項(xiàng)勇

【摘要】媒體融合是信息傳輸通道多元化下的新作業(yè)模式，如何把傳統(tǒng)媒體與互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、手持智能終端等新興媒體傳播通道有效結(jié)合起來(lái)，資源共享，集中處理，衍生出不同形式的信息產(chǎn)品，正在不斷考驗(yàn)著媒體人的智慧和能力。而在這個(gè)過(guò)程中，必須借助辨證思維，客觀、系統(tǒng)、完整地看待傳統(tǒng)媒體與新興媒體的優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)而在融合中取得實(shí)事求是的成效。對(duì)于傳統(tǒng)的調(diào)頻廣播來(lái)說(shuō)，處理好整體與局部、全球與本土的關(guān)系，在節(jié)目生產(chǎn)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、相互合作方面把握好節(jié)奏，找準(zhǔn)突破點(diǎn)，尤為重要。

【關(guān)鍵詞】廣播媒體融合辯證節(jié)目生產(chǎn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)合作

【中圖分類號(hào)】G221

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 傳統(tǒng)媒體與新興媒體的融合發(fā)展，是前無(wú)古人的創(chuàng)造性實(shí)踐，報(bào)業(yè)、廣電一時(shí)之間各出招數(shù)，屢有創(chuàng)舉。廣播，作為單一聲音傳播的傳統(tǒng)媒體，能因此突破調(diào)頻發(fā)布渠道，充分介入移動(dòng)互聯(lián)終端，使內(nèi)容生產(chǎn)、傳播流程、用戶互動(dòng)、市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌鑄造等發(fā)生革命陛的變革，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。其最終會(huì)形成一個(gè)什么樣的傳播業(yè)態(tài)，目前雖暫不可想象，但至少以調(diào)頻為核心的傳播模式將產(chǎn)生裂變。

這種變化在有些解讀中被理解為“取代”，如同手機(jī)替代小靈通、高鐵替代綠皮車，也有些觀點(diǎn)認(rèn)為傳統(tǒng)廣播將消失。可是辯證來(lái)看，并非如此，傳統(tǒng)媒體與新興媒體，至少在一段時(shí)期內(nèi)，不是“非此即彼”，而是“亦此亦彼”。所謂融合，不是誰(shuí)取代誰(shuí)，而是將兩種或多種不同的事物合為一體，你中有我，我中有你。融合的過(guò)程，是相互間接觸、交流溝通進(jìn)而相互吸收、滲透、融合發(fā)展的過(guò)程。

媒體融合的初期，勢(shì)必會(huì)有撞擊和篩選的階段，在新的體系形成之前，需要借助辯證思維來(lái)審視一些矛盾，對(duì)于真正把握新興媒體的核心優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)傳統(tǒng)廣播的變革，是有積極意義的。

一、處理好兩個(gè)關(guān)系

對(duì)于傳統(tǒng)廣播來(lái)說(shuō)，當(dāng)下的重點(diǎn)是，不放棄自己的核心優(yōu)勢(shì)，內(nèi)容生產(chǎn)上迅速融入互聯(lián)網(wǎng)思維，傳播形態(tài)上探索全媒體運(yùn)作，用戶服務(wù)上采用數(shù)據(jù)化管理，并且積極介入“車聯(lián)網(wǎng)”、手機(jī)等移動(dòng)終端的合作開(kāi)發(fā)，為與新興媒體的充分融合，搶占最有利的制高點(diǎn)。

在操作過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該先處理好兩個(gè)關(guān)系。

（一）整體與局部的關(guān)系

融合，究竟是一步到位直接整體并入，還是有節(jié)奏有計(jì)劃地從局部入手？從辯證思維角度看，整體由局部組成，對(duì)局部起支配、統(tǒng)率、決定作用，而局部的變化也會(huì)影響整體的變化。因此，立足于整體，看清媒體融合的方向，充分發(fā)揮局部變化的積極作用，是很重要的。所謂從局部入手，就是“以我為主”，充分理解和調(diào)用新興媒體的特點(diǎn)，迅速壯大調(diào)頻廣播的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。而立足于整體，就是要盡早布局調(diào)頻廣播的在線發(fā)展（On—line）。如果盲目從整體去融合，則會(huì)喪失調(diào)頻廣播自身.的優(yōu)勢(shì)，淪為新媒體的嫁衣。

