一汽集團(tuán)是中國汽車工業(yè)的起點(diǎn)，被稱為“共和國長子”，一舉一動都有指向標(biāo)意義。

一汽之所以被稱為“共和國的長子”，是因為一汽是建國之初，第一個五年計劃期間蘇聯(lián)援建的首批重點(diǎn)項目，歷經(jīng)三年籌備在1953年7月15日才破土動工。為了建設(shè)一汽，全國各地為一汽輸送了優(yōu)秀的干部和技術(shù)工人，其中就有從南方調(diào)來的干部之一：徐建一的父親徐左人。

這一年，徐建一出生，其父給他取名“建一”，取“建設(shè)一汽”之意。建廠之初徐左人在總廠辦公室擔(dān)當(dāng)副主任，一汽也就順其自然成了徐建一繞不過的成長烙印。

徐建一“文革”期間曾下鄉(xiāng)做知青，教育一度中斷，“文革”后進(jìn)入吉林工業(yè)大學(xué)汽車系學(xué)習(xí)，畢業(yè)后，進(jìn)入一汽前身中國第一汽車制造廠汽車研究所擔(dān)任底盤設(shè)計科技術(shù)員，自此開始了長達(dá)36年的一汽生涯。

他也一度出國學(xué)習(xí)，歸國后，任職于長春汽車研究所。1994年5月，他進(jìn)入一汽集團(tuán)，先后擔(dān)任底盤廠副廠長、一汽大眾有限公司總經(jīng)理、一汽集團(tuán)副總經(jīng)理、一汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理兼常務(wù)委員等職務(wù)。

2000年，在老廠長耿邵杰交班給竺延風(fēng)之后，同為接班人之一的徐建一雖然升任為集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理并兼任副書記，但是卻被分配至邊緣板塊的一汽四環(huán)董事長閑賦，隨后他在2003年負(fù)氣遠(yuǎn)走吉林市。

但進(jìn)入政府部門工作的他，官運(yùn)亨通，一度官至吉林省委常委、吉林市委書記，4年后的2007年12月27日，徐建一重歸一汽任總經(jīng)理、黨委副書記。徐建一40年的職業(yè)生涯中，長達(dá)36年在一汽度過，并且從2007年12月就任一汽集團(tuán)總經(jīng)理至今，執(zhí)掌時間長達(dá)7年多。

但是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這七年間徐建一在一汽集團(tuán)沒有什么功績可言，“基本上自己制訂的戰(zhàn)略目標(biāo)一個都沒實現(xiàn)過?！?/p>

更為人詬病的是，這7年也是一汽集團(tuán)產(chǎn)銷量排名節(jié)節(jié)敗退的7年。

2005年、2006年，一汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量分別被上汽集團(tuán)超越，成為“老二”。2007年，徐建一接手一汽集團(tuán)時，人們說他接的是一個“燙手山芋”。

然而，“老二”一汽的日子似乎每況愈下。2009年7月，一汽集團(tuán)銷量被東風(fēng)汽車超越，成為國內(nèi)車企銷量“老三”。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)，2015年1月，長安汽車銷量首次超過一汽，一汽淪為銷量“老四”。2月份，長安汽車領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步加大。

一位汽車評論人士甚至認(rèn)為，徐建一在任期間，整個一汽集團(tuán)管理混亂，腐敗窩案多發(fā)，再加上紅旗的戰(zhàn)略失誤，夏利又被逼到絕路，徐建一早就該引咎辭職。

此外，報道也透露，一位汽車業(yè)內(nèi)人士說，徐建一有官僚作風(fēng)，喜歡前呼后擁，到哪里都是一群人，“三年前在?？诘囊黄少從陼?，有一個老總到晚了，徐建一喝高了，說著說著就給了對方一記耳光”。

（財新網(wǎng)20153.22）