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        淺談懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

        2015-05-07 22:09:19袁永紅
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年14期
        關(guān)鍵詞:公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

        袁永紅

        摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路工程的建設(shè)越來(lái)越多。各種交通運(yùn)輸設(shè)施的興建,改變了人們的生活方式,極大地促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路橋梁工程在建筑工程項(xiàng)目中占據(jù)了重要地位,其施工技術(shù)也日臻完善。尤其是懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,更是極大地促進(jìn)了公路橋梁施工質(zhì)量的提高。文章對(duì)懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)做出了簡(jiǎn)要分析,希望能夠?qū)窐蛄航ㄔO(shè)提供借鑒。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁工程;懸澆箱梁;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù)

        前言

        隨著科技的進(jìn)步,各項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè)施工也不斷引入新技術(shù)、新材料、新工藝,極大地促進(jìn)了工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的提高。公路橋梁工程的建設(shè)施工更是不斷滿足生產(chǎn)和生活的需求,通過(guò)技術(shù)更新不斷提高建設(shè)質(zhì)量。懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)于提高路面平整度、提高橋梁施工質(zhì)量、簡(jiǎn)化施工工序等做出了重要貢獻(xiàn)?,F(xiàn)階段,在公路橋梁的施工中,還存在很多不盡如人意的問(wèn)題,懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也并沒(méi)有解決所有的橋梁施工問(wèn)題,如何最大限度地利用懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)提高施工質(zhì)量也是眾多橋梁工作者面臨的重要課題。

        1 懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

        懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在高速公路、城市立交橋等工程項(xiàng)目中有著廣泛的應(yīng)用,極大地促進(jìn)了公路橋梁工程的施工質(zhì)量。在懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工中,支架和大型吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備都不需要登場(chǎng),使得施工環(huán)節(jié)的復(fù)雜性有所降低。通過(guò)懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)所澆注的混凝土結(jié)構(gòu),不僅具有良好的整體性,而且一次性澆注的混凝土跨度較大,從而使得橋梁伸縮縫設(shè)置數(shù)量大為減少。眾所周知,橋梁伸縮縫的問(wèn)題一直困擾著公路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量的提高,通過(guò)懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),橋梁伸縮縫的減少,極大地提高了橋梁路面的平整度,也使得路面使用期間的舒適度和美觀度不斷增加。隨著懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的不斷完善,更多的橋梁施工單位不斷將其應(yīng)用于施工實(shí)踐中,極大地促進(jìn)了我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的提高。

        2 懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)分析

        2.1 做好正式施工前的圖紙審查

        圖紙審查是懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的首要技術(shù)要點(diǎn),也是確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)性工作。在圖紙審查時(shí),首次應(yīng)該按照?qǐng)D紙認(rèn)真復(fù)查預(yù)應(yīng)力束的孔道位置等,確保各孔道位置與橫、豎向管道不存在矛盾。其次,應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)施工流程圖開展內(nèi)力分析試驗(yàn),從各段塊的施工荷載和截面受力情況分析設(shè)計(jì)圖紙的合理性。第三,要對(duì)箱梁底板進(jìn)行詳細(xì)審查,確保箱梁底板的設(shè)計(jì)合理性,防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)折過(guò)大甚至張拉后應(yīng)力集中的現(xiàn)象。第四,圖紙審查工作也不能忽視對(duì)箱梁翼緣板端部高度的審查,確保其能夠達(dá)到15cm以上。另外,如果箱梁底板寬度超過(guò)8m,單箱雙室結(jié)構(gòu)的采用也應(yīng)該作為重要的審查內(nèi)容。

        2.2 測(cè)量監(jiān)控技術(shù)要點(diǎn)分析

        為了確保懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的施工質(zhì)量和效果,對(duì)于懸澆結(jié)構(gòu)進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)是十分必要的。通過(guò)全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)梁體線形是否時(shí)刻保持與設(shè)計(jì)圖紙相一致,有效避免了勉強(qiáng)合攏施工,確保施工質(zhì)量。其次,為了減小因氣溫變化對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的影響,應(yīng)該在日出之前進(jìn)行日常測(cè)量工作。再次,在觀測(cè)過(guò)程中,應(yīng)該在每個(gè)承臺(tái)都設(shè)立觀測(cè)點(diǎn),也要對(duì)0#段進(jìn)行基礎(chǔ)沉降和墩身壓縮狀況進(jìn)行定期測(cè)量。第四,在施工中,除了要對(duì)掛籃變形進(jìn)行觀測(cè)之外,也要重視和加強(qiáng)觀測(cè)掛籃與滑道、滑道與鋼枕、鋼枕與梁頂混凝土之間的非彈性形變,做到精確控制,確保施工質(zhì)量。此外,懸澆箱梁應(yīng)力監(jiān)控的過(guò)程也必不可少。通過(guò)對(duì)梁內(nèi)應(yīng)力變化的監(jiān)控,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題,有效避免箱梁裂縫問(wèn)題。

