吉靜 連曉坤

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化水平的不斷提高，高速公路也進(jìn)入了建設(shè)的新時期。工程質(zhì)量能否得到保障是工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵問題。如何在保證質(zhì)量要求的前提下降低項(xiàng)目成本是企業(yè)項(xiàng)目管理最為核心的問題。然而影響成本管理到底是什么因素，企業(yè)又怎么對項(xiàng)目成本管理進(jìn)行計算，這正是本文討論的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目成本管理；影響因素；蒙特卡羅法

近年來，我國高速公路進(jìn)入前所未有的發(fā)展高潮時期，全國已建成的高速公路超過許多國家，高速公路總量名列世界前茅。專家預(yù)計，到2020年，我國規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)基本可以建成，到時候可以覆蓋10億多人口，高速公路通車?yán)锍虒_(dá)到10萬公里[1]。高速公路數(shù)量的大幅度增加的背后是對于高速公路投資的巨額增長。隨著整個建筑行業(yè)的萎縮，不太景氣的經(jīng)濟(jì)形勢，高速公路的資金問題日益顯著，并且呈現(xiàn)出短期內(nèi)難以消除的趨勢。在公路建設(shè)獲得有限投資的前提下，如何最大限度的節(jié)約成本，減少建設(shè)費(fèi)用，以最小的投資獲得最大的利益便成為了首要需要解決的問題。

1 成本管理的定義

成本管理意為在成本方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動。是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中各項(xiàng)成本核算、成本分析、成本決策和成本控制等一系列科學(xué)管理行為的總稱。成本管理一般包括成本預(yù)測，成本決策、成本計劃、成本核算、成本控制、成本分析、成本考核等職能[2]。

2 成本管理的影響因素

2.1 招投標(biāo)階段

招投標(biāo)是在市場經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)下的一種競爭行為。在工程建設(shè)方面實(shí)行招投標(biāo)有利于選擇更好的施工企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，能夠降低工程成本，并合理控制造價。然而在招投標(biāo)的過程中由于競爭的激烈，投標(biāo)單位之間通過相互壓低報價來中標(biāo)的方式屢見不鮮。如果所中標(biāo)項(xiàng)目的標(biāo)底價低于企業(yè)的企業(yè)定額，那就對企業(yè)和建設(shè)項(xiàng)目都不利，即：企業(yè)進(jìn)行了長久的工程建設(shè)卻虧損了利益，項(xiàng)目由于經(jīng)費(fèi)的不足質(zhì)量得不得保證[3]。

2.2 施工方案的選擇

要制定合理有效的施工方案，并且為了防止工程意外情況的發(fā)生，常常還需要備選方案。在施工方法中需要重點(diǎn)分析夜間施工，冬雨季施工以及有一定技術(shù)難度的施工技術(shù)方法。在施工程序確定的過程中要保證各個工藝的自然有序連接。

2.3 施工進(jìn)度

工程建設(shè)的過程中，對關(guān)鍵線路關(guān)鍵工作進(jìn)行分析。如果確定需要加快進(jìn)度，則意味著資源的消耗、人力、物力、財力投資的增加。所以為了適當(dāng)降低成本，必然制定時間相對延長的施工計劃。但是工期的過于延長會使工程其他的費(fèi)用增加，影響工程交付使用的日期，甚至還會面臨業(yè)主的罰款。所以用實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度進(jìn)行對比，找出是否存在偏差，分析出偏差的原因，并制定合理的糾偏計劃是尤為重要的。

2.4 施工質(zhì)量

當(dāng)建設(shè)工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問題時，意味著需要采取措施對工程進(jìn)行修復(fù)，這會讓工程成本直接增加，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益受到影響。如果施工單位認(rèn)識不到質(zhì)量與成本的關(guān)系，盲目追求建設(shè)過程中成本最低而忽略質(zhì)量，最終會使得資源的浪費(fèi)，企業(yè)的發(fā)展也受到影響。