一段時(shí)間以來(lái)，以蜻蜓fm、考拉FM、荔枝FM、喜馬拉雅等為代表的音頻客戶端，強(qiáng)力介入整合調(diào)頻廣播資源，通過(guò)全網(wǎng)收聽(tīng)、拉攏廣播專業(yè)人士介入生產(chǎn)音頻產(chǎn)品等，實(shí)現(xiàn)迅速壯大。如蜻蜓fro聚合了數(shù)千家直播電臺(tái)，實(shí)現(xiàn)直播回聽(tīng)、節(jié)目剪輯等功能，據(jù)其自身宣傳，用戶量已近8000萬(wàn)。而對(duì)那些入駐蜻蜓.fm的調(diào)頻廣播來(lái)說(shuō)，能帶來(lái)的融合效應(yīng)基本可以忽略不計(jì)。

簡(jiǎn)單化地將調(diào)頻廣播整體搬入移動(dòng)互聯(lián)傳播，絕非真正意義上的融合。目前階段，應(yīng)充分挖掘新媒體的功能，刷新調(diào)頻廣播的局部操作模式，做強(qiáng)調(diào)頻主業(yè)。

如現(xiàn)在調(diào)頻廣播普遍啟用的微信互動(dòng)模式和微信公眾平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，借力微信的移動(dòng)傳播特點(diǎn)，改變了原來(lái)依靠熱線電話、短信的聽(tīng)眾互動(dòng)模式，帶來(lái)了互動(dòng)量的劇增和用戶數(shù)據(jù)的精細(xì)化。而微信公眾平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，可以給調(diào)頻廣播帶來(lái)的價(jià)值更是可觀。關(guān)于這一點(diǎn)，將在后文具體闡述。這里再舉一個(gè)自主開(kāi)發(fā)手機(jī)客戶端的案例。

2014年末，整合后的上海文廣新聞傳媒集團(tuán)旗下的東方廣播中心推出了“阿基米德”App，提供了一種新思路，將客戶端與調(diào)頻進(jìn)行互相的導(dǎo)入與輸出。雖然整合了海量音頻庫(kù)，但“阿基米德”明確立足上海；雖然也有上海各調(diào)頻的在線直播收聽(tīng)，但它主推回聽(tīng)功能，并且在回聽(tīng)欄目界面上強(qiáng)調(diào)了互動(dòng)功能，任何在聽(tīng)節(jié)目的用戶都可以將自己的訴求、觀點(diǎn)、感受及時(shí)回傳給節(jié)目，實(shí)現(xiàn)了將新媒體用戶導(dǎo)回調(diào)頻廣播。這種“以我為主”的開(kāi)發(fā)思路，壯大了“阿基米德”客戶端自身，短時(shí)間實(shí)現(xiàn)了40萬(wàn)用戶下載，更將這些用戶回流給調(diào)頻廣播，創(chuàng)造了較好的價(jià)值。當(dāng)然，在沒(méi)有足夠理念和技術(shù)團(tuán)隊(duì)支撐時(shí)，匆忙介入手機(jī)客戶端的開(kāi)發(fā)是具備一定風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)槠錉I(yíng)利模式并不清晰，一旦客戶端開(kāi)發(fā)耗盡資源，后期跟進(jìn)不上，就會(huì)淪為雞肋。這樣的例子并不鮮見(jiàn)。

