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        煤礦機電運輸中單軌吊應(yīng)用探討

        2015-04-29 17:46:56雷慶海
        工業(yè)設(shè)計 2015年10期
        關(guān)鍵詞:煤礦應(yīng)用

        雷慶海

        摘 要:機電管理作為煤礦生產(chǎn)的主要內(nèi)容,直接決定著安全生產(chǎn)情況。近年來,因煤礦事故時常發(fā)生,煤礦安全生產(chǎn)引起了更多人的重視,然而,在具體的生產(chǎn)活動需要多種設(shè)備,但犬牙交錯,使得生產(chǎn)機器總會出現(xiàn)各種事故,這也是引發(fā)煤礦事故的根本原因。待應(yīng)用單軌吊之后,因操作靈活、性能優(yōu)良,不僅可減輕人工作業(yè)負(fù)擔(dān),而且能確保人身安全。本文將圍繞單軌吊展開探討和研究,希望可為煤礦生產(chǎn)提供幫助。

        關(guān)鍵詞:煤礦;機電運輸;單軌吊;應(yīng)用

        隨著經(jīng)濟水平的提升,煤礦開采業(yè)迅速發(fā)展,并促進(jìn)了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),主要表現(xiàn)在煤礦挖掘工作與運輸技術(shù)層面,然而,卻滯后于國外發(fā)展。單軌吊是一種現(xiàn)代設(shè)備,具有機動性優(yōu)良、負(fù)載搭、安全實用的優(yōu)點,主要被應(yīng)用在開采地帶與工作面平巷,負(fù)責(zé)運輸材料、運送工作人員。本文首先對單軌吊進(jìn)行概述,然后分析單軌吊當(dāng)前的應(yīng)用情況,再探討維護(hù)舉措與運輸管理策略,最后通過實例解析運輸管理策略。

        1 單軌吊概述

        在煤礦運輸工作中,單軌吊與其余設(shè)備相比,即便在惡劣的環(huán)境條件下仍可正常作業(yè),安全系數(shù)較高、資源消耗較少,逐漸發(fā)展成煤礦運輸工作中的主要工具,不可或缺。我國在1985年首次研發(fā)出單軌吊車,不僅填補了國內(nèi)空白,還推動了生產(chǎn)作用活動,后來,研制出多種類型的單軌吊車,并被大面積應(yīng)用在礦井作業(yè)活動中。隨著經(jīng)濟水平的提升,煤炭需求量也隨之不斷提升,改善煤炭生產(chǎn)現(xiàn)狀,提高生產(chǎn)效率十分迫切。單軌吊在煤礦運輸中發(fā)揮關(guān)鍵性作用,主要具有下述優(yōu)點:

        1.1 安全系數(shù)高

        單軌吊通常配備溫度、壓力與制動等多層保護(hù)系統(tǒng),在煤礦作業(yè)過程,主要占據(jù)上層空間,穩(wěn)定、可靠,安全系數(shù)高,另外,在巷道空間裝卸貨物時,單軌吊能夠準(zhǔn)確定位,并可快速爬升。

        1.2 便于維修

        單軌吊是一種高空作業(yè)設(shè)備,通常不會擠占底板空間,同時,一旦出現(xiàn)運行故障,便于維修,容易處理。與煤礦機電運輸工作中的不動設(shè)備相比,在具體的檢修過程,非常容易方便,不會消耗過多的時間和資源。

        1.3 操作靈活

        在煤礦生產(chǎn)工作中,柴油單軌吊最為常用,適應(yīng)能力與機動性能均較強,可實時啟動與有效制動,一旦遭遇危險,操作人員只需停止機器運轉(zhuǎn)便可規(guī)避危險問題的出現(xiàn)。其中在起吊重物的過程,可及時裝卸,操作靈活,負(fù)載多。柴油機單軌吊所占空間小,外加采用懸吊式布局,可有效利用巷道空間,還會減小對工作人員的依賴,可切實保障人身安全在具體的運轉(zhuǎn)過程,機器噪音較小,經(jīng)濟、安全。

        除上述優(yōu)點外,單軌吊還具有下述缺陷。因柴油單軌吊主要由柴油機與液壓傳動等多個系統(tǒng)共同組成,待液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)后,相距四米便可聽清啟動聲音,進(jìn)而影響周邊居民的正常生活。同時,柴油機啟動采用氣液共用,人工操作過程會產(chǎn)生紕漏。另外,在深采礦井中,巷道變形嚴(yán)重,運輸線路也可能隨之增長,坡度提升,進(jìn)而增加管理難度。

        2 煤礦機電運輸過程單軌吊當(dāng)前的應(yīng)用情況

        現(xiàn)階段,我國煤礦運輸情況并不可觀,運輸系統(tǒng)滯后、運輸裝備陳舊。面向煤礦運輸所展開的調(diào)查結(jié)果表明,在礦井生產(chǎn)中,井下運輸人員在整體工作人員中占據(jù)較大比重,達(dá)到30%,且生產(chǎn)效率不高,與國外相比,處于滯后局面。在煤礦運輸工作中,單軌吊必不可少,是一種輔助設(shè)備,主要借助直流電機,作用于傳動設(shè)備,牽引搖臂部位,再借助驅(qū)動輪帶動,讓單軌吊順沿特定軌道有序運行?,F(xiàn)階段,主要應(yīng)用防爆蓄電池以及柴油機單軌吊,下面將圍繞這兩種單軌吊探討具體應(yīng)用。

        2.1 防爆蓄電池單軌吊的具體應(yīng)用

        在煤礦運輸實踐活動中,此種單軌吊具有顯著優(yōu)勢,且應(yīng)用前景廣闊。該單軌吊主要利用蓄電池進(jìn)行供電,相應(yīng)輸出偏大,可實現(xiàn)不同礦井的同步作業(yè)。在具體的應(yīng)用過程,與柴油機單軌吊相比,噪音和污染程度均較小。

