劉召云

摘 要：雖然臨沂商城物流業(yè)取得了較快發(fā)展，但隨著物流市場(chǎng)的形成，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這給物流行業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)帶來了挑戰(zhàn)和影響。

關(guān)鍵詞：臨沂商城物流業(yè)；誠(chéng)信體系；建設(shè)；思考

臨沂商城物流業(yè)起源于20世紀(jì)80年代，依托商貿(mào)業(yè)發(fā)展壯大，從最初的客車捎載、零擔(dān)貨運(yùn)開始起步，經(jīng)歷了專線物流，發(fā)展到今天的現(xiàn)代物流，初步形成了規(guī)模龐大、集聚發(fā)展、“凹地”效應(yīng)、服務(wù)模式多元化等顯著特點(diǎn)。大市場(chǎng)催生大物流，大物流帶動(dòng)大市場(chǎng)，臨沂商城在從傳統(tǒng)市場(chǎng)到現(xiàn)代市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和改造提升的過程中，物流發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

雖然臨沂商城物流業(yè)取得了較快發(fā)展，但隨著物流市場(chǎng)的形成，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，運(yùn)營(yíng)成本和人工成本不斷上漲，這給物流行業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)帶來了挑戰(zhàn)和影響。再加上部分“小散弱”物流貨運(yùn)站點(diǎn)和路邊店，其營(yíng)業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員良莠不齊，時(shí)有服務(wù)態(tài)度惡劣、丟失損毀客戶貨物、甚至攜款跑路的案件發(fā)生，直接給臨沂商城物流業(yè)造成信任危機(jī)，也給臨沂商城轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來了不利影響。

一、臨沂商城物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.物流資源豐富。目前，臨沂商城物流占地面積383.1萬平方米，物流公司、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶共2094家，從業(yè)人員2.22萬人，貨運(yùn)車輛1.78萬輛?，F(xiàn)有物流園區(qū)22個(gè)，園區(qū)經(jīng)營(yíng)面積149.38萬平方米，園區(qū)內(nèi)物流業(yè)戶1522家，園區(qū)內(nèi)從業(yè)人員1.68萬人，園區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車輛1.2萬輛。2014年，臨沂商城物流總額為4055.83億元，同比增長(zhǎng)17%。

2.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。貨物周轉(zhuǎn)快，基本實(shí)現(xiàn)當(dāng)日收貨、當(dāng)日配貨、當(dāng)日發(fā)貨，600公里以內(nèi)次日到達(dá)，1500公里以內(nèi)隔日到達(dá)，1500公里以外3-7日到達(dá)。運(yùn)輸價(jià)格低，貨物周轉(zhuǎn)速度快，壓縮了等貨、裝卸、倉儲(chǔ)等成本，降低了物流配送價(jià)格，臨沂商城物流價(jià)格比全國(guó)平均低20%-30%。輻射范圍廣，臨沂商城物流網(wǎng)絡(luò)輻射面廣，北至漠河，西至新疆，南至海口，擁有2000多條國(guó)內(nèi)配載線路，覆蓋全國(guó)1800個(gè)縣級(jí)以上網(wǎng)點(diǎn)，幾乎通達(dá)全國(guó)所有港口和口岸。

3.第三方物流初步發(fā)展。立晨物流、華派克物流以及榮慶物流等大型物流企業(yè)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展第三方物流。其中，立晨物流公司是全國(guó)物流百強(qiáng)企業(yè)，為中石化、中儲(chǔ)棉、中國(guó)重汽等知名企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。華派克物流公司是中石化、中石油、海爾、美的、海信、東風(fēng)本田、蘇寧易購、美國(guó)家樂氏等企業(yè)在華北地區(qū)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)配送基地。專業(yè)物流開始起步，榮慶物流是我市首家 5A級(jí)物流企業(yè)，擁有冷鏈運(yùn)輸車輛1000余輛，為瑪氏食品、肯德基等國(guó)際知名企業(yè)提供冷鏈物流倉儲(chǔ)服務(wù)。

二、臨沂商城物流業(yè)發(fā)展中存在的誠(chéng)信問題及原因分析

1.物流企業(yè)老板攜款潛逃。在臨沂商城的貨運(yùn)行業(yè)里，代收貨款在給買賣雙方帶來便利的同時(shí)，物流公司拖欠代收貨款，或攜款跑路的事件，也是屢見不鮮。部分物流企業(yè)的失信行為影響了整個(gè)物流行業(yè)的誠(chéng)信度，使客戶對(duì)物流服務(wù)出價(jià)很低，另外，物流經(jīng)營(yíng)的人工、房租、運(yùn)輸?shù)瘸杀静粩嗌蠞q，導(dǎo)致部分企業(yè)只能依靠非正常占用代收貨款的方式實(shí)現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)，形成了巨大的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。

