摘要：現(xiàn)在的公路大多是瀝青路面，車流量越來越大，超載車輛越來越多，增加了道路路面的損壞速度，隨著風(fēng)吹日曬，很多道路都出現(xiàn)了沉降、裂縫等各種各樣的問題。通過技術(shù)分析比較，SBS改性瀝青混凝土路面能夠比較好地解決此類問題。文章對SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)進行了分析，為今后的瀝青混凝土施工提供一定的借鑒經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：SBS；改性瀝青；混凝土路面；施工技術(shù)；公路工程 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）35-0127-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.35.061

現(xiàn)階段的道路交通當(dāng)中，車流量顯著增大，大型車輛、超載車輛顯著增多，傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的交通壓力。長時間的超載車輛的通行，造成了老路面的不同程度的損壞，個別路段出現(xiàn)了裂縫、錯層、表面松散等情況，嚴重影響了道路的通行安全。如何提高新浦路面的使用性能和增加路面的抗破壞性已經(jīng)成為了極其重要的一個問題。通過技術(shù)研究，借鑒國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，利用SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)能夠很好地解決出現(xiàn)的種種問題，增加道路路面的抗破壞性，在很大程度上延長道路路面的使用年限，緩解交通壓力，保障交通安全。

1 SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)基本情況

SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)是在傳統(tǒng)的瀝青混合料當(dāng)中加入天然或人工的固體小顆粒材料，利用該材料的固有優(yōu)越性能，能夠促使瀝青分子之間很好地鉸接，填充瀝青分子之間的空隙，改變傳統(tǒng)瀝青的一些性能，增加混合料在低溫環(huán)境當(dāng)中的抗凍性?；旌现蟮牟牧暇哂休^強的穩(wěn)固性和彈塑性，能夠承載比較大的負荷，在目前比較大的交通壓力面前，承受超載車輛的能力也大幅度提升，從而促進了道路施工的整體性能。在實際情況當(dāng)中，一般有熱塑性、樹脂類、橡膠類三種類型的SBS改性瀝青，但從大量的研究數(shù)據(jù)和實際情況看來，熱塑性的SBS改性瀝青在道路的實際使用當(dāng)中有著很好的表現(xiàn)，能夠較長時間地保持優(yōu)越的性能，大大地增加了施工之后路面的穩(wěn)定性和抗疲勞、抗破壞性，因此此種SBS改性瀝青在現(xiàn)實應(yīng)用中較多，且表現(xiàn)出優(yōu)越的性能。

2 SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的流程

2.1 在國內(nèi)外的瀝青混凝土路面施工當(dāng)中

SBS是一種很好的添加劑，在傳統(tǒng)的瀝青料中加入這種材料之后，表現(xiàn)出優(yōu)越的各種性能，不能具有良好的熱塑性，而且具有很好的彈力性，增加了瀝青混合料的抗變性。將SBS添加到瀝青混凝土的混合料當(dāng)中之后，即使在溫度比較高的夏天，天氣比較炎熱，路面的變形、變軟也極其微小，不足以造成道路路面的破壞或影響道路的車輛通行安全。在溫度比較低的冬天，這種SBS改性瀝青混凝土路面不會因為比較低的氣溫變得脆弱，依然能夠保持比較好的彈力性能、抗震性能。因為SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)利用SBS改性瀝青特有的特性，不會因為外界溫度的突然變高或變低性能大大改變。另外，SBS改性瀝青能夠很好地與石子等材料混合，膠合凝聚在一起，形成高性能的瀝青混凝土。SBS改性瀝青混凝土與傳統(tǒng)的瀝青混凝土性質(zhì)上有很大的改變，但是在施工技術(shù)和流程當(dāng)中，改變倒不是很大，基本上也是混合、攤鋪和碾壓這幾個過程，要想保證好的工程質(zhì)量，還是要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定切實可行的施工技術(shù)方案，嚴格按照施工技術(shù)方案進行施工，從而保證SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)達到最佳的性能，達到最優(yōu)的效果目的。

2.2 開工之前的準(zhǔn)備過程

在工程開始之前，要組織各種專業(yè)的技術(shù)人員，深入工作現(xiàn)場，實地考察分析待施工路面的基本情況，采集一些關(guān)鍵的參數(shù)，統(tǒng)一匯總。根據(jù)采集的參數(shù)，仔細分析研究，制定切實可行的施工技術(shù)方案，劃分好施工步驟，明確所有人員的職責(zé)和任務(wù)。對施工現(xiàn)場的所有人員集中培訓(xùn)，重要的內(nèi)容一定要講解到位，確保所有的人員切實熟知施工技術(shù)方案的內(nèi)容，并能夠在實際工作當(dāng)中嚴格地按照施工要求和步驟施工，對所有人員培訓(xùn)之后，要組織統(tǒng)一的考試，確保達到考核標(biāo)準(zhǔn)之后方能上崗作業(yè)。在機械設(shè)備方面，一定要根據(jù)現(xiàn)場采集的技術(shù)參數(shù)選擇機械設(shè)備，確保選擇的機械設(shè)備性能穩(wěn)定，能夠滿足施工的基本要求。最好能夠選擇大的生產(chǎn)廠家，這樣才能保證設(shè)備的質(zhì)量可靠，在施工當(dāng)中不容易出現(xiàn)問題。在材料的選擇方面，要多家比較，認真選擇，嚴把質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)不能達到相關(guān)要求的直接排除在外，不能進入施工場地，進入施工場地的各種材料，要仔細核對數(shù)目和種類，建立管理臺賬，用了多少，剩余多少，必須清楚明確，在施工的時候，要注意觀察材料的生產(chǎn)日期，優(yōu)先使用進入施工場地比較久的材料。對進入施工場地的各種材料要分類進行碼放，不能影響設(shè)備的運作或影響行人。做好各種材料的防潮、防雨淋濕的工作，防止材料的保管不當(dāng)失效。另外，在施工之前，要對有待施工的路面進行基本的清理，確保清理之后的路面干凈清潔，達到施工技術(shù)方案規(guī)定的要求，以此保障施工很好的完成，防止影響整體施工質(zhì)量。

