張祥炳

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道橋項(xiàng)目。最近幾年我國(guó)的橋梁總數(shù)持續(xù)增加，在開展橋梁施工工作的時(shí)候，要認(rèn)真分析施工過程，對(duì)于工作中出現(xiàn)的問題要認(rèn)真分析，并且制定應(yīng)對(duì)策略，確保項(xiàng)目合乎質(zhì)量規(guī)定。作者具體的分析了當(dāng)前橋梁項(xiàng)目在施工的時(shí)候易于出現(xiàn)的幾個(gè)問題以及應(yīng)對(duì)方法。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；問題分析；探討

前言

當(dāng)前我國(guó)的橋梁項(xiàng)目在建設(shè)的時(shí)候，會(huì)受到結(jié)構(gòu)以及施工等方面的影響，導(dǎo)致項(xiàng)目存在很多的問題。要想提升項(xiàng)目的品質(zhì)，就要認(rèn)真的分析施工中存在的不利點(diǎn)，研究問題的形成原因，并且制定合理的應(yīng)對(duì)方案。只有這樣才能夠提升項(xiàng)目的施工品質(zhì)，才能確保項(xiàng)目能夠有較高的穩(wěn)定性，確保施工工作順暢開展。在這個(gè)背景之下，作者論述了當(dāng)期橋梁項(xiàng)目在施工的時(shí)候出現(xiàn)的一些不利現(xiàn)象，并且論述了具體的應(yīng)對(duì)方法。

1 當(dāng)前橋梁項(xiàng)目施工方面的問題以及形成原因

通過分析當(dāng)前橋梁項(xiàng)目的施工工作，我們發(fā)現(xiàn)問題主要有兩點(diǎn)。第一是縫隙現(xiàn)象，第二是沒有處理好過渡區(qū)域，導(dǎo)致下沉不一致。通過細(xì)致的分析我們發(fā)現(xiàn)了這些現(xiàn)象的主要形成原因有以下的幾點(diǎn)。

1.1 橋梁裂縫的成因

第一，因?yàn)闇囟葢?yīng)力而導(dǎo)致的縫隙。在開展施工工作的時(shí)候，氣溫會(huì)對(duì)澆筑工作形成非常大的干擾。假如無法合理的控制氣溫的話，就會(huì)導(dǎo)致混凝土在凝固的時(shí)候產(chǎn)生不利現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)問題就會(huì)對(duì)項(xiàng)目的強(qiáng)度以及受力能力等產(chǎn)生很大的干擾，導(dǎo)橋梁在個(gè)別區(qū)域產(chǎn)生縫隙，最終使得橋梁無法正常使用。在實(shí)際的工作中必須認(rèn)真分析氣溫導(dǎo)致的縫隙。第二，沒有做好振搗工作。橋梁項(xiàng)目施工的關(guān)鍵點(diǎn)是結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及受力能力。為了實(shí)現(xiàn)這兩方面的規(guī)定，就必須掌控好施工時(shí)期的振搗力度，確保密實(shí)度達(dá)標(biāo)，只有這樣才可以提升總體的強(qiáng)度，而且保證項(xiàng)目有較高的穩(wěn)定性。在實(shí)際工作中，我們要認(rèn)真的分析振搗不當(dāng)導(dǎo)致的問題。第三，預(yù)應(yīng)力方面的問題。在項(xiàng)目開始的最初階段，我們都會(huì)對(duì)分析它的預(yù)應(yīng)力，不過在具體的工作中因?yàn)槭艿绞┕ご胧┮约肮に嚨榷喾矫嬉氐母蓴_，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力和我們最初設(shè)想的數(shù)值之間出現(xiàn)了偏差。為了將該差值控制在一定的區(qū)間之內(nèi)，提升項(xiàng)目的總體預(yù)應(yīng)力，就要認(rèn)真的分析干擾預(yù)應(yīng)力的要素。

1.2 過渡段不均勻沉降的成因

第一，地基下沉。在開展道橋項(xiàng)目建設(shè)工作的時(shí)候，我們不但要掌控好主體，還要控制好過渡區(qū)域的施工品質(zhì)。雖說該區(qū)域的地基一般會(huì)按照設(shè)定好的高度來設(shè)置，不過因?yàn)樘烊坏鼗鶗?huì)下沉，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致過渡區(qū)的地基下沉，進(jìn)而干擾到過渡區(qū)的施工，最終對(duì)項(xiàng)目的整體品質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。在實(shí)際工作中必須認(rèn)真對(duì)待這方面的問題。第二，沒有做好設(shè)計(jì)工作。過渡區(qū)的存在是為了連接橋梁主體的。在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須認(rèn)真的分析兩者的連接特點(diǎn)，確保連接順暢。但是在真正的設(shè)計(jì)工作中，常常會(huì)以為內(nèi)設(shè)計(jì)不到位，導(dǎo)致過渡區(qū)存在問題，進(jìn)而無法保證總體的品質(zhì)。工作中必須認(rèn)真對(duì)待設(shè)計(jì)問題。第三，填料導(dǎo)致變形。在開展過渡區(qū)域的建設(shè)工作的時(shí)候，會(huì)使用專門的填充物質(zhì)填充處理。不過在填充的時(shí)候，常會(huì)因?yàn)楣ぷ鞑患?xì)致，導(dǎo)致填充不勻，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的壓縮變形。一旦發(fā)生變形必然會(huì)對(duì)該區(qū)域的品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。第四，沒有控制好施工。橋梁建設(shè)工作和一般的工作有很大的區(qū)別，它對(duì)于整體的施工品質(zhì)有著非常嚴(yán)苛的規(guī)定，尤其是對(duì)過渡區(qū)更是如此，該區(qū)域的品質(zhì)關(guān)系到項(xiàng)目總體的品質(zhì)，關(guān)乎到后續(xù)的使用。一旦出現(xiàn)不均勻下沉的現(xiàn)象，必然會(huì)導(dǎo)致橋頭發(fā)生跳車問題。

