蔣紅楓

摘要：職業(yè)技能競(jìng)賽是提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段。分析汽車(chē)技能競(jìng)賽的賽項(xiàng)，選手的知識(shí)應(yīng)用能力、實(shí)際操作能力和應(yīng)變能力，競(jìng)賽對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的影響，以“一組理論、一種關(guān)系、一項(xiàng)目標(biāo)和一個(gè)平臺(tái)”為基礎(chǔ)，探索汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能競(jìng)賽融合課程體系，融合課程資源，融合教學(xué)評(píng)價(jià)，融合教學(xué)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力，促進(jìn)教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：職業(yè)技能競(jìng)賽；汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)；融合

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-（2015）09C-0031-04

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》提出：職業(yè)教育要把提高質(zhì)量作為重點(diǎn)。作為培養(yǎng)汽車(chē)維修行業(yè)和企業(yè)發(fā)展需要專(zhuān)門(mén)人才的汽車(chē)職業(yè)學(xué)校，應(yīng)以汽修關(guān)鍵能力培養(yǎng)為主線，以職業(yè)技能競(jìng)賽為手段，從生態(tài)學(xué)的視角，在理論和實(shí)踐兩個(gè)層面對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)進(jìn)行研究。

一、調(diào)研分析

設(shè)計(jì)了《中職汽車(chē)技能競(jìng)賽與教學(xué)生態(tài)的調(diào)查問(wèn)卷》，先后結(jié)合面談和通訊方式，走訪了中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇外企汽車(chē)維修服務(wù)有限公司、麥特汽車(chē)服務(wù)有限公司、交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院、南京林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校的專(zhuān)家及技術(shù)主管，發(fā)放64份問(wèn)卷，收回64份，了解汽車(chē)技能競(jìng)賽的賽項(xiàng)；選手的知識(shí)應(yīng)用能力、實(shí)際操作能力和應(yīng)變能力；競(jìng)賽對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的影響；企業(yè)對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的建議等。

（一）受調(diào)研者情況

在接受調(diào)研人員中，涉及機(jī)電項(xiàng)目：汽車(chē)維修基本技能，占48.6%；定期維護(hù)及四輪定位，占37.1%；空調(diào)維修，占65.7%。涉及非機(jī)電項(xiàng)目：涂裝，占5.7%；鈑金，占25.7%。競(jìng)賽項(xiàng)目包含團(tuán)體賽和個(gè)人賽，其中汽車(chē)定期維護(hù)和車(chē)輪定位項(xiàng)目為團(tuán)體賽，其余為個(gè)人賽。項(xiàng)目涵蓋了汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的機(jī)電維修和車(chē)身修復(fù)兩大類(lèi)專(zhuān)業(yè)。

（二）賽項(xiàng)設(shè)置情況

2013年全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修技能競(jìng)賽，從原來(lái)的豐田卡羅拉車(chē)型調(diào)整為通用科魯茲車(chē)型，因此維修規(guī)范在繼續(xù)遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344—2001《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》外，調(diào)整為《科魯茲維修規(guī)程》。賽項(xiàng)設(shè)置合理，占60%；需要增加項(xiàng)目，包括個(gè)人全能項(xiàng)目，汽車(chē)性能檢測(cè)，汽車(chē)配件與資料管理優(yōu)化，車(chē)身附件拆裝等，占28.6%；需要調(diào)整項(xiàng)目，如：去除不切合實(shí)際的賽項(xiàng)，盡量與世界技能大賽賽項(xiàng)設(shè)置接軌等，占8.5%。說(shuō)明汽車(chē)技能競(jìng)賽賽項(xiàng)與實(shí)際生產(chǎn)有差距，職業(yè)技能競(jìng)賽不是為賽而賽，也不是簡(jiǎn)單的增減內(nèi)容，而是需要綜合考慮教學(xué)與實(shí)際的匹配度，此項(xiàng)問(wèn)卷為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)提供了切入點(diǎn)。

（三）選手綜合情況

1.成績(jī)統(tǒng)計(jì)。競(jìng)賽評(píng)分包括理論測(cè)試和實(shí)際操作兩部分，分別占總成績(jī)的20%和80%。以2013年國(guó)賽的理論成績(jī)?yōu)槔?，機(jī)電均分為77.18，及格率為79.86%；鈑金均分為80.99，及格率為80.88%；涂裝均分為82.8，及格率為88.73%。表明，選手的技術(shù)性基礎(chǔ)知識(shí)欠缺，文化基礎(chǔ)不實(shí)，人文素養(yǎng)不夠。