處理好整體與局部的關(guān)系就意味著，要認(rèn)真分析調(diào)頻廣播自身的優(yōu)勢(shì)，哪些要堅(jiān)守，哪些需改造，這應(yīng)該是做好融合的前提。廣播天生的屙洼，就有“平等交流、互動(dòng)傳播，用戶觀念、多樣化需求，及時(shí)傳播，充分競(jìng)爭(zhēng)”等互聯(lián)網(wǎng)的特性。廣播的主持人傳播和直播形態(tài)，—直就是強(qiáng)調(diào)親和、互動(dòng)；廣播通過(guò)經(jīng)濟(jì)、文藝、交通、音樂(lè)等類型化、專業(yè)化的分頻播出，最早實(shí)現(xiàn)對(duì)受眾個(gè)性化、多樣化需求的研究；廣播的音頻直播技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，即時(shí)傳播幾無(wú)障礙；尤其是在進(jìn)入汽車廣播時(shí)代，廣播的收聽(tīng)人群開(kāi)始進(jìn)入移動(dòng)狀態(tài)之后，廣播對(duì)移動(dòng)狀態(tài)下的有效傳播已經(jīng)探索多年。

可以這樣說(shuō)，廣播融入移動(dòng)互聯(lián)傳播，基因吻合度很高。這里，需要傳統(tǒng)廣播人充分認(rèn)識(shí)到自身已經(jīng)具備的特性，不可輕易放棄。事實(shí)上，有些廣播思維還可以激活互聯(lián)網(wǎng)思維。比如，近年來(lái)迅速崛起的手機(jī)音頻客戶端考拉FM，就是借助了傳統(tǒng)廣播的“直播流”思維，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，異軍突起。廣播傳播的簡(jiǎn)便、快捷、互動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代依然大有可為。

更重要的是，廣播在車載收聽(tīng)中具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。賽立信發(fā)布的《2013年中國(guó)廣播收聽(tīng)市場(chǎng)分析》中提到，2013年國(guó)內(nèi)的廣播車上移動(dòng)聽(tīng)眾規(guī)模約2.72億?？梢哉f(shuō)，在接下來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車聯(lián)網(wǎng)音頻終端市場(chǎng)中，廣播具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

（二）全球與本土的關(guān)系

新興媒體借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，直至今天的移動(dòng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)的是傳播全球化。而絕大多數(shù)調(diào)頻廣播，則是區(qū)域化媒體。那么，兩者如何融合？如果調(diào)頻廣播放棄區(qū)域優(yōu)勢(shì)，從內(nèi)容生產(chǎn)、互動(dòng)到品牌都轉(zhuǎn)型為全球化思維，勢(shì)必走入誤區(qū)。而辯證來(lái)看全球與本土的關(guān)系，其實(shí)兩者是相互依存的。文明的發(fā)展就是如此，在不斷地融合與沖突中達(dá)到更高層次的融合，對(duì)于當(dāng)下的調(diào)頻廣播來(lái)說(shuō)，就是要既心懷全球，又立足本土。

從傳播心理學(xué)的角度來(lái)看，人們對(duì)與自己的環(huán)境、地位、心理、利益和文化背景相接近的信息更加關(guān)注，更易產(chǎn)生共鳴。因此，調(diào)頻廣播在媒體融合中，必須要充分發(fā)揮地域特色。做好貼地的服務(wù)與傳播，也可以成就廣播的新媒體化。即使在當(dāng)下已經(jīng)比較成熟的手機(jī)終端和微信公眾賬號(hào)競(jìng)爭(zhēng)中，我們還是可以看到一些區(qū)域化的強(qiáng)勢(shì)品牌。在微信公眾賬號(hào)“新媒體排行榜”中，可以看到，“微長(zhǎng)春”“義烏十八腔”“最西安”“蒼南百事通”等區(qū)域信息發(fā)布平臺(tái)，經(jīng)常名列民生賬號(hào)的前列，借助新媒體的技術(shù)與平臺(tái)，做強(qiáng)區(qū)域品牌。新媒體自身尚且如此，何況原來(lái)就是區(qū)域強(qiáng)勢(shì)的調(diào)頻廣播？

在媒體融合過(guò)程中，廣播要冷靜思考互聯(lián)網(wǎng)全球化的表象背后，是一個(gè)個(gè)區(qū)域化結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)。新媒體呈現(xiàn)的“圈子化”就是如此。無(wú)數(shù)個(gè)個(gè)人的朋友圈，成就了_一個(gè)平臺(tái)化的強(qiáng)關(guān)系圈。因此，在內(nèi)容生產(chǎn)、傳播形態(tài)方面，還是要堅(jiān)持本土化特色，做強(qiáng)區(qū)域品牌，導(dǎo)入并消化全球資源。

