張宏

摘 要：目前，技工學(xué)校汽車維修專業(yè)普遍存在教學(xué)質(zhì)量偏低、課程體系不夠完善等問(wèn)題。基于此，筆者結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，闡述了汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定，并提出了幾點(diǎn)提高中職院校汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法，以供讀者探討與參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè) 教學(xué)質(zhì)量 教學(xué)方法

目前，我國(guó)的職業(yè)教育教學(xué)改革正在如火如荼地進(jìn)行。但是受教學(xué)方法、教材等因素影響，我國(guó)技工學(xué)校汽車維修專業(yè)授課質(zhì)量的提高受到了一定的制約?；诖?，筆者認(rèn)為，對(duì)如何提高技工學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行研究非常具有意義。

一、技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定

筆者認(rèn)為，對(duì)于技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定，主要應(yīng)該表現(xiàn)在教師和學(xué)生兩個(gè)方面。一是教師能夠嚴(yán)格按照授課計(jì)劃和課時(shí)要求保質(zhì)保量地完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)；二是學(xué)生能夠根據(jù)教師教學(xué)安排，按時(shí)完成學(xué)習(xí)任務(wù)與目標(biāo)，并可熟練使用自己所學(xué)技能與知識(shí)，順利完成專業(yè)實(shí)踐任務(wù)。

技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵是學(xué)生能否接受。因?yàn)榧脊W(xué)校的學(xué)生多是應(yīng)試教育的犧牲品與失敗者，如果在技工學(xué)校的課堂上仍然大量講授理論知識(shí)，會(huì)給學(xué)生造成很大的壓力，還會(huì)引起學(xué)生的逆反心理?；诖?，筆者根據(jù)多年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為判斷一名技工學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：一是學(xué)生能否會(huì)正確快速地準(zhǔn)備設(shè)備儀器及工具，并正確使用；二是學(xué)生是否能夠根據(jù)故障現(xiàn)象而講出故障判斷的主要分析思路，判斷出一些汽車的簡(jiǎn)單故障；三是學(xué)生能否按照操作規(guī)范，按時(shí)、順利完成教師安排的實(shí)踐操作作業(yè)；四是學(xué)生是否能夠把分析故障的思路運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中去。

二、技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題

目前在大部分技校中，汽車維修類專業(yè)師資來(lái)源主要可分為兩大類：一類是普通高?；蚵殬I(yè)教育類高校畢業(yè)生，其特點(diǎn)是相對(duì)理論知識(shí)比較豐富而實(shí)踐動(dòng)手能力稍顯不足；另一類是從汽車維修廠、汽車4S店等轉(zhuǎn)行而來(lái)的企業(yè)人員，其特點(diǎn)是理論知識(shí)相對(duì)較弱，動(dòng)手實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較足。由此可知，在國(guó)家教育部、人力資源和社會(huì)保障部大力推廣工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)模式的同時(shí)，大多數(shù)技校卻嚴(yán)重缺乏實(shí)踐與理論俱佳的優(yōu)秀一體化師資力量。這也是目前一體化課程改革推進(jìn)緩慢的主要原因所在。另一方面，受應(yīng)試教育影響，大部分的技校仍在采用傳統(tǒng)的教師為主、學(xué)生為輔的教學(xué)模式，直接導(dǎo)致學(xué)生對(duì)專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)的理解有限，又無(wú)法進(jìn)行系統(tǒng)性的技能訓(xùn)練，從而也就無(wú)法形成系統(tǒng)的綜合知識(shí)與技能。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，知識(shí)更新速度快，而技工學(xué)校的汽車維修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)相對(duì)過(guò)時(shí)，且大部分學(xué)校的設(shè)備跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，學(xué)生缺少對(duì)新技術(shù)、新模式的學(xué)習(xí)與掌握，導(dǎo)致培訓(xùn)出來(lái)的學(xué)生與一線生產(chǎn)、維修企業(yè)要求的差距也越來(lái)越大。

三、提高技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法

1.緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及時(shí)改革教學(xué)內(nèi)容

汽車維修專業(yè)是實(shí)踐性和應(yīng)用性非常強(qiáng)的專業(yè)。在專業(yè)課程的教學(xué)中應(yīng)該特別注重對(duì)學(xué)生綜合應(yīng)用能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。因此，必須根據(jù)現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車維修技術(shù)的變化盡快調(diào)整和改革教學(xué)內(nèi)容。比如，根據(jù)國(guó)家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和各地對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的政策，及時(shí)進(jìn)行新能源汽車、電動(dòng)汽車知識(shí)儲(chǔ)備，逐步把相關(guān)知識(shí)、技能引入課堂。

2.采用多樣化的教學(xué)方法，創(chuàng)建有效課堂

目前，在技工學(xué)校汽車維修類專業(yè)教學(xué)中，大部分教師都仍然采用傳統(tǒng)的“填鴨式”的教學(xué)方法，沒(méi)有注重諸如采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、分層教學(xué)、工學(xué)結(jié)合一體化等教學(xué)方法、方式。學(xué)習(xí)的主體是學(xué)生，技工學(xué)校的教師必須要在課堂教學(xué)中突出學(xué)生的主體角色。要根據(jù)學(xué)生層次不同、接受新知識(shí)與掌握新技能的能力強(qiáng)弱的不同，從學(xué)生掌握知識(shí)的真實(shí)情況出發(fā)，采用不同的教學(xué)方法來(lái)實(shí)施教學(xué)，以提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力和診斷分析能力為目標(biāo)，才能創(chuàng)建有效的課堂，提高技工學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

3.改革評(píng)價(jià)方式，實(shí)現(xiàn)整體性評(píng)價(jià)

專業(yè)教學(xué)的評(píng)價(jià)方式也需要老師重點(diǎn)關(guān)注。筆者在教學(xué)中實(shí)時(shí)注意做到以人為本的整體性評(píng)價(jià)：在平時(shí)教學(xué)過(guò)程中使用衡量工作質(zhì)量、個(gè)人素質(zhì)和合作能力的評(píng)價(jià)表考核學(xué)生綜合素質(zhì)；在實(shí)操考試注重模擬真實(shí)職業(yè)環(huán)境，既有以尺寸合格、功能正常為目的的考試，重視結(jié)果的正確性，又有以發(fā)現(xiàn)故障、排除故障的過(guò)程完整性測(cè)試；理論測(cè)試既要有測(cè)試知識(shí)的深度和廣度的筆試，還要有測(cè)試分析和運(yùn)用能力的口試。

四、小結(jié)

技工學(xué)校的教師只有緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在工作中不斷更新自己知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)教學(xué)方法并及時(shí)改革教學(xué)內(nèi)容，適時(shí)選擇合適的教學(xué)方法、方式來(lái)進(jìn)行教學(xué)，才能不斷地提高授課質(zhì)量，創(chuàng)建有效的教學(xué)課堂。

（作者單位：廣州市公用事業(yè)技師學(xué)院）