實(shí)操成績(jī)：機(jī)電團(tuán)體均分為84.87，及格率為94.59%；機(jī)電維修均分為69.058，及格率為57.53%；機(jī)電空調(diào)均分為57.76，及格率為45.83%；鈑金均分為75.05，及格率為85.29%；涂裝均分為71.2，及格率為77.46%。表明，選手的實(shí)際操作技能不到位，設(shè)備工量具的使用不熟練，分析判斷能力薄弱。

2.職業(yè)素質(zhì)。對(duì)于選手職業(yè)素質(zhì)方面的評(píng)價(jià)，普遍認(rèn)為：應(yīng)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行工作過(guò)程的能力比較好，占57%；一般占28.6%；而非常好只占5.7%；不太好卻占8.7%。解決問(wèn)題過(guò)程與企業(yè)工作流程及組織形式的適應(yīng)性比較好，占62.9%；一般占25.7%；而非常好只占8.6%；不太好也占2.8%。應(yīng)對(duì)突發(fā)故障的態(tài)度和措施比較好，占31.4%；一般占51.4%；而非常好只占2.8%；不太好卻占14.4%。獲獎(jiǎng)選手滿(mǎn)足企業(yè)的用人要求，比較滿(mǎn)足占34%；基本滿(mǎn)足占40%；而完全滿(mǎn)足只占17%；不太滿(mǎn)足也占9%。說(shuō)明，選手的職業(yè)素質(zhì)基本趨于中等水平，而且有一定比例的選手不能適應(yīng)未來(lái)職業(yè)崗位要求。參加國(guó)賽的選手都是經(jīng)過(guò)層層選拔，好中取優(yōu)，而在競(jìng)賽中的表現(xiàn)也有缺憾，那么職業(yè)教育中普通學(xué)生更不能達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因此，必須以職業(yè)技能競(jìng)賽為抓手，改革汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)。

（四）專(zhuān)業(yè)教學(xué)情況

調(diào)研可知，汽車(chē)技能競(jìng)賽對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的引領(lǐng)作用非常大，占45.7%；比較大占40%；一般性占14.3%；沒(méi)有認(rèn)為不起作用的回答。由職業(yè)技能競(jìng)賽分析汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)，主要反映在以下幾個(gè)方面。

1.課程開(kāi)設(shè)。結(jié)合汽車(chē)技能競(jìng)賽賽項(xiàng)，常規(guī)教學(xué)開(kāi)設(shè)課程的必要性：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修占91%；汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修占77%，汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修占85.7%；汽車(chē)維護(hù)占77%；汽車(chē)故障診斷技術(shù)占91.4%；汽車(chē)鈑金技術(shù)占74%；汽車(chē)涂裝技術(shù)，占74%。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置傾向于機(jī)電技術(shù)，尤其是汽車(chē)故障診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)和電器，說(shuō)明職業(yè)技能競(jìng)賽及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)都要反映新技術(shù)、新工藝和新方法，也凸顯汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的職業(yè)特點(diǎn)。

2.學(xué)生要求。分析調(diào)研信息發(fā)現(xiàn)，企業(yè)要求中職汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生具備專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)占62.8%；實(shí)踐技能占74.3%；專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的新知識(shí)占42.9%；愛(ài)崗敬業(yè)態(tài)度占78.1%；合作交流能力占62.8%；危機(jī)處理能力占25.7%；崗位職業(yè)適應(yīng)能力占71.4%。汽修行業(yè)企業(yè)最看重的是職業(yè)態(tài)度、品質(zhì)和協(xié)作，其次才是實(shí)踐技能和理論知識(shí)，并要求有創(chuàng)新精神和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力。因此，不管是技能競(jìng)賽還是專(zhuān)業(yè)教學(xué)，在設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施中都要充分考慮這些因素。

3.教學(xué)建議。對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的看法和建議，專(zhuān)家關(guān)注課堂討論學(xué)習(xí)、實(shí)踐環(huán)節(jié)控制以及現(xiàn)場(chǎng)組織操作三個(gè)方面。具體體現(xiàn)在以實(shí)際案例引導(dǎo)，以學(xué)生為主體，教師指導(dǎo)，開(kāi)展小班化教學(xué)；以小組為單位，注重技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)范，避免與企業(yè)實(shí)踐脫節(jié)；注重過(guò)程細(xì)節(jié)、思路的培養(yǎng)，加強(qiáng)教學(xué)過(guò)程性評(píng)價(jià)；注重質(zhì)量控制和計(jì)劃總結(jié)，提高獨(dú)立完成工作的能力；在確保安全的前提下，盡量使用真實(shí)汽車(chē)，增加教學(xué)的趣味性和實(shí)效性；以光、電和機(jī)械變化展示內(nèi)容，盡量使所有信息變化盡收眼底；教師要多接觸維修企業(yè)，多參與維修實(shí)踐。表明，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)要深化校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，采用教、學(xué)、做合一的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方法，應(yīng)用信息化技術(shù)和課程資源，融合技能競(jìng)賽，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力，同時(shí)提高教師的雙師素質(zhì)。

