程東

摘 要：農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作涉及廣泛，責(zé)任非常重大，是關(guān)系到人民群眾安全出行的大問題，是農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理成為各級交通管理部門思考和研究課題。本人根據(jù)多年從事交通質(zhì)監(jiān)工作經(jīng)驗積累， 淺談農(nóng)村公路橋梁的現(xiàn)狀及其管護(hù)對策。

關(guān)鍵詞：橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；

文章編號：1674-3520（2015）-06-00-01

前言

社會主義新農(nóng)村的建設(shè)，使得農(nóng)村公路的增加，極大的改善了農(nóng)村出行的交通狀況，促進(jìn)了農(nóng)村的發(fā)展。農(nóng)村的公路橋梁在農(nóng)村路網(wǎng)中發(fā)揮著巨大的作用，提高農(nóng)村公路橋梁的安全系數(shù)，延長使用壽命是當(dāng)前農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。

一、農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)狀和存在的問題

安徽省農(nóng)村公路總體發(fā)展水平仍較低，路況差，地區(qū)之間發(fā)展不均衡。受資金、技術(shù)等多種因素的制約，農(nóng)村公路橋梁普遍缺少橋涵構(gòu)造物及配套的防護(hù)設(shè)施，如邊坡防護(hù)、排水溝涵等。由于缺橋少涵、無配套防護(hù)設(shè)施，抵抗自然災(zāi)害的能力極弱，洪澇災(zāi)害、山體滑坡現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重影響了公路暢通與當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂信c生活。農(nóng)村公路的很多橋梁都是危橋，且在一些農(nóng)村公路險要路段，又缺少必要的配套防護(hù)設(shè)施，給公路交通帶來很大的安全隱患。

二、農(nóng)村公路橋梁的常見病害

（一）橋面不清潔，瀉水孔堵塞。在中小型橋梁中比較普遍，個別的橋面堆放障礙物、垃圾泥土污物等，晴天過車塵土飛揚，雨天橋面積水，車輛經(jīng)過泥漿四濺。尤其是拱橋長期雨水浸泡導(dǎo)致拱橋拱腔填料下沉、橋面破壞，側(cè)墻外傾裂縫等。

（二）橋面鋪裝不平整。瀝青鋪裝出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害，砼鋪裝出現(xiàn)斷裂、拱脹、錯臺、起皮、露骨等病害，致使車輛顛簸，車速降低，影響行車，增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命。

（三）引道路面與橋體銜接處不夠平整。部分大中型橋橋面與接線路面處理不好，小橋涵豎曲線半徑小和坡長太短，導(dǎo)致橋頭跳車嚴(yán)重，引起行車不順適，影響車速，降低行車質(zhì)量。

（四）欄桿和標(biāo)志殘缺不齊。在普查中，橋梁欄桿損壞和不及時修復(fù)的現(xiàn)象隨處可以看到。雖然不影響車輛運行，但行駛在橋上車輛行人缺乏安全感，降低交通安全舒適水平。部分橋梁未設(shè)置限載、限速、限寬等禁令性標(biāo)志，標(biāo)線標(biāo)牌模糊不清。

（五）收縮縫堵塞嚴(yán)重。普查中發(fā)現(xiàn)幾乎所有梁橋的收縮縫都被雜物填滿，橡膠密封條無一完好，漏水嚴(yán)重。收縮縫堵塞會嚴(yán)重影響橋梁的自由伸縮，橡膠密封條破壞造成橋面積水從收縮縫漏入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)，影響結(jié)構(gòu)安全。

（六）橋梁構(gòu)件損壞不及時維修。橋梁投入運營后，由于施工中出現(xiàn)的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養(yǎng)護(hù)中沒有及時修補，造成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等等，這類毛病不及時處理可能釀成大病害。

（七）人為給橋梁加載。在公路改造提高過程中圖方便省事，不挖路槽而是不斷在橋面上加鋪路面結(jié)構(gòu)層，大大降低了橋梁承受活載的能力。

三、加強農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的對策

（一）提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。各級政府、交通公路部門要把公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作作為提升公路整體養(yǎng)護(hù)水平的一項重點工作來抓，每年對橋梁養(yǎng)護(hù)工作做出安排部署，定期召開專題會議，研究確定橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重點和任務(wù)，及時處理橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題。全面落實專職橋梁工程師為主的橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，配備專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和專職橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)員，明確各自工作職責(zé)，嚴(yán)格落實橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任體系。

（二）加強培訓(xùn)，提升素質(zhì)。橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，由于目前公路養(yǎng)護(hù)管理單位特別是縣一級在橋梁養(yǎng)護(hù)方面大多缺乏專門的技術(shù)人員和技術(shù)工人，即使有兼職管理人員，其橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識、專業(yè)技術(shù)也是比較缺乏的；另一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經(jīng)驗由于沒有很好地進(jìn)行總結(jié)交流，因此妨礙了橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。為了改變上述狀況，有必要加強對各級公路管理部門特別是縣一級技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓(xùn)工作，提高對橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識水平，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法。

（三）加強檢查，完善檔案。橋梁檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。其中特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。經(jīng)常性檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應(yīng)加強不定期檢查。在實際工作中，各養(yǎng)管單位應(yīng)將這三種檢查形式有機結(jié)合，不斷提升橋梁的監(jiān)管水平。在檢查過程中，要按照“一橋一檔”的要求建立完善橋梁數(shù)據(jù)檔案，實施動態(tài)管理，定期進(jìn)行技術(shù)狀況評定，為制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修加固措施提供科學(xué)依據(jù)。

（四）加強養(yǎng)護(hù)，提升質(zhì)量。橋梁養(yǎng)護(hù)要按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點，加強全面養(yǎng)護(hù)。除對專業(yè)性養(yǎng)護(hù)維修由有資質(zhì)或能力的單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修外，對于橋梁的保潔、排水、看護(hù)、監(jiān)管等日常養(yǎng)護(hù)可探索當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶承包養(yǎng)護(hù)管理的形式，提升橋梁的養(yǎng)護(hù)效益。同時，加大對存在安全隱患的三、四類橋梁的養(yǎng)護(hù)監(jiān)控力度，維護(hù)限速限載標(biāo)志，加大公路治超力度，確保橋梁的安全使用。

（五）落實資金，加強保障。農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)資金籌集與管理在遵循“政府財政投入為主、多渠道籌資、統(tǒng)籌安排、?？顚Ｓ谩娀O(jiān)管”。

四、結(jié)語

農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作涉及廣泛，責(zé)任非常重大，是關(guān)系到人民群眾安全出行的問題，是一項周期長，任務(wù)重的工作，需要各級政府的支持和重視。同時也需要各級公路養(yǎng)護(hù)人員提高認(rèn)識，端正態(tài)度，不怕吃苦，樹立為人民服務(wù)的決心，利用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，把農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作做好，保障人民群眾的安全出行，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

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