摘要： 隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)步伐日益加快。公路工程施工質(zhì)量管理工作于公路工程項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有重要作用，因此，做好公路工程施工質(zhì)量管理工作對(duì)于整個(gè)工程而言是必要的。本文主要對(duì)目前公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，對(duì)產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，并研究得出有效解決方案與對(duì)策，試圖為之提供行之有效的可行性建議。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；有效措施；研究分析

前言：

公路工程在施工進(jìn)行過(guò)程中，質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)是對(duì)施工技術(shù)、人力資源等進(jìn)行有效的把控，掌握科學(xué)的公路施工技術(shù)，是提高公路建設(shè)質(zhì)量的重點(diǎn)所在，然而，要對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效提升，就要從施工細(xì)節(jié)出發(fā)，進(jìn)行合理控制。例如：因路面壓實(shí)度不夠、不均勻?qū)е碌穆坊陆担┕げ牧吓c施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致公路路面裂縫等問(wèn)題，對(duì)公路施工質(zhì)量具有較大影響，存在一定安全隱患，因此，科學(xué)合理的公路施工質(zhì)量管理措施，在公路建設(shè)過(guò)程中具有較大意義。

一、 公路工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1.1、 公路施工隊(duì)伍素質(zhì)水平參差不齊

公路工程施工主體是人力資源，而施工隊(duì)伍素質(zhì)水平是對(duì)事、對(duì)物的一個(gè)基本考核。在我國(guó)目前情況下，較多公路工程施工人員并沒(méi)有經(jīng)過(guò)完整的質(zhì)量管理培訓(xùn)就上崗操作，因此，普遍缺乏施工質(zhì)量管理的意識(shí)。在公路施工過(guò)程中，他們的思想意識(shí)認(rèn)為施工進(jìn)度大于一切，因此，施工質(zhì)量控制問(wèn)題權(quán)重降低。同時(shí)，還有部分施工技術(shù)人員缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際的施工過(guò)程中經(jīng)常忽略施工細(xì)節(jié)，施工工藝粗糙。另一方面，施工監(jiān)理人員監(jiān)理不到位，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)不重視，甚至忽略施工過(guò)程中的法律問(wèn)題，因此在監(jiān)管環(huán)節(jié)也未能夠促進(jìn)項(xiàng)目施工的質(zhì)量提升。

1.2、 公路施工技術(shù)與施工材料不過(guò)關(guān)

公路工程施工人員的技術(shù)水平與施工材料好壞，直接影響公路的后期質(zhì)量。目前，部分施工單位對(duì)施工人員技術(shù)水平管理不夠，導(dǎo)致施工技術(shù)人員的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)。例如：混凝土配比不合理、砂石級(jí)配不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法得到保障。施工設(shè)備不過(guò)關(guān)還可能會(huì)影響路面剛度，出現(xiàn)偏移和裂縫的情況，嚴(yán)重?fù)p害施工質(zhì)量。部分施工單位甚至刻意降低施工材料質(zhì)量，選擇不符合要求的施工材料。都可能會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度不夠、不均勻、路基不規(guī)則下降、橋頭跳車等現(xiàn)象，影響車輛的前進(jìn)速度和行車安全，存在較大安全隱患。

1.3、 工程施工質(zhì)量管理體系不完善

目前，我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理相關(guān)法律法規(guī)正在逐步完善和建立，但是正因初期建立階段，相關(guān)法律條例欠缺，導(dǎo)致公路項(xiàng)目施工市場(chǎng)十分混亂，既沒(méi)有有效的監(jiān)管也沒(méi)有明確的指導(dǎo)。這嚴(yán)重阻礙公路建設(shè)的有效進(jìn)行。同時(shí)，施工單位對(duì)施工合同方面的不重視、不明確，也從側(cè)面反映了施工質(zhì)量管理體系和安全責(zé)任體系的不完善。在一些施工合同中，施工責(zé)任不明確，一旦公路施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法追究具體責(zé)任方。甚至違反施工合同的情況也是時(shí)有發(fā)生，例如：施工負(fù)責(zé)人盲目追求施工進(jìn)度，隨意修改施工合同內(nèi)容，使施工現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪，為施工安全問(wèn)題的產(chǎn)生制造了條件。