二、融合基礎(chǔ)

職業(yè)技能競(jìng)賽注重實(shí)際操作的職業(yè)性，即按照汽車(chē)維修企業(yè)職業(yè)崗位的實(shí)際需求設(shè)置項(xiàng)目，通過(guò)理論知識(shí)和實(shí)際操作，實(shí)施操作技能與職業(yè)態(tài)度的考核，檢驗(yàn)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、實(shí)踐技能和職業(yè)素質(zhì)。要使職業(yè)技能競(jìng)賽融合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)，首先要解決“一組理論、一種關(guān)系、一項(xiàng)目標(biāo)和一個(gè)平臺(tái)”。

（一）支撐理論

教學(xué)生態(tài)理論。運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理，思考教學(xué)中教師、學(xué)生與環(huán)境之間關(guān)系的原則和方法，探索以學(xué)習(xí)為中心的教學(xué)活動(dòng)規(guī)律，促進(jìn)教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。[1]基于教學(xué)生態(tài)理論，研究職業(yè)技能競(jìng)賽融合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)，必然分析教學(xué)生態(tài)中學(xué)生、教師、課程及教學(xué)評(píng)價(jià)這幾個(gè)要素。

建構(gòu)主義教學(xué)理論。教師創(chuàng)設(shè)與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的情境，學(xué)生通過(guò)協(xié)作學(xué)習(xí)和會(huì)話交流，在共享生態(tài)要素的基礎(chǔ)上，主動(dòng)探索并完成對(duì)所學(xué)知識(shí)的意義建構(gòu)。這個(gè)理論為課程資源的開(kāi)發(fā)及專(zhuān)業(yè)教學(xué)評(píng)價(jià)提供了理論依據(jù)。

（二）技能與關(guān)鍵能力的關(guān)系

關(guān)鍵能力是從業(yè)者學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)工作、學(xué)會(huì)共處和學(xué)會(huì)做人，適應(yīng)職業(yè)變化的基本發(fā)展能力，包括勝任某種職業(yè)崗位的品質(zhì)態(tài)度，學(xué)習(xí)新知識(shí)的自學(xué)能力，獨(dú)立計(jì)劃、決策和完成工作的能力，與人合作的協(xié)調(diào)能力，承受一定心理壓力的自我評(píng)價(jià)及控制能力等。[2]

從上述調(diào)研分析得知，畢業(yè)生的對(duì)口就業(yè)率低，畢業(yè)生不能勝任崗位要求，問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是通過(guò)加大技能訓(xùn)練和技能競(jìng)賽，重視了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能，但忽視了學(xué)生的關(guān)鍵能力的培養(yǎng)。為此，必須協(xié)調(diào)好技能與關(guān)鍵能力的生態(tài)關(guān)系。

（三）汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

制定汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的主要依據(jù)是專(zhuān)業(yè)調(diào)研，以此為據(jù)，兼顧職業(yè)技能競(jìng)賽既檢驗(yàn)學(xué)生應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的實(shí)用性和創(chuàng)新性，又檢驗(yàn)生態(tài)系統(tǒng)中服務(wù)社會(huì)的切合度，分析職業(yè)崗位面向、職業(yè)資格、綜合素質(zhì)及職業(yè)能力，從而確定培養(yǎng)目標(biāo)。

以本校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)為例，人才培養(yǎng)目標(biāo)為：主要面向汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的文化修養(yǎng)和職業(yè)道德，掌握汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位必備的知識(shí)與技能，能夠從事汽車(chē)機(jī)電維修、車(chē)身修復(fù)及品牌企業(yè)專(zhuān)門(mén)化工作，具備職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)和終身學(xué)習(xí)能力，能勝任生產(chǎn)、服務(wù)、管理一線工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和中等技術(shù)技能型人才。在培養(yǎng)目標(biāo)中不僅有技能目標(biāo)，而且有適應(yīng)職業(yè)崗位的“行業(yè)通用能力”、面向機(jī)電維修和車(chē)身修復(fù)專(zhuān)業(yè)方向的“職業(yè)特定能力”與“跨行業(yè)職業(yè)能力”兩大崗位關(guān)鍵能力目標(biāo)，同時(shí)全程貫穿了人文關(guān)懷的素質(zhì)要求。