3 成本管理計算

3.1 蒙特卡羅法簡介

蒙特卡羅法也稱為統(tǒng)計模擬方法，它是以概率統(tǒng)計為基礎(chǔ)，把某一現(xiàn)實(shí)或者抽象系統(tǒng)的某種特征或者部分狀態(tài)，用模擬模型的系統(tǒng)來替代，使所求問題的解恰好是模擬模型的參數(shù)或者特征解，再通過統(tǒng)計實(shí)驗(yàn)，得出所求問題的近似解。在項(xiàng)目成本管理中，蒙特卡羅法把價格，時間這些隨機(jī)因素綜合為隨機(jī)變量，利用建立的模型求出隨機(jī)變量對管理成本的影響的大小，從而找出一個平衡點(diǎn)更好的對項(xiàng)目成本進(jìn)行管理[4]。

3.2 蒙特卡羅法原理

假定函數(shù) ，其中 的概率分布或者發(fā)生頻率為已知。蒙特卡羅法首先需要產(chǎn)生一系列均勻分布在（0，1）上的隨機(jī)數(shù)，接著在利用變形產(chǎn)生給定分布下的隨機(jī)數(shù)[5]。對這些隨機(jī)數(shù)進(jìn)行抽樣統(tǒng)計得出函數(shù)的抽樣結(jié)果。當(dāng)模擬次數(shù)足夠時，便可得出與實(shí)際情況相近的概率分布和特征數(shù)字。

常見的隨機(jī)變量的分布形式為正態(tài)分布、指數(shù)分、二項(xiàng)分布等。在進(jìn)行蒙特卡羅法的計算，首先要確定變量概率分布參數(shù)值，獲取的步驟為：

（1）根據(jù)被調(diào)查問題的性質(zhì)組成專家組，并且確定出相應(yīng)的權(quán)重；

（2）對于某一個給定的隨機(jī)變量，專家根據(jù)自身的學(xué)術(shù)修養(yǎng)水平給出概率分布的參數(shù)值，并且書面報告給出的原因；

（3）項(xiàng)目管理人員收集專家的意見，并進(jìn)行整理，歸檔為文件形式；

（4）把整理結(jié)果反饋給專家，請專家在考慮該文檔的基礎(chǔ)上再次給出具體的書面意見；

（5）再次收集專家的結(jié)果并進(jìn)行整理；

此過程不宜超過三個循環(huán)，否則不宜于專家意見的真實(shí)表達(dá)。

3.3 蒙特卡羅模擬步驟：

（1）確定進(jìn)行分析所要采用的評價指標(biāo)；

（2）確定對項(xiàng)目評價指標(biāo)有重要影響的輸入變量；

（3）輸入經(jīng)過調(diào)查確定的變量的概率分布；

（4）產(chǎn)生與各變量相適應(yīng)的的隨機(jī)數(shù)；

（5）把隨機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)化為抽樣值；

（6）根據(jù)轉(zhuǎn)化成的抽樣值組成一組項(xiàng)目評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

（7）根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算出評價指標(biāo)；

（8）重復(fù)第四步到第七步直至預(yù)定模擬次數(shù)；

（9）整理結(jié)果，繪制累計概率圖；

（10）計算項(xiàng)目概率；

根據(jù)結(jié)果可以得出成本在一定范圍內(nèi)時，對應(yīng)的項(xiàng)目失效的概率。根據(jù)計算結(jié)果方便我們采用更加合理的方案。

4 結(jié)束語

總之，項(xiàng)目成本管理在整個項(xiàng)目過程中起著舉足輕重的作用，施工企業(yè)必須要重視起來。只有完善管理體制，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，降低工程成本，才能提高項(xiàng)目建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，才能促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]曲斌.對公路造價管理行業(yè)現(xiàn)狀的思考[J].山西建筑，2012.38（7）：280

[2]林乃善.公路施工項(xiàng)目成本管理[D].電子科技大學(xué)，2003

[3]張立紅.投資理財[J]

[4郭雅.基于蒙特卡羅法的全壽命周期成本計算[J].山西科技，2011

[5]付金強(qiáng).基于蒙特卡羅法的水電工程投資風(fēng)險分析及其應(yīng)用[D].天津大學(xué)，2005