盧一菁

摘 要：目前，我國(guó)的高速公路建設(shè)步伐不斷加快，通車?yán)锍坛掷m(xù)增加，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，伴隨著高速公路的建設(shè)，養(yǎng)護(hù)任務(wù)日益繁重，如何提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，促進(jìn)公路使用壽命的有效延長(zhǎng)，是目前廣受關(guān)注的重點(diǎn)問題。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容，在養(yǎng)護(hù)工作中合理應(yīng)用微表處技術(shù)，對(duì)于提高公路的使用性能具有十分重要的意義。文章對(duì)于微表處技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了全面分析和深入探討。

關(guān)鍵詞：微表處技術(shù)；高速公路；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）26-0046-02

高速公路是現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的影響意義。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于高速公路的正常使用有著不可忽視的影響，必須得到相應(yīng)的重視，在養(yǎng)護(hù)工作中必須重視加強(qiáng)新型養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的合理應(yīng)用，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)效果的有效改善，延長(zhǎng)公路的使用年限。微表處技術(shù)是一種相對(duì)較為成熟的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，應(yīng)用在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中具有十分顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，取得了非常不錯(cuò)的成效。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新型的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)理念，也是一種新型的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指高速公路在正常運(yùn)行過程中，根據(jù)當(dāng)前高速公路瀝青路面的實(shí)際情況，針對(duì)性制定相應(yīng)的預(yù)防防護(hù)措施，確保瀝青路面時(shí)刻處于正常狀態(tài)，從而有效地延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略應(yīng)用在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，能有效地延緩路面結(jié)構(gòu)的損壞，提高路面的修復(fù)能力，避免瀝青路面病害的發(fā)生。

1 微表處技術(shù)的概述

1.1 微表處技術(shù)簡(jiǎn)述

微表處技術(shù)主要是利用專業(yè)的相關(guān)設(shè)備在路面上攤鋪由水、添加劑以及填料等依據(jù)設(shè)計(jì)要求拌合而成的混合料，這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠盡快恢復(fù)使用，具有極高的實(shí)用價(jià)值。微表處技術(shù)適用于高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在實(shí)際的應(yīng)用中取得了較好的效果。微表處技術(shù)適用于路基較為穩(wěn)定的情況，可以明顯改善瀝青路面滲水導(dǎo)致的裂縫和泛油等問題，對(duì)于提高路面的使用性能效果十分顯著。

1.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要意義

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，顧名思義就是早期預(yù)防，主要任務(wù)是減緩路面破損，提高其使用性能，確保滿足正常的使用要求，但是必須明確的一點(diǎn)是，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)并不能起到提高其承載力的作用。并且，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)只能解決公路表面出現(xiàn)的一些問題，完成基本的修復(fù)，但是對(duì)于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題無法起到較大作用?？傮w來講，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性體現(xiàn)在：

①通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以提高和維持路面的使用性能，保證其能夠正常使用。

②可以起到一定的延長(zhǎng)公路使用壽命的作用。

③預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以降低路面壽命周期成本，對(duì)于降低公路養(yǎng)護(hù)成本花費(fèi)具有非常積極的意義，是保證路面正常使用的重要舉措。

2 微表處技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

2.1 應(yīng)用要點(diǎn)探討

高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用微表處技術(shù)，必須重視以下兩個(gè)方面的內(nèi)容。

2.1.1 施工條件

為了取得更好的應(yīng)用效果，微表處施工時(shí)必須重視氣候條件：施工時(shí)溫度最好大于10 ℃；盡量避免在降雨天氣開展施工作業(yè)，防止降雨影響混合料正常成型；施工路面應(yīng)盡量保持干燥，不能有積水，以免影響施工成果。

2.1.2 對(duì)施工路面的處理

另外，對(duì)于施工路面，必須確保其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，如果是部分結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)，可以依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，但是對(duì)于整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都不達(dá)標(biāo)的情況，最好不要使用微表處罩面；對(duì)于車轍，應(yīng)依據(jù)其深度進(jìn)行分類處理，當(dāng)深度≤15 mm時(shí)，可以直接開展微表處罩面，當(dāng)深度在15～25 mm之間時(shí)，必須先進(jìn)行必要的填充，當(dāng)深度在25～40 mm之間時(shí)，必須先開展多層微表處填充處理，當(dāng)深度>40 mm時(shí)，最好要使用微表處填充處理；如果施工路面的裂縫寬度超過了5 mm，必須先灌縫；如果路面存在坑槽等破損問題，必須進(jìn)行挖補(bǔ)；在施工開始前，應(yīng)先進(jìn)行隆起問題的有效處理。

2.2 工藝要點(diǎn)分析

在采用微表處技術(shù)進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工的過程中，必須首先做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備。

①施工現(xiàn)場(chǎng)周圍應(yīng)合理設(shè)置安全標(biāo)識(shí)和隔離墩等，并設(shè)置專門的管理者負(fù)責(zé)其合理擺放、收取；

②施工安全員必須進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，工作中必須重視做好附近的車輛指揮；

③施工過程應(yīng)盡量不影響到正常交通，避免降雨天氣開展施工作業(yè)。

④對(duì)于施工中需要使用的攤鋪車，機(jī)器如果是首次或者當(dāng)年首次使用的，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，確保物料輸出能夠滿足設(shè)計(jì)要求，正式使用前應(yīng)進(jìn)行必要的試鋪，了解其使用情況。

