向國忠

摘 要：隨著國家對長江水運設(shè)施建設(shè)的高度重視和大力的投入，造廠業(yè)也迎來了一個大發(fā)展的好時機，但在船舶建造前期，船舶審圖工作是船廠技術(shù)部門的首要工作，審圖水平高低對船船建造質(zhì)量有著十分重要意義，而船舶電氣審圖對其建造和施工有著非常重要意義，對在今后投入使用中， 很可能在船舶正式運行中留下一定隱患，直至釀成事故，下面就根據(jù)研究者就在船廠技術(shù)部門多年在船舶電氣圖紙審查工作中的積累，將一些常識的問題及其處理方法加以歸納整理，以期對船廠技術(shù)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：船舶建造 電氣圖紙 審查

中圖分類號：U662 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（a）-0131-02

1 船舶審圖工作的重要性

保證船舶建造質(zhì)量的前提是一份好的設(shè)計圖紙，這也是船舶建造的重要依據(jù)。從審圖角度來講，設(shè)計缺陷會因為在審圖過程中圖紙中影響質(zhì)量的隱患無法發(fā)現(xiàn)和消除而隱藏起來，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。即便在檢驗或建造中發(fā)現(xiàn)了圖紙中的安全隱患或暴露出來，解決起來也是有一定難度的，至少造成返工浪費。

2 船舶電氣圖紙的種類及作用

（1）船舶電氣圖紙：包括電氣設(shè)備布置圖、電氣設(shè)備原理圖、電氣線路接線圖、各種計算書及電力系統(tǒng)圖等。

（2）電力系統(tǒng)圖：主要包括全船的一次電力系統(tǒng)及二次電力系統(tǒng)圖。它對船舶電力系統(tǒng)一次、二次網(wǎng)的分布關(guān)系進行了展示，即全船的電力系統(tǒng)的來龍去脈，以及各分配電板與各負(fù)載的關(guān)系。

（3）電氣設(shè)備布置圖：用于標(biāo)示用電負(fù)載在船舶的安裝位置，展示全船或者分系統(tǒng)以及局部區(qū)域的電氣設(shè)備的布置位置，如駕駛室的電氣設(shè)備布置圖，桅桿電氣設(shè)備布置圖等。

（4）電氣設(shè)備原理圖：也稱電路圖，它展示了各電氣元件在電氣設(shè)備控制箱中的工作原理，分析它們之間在電路上的聯(lián)系，是進行電路故障檢查、判斷的依據(jù)。例如，空壓機電氣原理圖、主配電板原理圖等。

（5）電氣線路接線圖：它展現(xiàn)的是各電器相互位置及連接關(guān)系，用于接線安裝、排除故障和檢查線路等。實際操作中，通常與電路圖一起使用。

3 船舶電氣圖紙容易疏漏的環(huán)節(jié)

制造船舶的周期較短往往導(dǎo)致船廠在與船東簽訂了建造合同以后，為了搶時間而導(dǎo)致對電氣圖紙的校對、復(fù)核把關(guān)不嚴(yán)，以至于出現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量不合格，建造的船舶返工等現(xiàn)象。常見的船舶電氣圖紙容易疏漏的問題有以下方面。

（1）高壓電氣系統(tǒng)的零序保護環(huán)節(jié)缺乏。

（2）高壓變壓器次級遺漏避雷保險絲，缺少發(fā)電機保護中的過流報警環(huán)節(jié)。

（3）缺少發(fā)電機開關(guān)過載、逆功率、欠壓脫扣的具體整定值，或與一次系統(tǒng)標(biāo)注沒有統(tǒng)一。

（4）絕緣監(jiān)測儀沒有設(shè)置在應(yīng)急充放電板上。

（5）電壓互感器變比、電流、檢測繼電器、容量與顯示儀表不匹對。

（6）航行信號設(shè)備，照明負(fù)載、電力，自動化報警點的名稱、開關(guān)、容量、電纜規(guī)格、配置，排列順序等與一次系統(tǒng)圖規(guī)定不一致。

（7）電動機控制電路缺電流檢測，選用非過載型電流表或與指示電流表不匹配。

（8）不允許變壓器或電動機并聯(lián)運行時，控制線路中聯(lián)動互鎖的環(huán)節(jié)沒有。

（9）柴油機滑油低壓停車保護線路中啟動過程中閉鎖沒有，啟動成功后閉鎖的電路環(huán)節(jié)被解除。

（10）蓄電池浮充電狀態(tài)下向負(fù)載供電線路中的降壓措施沒有。

（11）重要設(shè)備中，沒有完善的主電源和應(yīng)急電源互相連鎖、替換、報警及指示電路。

（12）交流電源降壓整流成低壓直流電源線路中，沒有對因電容濾波引起小負(fù)荷時電壓陡升，且大大超出規(guī)范等進行考慮。

4 船舶電氣圖紙審查中應(yīng)注意的問題

4.1 著重審核影響船舶自身安全的線路、原理和結(jié)構(gòu)