（四）校企合作平臺(tái)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)生態(tài)是教師、學(xué)生、教學(xué)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和心理環(huán)境等因素及其關(guān)系相互作用、和諧共生形成的教學(xué)氛圍，其中社會(huì)環(huán)境的最重要生態(tài)是企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，不可或缺的是校企合作。要借助職業(yè)技能競(jìng)賽中校企合作的熱情，讓學(xué)校與企業(yè)在人員、設(shè)備和技術(shù)上優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享；讓學(xué)生所學(xué)知識(shí)、技能和態(tài)度與企業(yè)職業(yè)崗位要求有機(jī)結(jié)合，科學(xué)素養(yǎng)與企業(yè)文化有機(jī)結(jié)合；打造校企雙方共贏的平臺(tái)，促進(jìn)教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

三、融合策略

（一）課程體系策略

基于競(jìng)賽項(xiàng)目與人才培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)技能和關(guān)鍵能力的共同要求，中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中的課程體系應(yīng)與競(jìng)賽項(xiàng)目相結(jié)合，同時(shí)考慮專(zhuān)業(yè)教學(xué)的普適性與技能競(jìng)賽的超越性相結(jié)合，兼顧企業(yè)專(zhuān)家對(duì)課程體系的看法，以國(guó)家汽車(chē)修理職業(yè)資格為依據(jù)，以工作過(guò)程為導(dǎo)向，以能力為本位，構(gòu)建汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的模塊化項(xiàng)目課程體系：公共基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)技能課程和綜合課程，專(zhuān)業(yè)技能課程中又分專(zhuān)業(yè)平臺(tái)課程和專(zhuān)業(yè)方向課程。

全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修技能競(jìng)賽的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，采用了汽車(chē)修理三級(jí)（高級(jí)工）職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)[3]，國(guó)家職業(yè)資格鑒定條件規(guī)定，中等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才規(guī)格是職業(yè)資格四級(jí)（中級(jí)工），因此，為了滿(mǎn)足全體學(xué)生中職階段學(xué)習(xí)需要，發(fā)揮學(xué)生潛能，激勵(lì)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，課程體系中以職業(yè)資格四級(jí)為基礎(chǔ)，設(shè)置專(zhuān)業(yè)平臺(tái)課程，將技能競(jìng)賽賽項(xiàng)融入相關(guān)課程，重新設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、電器和底盤(pán)構(gòu)造與維修的課程內(nèi)容，作為基礎(chǔ)技能模塊。對(duì)應(yīng)技能競(jìng)賽項(xiàng)目，專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了專(zhuān)項(xiàng)技能模塊，如機(jī)電類(lèi)賽項(xiàng)汽車(chē)維修基本技能、汽車(chē)維護(hù)及空調(diào)維修項(xiàng)目，這個(gè)模塊的培養(yǎng)目標(biāo)以“行業(yè)通用能力”為主要取向。

課程體系中以職業(yè)資格三級(jí)為拓展，設(shè)置專(zhuān)業(yè)方向課程，以汽車(chē)故障診斷、電控系統(tǒng)檢修及使用性能檢測(cè)項(xiàng)目為開(kāi)放性技能模塊，旨在培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力之一“職業(yè)特定能力”。

綜合課程中涉及的人文和素質(zhì)教育，旨在培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)態(tài)度和價(jià)值觀。涉及的專(zhuān)業(yè)類(lèi)選修課程，屬于專(zhuān)業(yè)方向以外但在同一專(zhuān)業(yè)群之內(nèi)的一些課程，如汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)群中汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)維修企業(yè)管理等，目的是培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力之二“跨行業(yè)職業(yè)能力”。

（二）課程資源策略

項(xiàng)目課程的生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，需要校企合作開(kāi)發(fā)系列化的課程資源來(lái)支撐。課程資源是課程信息傳遞的載體，結(jié)合技能競(jìng)賽和教學(xué)實(shí)踐，開(kāi)發(fā)能夠激發(fā)學(xué)生興趣和積極性的符合自主探究學(xué)習(xí)的課程資源；開(kāi)發(fā)能夠反映行業(yè)企業(yè)新技術(shù)和新工藝的適應(yīng)職業(yè)崗位需要的課程資源。