比如，杭州廣播市場(chǎng)在媒體融合方面較有實(shí)踐體驗(yàn)的三個(gè)頻率：浙江電臺(tái)交通之聲、浙江電臺(tái)城市之聲和杭州交通經(jīng)濟(jì)廣播，三者都是定位區(qū)域廣播，以鮮明的本土化運(yùn)作，分別做強(qiáng)浙江高速收聽(tīng)、浙江城市收聽(tīng)和杭州收聽(tīng)三大市場(chǎng)，然后通過(guò)運(yùn)作微信公眾賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)聽(tīng)眾向用戶的轉(zhuǎn)化。三家的微信公眾賬號(hào)“FM93交通之聲”“私家車第一廣播”和“交通91.8”，訂閱人數(shù)都近百萬(wàn)，其推送內(nèi)容的每日閱讀數(shù)都能破20萬(wàn)，在調(diào)頻和微信兩個(gè)終端實(shí)現(xiàn)了區(qū)域強(qiáng)勢(shì)。

對(duì)于媒體融合的實(shí)踐者來(lái)說(shuō)，我們必須在全球化的框架下思考廣播發(fā)展的問(wèn)題，但是也要冷靜地對(duì)待全球化，對(duì)全球化要有辯證的思維及清晰的認(rèn)識(shí)，才能夠有明確的主張。

二、亟待突破的三個(gè)局部

從辯證思維角度，結(jié)合實(shí)踐，要在媒體融合中搶占有利地位，當(dāng)下調(diào)頻廣播必須在三個(gè)局部盡早動(dòng)手，盡快布局。

（一）節(jié)目生產(chǎn)，充分融入新媒體特征

海量化、圈子化、碎片化、個(gè)性化、互動(dòng)化，是新媒體在傳播中呈現(xiàn)出來(lái)的鮮明特色，并憑借這些優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)用戶的終端。對(duì)調(diào)頻廣播來(lái)說(shuō)，如果自身節(jié)目生產(chǎn)不加以改造，已經(jīng)被新媒體洗禮過(guò)的信息接收模式，必將取代傳統(tǒng)的板塊式結(jié)構(gòu)。

這里需要充分考慮當(dāng)下調(diào)頻廣播的車載收聽(tīng)需求，對(duì)節(jié)目生產(chǎn)的流程、內(nèi)容的編排和形態(tài)的呈現(xiàn)做出革新。

以浙江電臺(tái)城市之聲近年來(lái)嘗試的“私家車節(jié)奏”為例，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，研究私家車人群的作息時(shí)間和收聽(tīng)習(xí)慣，充分借鑒新媒體傳播特點(diǎn)，制定了_一套與移動(dòng)傳播相吻合的播出模式。其全天主要時(shí)段劃分為五大板塊：上班路上（7：00--10：00）、中午服務(wù)（10：00--13：00）、下午休閑（13：00--16：00）、下班路上（16：00～19：00）、晚間資訊（19：00--23：00）。然后在這16小時(shí)內(nèi)，每個(gè)小時(shí)以3分鐘為一個(gè)播出單元，將一小時(shí)切割為20個(gè)信息“微傳播”點(diǎn)。各個(gè)播出單元包括資訊、廣告、音樂(lè)等，都控制在3分鐘以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)碎?；⑤啽P式播出。

全新的播出形態(tài)完全改變了生產(chǎn)流程，要求大量的節(jié)目進(jìn)入準(zhǔn)直播狀態(tài)（即在播出10分鐘前完成錄制工作），并且增設(shè)直播編輯、新媒體編輯等崗位，加強(qiáng)互動(dòng)等一系列手段，確保節(jié)目的服務(wù)資訊、有效信息大量增加，使節(jié)目的實(shí)用性、服務(wù)性提升。聽(tīng)眾的總結(jié)就是，“城市之聲的10分鐘包含了別人一個(gè)小時(shí)的信息量，而他們的主持人更有個(gè)性，幽默風(fēng)趣”。

