7月23日，F(xiàn)AA最為重大的一項(xiàng)規(guī)章變動(dòng)在EAA的一個(gè)論壇上提出。FAA局長(zhǎng)邁克爾·韋爾塔說(shuō)，“我們正嘗試設(shè)計(jì)一個(gè)指導(dǎo)框架以確保飛行員及其他相關(guān)群體得以達(dá)到監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)FAA以及整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都將是一次巨大的變革?！睋?jù)悉，新的政策將運(yùn)用安全管理系統(tǒng)（SMS）原理推動(dòng)FAA和航空?qǐng)F(tuán)體之間安全數(shù)據(jù)的共享。當(dāng)出現(xiàn)不符合監(jiān)管要求的偏離出現(xiàn)時(shí)，F(xiàn)AA將采取最為有效的方式反饋給那些擁有FAA資格證、授權(quán)許可或執(zhí)照的對(duì)象，以滿足監(jiān)管要求、避免此類情況的重復(fù)出現(xiàn)。韋爾塔解釋說(shuō)，F(xiàn)AA意識(shí)到過(guò)去許多的偏離源自于有瑕疵的程序、低級(jí)的錯(cuò)誤以及認(rèn)知和技能的缺乏。FAA相信基于這類原因的偏離能通過(guò)對(duì)被監(jiān)管實(shí)體的訓(xùn)練以及其他合理的提升過(guò)程被有效地更正。然而基于無(wú)法達(dá)到修復(fù)偏離、甚至造成重復(fù)偏離的失敗結(jié)果，F(xiàn)AA最終采取了具有強(qiáng)制性的監(jiān)管手段?！八?，這將是一次巨大的轉(zhuǎn)變，我們將采取數(shù)據(jù)分享而非強(qiáng)制監(jiān)管的手段，來(lái)幫助更多人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2023/08/26/qkimageshqfxhqfx201508hqfx20150810-1-l.JPG"/>