湯文 郭穎君 鄒蘭林

摘 要 文章針對我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計中出現(xiàn)的一些問題進行分析。提出了畢業(yè)設計應注重教學與科研相結(jié)合，建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系，合理優(yōu)化畢業(yè)設計時間以及建立完善的畢業(yè)設計質(zhì)量控制體系等一系列建議。

關(guān)鍵詞 交通工程 畢業(yè)設計 教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：ADOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2015.05.028

Research on Graduation Project Teaching Reform of Traffic Engineering

TANG Wen ， GUO Yingjun， ZOU Lanlin

（School of Automobile and Traffic Engineering， Wuhan University of Science and Technology， Wuhan， Hubei 430081）

Abstract This paper analyzes some problems appeared in gradation project of traffic engineering. It shows that， more attention should be paid to the combination of teaching and scientific research， the subject selection system should be more reasonable， the graduation project time should be optimized， a perfect quality control system should be established.

Key words traffic engineering; graduation project; teaching reform

0 前言

畢業(yè)設計是普通高校大學生在最后一學期按照教學計劃在教師指導下獨立進行科學研究或工程實踐并取得一定成果的過程，是大學實踐教學環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是對學生在大學四年所學知識的一次系統(tǒng)總結(jié)與提煉。①畢業(yè)設計可以提高學生分析問題、解決問題的能力，為學生快速地適應日后具體工作打下良好的基礎。②而畢業(yè)設計的教學方法對教學效果具有舉足輕重的作用。③本文將針對我校交通工程專業(yè)的畢業(yè)設計教學方法進行探討，試圖對交通工程專業(yè)畢業(yè)設計的教學改革提出一些建議。

1 畢業(yè)設計選題分析

我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計可分為畢業(yè)設計及畢業(yè)論文兩類。選題的來源一般為教師自擬題目或科研項目中的某一部分，選題總體來說比較豐富，包括交通工程各領域，如交通設計、道路設計、道路橋梁結(jié)構(gòu)分析等?？傮w上而言，我校交通工程專業(yè)選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程的各個方面，且與學生的就業(yè)方向具有較好的相關(guān)性。但由于指導教師專業(yè)方向的限制，學生能力的限制以及教學條件的限制，學生選題的自由度實際上不大。我校交通工程專業(yè)最近2年畢業(yè)設計選題情況見表1所示：

表1 我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計選題情況表

在設計類題目中，“交通設施設計”中采用的題目大多就有很強的工程背景或?qū)嶋H背景，如“建設一路公路改造設計”。此類題目由于具有很強的工程背景，可以為學生提供比較全面的資料，如實際的地形圖、地勘報告等，學生參與的興趣較高，而題目又涉及到實際工程中各方面問題，若師生之間能進行良好的互動，可取得更好的教學效果?！敖煌ㄔO計”則主要針對道路交叉口或者一定區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)進行交通分析，在此基礎上進行交通優(yōu)化設計，如“武漢市二環(huán)東段道路出入口控制設計”。此類題目一般以實際問題為依托，學生需要自己采集交通數(shù)據(jù)及道路數(shù)據(jù)，在此基礎上進行交通模擬分析并對原設計方案進行優(yōu)化?！敖煌ㄐ畔ⅰ眲t主要涉及到信息工程在交通領域的應用，如“基于Sketch-up的校園三維場景模型的構(gòu)建”，此類選題需要學生有一定的專業(yè)軟件能力，具有較強的應用性。

論文類題目中也可分為3個方面，分別為“結(jié)構(gòu)與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，畢業(yè)論文涉及到的專業(yè)知識相對而言較少，一般僅對某一門課程中一方面的問題開展研究。其一方面需要學生有扎實的專業(yè)基礎，另一方面要求學生有一定的科研能力，因此論文在全部設計中占有的比例不宜過大，本專業(yè)要求一般不高于20%。