在設(shè)計船舶電氣圖的原理、結(jié)構(gòu)和線路時，要對船舶自身的安全進行充分的考慮。各子功能單元間兼容性要好。如在遵循電流的逐級保護原則下，二次系統(tǒng)的控制與安全、報警電路不會因短路和過載保護而造成所接分路及匯流排的安全隱患；原有系統(tǒng)的工作狀態(tài)、運行不會因所有增加、附加、備用部分的退出或投入運行而受到破壞、沖擊或改變；有關(guān)聯(lián)的重要設(shè)備（如航行燈、執(zhí)行電磁閥等）的工作狀態(tài)等不得因為“試驗”鍵的使用而發(fā)生改變。

4.2 整個系統(tǒng)的邏輯嚴(yán)謹(jǐn)性因為船舶電氣圖紙更大的規(guī)模和更復(fù)雜的情況而更顯關(guān)鍵

在審核大型而又復(fù)雜的船舶電氣圖紙時，關(guān)鍵是抓住整個系統(tǒng)邏輯的嚴(yán)謹(jǐn)性和影響安全的問題，而不受選擇的每一元器件型號的約束，并核查每一工作點計算及每一根回路線條來去走向。審查時，應(yīng)弄清每一邏輯功能塊的功能用途、檢驗試驗方法、技術(shù)條件，輸入、輸出接口指標(biāo)及相互銜接、兼容性；各邏輯功能塊連接網(wǎng)絡(luò)及信息流向；各路電源、報警、控制的替換、保護、連鎖和系統(tǒng)自身安全等。

4.3 對船舶電氣元器件產(chǎn)品的審查，應(yīng)把好電子集成電路塊類別、檔次關(guān)

審查船舶電氣元器件產(chǎn)品時，關(guān)鍵在于抓住所采用的電子集成電路塊類別、檔次。不是通過常規(guī)的“船用”、“陸用”來區(qū)分這類產(chǎn)品，而是將其分類成“一般工業(yè)品”、“軍用品”和“業(yè)余品”。對船用產(chǎn)品，決不能用“業(yè)余品”，在個別非重要的場所有條件限制地使用“一般工業(yè)品”，而“軍級品”的耐高溫、振動沖擊、傾斜搖擺方面性能均比船用條件要高。因此，若用“軍級品”生成集成電路塊，在審查船用環(huán)境條件方法時基本是合格的。但值得注意的是，小型繼電器、執(zhí)行電磁閥、氣電轉(zhuǎn)換裝置、中接線柱是該類產(chǎn)品的弱點，通常不合船用環(huán)境工作條件要求。此外，制成印刷線路板后，應(yīng)噴涂防霉絕緣清漆在其表面。外殼在滿足防護型式的基礎(chǔ)上，確保通風(fēng)、散熱要好。結(jié)構(gòu)、安裝工藝應(yīng)采取防振措施等。

5 學(xué)會在工作中積累經(jīng)驗、總結(jié)方法

技術(shù)人員在審核圖紙的日常的工作中，必須做很多的基本工作，時間一長就會忘了做過哪些工作，導(dǎo)致了新建船時很多工作的重復(fù)。技術(shù)人員如在日常工作中注意積累經(jīng)驗、善于總結(jié)、找出方法，就會有不一樣的效果。審圖工作會順利開展，還能突破性的解決某些技術(shù)課題?，F(xiàn)將船舶電氣圖紙在審核中帶規(guī)律性的技術(shù)問題總結(jié)如下，希冀對日后的工作有所借鑒。

5.1 應(yīng)對典型功能原理塊線路圖集分類、匯總

審圖時，更多的各類典型功能、典型元器件的線路原理圖都會碰到。如將其分門別類有序匯總，取長補短，充實完善，形成資料庫將受益匪淺。再遇到此類線路圖審查，就得心應(yīng)手了。

5.2 應(yīng)對重大技術(shù)問題，技術(shù)難點及解決情況適時總結(jié)

探討解決每一重大技術(shù)難題過程中，匯聚了船檢、設(shè)計院、船東、船廠等各部門諸多專家的集體智慧。在此過程中，不僅注重問題解決的結(jié)果，且整個過程中使用的論點、方法、思路對以后的工作都有重要的意義。要善于集思廣益，善于總結(jié)。

5.3 “一檢二幫三把關(guān)”改善服務(wù)質(zhì)量

要想取得較好的審圖效果，就要在發(fā)現(xiàn)問題的時候提出解決問題的方法。在建多艘船舶的過程中，可接觸到各種各樣的船舶，與不同船東共同商討解決諸多問題，這些都可以積累豐富的經(jīng)驗。船廠可以根據(jù)“一檢二幫三把關(guān)”的原則，在面對如何達(dá)到規(guī)范要求的難題時可以適時提出中肯意見。做到依照法律、依照規(guī)范、依照標(biāo)準(zhǔn)審圖。

6 結(jié)語

綜上所述，船廠只有在電氣產(chǎn)品審圖中把好質(zhì)量關(guān)，才能在建造船舶時解決生產(chǎn)中的問題，用以保證制造的船舶質(zhì)量。同時，要注意在日常工作中積累經(jīng)驗、歸納方法、總結(jié)規(guī)律，不斷的完善自己。這樣，審圖才會更符合規(guī)范，審圖質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量才會不斷地提高。

參考文獻

[1] 中華人民共和國內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范.

[2] 中華人民共和國海事局內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則.