2 橋梁施工問題的解決措施分析

從目前橋梁施工的實(shí)際過程來看，要想有效解決橋梁施工中存在的裂縫問題和過渡段不均勻問題，就要從以下幾個(gè)方面采取具體措施。

2.1 橋梁裂縫問題的解決措施

（1）把好橋梁用混凝土的質(zhì)量關(guān)。考慮到橋梁施工中混凝土的重要性，在橋梁施工過程中，應(yīng)對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行圖紙規(guī)定的配合比，并做好混凝土攪拌過程的質(zhì)量控制，保證混凝土均勻攪拌，提高混凝土的整體質(zhì)量。（2）重視混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的防治設(shè)計(jì)。為了有效消除橋梁施工中的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，應(yīng)在設(shè)計(jì)方案中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和承載力，滿足橋梁的實(shí)際使用需求，提高橋梁的整體施工質(zhì)量。（3）嚴(yán)格控制并有效減少地基的變形。橋梁主體結(jié)構(gòu)的地基是關(guān)系到整體橋梁是否穩(wěn)固的關(guān)鍵，為了有效控制橋梁主體結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，應(yīng)對(duì)橋梁地基進(jìn)行重點(diǎn)質(zhì)量控制，主要應(yīng)對(duì)地基尺寸，地基標(biāo)高和地基混凝土澆筑進(jìn)行控制。（4）規(guī)范管理與施工。要想提高橋梁整體施工質(zhì)量，解決橋梁裂縫問題，應(yīng)規(guī)范橋梁主體施工行為，對(duì)橋梁主體施工進(jìn)行規(guī)范管理，保證施工過程能夠嚴(yán)格執(zhí)行圖紙標(biāo)準(zhǔn)，使施工行為滿足質(zhì)量管理需要，達(dá)到有效消除橋梁裂縫的目的。（5）有效減少并避免溫度裂縫。由于溫度是引起橋梁裂縫的主要原因，因此在解決橋梁裂縫問題時(shí)，應(yīng)對(duì)溫度因素引起足夠的重視，應(yīng)認(rèn)真做好橋梁裂縫控制，使橋梁施工過程中，溫度變化能夠在可控的范圍之內(nèi)，消除溫度對(duì)橋梁施工的影響。

2.2 過渡段不均勻沉降問題的解決措施

（1）強(qiáng)化路基路面的施工質(zhì)量控制。要想合理的應(yīng)對(duì)過渡區(qū)域的不均勻的下沉問題，就要認(rèn)真的關(guān)注路基以及路面的施工品質(zhì)，要確保該處的品質(zhì)控制工作開展到位，確保它們的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，確保承載能力高，只有這樣才能夠降低下沉現(xiàn)象發(fā)生的幾率，才能夠提升項(xiàng)目的總體品質(zhì)。（2）強(qiáng)化路橋過渡段施工質(zhì)量控制。臺(tái)后填筑方面的質(zhì)量控制措施在路面工程施工中，應(yīng)盡量保持搭板和橋面上的面層結(jié)構(gòu)和厚度相一致，有效地避免形成沉降差。因此，我們應(yīng)保障臺(tái)后填筑方面的質(zhì)量控制，滿足實(shí)際施工需要。地基處理方面的質(zhì)量控制措施考慮到地基的關(guān)鍵性，在路橋過渡段的施工質(zhì)量控制中，應(yīng)重點(diǎn)做好地基處理工作，應(yīng)使地基質(zhì)量得到全面有效的控制，提高地基處理質(zhì)量，提高路橋過渡段施工質(zhì)量。臺(tái)背排水方面的質(zhì)量控制措施在具體的工程施工中，應(yīng)結(jié)合考慮臺(tái)背填料類型、降雨資料，還有滲水量等諸多因素對(duì)排水方式進(jìn)行合理的選擇。只有正確選擇了臺(tái)背排水方式，才能保證路橋過渡段的整體質(zhì)量得到全面有效的控制，進(jìn)而提高過渡段的整體質(zhì)量。臺(tái)背回填土方面的質(zhì)量控制措施最好能與相鄰路基同體施工，如果同體施工條件實(shí)在無法滿足，切忌直上直下填筑臺(tái)背填土，那么必須采用倒臺(tái)階施工方式，逐層加寬至少10cm。

3 結(jié)束語

經(jīng)過上文的論述可知，在開展橋梁施工工作的時(shí)候，由于設(shè)計(jì)或是其他方面的因素導(dǎo)致項(xiàng)目或多或少的存在各種問題，在這些問題中最為常見的是縫隙以及不均勻的下沉現(xiàn)象。要想提升項(xiàng)目的總體品質(zhì)，就必須認(rèn)真的關(guān)注項(xiàng)目施工過程，結(jié)合問題制定正確的應(yīng)對(duì)方法。

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