        2.2 柴油機單軌吊的具體應(yīng)用

        柴油機與液壓傳統(tǒng)等多個系統(tǒng)共同組成柴油機單軌吊,因柴油機會產(chǎn)生嚴(yán)重污染,所以,在具體的應(yīng)用過程要求面向巷道持續(xù)輸送充足的新鮮空氣,確保井下作業(yè)順利開展。其排、進(jìn)氣裝置均設(shè)有防火柵,且啟動手段多樣,可實施氣液共用。

        當(dāng)前,煤礦井下作業(yè)仍然存在運輸距離遠(yuǎn)、巷道坡度大、外部環(huán)境惡劣、管理難度系數(shù)大等多種問題。在煤礦機電運輸過程,單軌吊發(fā)揮著輔助性作用,至關(guān)重要,在具體的應(yīng)用活動中不僅存在優(yōu)點,還具有一定缺陷,然而,從整體層面來說,優(yōu)點多于缺陷。另外,柴油單軌吊經(jīng)過多年研制與改進(jìn),趨于成熟,應(yīng)用范圍最廣,隨著技術(shù)的提升,將開拓更加廣闊的應(yīng)用前景。同時,經(jīng)由礦井系統(tǒng)升級,不斷提升運輸效率,切實增加運輸安全。

        3 應(yīng)用維護(hù)舉措與運輸管理策略

        3.1 應(yīng)用維護(hù)舉措

        應(yīng)用維護(hù)在單軌吊的正常運轉(zhuǎn)與井下開采的有效運輸中發(fā)揮著主導(dǎo)作用,尤其在大型煤礦生產(chǎn)活動中,因礦井深度與地壓都較大,且巷道底板變形明顯,一定要進(jìn)行應(yīng)用維護(hù)操作,進(jìn)而確保開采安全。通??刹扇囟裙芸乇Wo(hù)、啟動與壓力保護(hù)等舉措,合理的應(yīng)用維護(hù)能夠顯著增加單軌吊的可靠性。

        對于柴油單軌吊而言,其安全制動停車一般借助液壓來完成,一旦遭遇突發(fā)情況,例如單軌吊超速行進(jìn)時,離心限速器便開始運轉(zhuǎn),釋放彈簧,啟動單向閥,以此來增加運輸安全性。另外,還借助二位三通閥在液壓傳動系統(tǒng)中實施液壓油供應(yīng),進(jìn)行回油,實現(xiàn)雙保險。與此同時,設(shè)備內(nèi)部的制動與溫度保護(hù)系統(tǒng)等均可有效制動。

        3.2 運輸管理策略

        在礦井作業(yè)中,因時常應(yīng)用單軌吊,為確保設(shè)備可正常運轉(zhuǎn),增加作業(yè)安全性,需要優(yōu)化單軌吊運輸工作。運輸管理工作一般從改善機電設(shè)備與優(yōu)化運輸管理體系層面著手。改善和優(yōu)化運輸設(shè)備管理有利于礦井作業(yè)的安全開展,為此,首先,面向立井與斜井配備保險裝置,以此來規(guī)避過卷裝置,有效防范過速裝飾。同時,裝設(shè)限速裝置,這是因為絞車運轉(zhuǎn)速度每秒大于三米時,機器瀕臨危險邊緣,存在出現(xiàn)安全事故的可能性。強化與改進(jìn)管理規(guī)范體系,在礦井作業(yè)中,要求依據(jù)煤礦機電管理規(guī)范嚴(yán)格約束,積極優(yōu)化,不斷提升專業(yè)水平,全面踐行安全生產(chǎn)方針,確保安全生產(chǎn)。

        3.3運輸管理實例

        某煤礦生產(chǎn)項目,局部礦區(qū)實施綜放開采,屬于7717采礦工作面,采放比重1:1.2,放煤高度月尾達(dá)到3.1米,規(guī)定采高2.6米。該煤礦開采礦區(qū)地勢險要,存在多處斷層,巷道底板突起程度和坡度均偏大,單軌吊操作不便于開展。面對該采礦區(qū),參照具體條件,管理人員科學(xué)設(shè)計單軌吊系統(tǒng),將其設(shè)置于礦區(qū)工作面道以及中央礦區(qū)軌道中,前者用來輸送下井人員、轉(zhuǎn)運必備材料,后者則用來輸送工作人員以及轉(zhuǎn)運工作材料,運輸體積龐大的設(shè)備。

        綜合來說,對于不同的采礦區(qū),應(yīng)采用適宜的運輸方案,對于本文中提及的礦區(qū),主要通過沙爾夫單軌吊完成機電運輸,這是因為沙爾夫具有所占空間小、靈活簡便、爬坡能力突出的優(yōu)點,且運載能力也較強,十分適合應(yīng)用在地勢險要、坡度較大的礦區(qū)中。

        4 結(jié)語

        單軌吊運輸適用于綜采掘工,顯著改善了輔助運輸設(shè)備,大幅提升了工作質(zhì)量。單軌吊憑借突出的作業(yè)能力,被大面積應(yīng)用在煤炭運輸領(lǐng)域,截止到當(dāng)前已成為不可或缺的運輸設(shè)備,然而,因運輸環(huán)境相對復(fù)雜和惡劣,增加了工作壓力,為規(guī)避安全事故的出現(xiàn),應(yīng)不斷改進(jìn)運輸管理,優(yōu)化井下作業(yè)環(huán)境,提高應(yīng)用效果,使其有效服務(wù)于煤礦開采。

        參考文獻(xiàn):

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