2 畢業(yè)設計中面臨的一些問題

由于交通工程專業(yè)是一個較新的綜合性學科，目前很多高校在教學目標上存在一定的差異，其畢業(yè)設計要求及教學方法也存在很大的差異。④我校交通工程專業(yè)在借鑒其他高校教學方法基礎上，每年都會根據(jù)實際情況對畢業(yè)設計的教學方法及管理方法進行必要調(diào)整。但在畢業(yè)設計過程中仍然存在不少的問題，具體如下：

（1）教學條件有待完善。主要表現(xiàn)在幾個方面：首先畢業(yè)設計指導教師的指導時間投入不足，主要是由于畢業(yè)設計時間過于集中，而學校的師資力量有限，影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量。此外，學校對畢業(yè)設計重視程度仍然有待提高;其次，部分教師本身缺乏一定的工程經(jīng)驗，因此很難解決畢業(yè)設計中出現(xiàn)的問題，這也影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量;最后，學校在教學設備及教學經(jīng)費上的投入非常有限，嚴重影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量。實驗設備及經(jīng)費的缺乏造成很多實驗項目及調(diào)研考察無法開展，畢業(yè)設計只能避實就虛，影響了學生的積極性。

（2）畢業(yè)設計選題局限性很大。學校規(guī)定畢業(yè)設計選題由學生及指導教師共同完成，但實際上操作起來具有很大的難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數(shù)擬定畢業(yè)設計題目再由學生自主選擇，學生在選題方面的自由度很小。部分學校要求畢業(yè)設計題目的擬定以學生為主也是不可取的，一方面學生的專業(yè)水平有限，缺乏實際經(jīng)驗，很難擬定出符合要求的畢業(yè)設計題目，另一方面，本專業(yè)作為工程學科，畢業(yè)設計中如果與實際工程結(jié)合起來，效果更好，學生顯然不具備此條件。

（3）畢業(yè)生就業(yè)影響了畢業(yè)設計質(zhì)量。大學生就業(yè)壓力越來越大，而學生的就業(yè)率作為學科建設的一個重要考核目標，使得學校必須為學生的就業(yè)提供各種便利。而畢業(yè)設計時間上與學生找工作的時間基本上重合，這必然對畢業(yè)設計教學秩序造成嚴重影響。

（4）學校對畢業(yè)設計的管理力度不夠。一般來說，學校對畢業(yè)設計都有較為嚴格的管理條例，但作為全校性的管理條例必然不可過于細致，同時學校在管理條例的執(zhí)行上也不夠嚴格規(guī)范。其具體表現(xiàn)在幾個方面：一方面學校對教師的指導管理不夠，教師對畢業(yè)設計的指導僅依靠責任心維持;另一方面，學校對教師缺乏必要的業(yè)務指導，部分教師在業(yè)務水平方面的缺陷必然影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量;此外，畢業(yè)設計管理過程中，對畢業(yè)設計工作量的標準有待完善。

（5）畢業(yè)設計工作量的標準不合理。目前我校對畢業(yè)設計工作量的要求主要以字數(shù)為準，其它要求過于松散。實際執(zhí)行過程中以指導教師要求為準，這造成了畢業(yè)設計標準的不統(tǒng)一。部分教師要求較高，學生畢業(yè)設計工作量很大，而另外一些教師要求較低則學生畢業(yè)設計工作量很小。過高工作量使得學生畢業(yè)設計壓力過大，而過低的工作量則不足以完成既定的教學目標，兩者都不利于教學效果的提高。

3 畢業(yè)設計教學改革的幾點建議

基于畢業(yè)設計在本科教學體系中的重要性，如何提高畢業(yè)設計的教學質(zhì)量從而提高本科畢業(yè)生的整體素質(zhì)是教學改革的重點內(nèi)容。⑤

