張萍萍

摘 要：隨著信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息資源的管理技術(shù)逐漸運用于多種領(lǐng)域，當(dāng)下汽車維護(hù)與保養(yǎng)專業(yè)得到迅猛發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)信息逐漸增多，為了實現(xiàn)汽車維修與養(yǎng)護(hù)的系統(tǒng)化，提高汽車維修與保養(yǎng)效率與質(zhì)量，就必須重視汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)的信息化應(yīng)用管理。該文主要探討我國當(dāng)下汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)信息化應(yīng)用狀況，并且深入探討汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)信息化應(yīng)用的主要策略。

關(guān)鍵詞：汽車維修保養(yǎng) 信息化 應(yīng)用分析

中圖分類號：U461 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（b）-0028-01

汽車自誕生以后至今已經(jīng)有百余年的發(fā)展歷史，如今它已經(jīng)成為人們主要的代步工具，與汽車制造行業(yè)同步發(fā)展的還有汽車維護(hù)與保養(yǎng)行業(yè)。傳統(tǒng)汽車維護(hù)與保養(yǎng)行業(yè)的管理水平長期處于落后的狀態(tài)，是典型的苦、累、差、臟的行業(yè)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息化應(yīng)用管理技術(shù)逐漸運用到汽車維護(hù)與保養(yǎng)行業(yè)，使本行業(yè)的發(fā)展具備了諸多優(yōu)越條件。該文作者結(jié)合自己多年汽車維修與養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，探討分析信息化在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的應(yīng)用。

1 當(dāng)下我國汽車維修與養(yǎng)護(hù)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車作為當(dāng)代人們生活中一種主要交通工具的普及在很大程度上刺激了汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展。隨著越來越多的汽車高新技術(shù)的興起，汽車維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求也得到相應(yīng)的提升。如今，實現(xiàn)汽車維修與養(yǎng)護(hù)的信息化是汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展的必然方向。當(dāng)下我國汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)在發(fā)展過程中，信息量較少，重點信息資源比較缺乏，汽車的維修與養(yǎng)護(hù)大多只是依靠汽車服務(wù)工作者的工作經(jīng)驗和理論積累，不利于我國汽車服務(wù)行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。我國一些汽車行業(yè)里的技術(shù)人員正在逐漸嘗試建設(shè)系統(tǒng)全面的汽車維修與養(yǎng)護(hù)信息化體系，但總體來看，我國汽車服務(wù)信息化應(yīng)用水平明顯低于一些汽車服務(wù)行業(yè)較發(fā)達(dá)的國家。

2 汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)信息化應(yīng)用存在的主要問題

2.1 汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)信息化應(yīng)用起步較晚，發(fā)展不充分

無論是汽車本身還是汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)均是由歐洲國家傳入我國的，我國汽車工業(yè)起步以及汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展均落后于西方國家數(shù)十年，而我國汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展也晚于西方國家，各方面技術(shù)條件與人才資源條件都不充分。近些年來。雖然互聯(lián)網(wǎng)在我國得到大范圍的普及，但是很多汽車維修養(yǎng)護(hù)工作人員并沒有深刻意識到信息化手段在汽車服務(wù)行業(yè)中運用的重要性[1]。汽車維修養(yǎng)護(hù)工作人員堅守傳統(tǒng)的汽車維修養(yǎng)護(hù)模式，對于一些現(xiàn)代新型汽車技術(shù)缺乏深入了解，因此在世界汽車服務(wù)行業(yè)大潮中逐漸落伍。

2.2 相關(guān)政府部門不夠重視，資金支持力度不夠

若要實現(xiàn)汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)的信息化建設(shè)，相關(guān)政府部門引導(dǎo)支持是極有必要的。我國互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)起步較晚，而且發(fā)展也比較遲緩，政府相關(guān)部門對于信息化建設(shè)的重視程度還不夠，因此現(xiàn)代化的信息科技未能夠在汽車服務(wù)行業(yè)中發(fā)揮重大作用。政府在政策方面沒有明確的扶持措施，資金投入力度不夠，我國當(dāng)下通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)建立起來的汽車服務(wù)部門尚在少數(shù)，無論是資金投入還是服務(wù)模式建設(shè)方面均有汽車服務(wù)部門自行管理。這樣的狀況，使我國汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展速度極其緩慢，在國際市場競爭中基本處在劣勢地位。