城市之聲還提出了“以新媒體為主”的廣播節(jié)目制作理念。比如在早間推出的《私家車微調(diào)查》節(jié)目，操作模式是新媒體提前發(fā)布、參與，廣播直播互動(dòng)、總結(jié)，新媒體再次發(fā)布的三段式運(yùn)作流程，在廣播直播階段僅表現(xiàn)為部分參與者的語(yǔ)音和文字互動(dòng)，是整個(gè)傳播流程的一個(gè)環(huán)節(jié)而已。他們充分挖掘新媒體的傳播功能，讓聽(tīng)眾在聽(tīng)新聞的同時(shí)，還能看到新聞。讀圖時(shí)代，人們對(duì)新聞圖片有一定需求，城市之聲將新聞圖片編輯進(jìn)入微信后臺(tái)，通過(guò)主持人在節(jié)目直播中的提示，讓用戶可以憑“關(guān)鍵字”回復(fù)功能看到圖片。

在城市之聲節(jié)目與新媒體的融合過(guò)程中，新媒體成了廣播的翅膀。通過(guò)傳統(tǒng)廣播，將聽(tīng)眾引向新媒體平臺(tái)，聽(tīng)眾變成了用戶，再回流到廣播里。這里可以提供的思考是：通過(guò)新媒體開(kāi)發(fā)更多的節(jié)目和項(xiàng)目，讓廣播從一個(gè)新聞傳播機(jī)構(gòu)，漸漸地向一個(gè)新聞傳播研發(fā)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

2014年，浙江電臺(tái)推出了一個(gè)全新的廣播品牌，其新開(kāi)播的新聞廣播，被打造成與互聯(lián)網(wǎng)高度融合的“i時(shí)代新聞廣播——為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人群私人定制”的品牌概念。浙江新聞廣播提出“新聞全天候、服務(wù)全方位、互動(dòng)全過(guò)程、欄目全碎片、網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、團(tuán)隊(duì)全媒體”的運(yùn)作思路，實(shí)現(xiàn)廣播節(jié)目“多信源采集、多媒體編輯、多平臺(tái)分發(fā)”。其最鮮明的操作特征是“新渤媒體體上熱什么，我們播什么”。

節(jié)目生產(chǎn)是媒體生存的核心，如果媒體融合初期，不在內(nèi)容和形式上積極與新媒體接軌，則將無(wú)從下手。

（二）獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在傳統(tǒng)廣播中嵌入新媒體基因

無(wú)論微信平臺(tái)還是客戶端，廣播的新媒體操作必須獨(dú)立運(yùn)作。當(dāng)下受人力財(cái)力各種因素影響，有很多調(diào)頻廣播在試水新媒體平臺(tái)時(shí)，往往與原有團(tuán)隊(duì)混合操作。事實(shí)上，傳統(tǒng)節(jié)目要介入新媒體元素是可以團(tuán)隊(duì)混合的，而如果新媒體項(xiàng)目不獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，很快就會(huì)停滯。因?yàn)樾旅襟w平臺(tái)有其自身規(guī)律，決不可用傳統(tǒng)廣播的思路來(lái)限制。比如，現(xiàn)在大量傳統(tǒng)媒體的微信客戶端，只是內(nèi)容的簡(jiǎn)單搬遷，服從于傳統(tǒng)媒體的互動(dòng)需求，放棄了新媒體的特殊環(huán)境，這同樣不是辯證思維的角度。

調(diào)頻廣播早就將微博、微信作為節(jié)目常規(guī)互動(dòng)手段，但這樣的運(yùn)作只是傳統(tǒng)廣播的延伸，沒(méi)有打開(kāi)新媒體的融合之路。廣播的新媒體依托母體而生，但更要自我發(fā)展、突破拓展，不能僅僅依附在新聞節(jié)目上，而要獨(dú)立進(jìn)入市場(chǎng)，同時(shí)和傳統(tǒng)廣播“優(yōu)勢(shì)互助、渠道互通、生態(tài)互補(bǔ)”，形成具有媒體優(yōu)勢(shì)的新媒體營(yíng)銷模式。

