沈永平

摘 要：社會(huì)活動(dòng)中人的因素是最重要的因素，社會(huì)在發(fā)展，國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷在提升，不得不說這其中人力資源的管理發(fā)揮著重要的作用?，F(xiàn)如今，人力資源管理在社會(huì)各行業(yè)中均有應(yīng)用，地位及影響也愈發(fā)突出。交通運(yùn)輸管理單位也同樣在進(jìn)行人力資源管理，讓交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理上升到一定水平，是交通運(yùn)輸管理行業(yè)在不斷追尋與努力的目標(biāo)。下面作者將在交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理方面發(fā)淺談一些想法。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸管理單位；人力資源；現(xiàn)狀；對(duì)策

1 概述

人力資源管理在我國社會(huì)活動(dòng)中的作用是不言而喻的，人力資源管理對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以說是起著重要的作用。人力資源管理在社會(huì)發(fā)展的大舞臺(tái)上備受關(guān)注，同樣也是交通運(yùn)輸管理單位的關(guān)注焦點(diǎn)。交通運(yùn)輸單位在時(shí)刻關(guān)注著讓員工技能得到提升的方法，引進(jìn)高素質(zhì)人才的策略，如何做好人力資源管理是交通運(yùn)輸管理單位的重要工作之一。下面作者將簡單闡述交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理的現(xiàn)狀，并全面剖析現(xiàn)狀的改進(jìn)辦法。

2 交通運(yùn)輸管理單位人力資源管理現(xiàn)狀

2.1 思想認(rèn)識(shí)有待轉(zhuǎn)變

人力資源管理工作做的怎么樣，在很大程度上決定著交通運(yùn)輸管理單位能取得多大的業(yè)績，高水平的人力資源管理可以使交通運(yùn)輸管理單位的管理更加標(biāo)準(zhǔn)化。領(lǐng)導(dǎo)作用是交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理的核心作用。而實(shí)際上，現(xiàn)交通運(yùn)輸管理單位的領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)對(duì)于人力資源管理在交通運(yùn)輸管理中的重要作用沒有很深切認(rèn)識(shí)，對(duì)于其作用不甚了解，認(rèn)為人力資源管理只是虛設(shè)，認(rèn)為人力資源工作者的工作內(nèi)容僅僅局限在人事檔案、招聘等項(xiàng)目，認(rèn)為他們的工作對(duì)實(shí)際工作并無大的作用。所以導(dǎo)致部分領(lǐng)導(dǎo)沒有給交通運(yùn)輸管理中的人力資源管理以足夠的支持和關(guān)注，將絕大部分精力或是資源都放在業(yè)務(wù)管理上。故交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理缺少領(lǐng)導(dǎo)作用，想要將人力資源管理作用更好的發(fā)揮出來，需要相關(guān)人員的思想轉(zhuǎn)變。

2.2 不能完全調(diào)動(dòng)員工的積極性

交通運(yùn)輸管理單位雖然在人力資源管理上也做出的了相應(yīng)的努力，制定人才引進(jìn)及培養(yǎng)的計(jì)劃。但是在實(shí)際實(shí)施過程中還是會(huì)有這樣或那樣的問題。主要問題是只注重物質(zhì)激勵(lì)，缺少認(rèn)為關(guān)懷，沒有精神激勵(lì)措施，使員工感受不到溫暖和關(guān)懷，不能得到精神層面的滿足。

2.3 忽視員工的職業(yè)發(fā)展

沒有將人力資源放在重要的位置上，在人才聘用及選拔上不夠規(guī)范化。（1）沒有科學(xué)的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。對(duì)員工工作的考核過于主觀化，往往靠領(lǐng)導(dǎo)印象或是根據(jù)工作年限經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行考核，交通運(yùn)輸管理單位沒有成熟的考核評(píng)價(jià)機(jī)制，使得實(shí)際做的好的員工與表現(xiàn)一般的員工在考核評(píng)價(jià)是那個(gè)體現(xiàn)不出來，沒有差異，甚至存在錯(cuò)位現(xiàn)象，考核結(jié)果失真。這就直接影響了員工對(duì)于工作的熱情和投入度，還可能導(dǎo)致優(yōu)秀員工流失率高的現(xiàn)象。（2）沒有健全的員工發(fā)展通道。對(duì)員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃不到位，基層員工的工資待遇本身就比價(jià)低，同時(shí)又沒有科學(xué)的發(fā)展通道，基層員工升值比較困難，使員工感覺看不到希望，從而加大了人員流失率。這些都直接影響著交通運(yùn)輸管理單位的運(yùn)行。

3 加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理單位人力資源管理的對(duì)策

3.1 強(qiáng)化現(xiàn)代理念，轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識(shí)

交通運(yùn)輸管理單位的領(lǐng)導(dǎo)要全面深刻的認(rèn)識(shí)到人力資源管理對(duì)于交通運(yùn)輸管理單位的重要性，要清楚的知道人力資源管理是交通運(yùn)輸管理單位發(fā)展的重要基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸管理單位的領(lǐng)導(dǎo)在加強(qiáng)認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)之上，要強(qiáng)化人力資源管理工作，要起好帶頭作用。要以人才是第一生產(chǎn)力的理念，重視、支持、幫助交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理工作，使之不斷規(guī)范化，為交通運(yùn)輸管理的穩(wěn)定運(yùn)行與不斷進(jìn)步發(fā)揮光和熱。

