姜峰

摘 要：城市道路工程是城市建設(shè)的核心部分，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)內(nèi)容。城市道路是指在現(xiàn)代都市中供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁、隧道、廣場以及附屬在路面上的相關(guān)設(shè)施。之所以說城市道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的基礎(chǔ)，是因為絕大多數(shù)城市基礎(chǔ)設(shè)施都是以道路路面為施工場地的，或者依托道路實現(xiàn)高頻率使用。因此，保證道路施工質(zhì)量對于城市基建意義重大。文章將根據(jù)所搜集的大量施工數(shù)據(jù)，并結(jié)合多年工作經(jīng)驗，對城市道路施工過程中存在的質(zhì)量問題進行詳細(xì)分析，并給出相應(yīng)的解決方案，以謀求最大限度保證市政工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：城市道路施工；質(zhì)量問題；解決辦法

1 概述

市政工程往往涉及到數(shù)以萬計居民的日常生活，特別是市政道路工程項目往往對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展以及居民出行有著重大影響，因此，保證城市道路工程施工進度以及施工質(zhì)量直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)和居民生活質(zhì)量。另外由于市政工程本身固有的注入工期短、涉及相關(guān)部門多等特點，致使一般工程施工質(zhì)量保障措施不適用于城市道路工程，文章將針對市政道路工程的常見質(zhì)量問題，結(jié)合工程特點，提出相應(yīng)解決方案。

2 城市道路工程中常見質(zhì)量問題及解決辦法

2.1 市政道路路基與路面

2.1.1 路基、溝槽回填土塌陷

問題：道路工程質(zhì)量保證的根本是嚴(yán)格保證路基的質(zhì)量。路基的強度和穩(wěn)定性是實現(xiàn)路面預(yù)期使用壽命和良好使用性能的前提，另外，隨著近些年城市建設(shè)中光纖管道、供暖管道、供氣管道等線路的增多，道路工程施工過程中也涉及到大量管線的鋪設(shè)工作，因此溝槽回填也在很大程度上影響著工程質(zhì)量。路基、溝槽的填土壓實作業(yè)通常存在許多并不算嚴(yán)重但卻容易被忽視的質(zhì)量問題，諸如填土厚度過大、填土層壓實面不水平、填土成分達不到相關(guān)規(guī)定，這些質(zhì)量問題雖然不會對整個工程造成毀滅性的傷害，但會嚴(yán)重影響工程的預(yù)期使用壽命及路面質(zhì)量，甚至致使路基和路面發(fā)生塌陷，嚴(yán)重者可能傷及路面下的管道，造成較大的經(jīng)濟損失。

解決辦法：工程師應(yīng)加強工程實際施工人員的專業(yè)指導(dǎo)，確保施工人員進行路基填方和管道溝槽回填時嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進行操作，避免填土虛鋪厚度過大或過小。在路基整個施工范圍內(nèi)，應(yīng)通過水平分層方法來保證回填質(zhì)量以及土層的密實性和排水性。當(dāng)路基地面不是水平面（坡度大于1：5）時，應(yīng)用臺階狀的水平面代替斜坡，以保證回填質(zhì)量。當(dāng)管道溝槽回填不是一次性完成時，應(yīng)分層倒退留出臺階。

2.1.2 路面混凝土開裂、起砂、出現(xiàn)蜂窩麻面

問題：路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面是最常見的路面質(zhì)量問題，產(chǎn)生這些問題的原因很多，往往是多方面綜合作用的結(jié)果，常見原因歸納如下：第一，水泥的化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，半成品混凝土的水與石灰配比不合理，在攪拌過程中降低了表面強度，工程竣工后路面一經(jīng)使用磨損易起砂。第二，在道路建設(shè)過程中，收抹壓光的時機掌握不好，在工程施工后期進行路面干水泥和水的補充，路面維護工作不到位或在路面沒有完全干燥，強度等力學(xué)性能未達到預(yù)期目標(biāo)就施加外力，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂和脫皮。第三，混凝土成分中砂、石、水泥分量不準(zhǔn)，稱重時出現(xiàn)較大誤差或存在偷工減料問題，混凝土最終攪拌時不夠充分，或是石子數(shù)量太多導(dǎo)致泥漿流出不暢。第四，澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)違規(guī)操作，為節(jié)省工時而縮短振搗時間，致使?jié)仓甑幕炷林泻袣馀?，影響了路面稱重能力，實際使用壽命低于預(yù)期。第五，施工所用的輔助用具——模板在拼裝時出現(xiàn)較大裂縫，或是模板表面有未被清理干凈的污物，致使?jié)仓Q路面強度達不到要求。