二、 對(duì)影響公路工程施工質(zhì)量的控制與對(duì)策

2.1、充分提高施工人員的整體素質(zhì)

提高公路工程施工人員的整體素質(zhì)，從根本上讓他們樹(shù)立起的質(zhì)量安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。因此，各施工單位在選擇施工技術(shù)人員時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)選擇那些責(zé)任心強(qiáng)，盡職盡責(zé)的專業(yè)施工人員，并在上崗之前進(jìn)行項(xiàng)目施工安全教育與培訓(xùn)。加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)，使他們具備更加過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)，從監(jiān)管環(huán)節(jié)上為最終的項(xiàng)目質(zhì)量提供保障。通過(guò)施工人員素質(zhì)的整體提高，從而確保公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升。

2.2、加強(qiáng)施工技術(shù)的培訓(xùn)與施工材料的監(jiān)督

設(shè)立專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)施工人員和施工重點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和跟蹤，并根據(jù)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作給予合理建議。例如：如何做好場(chǎng)地排水工作，同時(shí)定期檢查排水的質(zhì)量，如何合理掌握二次開(kāi)挖的時(shí)間分配與公路斷面測(cè)量工作。在橋頭路面進(jìn)行填充時(shí)，如何控制填充材料的質(zhì)量、分層的控制、碾壓機(jī)的組合以及密實(shí)度，尤其要重視橋臺(tái)的具體位置以及臺(tái)階的建設(shè)。此外，施工材料、設(shè)備的質(zhì)量直接影響著工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，因此，采購(gòu)部門應(yīng)當(dāng)予以重視，認(rèn)真規(guī)劃，既不能過(guò)少影響施工使用，也不能過(guò)多造成浪費(fèi)，同時(shí)，在采購(gòu)時(shí)，還可以要求商家提供質(zhì)量保證書。施工時(shí)，也要隨時(shí)注意觀察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。也要注意對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢查，以保證施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。

2.3、完善公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系

公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升基于工程效能的提升，工程效能的提升主要來(lái)自于工程成本的降低，輔以多元化的工程管理方法，對(duì)項(xiàng)目施工的各個(gè)方面均予以控制。因此， 要想提高公路項(xiàng)目施工質(zhì)量，不能僅僅著眼于施工過(guò)程本身，而是應(yīng)當(dāng)著眼于從項(xiàng)目施工前到項(xiàng)目施工結(jié)束后的整個(gè)生命周期。公路工程施工前的勘察、設(shè)計(jì)過(guò)程結(jié)束后，就必須在此基礎(chǔ)上對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管體系進(jìn)行建設(shè)，借助這一體系，利用制度對(duì)公路項(xiàng)目施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)先控制，而非原有的邊施工邊控制。此外，還應(yīng)基于這一體系明確方針政策， 將保證施工質(zhì)量作為施工全過(guò)程的內(nèi)部行為準(zhǔn)則，確保每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都處于良好的受控狀態(tài)，確保高質(zhì)、高效地實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)。

三、 總結(jié)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著著至關(guān)重要的作用。對(duì)于公路建設(shè)單位務(wù)必要做好監(jiān)督工作，對(duì)其管理工作要高度重視，處理好管理中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。并且，不斷完善公路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，不斷提升施工技術(shù)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)水準(zhǔn)，才能真正提高我國(guó)公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量水平。

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作者簡(jiǎn)介：魏琛，女，（1981—），山東利津人，本科學(xué)歷，東營(yíng)市公路管理局東營(yíng)分局，工程師，從事公路工程方向研究endprint