        2.3 墩頂現(xiàn)澆段支撐系統(tǒng)施工要點(diǎn)分析

        墩頂現(xiàn)澆段支撐系統(tǒng)主要有兩種,即滿堂支架和墩頂托架。設(shè)計(jì)荷載的計(jì)算應(yīng)該將混凝土自重和模板支架、施工人員、機(jī)械設(shè)備的重量以及風(fēng)載、沖擊荷載等因素充分考慮。在施工過(guò)程中,墩頂現(xiàn)澆段支撐系統(tǒng)如果是滿堂支架,其結(jié)構(gòu)應(yīng)該設(shè)計(jì)為桁架結(jié)構(gòu),并對(duì)支架基礎(chǔ)和步距進(jìn)行精確計(jì)算。其次要對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行地基處理,對(duì)沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測(cè)、計(jì)算和控制,避免施工中不均勻沉降的發(fā)生。第三,要對(duì)支架充分預(yù)壓,確保拋高值的準(zhǔn)確性。對(duì)于托架形式的支撐系統(tǒng),應(yīng)該采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。在施工過(guò)程中,首先要確保托架頂部各點(diǎn)位于同一水平面內(nèi),從而保證受力的均勻性。其次,預(yù)壓工作也必不可少,從而可以消除非彈性形變,計(jì)算出彈性形變量,為懸澆施工立模標(biāo)高的測(cè)控奠定基礎(chǔ)。為了減少形變,模板底梁應(yīng)該采用鋼楔。

        2.4 混凝土施工要點(diǎn)

        首先,在設(shè)計(jì)混凝土配合比時(shí),要對(duì)混凝土的收縮變形、不同階段箱梁的溫度應(yīng)力等問(wèn)題做出全面考慮,確?;炷潦┕べ|(zhì)量。在施工中,對(duì)于早強(qiáng)外加劑的使用要慎重。其次,在混凝土工程施工過(guò)程中,為了彌補(bǔ)設(shè)計(jì)張拉控制強(qiáng)度,混凝土強(qiáng)度會(huì)被提高,此時(shí)就必須采取強(qiáng)度、齡期雙控的措施,否則容易造成混凝土荷載過(guò)大,箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也會(huì)深受其害。第三,在混凝土初凝之前,澆注工作就應(yīng)該完成,從而確保為支架沉降變形留下充足的時(shí)間。還應(yīng)該注意的是,如果0#塊體積太大,可以將澆筑過(guò)程改為兩次,而第一次的澆筑高度也應(yīng)該到達(dá)腹板頂?shù)菇翘?。第四,在懸澆施工過(guò)程中,施工工序應(yīng)該從0#塊根部方向開始,對(duì)稱澆筑。為了避免混凝土離析現(xiàn)象,在施工過(guò)程中要先澆平底板范圍,然后再按照施工順序分層澆筑。第五,在混凝土施工過(guò)程中,認(rèn)真對(duì)待清理工作,一次性清理到位。同時(shí)要對(duì)塊段接縫進(jìn)行質(zhì)量控制,防止施工縫、裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)中扮演著重要角色,為了保證施工質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)鋼筋施工的質(zhì)量控制和預(yù)應(yīng)力控制,也是必不可少的技術(shù)要點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求,懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣,不斷提高了橋梁施工各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,使得公路橋梁施工質(zhì)量也更上一層樓。

        參考文獻(xiàn)

        [1]TB 10002.3-2005.鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].2005.

        [2]宋立夫.箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)[J].科技信息,2009(21).

        [3]張斌.大橋箱梁預(yù)應(yīng)力施工控制研究[J].甘肅科技縱橫,2009(1).

        [4]童向華,趙增天.淺談大橋掛藍(lán)施工技術(shù)[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2009(4).

        [5]葉琳.混凝土拱橋斜拉懸臂澆筑施工技術(shù)[J].福建建筑,2012(9).

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