2.3 SBS改性瀝青的拌和過程

各種機械設(shè)備和材料準(zhǔn)備就緒之后就可以開始瀝青混合料的拌和，在混合料的拌和階段，要提前檢查拌和機械的運轉(zhuǎn)性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)，認真進行調(diào)試，清潔干凈，防止混合料的拌和階段被雜質(zhì)污染，機械設(shè)備參數(shù)達到標(biāo)準(zhǔn)之后就可以開始拌和工作了?；旌狭系陌韬瓦^程，要嚴格控制各種物料的配比，防止不專業(yè)的人員操作設(shè)備，不但可以避免機械設(shè)備的損壞還可以保證拌和料的整體質(zhì)量，防止個別人員為了偷工減料造成各種材料的配比不達標(biāo)。拌和的材料產(chǎn)量要達到施工技術(shù)要求，不能出現(xiàn)混合料太少，造成施工停止等待，也不能因為拌和之后的混合料太多造成浪費等其他問題?；旌狭系陌韬蜁r間必須把握好，不能因為拌和時間過長或過短影響混合料的質(zhì)量。確保拌和之后的混合料色澤一致，不會出現(xiàn)部分攪拌不均勻等出現(xiàn)的顆粒狀。另外，拌和的溫度必須控制得當(dāng)，不能過高或過低，因為溫度差異太大均會影響混合料在施工時候的熱塑性和抗疲勞性能，嚴格地控制好工作溫度，建立工作日志，詳細地記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，從而保證不出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.4 瀝青混合料的運輸和攤鋪

SBS改性瀝青混凝土混合料拌和之后，就可以利用專用的車輛將混合料運送至施工現(xiàn)場，為了防止混合料粘在運輸車輛上，可以在運輸車輛上涂抹一定量的剝離劑，剝離劑要涂抹均勻，不能出現(xiàn)部分沒有涂抹或個別地方聚集太多的情況。在運輸?shù)臅r候，要做好防護措施，防止運輸過程中天氣變化降雨或其他原因造成混合料的污染。如果天氣氣溫比較低，可以給運輸車輛做一些保障混合料問題的措施，防止混合料運送到施工現(xiàn)場之后性質(zhì)發(fā)生改變。運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的混合料，要及時的進行卸車攤鋪，卸車的時候要緩慢勻速，確保卸車的混合料能夠滿足現(xiàn)場的攤鋪長度、寬度、厚度。防止個別地方卸料過多或過少需要人工進行混合料的二次轉(zhuǎn)移。攤鋪的時候一定要保證攤鋪均勻，攤鋪平整，厚度和寬度均在要求范圍之內(nèi)，不能盲目施工，置規(guī)章措施不顧。

2.5 SBS改性瀝青混凝土碾壓和交通管制

在瀝青混凝土的攤鋪工作完成之后開始路面的碾壓過程，要選擇合適的碾壓機械設(shè)備，碾壓工作呈現(xiàn)梯形作業(yè)，在碾壓過程，要時刻關(guān)注瀝青混凝土路面的溫度變化，因為只有在合適的溫度范圍之內(nèi)，才能保證碾壓的整體質(zhì)量達標(biāo)。從攤鋪工作完成到碾壓結(jié)束，瀝青混凝土路面的溫度損失不能超過20℃。正常情況下，保證碾壓的時間不超過30分鐘。碾壓之后的路面要保證平整度一直達標(biāo)，采用大寬度的碾壓機械一次全寬作業(yè)，可以有效避免碾壓之后的路面出現(xiàn)碾壓的車輪印。碾壓工作完成之后，要清除干凈路面的一切設(shè)備等，制定專項措施實行交通管制，禁止一切人員和車輛通行，防止新鋪設(shè)的路面變形。定期對路面的各種情況進行觀察，在SBS改性瀝青混凝土路面的強度達到制定的要求之后才能解除禁行標(biāo)志，允許人員和車輛通行。

3 結(jié)語

SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)是道路交通事業(yè)中一項技術(shù)革新，我們要積極學(xué)習(xí)不斷探索，總結(jié)實踐中的經(jīng)驗，分析不足之處，查找原因，借鑒國內(nèi)外好的經(jīng)驗，取長補短，促進我國的道路交通事業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展，保障道路交通安全，為我國的道路交通事業(yè)做出更大的貢獻。

參考文獻

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作者簡介：袁霞（1976-），女，供職于駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司，研究方向：土木工程。

（責(zé)任編輯：王 波）