倪藝丹

如何分辨航次結(jié)束后是否需要向租家遞交繞航費(fèi)理算，取決于船舶是否應(yīng)租家要求，繞至運(yùn)費(fèi)中不包括的港口裝卸，或者因航行需要，為避開海盜區(qū)域或上武裝保安，在航行中出現(xiàn)偏離正常航道的情況

在 油輪業(yè)務(wù)中，繞航費(fèi)理算是船東經(jīng)常需要面對的，也是船東與租家爭議最多、最難達(dá)成一致的商務(wù)理算。繞航費(fèi)理算包括三部分：繞航時間費(fèi)、繞航油耗、中間港港口費(fèi)用（有中間港的情況下）。如何分辨航次結(jié)束后是否需要向租家遞交繞航費(fèi)理算，取決于船舶是否應(yīng)租家要求，繞至運(yùn)費(fèi)中不包括的港口裝卸，或者因航行需要，為避開海盜區(qū)域或上武裝保安，在航行中出現(xiàn)偏離正常航道的情況。

按照一般繞航條款，船長的繞航事實(shí)記錄是繞航航行時間和油耗的依據(jù)，但租家往往會要求提供更多數(shù)據(jù)，如繞航前后各個節(jié)點(diǎn)的船存油量，還會將同一船型相同航次的歷史數(shù)據(jù)作比較。由于船舶繞航的路線差異和油耗多少是各方因素的總和，即便是姊妹船，不同時期污底程度不同，得出的實(shí)際數(shù)據(jù)也會有較大差異，租家和船東的爭論往往會因此僵持不下。筆者想分享兩種能盡快贏得租家認(rèn)同并較快收回繞航費(fèi)的方法。

一是，對相同船型相同航線提供“標(biāo)準(zhǔn)化”數(shù)據(jù)，提高租家認(rèn)可度。首先，整理歷史理算數(shù)據(jù)，將提賠成功的案例數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，排除船舶污底情況，提煉出較為合理的繞航航線以及相對應(yīng)的油耗數(shù)據(jù)。其次，將船長發(fā)來的繞航事實(shí)記錄與“標(biāo)準(zhǔn)”數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，如果差異不大，可直接做好理算遞交租家，租家審核通過的概率較大;如果差異明顯，必須找出原因，進(jìn)行修正，或退回船長要求進(jìn)行數(shù)據(jù)的修改。這種情況下如果對于數(shù)據(jù)不加審核直接理算，被租家退回的概率極大，接下來租家一定會要求船東提供各個節(jié)點(diǎn)更加精確的數(shù)據(jù)，一旦某個環(huán)節(jié)對不上，就會被全盤否認(rèn)，于是陷入僵局。船東為了盡快結(jié)案，只得較大程度地讓步，這種處理方式基本可以算作失敗的案例。因此，向“標(biāo)準(zhǔn)”數(shù)據(jù)靠攏非常重要，大大增加租家“一次通過”的概率，縮短繞行費(fèi)回收周期。

二是，使用BP Distance Table 軟件。租家如BP、SHELL的繞行條款要求繞航距離的數(shù)據(jù)取自于BP Distance Table軟件，繞航速度采用合同航速。合同中如無此約定，遇上租家對船東繞航事實(shí)記錄的質(zhì)疑，船東可以提議使用該軟件提供的數(shù)據(jù)。一般情況下，租家都會同意，一旦打開這條捷徑，后續(xù)的理算就變得簡單了，只需將繞航距離除以合同航速對應(yīng)的油耗，繞航航行時間就出來了。

相比繞航航行時間，中間港停留時間較容易獲得。搜集在港時間表，注意合同條款中對于起止時間的約定，并扣除船東原因?qū)е碌难诱`。關(guān)于中間港油款問題，現(xiàn)今爭論的焦點(diǎn)是：船舶輔機(jī)油耗要不要算？條款如果只是約定中間港的時間損耗按照滯期費(fèi)費(fèi)率，那么，中間港的全部油耗都算。這里需明確的是，中間港的時間損耗參照滯期費(fèi)費(fèi)率但其意義并不等同于滯期費(fèi)。因此，輔機(jī)油耗并不包含在滯期費(fèi)中，除非條款有額外約定，否則輔機(jī)油耗不應(yīng)扣除。

如果船舶是為了避開危險區(qū)域所導(dǎo)致的繞航，操作過程中，需提前向租家確認(rèn)，并提供相關(guān)國際公約。否則，即便《海商法》約定，在實(shí)際理算中，還是會碰到租家不認(rèn)可的情況。最好的解決方式是，在航次租船合同簽訂的時候，對于此類繞航進(jìn)行事先的約定，為后續(xù)的理算提供條款支持。

最后就是中間港港口費(fèi)用全部由租家承擔(dān)，但不要將船東事務(wù)所產(chǎn)生的費(fèi)用夾雜在中間。代理制做賬單的時候往往不會考慮這些，理算人員需仔細(xì)審核賬單，剔除如船員換班、備件上船之類的船東費(fèi)用，保證首次理算的準(zhǔn)確度，提高租家的好評率。

在實(shí)際工作中，從資料搜集到提賠成功，各個關(guān)鍵點(diǎn)都需要適度把控。除了經(jīng)驗(yàn)的積累，油輪企業(yè)有必要對商務(wù)理算進(jìn)行歸納總結(jié)，將如繞航費(fèi)的商務(wù)理算進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高外部對該企業(yè)商務(wù)理算整體的認(rèn)可度，最終達(dá)到加快款項(xiàng)回收的目的。 endprint