⑤對(duì)于施工路面，應(yīng)在施工開展前將坑洞和裂縫等提前修補(bǔ)好，并將路面上的堆積物，比如泥塊、灰塵等徹底清掃干凈，清掃應(yīng)將人力與機(jī)械結(jié)合使用，確保清除效果。

⑥為了保障施工效果，應(yīng)在正式施工開始前進(jìn)行一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段鋪筑。

2.3 在正式的養(yǎng)護(hù)施工中必須重視的內(nèi)容

相關(guān)的工作人員和車輛安全到位，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

①在施工過程中，攤鋪車應(yīng)依據(jù)施工設(shè)定的速度在路面行駛，確保施工路面的美觀。

②為了取得更好的施工效果，必須加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的控制，確保清理干凈所有影響施工的廢料，一旦發(fā)現(xiàn)施工的不足必須及時(shí)糾正，如果發(fā)生漏鋪，必須進(jìn)行及時(shí)彌補(bǔ)。

③攤鋪應(yīng)進(jìn)行兩次，在首次攤鋪完成之后，必須進(jìn)行科學(xué)的碾壓，在其之后24 h再進(jìn)行第二層攤鋪，同時(shí)必須重視將首層放行之后的廢料和雜物及時(shí)的清除干凈，確保壓實(shí)效果。

④碾壓使用的膠輪壓路機(jī)規(guī)格應(yīng)在8～10 t，碾壓應(yīng)在施工后的1 h之內(nèi)進(jìn)行，次數(shù)在2～3次左右，如果施工時(shí)溫度比較高，為了避免粘輪，應(yīng)進(jìn)行必要的灑水處理。

⑤一般來說，路面在施工之后1 h就可以開放交通，但是由于部分車轍厚度在30 mm左右，考慮到由此導(dǎo)致的強(qiáng)度問題，放行時(shí)間應(yīng)在施工后3～4 h為佳。

⑥還必須注意的是，在初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)，不允許通行；碾壓應(yīng)使用10 t壓路機(jī)進(jìn)行。

⑦在施工完成、開放通行之后的第一個(gè)月內(nèi)，微表處的狀態(tài)是很不穩(wěn)定的，由于固化成型在持續(xù)，很可能會(huì)發(fā)生集料飛散和瀝青膜損壞等問題，所以施工完成后前兩個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

⑧對(duì)于工程外觀，采用的驗(yàn)收方法為目測(cè)，要求確保外觀平整、無輪印等；橫向接縫應(yīng)保持平順、縱向裂縫應(yīng)確?？缍仍? cm以下，平整度不得大于0.6 cm；邊線在30 m范圍內(nèi)的波動(dòng)應(yīng)確保不超過±5 cm的范圍。

2.4 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要有：相比起一般的稀漿封層，微表處養(yǎng)護(hù)工藝的應(yīng)用能夠顯著提高路面的抗滑和抗磨耗等性能，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于車轍的有效修復(fù)；具有更快的固化速度，鋪筑厚度只要6～15 mm即可實(shí)現(xiàn)對(duì)于裂縫的有效修復(fù)和車轍的填充，能夠完成更好的路面構(gòu)造；封層效果更佳，能夠更好的避免滲水問題，達(dá)到保護(hù)路面結(jié)構(gòu)的目的；只要路基路面穩(wěn)定性沒有問題，使用壽面一般能夠長(zhǎng)于3 yr；能夠更快的恢復(fù)使用，通常來講，使用微表處技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，完工1 h之后就可以開放交通，大大減輕了養(yǎng)護(hù)施工對(duì)于高速公路正常交通的影響；微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工。

同時(shí)，水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工時(shí)只要確保進(jìn)行粘層油的合理噴灑，也可使用微表處技術(shù)；微表處工藝對(duì)于施工溫度和施工條件沒有特殊要求，常溫下即可開展養(yǎng)護(hù)施工，或者為了降低對(duì)于高速公路正常使用的影響，也可以開展夜間施工；成本花費(fèi)更低，一般情況下，微表處成本約相當(dāng)于熱拌施工和瀝青攤鋪施工成本的1/3、1/4；另外，使用微表處技術(shù)進(jìn)行高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，施工過程使用的能源比較少，并且不會(huì)造成污染問題。

3 結(jié) 語(yǔ)

高速公路管理部門在對(duì)瀝青路面進(jìn)行微表處技術(shù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，首先要明確養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)落實(shí)到實(shí)際工作中；其次，管理部門還要根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案，定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行巡視，盡量在路面病害發(fā)生前，將其處理好，從而為瀝青路面的正常使用提供保障；再次，管理部門要加大對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理力度，并加大對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)的投入，從而為高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供資金保障。

高速公路對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)代化發(fā)展具有十分重要的影響意義，在其實(shí)際的使用過程中，由于通行車輛多、使用時(shí)間長(zhǎng)、負(fù)荷大等原因，很容易發(fā)生各種病害問題，對(duì)于公路正常功能的發(fā)揮產(chǎn)生不利影響。因此，為了保障高速公路正常的交通秩序，必須重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，確保合理的應(yīng)用養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高公路的使用性能。

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