解決辦法：第一，嚴(yán)格控制半成品混凝土澆筑所用原材料中的水灰比，注意抹壓光的時機，不要在應(yīng)經(jīng)澆筑的混凝土表面補加干水泥或者水。第二，保證施工現(xiàn)場預(yù)存適量的水泥，從而確保水泥安定性的穩(wěn)定，但預(yù)存量也不宜過多，避免資源浪費。第三，所用輔助性道具——模板必須經(jīng)過清洗才能使用，以便脫模劑得以均勻附著在其表面，從而保證澆筑質(zhì)量。第四，嚴(yán)格控制混凝土中的水泥用量，水灰比要嚴(yán)格按照施工規(guī)定進行，不可以根據(jù)施工人員的經(jīng)驗進行人為干預(yù)，同時要保證混凝土振搗密實。第五，選用化學(xué)性質(zhì)好的水泥，要求水化熱和收縮性越小越好，施工時盡量在低溫環(huán)境下進行，并按照章程進行施工縫的預(yù)留工作，不可因為趕工程進度而出現(xiàn)偷工減料行為。

2.2 市政道路排水系統(tǒng)

2.2.1 管道出現(xiàn)滲水，沒能通過閉水試驗檢查

問題：管道滲水是排水系統(tǒng)最容易出現(xiàn)的問題之一，造成管道滲水的原因主要有：（1）管道所在路面因為各種原因出現(xiàn)管道和該地段路面出現(xiàn)不同程度塌陷，嚴(yán)重時可導(dǎo)致管道開裂。（2）管道存在質(zhì)量問題，在外界沖擊下管道出現(xiàn)破損。（3）管道接口處處理的不好，留有開裂的隱患，使用一段時間后出現(xiàn)滲水。（4）檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。

解決辦法：（1）施工之前做好實地勘察，施工過程中確路基的穩(wěn)固性，避免較大沉陷差的出現(xiàn)，如若土層叫松軟，應(yīng)重新更換較好回填土進行填實，并做好土層的排水工作。（2）工程所有施工原材料應(yīng)全部來自正規(guī)供銷商，不得為降低成本而濫竽充數(shù)。（3）接口處要單獨進行細(xì)致處理，采取科學(xué)工藝，在結(jié)構(gòu)上最大程度防止?jié)B水現(xiàn)象出現(xiàn)。（4）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿并養(yǎng)護。

2.2.2 雨水井、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

問題：行車道上通常設(shè)有大量雨水井，也有一些檢查井也在行車道上，施工中經(jīng)常因為對這部分工程的回填工作不夠重視導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

解決辦法：首先，面定期進行檢查井的基層和墊層的檢修和維護工作，盡量減少井體的下沉。其次，檢查井砌筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制井室和井口中心位置及其高度等諸多工程尺寸，防止井體出現(xiàn)變形。最后，要保證井蓋與座嚴(yán)絲合縫，安裝時座漿要過量，鐵爬安裝位置要控制好上、下第一步的尺寸，盡量降低偏差，平面位置準(zhǔn)確。

2.3 市政道路輔助性設(shè)施

2.3.1 盲道口道板安裝不牢

問題：由于盲道口在與人行橫道連接處不是水平路面，而是一個斜坡，因此鋪設(shè)時需進行切割并且高出人行道路面。鋪設(shè)時的微小誤差將導(dǎo)致容易脫落的工程質(zhì)量問題。

解決辦法：施工單位應(yīng)在施工前就對工程具體施工人員進行特殊交代，要求重點注意此處施工細(xì)節(jié)，表明此處工作內(nèi)容所需砂漿標(biāo)號、干濕度及砂漿的飽滿度等將影響安裝牢靠程度的材料的性能。

2.3.2 人行道上的路燈檢查井蓋板安裝不符合要求

問題：在人行道施工中，往往由于檢查井蓋板體積龐大，施工路面可用空間狹小導(dǎo)致安裝較難，甚至出現(xiàn)檢查井蓋板高出路面過多，對行人的正常使用產(chǎn)生安全隱患。

解決辦法：施工單位在進行工程驗收時需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。

3 結(jié)束語

總而言之，城市道路工程是一個城市經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)，也是關(guān)系到數(shù)以百萬居民生活水平的重大民生問題。為了保證工程質(zhì)量，我們應(yīng)該盡快完善質(zhì)量監(jiān)管體系，提高企業(yè)社會責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守設(shè)計及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并及時應(yīng)對，從制度上保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高，確保在施工過程中努力克服各種質(zhì)量問題。

參考文獻

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