容易磨損、容易出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，要靠上保養(yǎng)，一旦發(fā)生異常，立即開展維修及保養(yǎng)行動(dòng)。對一些易磨損的零件，要提前儲(chǔ)備，以備不時(shí)之需。三是完工后的檢查與保養(yǎng)。

4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備專業(yè)操作人才的培養(yǎng)與使用。要多方式、多渠道引進(jìn)高學(xué)歷、高層次的專業(yè)技術(shù)人員，要多門路、多辦法開展設(shè)備專業(yè)操作人員的培訓(xùn)。要將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作緊密結(jié)合，培養(yǎng)一批技術(shù)嫻熟、管理科學(xué)、核算精準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備操作人員。

總之，高速公路工程中機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理，對提高高速公路的質(zhì)量、延長高速公路的壽命，有著十分重要的意義。要從當(dāng)前機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的問題出發(fā)，找準(zhǔn)破解措施，制定科學(xué)辦法，將機(jī)械設(shè)備科學(xué)合理的運(yùn)用到高速公路工程的建設(shè)中去。

[1]魏文勇,淺談公路工程施工管理[J].價(jià)值工程,2010(8).

[2]王嬋，公路施工機(jī)械管理中的問題及對策[J].科技風(fēng)，2011 (12).