將中職汽車(chē)維修基本技能賽項(xiàng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝項(xiàng)目融入到《汽車(chē)構(gòu)造與拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)部分）》課程，這個(gè)項(xiàng)目要求按照維修手冊(cè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸、檢查和組裝；按要求填寫(xiě)檢測(cè)記錄并根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析計(jì)算和確定維修方案；要求合理選擇和規(guī)范使用工量具和儀器；測(cè)量方法和結(jié)果準(zhǔn)確；作業(yè)項(xiàng)目齊全；作業(yè)流程合理；安全與文明作業(yè)。根據(jù)技能競(jìng)賽技術(shù)要求，汽車(chē)修理工國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以能力為本位、以職業(yè)實(shí)踐為主線、以工作項(xiàng)目為載體，以完成工作任務(wù)為主要學(xué)習(xí)方式，組織課程內(nèi)容，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目化、立體化資源。

課題組主持的課程資源《汽車(chē)構(gòu)造與拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)部分）》和《汽車(chē)構(gòu)造與拆裝（底盤(pán)部分）》經(jīng)全國(guó)職業(yè)教育教材審定委員會(huì)審定為“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材；課程資源《汽車(chē)維護(hù)》為教育部中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材；《汽車(chē)空調(diào)檢修》為正式出版教材；《車(chē)身電子測(cè)量與仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)》為全國(guó)信息化比賽二等獎(jiǎng)仿真軟件；《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車(chē)涂裝技術(shù)》《汽車(chē)鈑金技術(shù)》三門(mén)課程資源庫(kù)為無(wú)錫市精品課程資源庫(kù)。

（三）教學(xué)評(píng)價(jià)策略

融合技能競(jìng)賽評(píng)價(jià)原則及行業(yè)企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)評(píng)價(jià)以能力評(píng)價(jià)為重要指標(biāo)，評(píng)價(jià)能力目標(biāo)包含基本職業(yè)能力和關(guān)鍵能力，相應(yīng)的觀察點(diǎn)包括理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能和情感態(tài)度。學(xué)生對(duì)照技術(shù)要求，自評(píng)和互評(píng)工作成果；針對(duì)完成工作任務(wù)的安全、質(zhì)量、時(shí)間和6S要求是否達(dá)到最佳程度，個(gè)人在工作過(guò)程中的貢獻(xiàn)度如何，學(xué)生提出個(gè)人改進(jìn)建議。這樣的評(píng)價(jià)為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個(gè)和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境，教學(xué)生態(tài)回歸“我要學(xué)”的教學(xué)中心，教學(xué)效果顯著。

自課題立項(xiàng)以來(lái)，指導(dǎo)學(xué)生參加全國(guó)、省市中職汽車(chē)運(yùn)用與維修技能競(jìng)賽，學(xué)生獲得國(guó)家級(jí)金牌4塊；其中汽車(chē)維修基本技能賽項(xiàng)的全國(guó)冠軍金杰同學(xué)，被評(píng)為“奠基未來(lái)·感動(dòng)無(wú)錫”2014無(wú)錫教育年度人物。在江蘇省中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能“汽車(chē)二級(jí)維護(hù)”項(xiàng)目抽測(cè)中，學(xué)校被測(cè)學(xué)生除個(gè)別學(xué)生成績(jī)良好外，均為優(yōu)秀。通過(guò)綜合考核及面試，入選寶馬、通用校企合作現(xiàn)代學(xué)徒工的簽約率分別為85%、91%。

（四）教學(xué)團(tuán)隊(duì)策略

要培養(yǎng)學(xué)生的技能和關(guān)鍵能力，必然由“雙師型”教師來(lái)?yè)?dān)任，技能競(jìng)賽的指導(dǎo)和項(xiàng)目課程的教學(xué)都提升了教師的雙師素質(zhì)。在現(xiàn)代職業(yè)教育體系中，教師不僅是指導(dǎo)者和組織者，還要是參與課程開(kāi)發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)者，這樣單憑教師個(gè)人是難以勝任的，必須要向教學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)展。

課題組以教師專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)為切入點(diǎn)，以專(zhuān)業(yè)發(fā)展和課程建設(shè)為路徑，以職業(yè)技能競(jìng)賽為抓手，以教學(xué)質(zhì)量提高為目標(biāo)，創(chuàng)建了無(wú)錫市首批職業(yè)院校名師工作室，無(wú)錫市技能大師工作室；其中校級(jí)教學(xué)新秀1人；市級(jí)教學(xué)新秀、能手、名師各 1人。江蘇省“五課教研、兩課評(píng)比”示范課1人，研究課2人。參加江蘇省職業(yè)學(xué)校汽車(chē)技能競(jìng)賽，教師組金牌3人，銀牌1人。“汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)群”被評(píng)為無(wú)錫市重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)群。

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（責(zé)任編輯：馮志軍）