（1）加強科研工作與畢業(yè)設計教學的結(jié)合。指導教師在畢業(yè)設計選題階段中應盡量選擇難度相對較低的科研項目，以橫向科研項目為主，可由學生完成協(xié)助科研工作的某一部分，如交叉口的調(diào)查及交通控制的模擬。盡量將學生的工作納入科研團隊的工作之中，這樣才能真正起到教學與科研的互相促進作用。

（2）建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系。教師在確定畢業(yè)設計選題時，應充分考慮學生的興趣及就業(yè)去向。為了保證學生選題的自由度，應改變原有的一對一的選題模式及有多少學生選擇多少題目，一個學生面對一名指導教師的模式。畢業(yè)設計題目總數(shù)應不少于2倍的學生數(shù)，同時每名畢業(yè)設計學生可安排;兩名指導教師（包括一名指導教師以及一名專業(yè)輔導教師），這樣既可以保證學生選題的自由度，可很好地解決教師的專業(yè)方向的局限。

（3）提前開題，合理優(yōu)化畢業(yè)設計時間。由于畢業(yè)設計時間與學生就業(yè)存在一定的沖突，為了保障畢業(yè)設計的進度與質(zhì)量，可適當延長畢業(yè)設計時間，將畢業(yè)設計的開題時間提前到第七學期初。⑥學生在第七學期中教學任務不重，這樣學生有充足的時間進行畢業(yè)設計文獻收集及閱讀，同時也減少了學生在最后一學期的畢業(yè)設計與工作的雙重壓力。此外，畢業(yè)設計時間的延長有利于畢業(yè)設計水平的整體提高。

（4）加強管理，建立完善的畢業(yè)設計質(zhì)量控制體系。加強畢業(yè)設計的管理工作，在畢業(yè)設計開始階段，教師應根據(jù)畢業(yè)設計內(nèi)容的特點，指導學生完成畢業(yè)設計的進度安排表，具體工作應落實到每周。學生在每個階段必須完成既定的工作，及時匯報畢業(yè)設計的進度，保證按時按量完成畢業(yè)設計任務。

4 結(jié)語

畢業(yè)設計是大學生四年學習過程的最后階段，也是獨立完成實際工作的一個開始。畢業(yè)設計的教學質(zhì)量不僅關(guān)系到學校教學目標的完成，也影響了用人單位對學校教學質(zhì)量水平的評價。筆者從本校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計的實際情況出發(fā)，分析了我專業(yè)畢業(yè)設計教學過程中出現(xiàn)的一些問題，并對本專業(yè)的教學改革提出了一些建議。本校交通工程專業(yè)將在今后的教學實踐過程中，不斷地加強畢業(yè)設計教學與科研工作的結(jié)合度，同時建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系，并改善畢業(yè)設計的質(zhì)量控制體系，不斷提高本科生畢業(yè)設計的教學質(zhì)量。

基金項目：武漢科技大學教學研究項目（2010015x）

注釋

① 蘇原，劉平，潘平.土木工程專業(yè)畢業(yè)設計選題研究[J].科技信息，2011.2（1）：180-181.

② 廖志凌，邵學軍，劉賢興等.高校本科畢業(yè)設計中存在的問題及對策[J].江蘇大學學報（高教研究版），2004（2）：86-89.

③ 史瑾瑾.交通工程土建方向畢業(yè)設計的改革與實踐[J].西南科技大學高教研究，2011（4）：62-64.

④ 吳立烜，龍科軍.關(guān)于交通工程專業(yè)本科畢業(yè)設計選題的探討[J].中國建設教育，2009（7）：22-24.

⑤ 王秋平，張琦.結(jié)合交通工程專業(yè)特點 加強科研活動促進本科教學質(zhì)量的提高[J].西安建筑科技大學學報（社會科學版），2006（2）：30-33+54.

⑥ 孫文彬.土木工程專業(yè)畢業(yè)設計教學改革與實踐[J].長沙大學學報，2006（5）：101-104.