2.3 汽車維修養(yǎng)護(hù)部門重視度不夠，計算機(jī)普及率低

汽車維修養(yǎng)護(hù)部門的不重視是造成其信息化應(yīng)用水平不高的主要因素。我國大部分的汽車維修養(yǎng)護(hù)部門一直沿用傳統(tǒng)的汽車服務(wù)模式，汽車維修養(yǎng)護(hù)工人主要運用傳統(tǒng)的汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，基本上沒有較高的科技含量，汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的信息量過少，不利于汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員素質(zhì)的提升[2]。究其原因，主要是汽車維修養(yǎng)護(hù)部門認(rèn)為信息化管理操作比較麻煩，與汽車服務(wù)工作沒有直接的聯(lián)系，因此重視度和利用度均不夠。汽車服務(wù)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)人員與核心技術(shù)工人沒有全面接受到信息化管理模式，對信息化帶來的方便缺乏認(rèn)識。另外對計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)操作的不熟練，也在很大程度上限制信息化管理的進(jìn)行。

3 汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)信息化應(yīng)用策略

3.1 通過信息化媒介形成方便高效的汽車服務(wù)平臺

在汽車維修養(yǎng)護(hù)信息化建設(shè)中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)通過自主學(xué)習(xí)研究和借鑒式模仿逐漸提升自己對于汽車服務(wù)信息化應(yīng)用的技術(shù)素養(yǎng)。汽車服務(wù)部門需要充分引進(jìn)各種信息化建設(shè)的媒介設(shè)備，有核心技術(shù)人員建立一個信息化汽車服務(wù)平臺計劃，廣泛的吸收各種前沿汽車技術(shù)、先進(jìn)的汽車維修工藝以及汽車養(yǎng)護(hù)方法等，并實施汽車分類別服務(wù)的模式，提高整個汽車服務(wù)活動的效率與質(zhì)量。另外為了擴(kuò)展信息化汽車服務(wù)平臺的服務(wù)層面，還可以設(shè)置汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)咨詢部門，不斷為客戶提供咨詢服務(wù)，幫助車主解決一些常規(guī)技術(shù)問題。

3.2 引進(jìn)高素質(zhì)信息技術(shù)人才，提高信息化管理水平

為了全面提升汽車維修養(yǎng)護(hù)信息化管理水平，汽車服務(wù)部門應(yīng)當(dāng)引進(jìn)一批同時具有較高汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)與信息互聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)的人才。在汽車服務(wù)中使汽車服務(wù)技術(shù)與信息技術(shù)實現(xiàn)完美的聯(lián)合。伴隨著計算機(jī)行業(yè)的發(fā)展，計算機(jī)人才不斷增多，因此也會有越來越多的能熟練使用計算機(jī)的人員涌入汽車維修服務(wù)行業(yè)，這些擁掌握著豐富互聯(lián)網(wǎng)知識的人才，必將成為汽車服務(wù)行業(yè)隊伍中新的血液和活力[3]。汽車服務(wù)部門為了突出信息技術(shù)要素的重要性，可以適當(dāng)提高部門內(nèi)部信息技術(shù)人才的薪資待遇。

4 結(jié)語

總之，在信息網(wǎng)絡(luò)化的時代里，社會上各行各業(yè)只有通過科學(xué)運用信息化手段來加強(qiáng)自身的建設(shè)管理，才可以不斷提高自身的管理水平。汽車維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)應(yīng)當(dāng)在自己發(fā)展的黃金時期充分引進(jìn)信息化管理技術(shù)，通過信息化管理吸引汽修人才，并且形成自身獨特的汽車服務(wù)平臺，逐漸提高汽車維修養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量，促進(jìn)該行業(yè)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。該文主要探討分析了我國汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及存在的問題，并且提出一點行之有效的汽車維修養(yǎng)護(hù)策略，希望為同行提供參考經(jīng)驗。

參考文獻(xiàn)

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