浙江電臺(tái)城市之聲在運(yùn)作微信平臺(tái)之初就成立了“新媒體部”，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。經(jīng)嚴(yán)格審稿，其編輯部可自行運(yùn)作內(nèi)容發(fā)布，不與常態(tài)廣播節(jié)目和活動(dòng)交叉。其閱讀量、活躍度均進(jìn)入浙江前三、全國(guó)百?gòu)?qiáng)，更值得關(guān)注的是其直接創(chuàng)收超過(guò)200萬(wàn)，成為頻率營(yíng)銷的新發(fā)動(dòng)機(jī)。

浙江電臺(tái)城市之聲的“私家車第F播”微信賬號(hào)，是一份每天發(fā)行三次、面對(duì)近百萬(wàn)受眾的微型電子雜志。針對(duì)大眾需求，打開(kāi)思路，在確保導(dǎo)向的前提下，編輯、整理、推送用戶感興趣的健康、親子、職場(chǎng)、社會(huì)熱點(diǎn)、歷史文化等內(nèi)容，極大地增加了內(nèi)容的廣度和深度。

2014年第三季度，城市之聲依托廣播節(jié)目、借助官微平臺(tái)，迅速在新的市場(chǎng)拓展、合作模式上進(jìn)行了積極大膽的嘗試，整合各類資源，把和用戶的“弱關(guān)系”上升為“強(qiáng)關(guān)系”，最終轉(zhuǎn)化為“硬通貨”。

自駕游平臺(tái)——在官微上推出“浙江省最美自駕游線路評(píng)選”，首次采用微信投票的形式，為全省私家車主搭建一個(gè)專業(yè)的、全面的自駕游信息平臺(tái)。同時(shí)，頻率的“百場(chǎng)飛行計(jì)劃”“百團(tuán)大戰(zhàn)”看房活動(dòng)、“江南仙境”自駕游等聽(tīng)眾互動(dòng)活動(dòng)，全部依托微信平臺(tái)進(jìn)行，極大地減少了頻率人力物力的投入，效果顯著。

“微金融”平臺(tái)——頻率推出了微金融服務(wù)項(xiàng)目“巨有財(cái)”，與資質(zhì)完備、管理規(guī)范的銀行、金融公司合作，依托微信推廣理財(cái)產(chǎn)品，連續(xù)三期的3000萬(wàn)額度都在五分鐘內(nèi)被用戶所“秒殺”，找出了和金融企業(yè)合作的新模式。

“微電商”平臺(tái)——城市之聲官微已經(jīng)進(jìn)駐微信電商，和客戶、電商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，嘗試新合作模式，突破廣播廣告的時(shí)段、區(qū)域、價(jià)格的天花板。

事實(shí)上，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)新媒體，是一項(xiàng)極其考驗(yàn)操作者思維、創(chuàng)意、毅力、執(zhí)行力的工作，一個(gè)按鈕、一組動(dòng)作、一種色調(diào)，都會(huì)給用戶帶來(lái)天壤之別的體驗(yàn)差異。比如一次推送幾條不至于讓用戶反感、每次推送的次序怎樣組合最佳、頭條的標(biāo)題如何引人注目、一次活動(dòng)推廣的組合是怎樣的流程。每一次的調(diào)整都是為了用戶獲得最佳使用感受。同時(shí)不斷地進(jìn)行活動(dòng)創(chuàng)新，提高用戶的活躍度，抽獎(jiǎng)、游戲、互動(dòng)、賣萌、吐槽，天天有主題、周周有策劃，讓用戶天天惦記、念念不忘，用“微創(chuàng)新”帶來(lái)活力激情。

傳統(tǒng)廣播操作新媒體，必須充分尊重新媒體的規(guī)律，盡量減少用傳統(tǒng)媒體思路去干擾執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，這一點(diǎn)極為重要。

（三）相互合作，積極探求與發(fā)達(dá)新媒體機(jī)構(gòu)的合作

微信平臺(tái)，只是廣播介入新媒體初期普遍存在的方式，并不是媒體融合的真正操作。及時(shí)布局應(yīng)對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”入侵車載收聽(tīng)系統(tǒng)，積極拓展移動(dòng)收聽(tīng)終端渠道，這是融合后必然要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