3.2 完善科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制和健全的薪酬體系

適宜的薪酬制度是做好交通運(yùn)輸管理單位人力資源管理的必要條件。適宜的薪酬制度具體包括：（1）要有明確詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定實(shí)施考核，并以考核結(jié)果為依據(jù)。獎(jiǎng)勵(lì)工作表現(xiàn)突出的，對(duì)表現(xiàn)不能達(dá)標(biāo)的給予規(guī)定的警示等，考核評(píng)價(jià)要講求透明性、公平性，堅(jiān)持現(xiàn)按功分配的嚴(yán)則。（2）薪酬制度要注意多樣性，盡量按照輕重，包括各要素在內(nèi)，進(jìn)行薪酬分配。如主干員工的高技術(shù)水平及解決問題的綜合能力對(duì)交通運(yùn)輸管理的重要意義，無意是薪酬制度需要考慮的重要因素之一。同時(shí)要使得技術(shù)和管理方面人才均有相應(yīng)的晉升通道，并保證其在按照要求晉升過程中沒有阻礙。最終實(shí)現(xiàn)“物盡其用，人盡其才”的人才管理目標(biāo)。（3）實(shí)現(xiàn)人性化管理。要均衡精神和物質(zhì)激勵(lì)的比例。要在工作上、生活上多從員工的感受出發(fā)，站在員工的立場多考慮問題，使其能感受到起碼的尊重、關(guān)懷，讓其在單位有在家的溫暖，進(jìn)而激發(fā)員工的工作自主性，迸發(fā)工作熱情。（4）注重單位文化的形成。策劃并組織一些積極的集體活動(dòng)，增進(jìn)員工之間的感情，豐富員工的業(yè)余生活，使全部員工都團(tuán)結(jié)在一起，心往一處想，勁往一處使。

3.3 關(guān)心人才并發(fā)揮人才作用

優(yōu)秀的交通運(yùn)輸管理單位的領(lǐng)導(dǎo)，要關(guān)注人才的成長，關(guān)心人才的生活，發(fā)揮人才的作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理單位的穩(wěn)健發(fā)展。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入基層了解人才的生活和工作情況，與其溝通，了解其專業(yè)所長，并在工作中將其放在最適宜的位置，有利于其個(gè)人及單位的發(fā)展。要了解其工作中所做出的貢獻(xiàn)，并依據(jù)制度及機(jī)制，對(duì)貢獻(xiàn)特別大的人員給予破格提拔或是其他形式的獎(jiǎng)勵(lì)，這有利于將優(yōu)秀人員的特長無限的挖掘與利用，同時(shí)將優(yōu)秀人才的優(yōu)秀實(shí)際樹立典型，能積極的帶動(dòng)全體員工的工作積極性。從而使整個(gè)團(tuán)體處在良性的競爭中，使得交通運(yùn)輸單位管理不斷的創(chuàng)新與進(jìn)步。

3.4 做好員工培訓(xùn)工作

首先，要做好新進(jìn)交通執(zhí)法人員的崗前培訓(xùn)。對(duì)于新進(jìn)或是掉入交通執(zhí)法單位的人員都要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并進(jìn)行專業(yè)的考核，堅(jiān)決執(zhí)行不合格不上崗的原則。以此來促使執(zhí)法人員對(duì)于相關(guān)法規(guī)及執(zhí)法要求的熟悉度，確保源頭管理實(shí)效。

其次，強(qiáng)化執(zhí)法程序管理交通運(yùn)輸相關(guān)發(fā)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的系列培訓(xùn)，使執(zhí)法執(zhí)法人員的理論基礎(chǔ)及個(gè)人職業(yè)素質(zhì)均得到提升。再次，使骨干人才選拔程序標(biāo)準(zhǔn)化?？蓚€(gè)人資源申報(bào)、各單位根據(jù)實(shí)際工作業(yè)績，積極推薦等方式，在交通運(yùn)輸管理單對(duì)人員進(jìn)行初選摸底考試后，根據(jù)實(shí)際工作需求，從中進(jìn)行綜合選拔，確定骨干人才培養(yǎng)對(duì)象。最后，由于交通運(yùn)輸管理單位員工崗位調(diào)整頻繁，建議交通運(yùn)輸管理單位采取請(qǐng)進(jìn)來、送出去等多種形式進(jìn)行分批、分階段、分成次培訓(xùn)，使培訓(xùn)重點(diǎn)突出，目標(biāo)明確，每次培訓(xùn)都能有針對(duì)性的解決實(shí)際問題，使員工真正向“參謀型”、“管理型”綜合素質(zhì)人才轉(zhuǎn)變。

4 結(jié)束語

在現(xiàn)如今，嚴(yán)酷的市場環(huán)境下，為了保證交通運(yùn)輸管理單位利于不敗之地，交通運(yùn)輸管理單位管理者就應(yīng)該正視人才的培養(yǎng)、使用與管理。需要采取多重策略不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸管理單位的人力資源管理，包括做好一些聘任、用人、留人的機(jī)制等。從根本上增強(qiáng)單位員工的工作水平，提升工作效率，增加單位效益。通過人力資源管理，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理單位向著國際標(biāo)準(zhǔn)化挺進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]郭振敏.淺談交通行業(yè)的人力資源開發(fā)與管理[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2012，32（8）：100-103.