何澤銀 羅召霞 方軼琉 向陽 潘雪嬌

摘 要：機械制圖是研究機械圖樣的繪制和識圖規(guī)律與方法的一門學科，課程中既包含理論又注重實踐，是工科類學生必修的一門技術基礎課。針對該課程目前在教學內(nèi)容、教學方法、教學環(huán)境及考核方式等方面存在的問題，結合交通院校的培養(yǎng)特色，增加實踐測繪教學的環(huán)節(jié)、調(diào)整實驗教學時間、采用多樣化教學方式、豐富考核方式等措施優(yōu)化與調(diào)整教學內(nèi)容、教學方法及考核方式，提出基于卓越工程師“面向工程、寬基礎、強能力、重應用”的培養(yǎng)計劃的機械制圖課程的改革思路與教學方法。

關鍵詞：交通院校 卓越工程師 機械制圖 教學方法 教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0202-02

《機械制圖》是高等工科院校本科生必修的一門主干技術基礎課，是機械專業(yè)（卓越工程師）重要專業(yè)技術課，是學生進校后最先涉足工程領域的一門課，具有系統(tǒng)的理論和較強的實踐性。在整個教學過程中，是以教學圖形為主，研究由空間抽象到平面，再由平面想象到空間的復雜轉(zhuǎn)化過程[1]。

該文通過結合交通院校的培養(yǎng)特色，提出基于卓越工程師“面向工程、寬基礎、強能力、重應用”的培養(yǎng)計劃的機械制圖課程的改革思路，調(diào)整和優(yōu)化《機械制圖》課程的教學內(nèi)容、教學組織形式及教學方法，幫助學生解決空間幾何問題并完成對圖形的表達和認識，培養(yǎng)學生對三維空間幾何形體的想象和二維工程圖樣的繪制與閱讀能力，為空間構思、課程設計、畢業(yè)設計乃至畢業(yè)后的職業(yè)能力奠定堅實的基礎。

1 存在的問題

目前《機械制圖》課程建設存在的問題，主要包括如以下4個方面。

（1）教學內(nèi)容。

現(xiàn)有的課程教學內(nèi)容較多但不夠深入，《機械制圖》是以《機械制圖》為主體，穿插講解《公差配合與技術測量基礎》與《計算機輔助設計》（AutoCAD）等課程的模塊式教學，內(nèi)容較多，但不夠突出，勢必會造成學生形高實低，不但偏離目前卓越工程師培養(yǎng)目標，而且增加了學生的學習難度；現(xiàn)有教材中的實例缺少針對性，作為交通類特色類專業(yè)，沒有體現(xiàn)專業(yè)的鮮明交通特色。在零件圖與裝配圖章節(jié)中，缺乏針對性交通類設備的零件圖與裝配圖，如：軌道交通齒輪箱、汽車變速箱等典型機構。

（2）教學方法。

實踐教學對于提高學生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力具有特殊作用，通過實驗實踐教學可培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題和解決問題的能力，更重要的培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維。

現(xiàn)有的課程教學主要采用課堂理論教學與上機實驗相結合的方式，借助多媒體課件，通過照片、模型等手段，通過課堂講授、課堂討論、習題、上機等環(huán)節(jié)教學，向?qū)W生講解和傳授相應的理論知識。但缺乏有針對性的實踐教學環(huán)節(jié)，更是無法滿足卓越工程師培養(yǎng)對人才的要求，如安排8～12個實驗學時，專門以一款軌道類齒輪箱或汽車變速箱模型為對象，讓學生動手拆卸、手工測量、手工繪圖、計算機輔助繪圖、打印出圖，初步培養(yǎng)學生的制圖與設計能力。

（3）教學環(huán)境。

由于實驗室教學資源限制，目前較多高效的學生僅在老師的指導下學習了二維繪圖工具—AutoCAD，并以此為繪圖工具繪制了一些已有的零件圖或裝配圖，無法給學生提供足夠的動手機會，難以激發(fā)學生的興趣。如：變速箱設計時，學生沒有見過汽車變速箱，也不能深刻理解裝配中每個尺寸的含義，如軸與軸承間標注的配合尺寸具體含義等，因此，難以培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新精神，更是無法達到卓越人才的培養(yǎng)目標。