2.物流合同管理不到位。代收貨款引出欠款糾紛的原因主要有：一是客戶購買物流服務(wù)時(shí)，未與物流公司簽訂合同與協(xié)議，僅有一張缺乏物流公章、保價(jià)、保價(jià)費(fèi)等有效內(nèi)容的《托運(yùn)》；二是本地物流公司與外地物流公司合作的時(shí)候，由合作方在異地進(jìn)行貨物與貨款的收發(fā)操作與管理，合作雙方缺乏規(guī)范的合同文本明確雙方的權(quán)責(zé)。

3.支付結(jié)算體系不完善。臨沂物流市場(chǎng)目前普遍實(shí)行代收貨款，貨款收取和代收貨款發(fā)放采用現(xiàn)金結(jié)算的方式?，F(xiàn)金交易過程中交易產(chǎn)生資金安全風(fēng)險(xiǎn)，還容易出現(xiàn)清點(diǎn)錯(cuò)誤的情況，給物流企業(yè)帶來一定的信用損失。

4.物流市場(chǎng)貨物保障體系不健全。臨沂商城物流公司存在“小、散、亂”等弱點(diǎn)，有些物流企業(yè)為了節(jié)省成本，存在僥幸心理，減少甚至完全放棄貨物、車輛保險(xiǎn)。另外，物流公司經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)較少，資金鏈薄弱，融資需求難滿足，缺乏抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

5.物流商戶維權(quán)困難。物流企業(yè)老板攜款逃匿案件牽扯受害人多，個(gè)體損失金額小，以個(gè)體名義起訴，貨運(yùn)單據(jù)不能達(dá)到法律規(guī)定限額難以立案。即便可以立案的物流企業(yè)失信案件，由于貨運(yùn)單據(jù)不規(guī)范，不具備法律鑒別價(jià)值，導(dǎo)致司法、執(zhí)行過程也存在問題，突出表現(xiàn)為訴訟成本過高、無法鑒定損失與賠償事宜。

6.物流市場(chǎng)信息化程度低。臨沂商城尚未建立起完整的物流信息平臺(tái)，監(jiān)管部門未建立起有效的信息共享及監(jiān)管預(yù)警機(jī)制。物流行業(yè)存在信息不對(duì)稱、不透明等問題，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。大部分的物流企業(yè)所使用的物流軟件，僅能滿足收貨開單的需求，對(duì)于貨物流轉(zhuǎn)情況、分公司貨物發(fā)放及貨款收取情況、分公司代收貨款回籠情況等關(guān)鍵信息無法及時(shí)跟蹤，存在極大公司管理漏洞。

三、臨沂商城物流業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)的策略

1.嚴(yán)厲打擊物流違法犯罪行為。制定完善的物流典型案件督導(dǎo)查辦打擊機(jī)制，嚴(yán)厲打擊危害物流業(yè)發(fā)展的各類違法犯罪行為，對(duì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)貨單位的物流公司通報(bào)批評(píng)，嚴(yán)重時(shí)吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照，確保發(fā)貨單位的正當(dāng)利益。實(shí)行物流“實(shí)名制”，成立物流案件直通車，對(duì)具有特點(diǎn)的物流案件進(jìn)行追蹤、立案、立檔，為制定物流實(shí)施條例提供科學(xué)依據(jù)。

2.制定標(biāo)準(zhǔn)合同與票據(jù)。制定規(guī)范性物流業(yè)務(wù)合作經(jīng)營(yíng)合同文本，明確本地物流公司與客戶、外地物流公司雙方的權(quán)利與義務(wù)。在具體每票業(yè)務(wù)上，制定法律認(rèn)可的物流單據(jù)范本和規(guī)范的物流合同文本，填寫發(fā)運(yùn)貨物、保險(xiǎn)、代收款等相關(guān)物流信息，實(shí)現(xiàn)物流單據(jù)規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，并將規(guī)范和統(tǒng)計(jì)票據(jù)的應(yīng)用作為一項(xiàng)行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣。

3.物流企業(yè)加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的合作。加快推進(jìn)商城物流公司與銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)的合作，解決物流企業(yè)在前端代收貨款、公司內(nèi)部資金流轉(zhuǎn)、后端貨款發(fā)放三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的資金風(fēng)險(xiǎn)。加大對(duì)物流行業(yè)的執(zhí)法力度，像推行車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)一樣，推行所發(fā)貨物的商業(yè)保險(xiǎn)。

4.加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，完善物流信用法律法規(guī)建設(shè)。建立和完善物流公共信息平臺(tái)，通過整合電子商務(wù)、物流、政務(wù)資源來打破物流條塊分割的現(xiàn)狀。研究制定如《臨沂商城物流業(yè)操作規(guī)范》之類的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)積極建議國(guó)家層面應(yīng)盡快完善法律法規(guī)建設(shè)，嚴(yán)格物流市場(chǎng)的準(zhǔn)入和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。