當(dāng)下，打著“車聯(lián)網(wǎng)”旗號(hào)的產(chǎn)品已經(jīng)不斷涌現(xiàn)。蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)“CarPlay”、騰訊的“路寶盒子”、中國(guó)移動(dòng)“行車無(wú)憂”智能終端等，雖然離真正普及還遠(yuǎn)，但是，正如美國(guó)高通技術(shù)公司業(yè)務(wù)拓展高級(jí)總監(jiān)保羅·黑特克（Paul Hedtke）所說(shuō)，不久的未來(lái)，汽車將成為“最大的移動(dòng)終端”。

現(xiàn)在手機(jī)終端的音頻產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈。以蜻蜓.fm為代表的傳統(tǒng)電臺(tái)集成，以喜馬拉雅為代表的海量音頻庫(kù)，以考拉FM為代表的“直播流”客戶端，以鳳凰FM為代表的獨(dú)家節(jié)目流等，層出不窮。他們大體以云端海量音頻和直播流設(shè)計(jì)為類型，搶占了部分手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)。

在這個(gè)時(shí)候，廣播人要積極尋求與互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先機(jī)構(gòu)的合作。

事實(shí)上，當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)大佬們，雖然掌握了技術(shù)上的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但是依舊不會(huì)放棄與傳統(tǒng)媒體的合作。最近，浙江電臺(tái)城市之聲就在嘗試促成與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司（Baidu）、阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba）、騰訊公司（Tencent）三大巨頭（簡(jiǎn)稱BAT）的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品合作，開(kāi)發(fā)一款導(dǎo)航加音頻的車載終端，BAT看中的是傳統(tǒng)廣播人對(duì)車上收聽(tīng)人群和市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與研究。這里，需要廣播人熟悉這些新興的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，能熟練地掌握和開(kāi)發(fā)微信賬號(hào)、手機(jī)客戶端的各項(xiàng)功能。

而引入更多互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)和理念也是必不可少的。例如，“大數(shù)據(jù)管理”是新媒體的熱詞，毫無(wú)疑問(wèn)，正是憑借大數(shù)據(jù)技術(shù)和理念，很多新興媒體刷新了我們對(duì)傳播的認(rèn)知。

應(yīng)該說(shuō)，一家區(qū)域性的調(diào)頻廣播所掌控的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)未達(dá)到大數(shù)據(jù)的量級(jí)，但是，如果借用大數(shù)據(jù)的思維，運(yùn)用好手中掌握的‘小數(shù)據(jù)”，同樣可以實(shí)現(xiàn)全新的用戶服務(wù)。

數(shù)據(jù)不在量級(jí)，而在管理數(shù)據(jù)的理念，你同樣可以從相對(duì)小一些的數(shù)據(jù)中發(fā)掘出高價(jià)值信息，如通過(guò)分析了解競(jìng)爭(zhēng)者，明確自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的正確位置；了解現(xiàn)有用戶或發(fā)現(xiàn)潛在用戶，進(jìn)行深層發(fā)現(xiàn)，趨勢(shì)預(yù)判，引導(dǎo)節(jié)目生產(chǎn)，營(yíng)銷創(chuàng)新，跟蹤效果等。在數(shù)據(jù)支撐下，決策才能相對(duì)科學(xué)，核心在于對(duì)數(shù)據(jù)的理解。

事實(shí)上，現(xiàn)在很多廣播的數(shù)據(jù)并未引起足夠的重視，甚至很多是在流失。比如，每天參與互動(dòng)的聽(tīng)眾、活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的人流、合作的客戶、有來(lái)往的社會(huì)機(jī)構(gòu)等，大多時(shí)候這些數(shù)據(jù)都無(wú)法保存，更莫談分析。

這個(gè)時(shí)候，專業(yè)團(tuán)隊(duì)的介入或者社會(huì)化團(tuán)隊(duì)的支撐，顯得較為重要。

在一個(gè)全新的領(lǐng)域到來(lái)時(shí)，合作，也是搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的重要方式。

（作者單位：浙江廣電集團(tuán)城市之聲）

（本文編輯：寧黎黎）