王斌

摘要：改性瀝青是基質瀝青和一種或者幾種的改性劑通過工藝加工而形成的混合物，這種材料現(xiàn)在公路修建的時候運用非常廣泛，改性瀝青和普通瀝青相比，有其特殊性和相同之處。本文主要研究了改性瀝青路面材料選擇以及控制其施工質量的措施，希望能夠更好的提高公路的質量，確保能夠達到其使用年限。

關鍵詞：改性瀝青；混凝土路面；施工；質量控制

在進行公路建設的時候，改性瀝青混凝土在工藝方面的要求比較嚴格，若是無法滿足其工藝要求，那么會給其施工質量以及公路實際使用壽命造成影響，所以，有必要對其施工工藝和質量控制措施進行研究，從而提高公路的實際質量。

一、選擇材料和質量控制

（一）選擇合適的瀝青材料

在進行基質瀝青選擇的時候，必須保證瀝青的質量比較出色，瀝青本身的技術指標應該達到A級；其次，為了提高公路的質量和性能，還應該保證聚合物改良劑符合實際的需要。

（二）選擇合適的粗集料

通過研究和調查我們能夠發(fā)現(xiàn)，瀝青路面出現(xiàn)早期的病害和石料控制不夠嚴格有著直接的關系。在進行公路建設時，企業(yè)選擇石料存在誤區(qū)，過去的重視石料本身的原生性，在加工的時候，若是沒有很好的控制加工的指標，那么很容易導致密集石料本身的含泥量比較大，粉塵的含量也會比較高，石料本身的顆粒形狀達不到要求。在選擇材料的時候，應該在滿足結構層功能的情況下，選擇那些和石料粘性比較好的堿性石料，控制好加工性標準[1]。

1、巖石選擇。一般情況下巖石的表面會存在風化層或者是覆蓋的粘土，應該根據(jù)覆蓋層本身的特點，將其剝離之后，再進行巖石的開采，保證巖石的質量。

2、加工工藝。首先可以通過顎式破碎機將比較大的石渣分解成三十毫米到一百五十毫米的塊狀石頭，在分解石頭之后，還應該使用三乘以六的方孔篩將其中的風化石粉或者是黏土篩除掉，然后再根據(jù)需要將巖石加工到實際需要的規(guī)格。

3、加工場地。在進行粗集料加工的時候，使用的場地必須進行硬化處理，對于規(guī)格不同的材料應該分檔的進行堆放，這樣能夠避免二次污染的出現(xiàn)。

（三）細集料

細集料的作用是和瀝青一起，形成膠砂，膠砂能夠將粗集料之間存在的縫隙填充起來，并且通過膠結形成整體，為了保證膠結的實際效果可以選擇堿性石灰?guī)r，盡量不要選擇那些和瀝青粘附性比較差的天然砂。

（四）選擇礦粉

在進行礦粉選擇的時候，應該選擇由專業(yè)廠家生產(chǎn)的石灰?guī)r或者巖漿巖的礦粉。在進行二次篩分之后，才能夠使用到改性瀝青混凝土加工中去，并且還應該保證攪拌的均勻。

最后，還應該根據(jù)需要選擇合適的配合比。配合比設計見表1。

在選擇合適的配合比之后，還應該進行馬歇爾穩(wěn)定度實驗，這樣才能夠保證其穩(wěn)定度符合實際需要。實驗結果見表2。

二、施工過程中的質量控制措施

（一）混合料生產(chǎn)的工藝控制措施

1、分別堆放生產(chǎn)原料

應該根據(jù)改性瀝青的需要進行防離析措施的制定，若是沒有攪拌裝置，并且存儲的時候，穩(wěn)定性比較差，那么其存儲時間最好在二十四小時之內(nèi)。

2、保護細集料和礦粉

在施工的時候，對于礦粉以及細集料應該做好保護措施，避免其受潮[2]。在保護的時候，應該將棚蓋和苫蓋使用進來，這樣能保證混合料的實際生產(chǎn)質量。

4、做好上料速度以及材料稱重的控制

一旦根據(jù)需要確定了混合料的生產(chǎn)比例，絕對不能夠隨意的更改或者調整，避免出現(xiàn)混合料配比混亂的情況。

（二）混合料運輸

可以將自卸汽車運用進去，進行混合料的運輸，對于混合料的溫度，應該設專人進行檢測，其溫度應該在150攝氏度以上，若是混合料不合格，那么絕對不能夠運用到瀝青路面鋪筑中去。在運輸混合料的時候，使用自卸汽車，車輛本身便比較的干凈，經(jīng)七側板以及底板本身應該進行油水混合物的涂抹，保證其光滑，并且在車廂的底部，不能夠出現(xiàn)積液。此外，還應該保證汽車的數(shù)量，這樣運輸量才有保證，改性瀝青混合料才能夠實現(xiàn)連續(xù)攤鋪。

（三）攤鋪混合料

首先應該保證混合料的聯(lián)系性，在攤鋪的時候攤鋪機應該具備預熱裝置、自動找平裝置以及厚度調節(jié)裝置；其次，在受料之前應該進行油水混合物的涂抹，確保混合料不會粘附在受料斗上面，并且不能夠存在積液；再次，應該確保輸出量和運輸能力以及混合料攪拌能力相一致，這樣才能夠保證攤鋪的連續(xù)性。若是不能夠保證攤鋪連續(xù)進行，那么攤鋪機必須鋪完剩下的材料，利用熨平板做好施工縫，避免出現(xiàn)施工縫硬結或者是冷接的情況；第四，在保證攤鋪的厚度以及壓實度的同時，不斷的提高其平整度；最后應該及時的碾壓混合料，若是碾壓不夠及時或者是遇到下雨的情況時，應該停止進行攤鋪[3]。

（四）碾壓混合料

在碾壓的時候，壓路機無論是起車還是停車的時候都必須緩慢，不能夠在碾壓熱混合料的時候，掉頭或者急停，若是改性瀝青混合料出現(xiàn)壓壞或者是因為各種原因出現(xiàn)損壞的時候，必須將其鏟除，然后重新的進行鋪筑。碾壓速度和次數(shù)見表3。

在施工縫連接的時候，應該使用平接縫的方式，在已經(jīng)攤鋪的末端通過三米的直尺進行接縫位置的劃定，并且還應該將鋸縫機使用進去，將多余的料去掉，在進行繼續(xù)攤鋪之前還應該清除切縫上面的灰漿，將少量的粘層瀝青涂抹在施工縫上，然后再繼續(xù)進行攤鋪。在碾壓的時候，可以將鋼簡壓路機使用進去，做好橫向壓實工作，逐步的來將其移到新鋪的路面上去。

三、結語

進行改性瀝青混凝土的路面施工技術性比較強，并且還是一個大的系統(tǒng)工程，施工的過程中，必須根據(jù)需要控制好各個施工要點，才能夠保證改性混凝土路面施工的實際質量，路面的水平才會真正的提高。

參考文獻

[1]呂榮海.分析瀝青混凝土路面施工質量控制[J].中華民居（下旬刊），2013，07：333-334.

[2] 王曉峰.淺論公路瀝青混凝土路面施工質量控制[J].中國新技術新產(chǎn)品，2011，19：71.

[3] 邱振林.淺談怎樣做好瀝青混凝土路面施工質量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009，04：185-186.endprint