（4）考核方式。

目前絕大多數(shù)高校的《機械制圖》課程考核方式僅是通過期末課程結束后筆試考試，和學生的平時上課出勤情況作為考核指標，匯總給出學生的總成績。衡量和考核方式相對單一，無法充分體現(xiàn)學生能力和對課程知識的掌握程度。

2 課程改革的基本思路與方法

卓越工程師教育培養(yǎng)計劃是以培養(yǎng)國際化、創(chuàng)新型的高級工程技術人才為目標，以學生事業(yè)發(fā)展和工程機械人才社會需求為導向，培育學生的學習興趣與自學能力，引導其對理論知識的實踐與探究，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性思維，拓展學生的科學研究能力[2，3]。因此，筆者將緊密結合交通院校的培養(yǎng)特色，提出基于卓越工程師“面向工程、寬基礎、強能力、重應用”的培養(yǎng)計劃的機械制圖課程的改革思路，優(yōu)化教學內(nèi)容、教學組織形式及教學方法。

（1）優(yōu)化與調(diào)整教學內(nèi)容。

將制圖基本知識應調(diào)整至課程教學起始位置、重點深入圍繞交通類關鍵零部件展開教學；增加實踐測繪教學的環(huán)節(jié)，將實驗教學應分成上、下兩學期等開課；有針對性和重點性圍繞交通類零件和裝配圖講解制圖規(guī)范和相應畫法。優(yōu)化和調(diào)整后的主要教學內(nèi)容框架如圖1所示。

（2）優(yōu)化教學組織形式。

將教學內(nèi)容分為課堂教學、多媒體課件演示、實際環(huán)境的錄像、實驗演示和學生自己動手實驗等多種教學方式相結合，其中課堂教學主要講授基礎知識，重點講解課程要點和難點；多媒體課件主要演示基本教學理論。

（3）優(yōu)化教學方法。

采用多種教學方法相結合的方式豐富課程，提高教學效果，如：直觀演示教學法、實踐應用教學法、對比記憶教學法、歸類列表教學法、實體模型教學法等方法。其中實體模型教學法應在教學過程中得到加強，讓學生拿實物模型畫圖（手繪或計算機輔助繪制）[4]，根據(jù)零件的表達方式繪制出完整的圖紙。

（4）考核方式。

考核方式主要包括：成立教學督導組，開展課程教學的督導與評價工作，對實驗等教學環(huán)節(jié)進行質(zhì)量監(jiān)控和指導，對相關文檔資料進行抽查；建立以能力為核心，知識、能力、素質(zhì)相結合的考核制度；以章節(jié)為單位，分章節(jié)階段測試，測試內(nèi)容可以為筆試，也可是工程圖紙或報告。

根據(jù)學生的階段成績，采用平時與期末相結合，綜合考慮給出學期、學年成績。

3 結語

該文基于卓越工程師“面向工程、寬基礎、強能力、重應用”的培養(yǎng)計劃，分析了交通院?！稒C械制圖》的課程教學存在的問題，從教學內(nèi)容、教學組織形式、教學方法及考核方式四個方面給出了《機械制圖》課程改革思路，并給出了其具體的改革方法。

參考文獻

[1] 謝元敏，蔣國璋，汪鳴琦，等.面向機械卓越工程師培養(yǎng)的《機械制圖》課程教學改革探討[J].長江大學學報：自科版，2014，11（1）：102-104.

[2] 董紹江，陳里里，李軍，等.機械工程專業(yè)卓越工程師教育改革和實踐研究[J].科技創(chuàng)新導報，2013（9）：26-28.

[3] 李斌，徐蔚.面向卓越工程師培養(yǎng)的機械制圖課程教學改革探討[J].大學教育，2013（7）：127-128.

[4] 裴善報.機械制圖課程教學改革與實踐[J].安徽工業(yè)大學學報：社會科學版，2010，27（3）：128-129.