曹靜霞

摘 要：論文從中小物流企業(yè)核心競爭力分析入手，對核心競爭力和資源整合進(jìn)行了探討，并在分析中小物流企業(yè)存在諸多問題的基礎(chǔ)上提出了核心競爭力提升的資源整合策略。

關(guān)鍵詞：核心競爭力；中小型物流企業(yè)；資源整合

一、中小物流企業(yè)核心競爭力分析

（一）核心競爭力的內(nèi)涵與特征?！昂诵母偁幜Α?這一術(shù)語始現(xiàn)于1990年， 美國著名的管理學(xué)家帕拉哈德（ C.K.Prahalad） 和哈默（ Gary Hamel） 在他們所著的《企業(yè)核心競爭力》一文中對其進(jìn)行了定義，即“核心競爭力是在一組織內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能， 尤其是關(guān)于怎樣協(xié)調(diào)多種生產(chǎn)技能和整合不同技術(shù)的知識和技能?！盵1]發(fā)展至今，核心競爭力已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵，企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的源泉，人們的理解更偏向于核心競爭力是企業(yè)內(nèi)生的、整合多種資源，能給企業(yè)帶來持續(xù)發(fā)展的、綜合性的能力。

比較核心競爭力與企業(yè)一般的競爭能力，核心競爭力有不同的特征：（1） 異質(zhì)性。又稱獨(dú)特性，表示企業(yè)核心競爭力是獨(dú)一無二的，是該企業(yè)獨(dú)具特色的、不為當(dāng)前和潛在的競爭對手所能獲取的， 更不會輕易被其他企業(yè)模仿的能力。（2） 價值性。核心競爭力有助于實(shí)現(xiàn)顧客期望的價值。不僅能在為顧客創(chuàng)造價值的同時降低自身成本，提高經(jīng)營績效；還能使企業(yè)不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，提升產(chǎn)品和服務(wù)的價值含量。（3） 延展性。延展性是指企業(yè)為了滿足客戶的需求，不斷運(yùn)用核心競爭力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)。（4） 動態(tài)性。和產(chǎn)品一樣， 企業(yè)核心競爭力也有生命周期，其生命周期經(jīng)歷了無競爭力、一般競爭力、初級核心競爭力、成熟核心競爭力、核心競爭力弱化、核心競爭力新生等階段。因此企業(yè)核心競爭力必然面臨轉(zhuǎn)移的問題，即企業(yè)核心競爭力進(jìn)入初級，就要研制第二代核心競爭力，依次類推，從而長久保持核心競爭力的領(lǐng)先優(yōu)勢。

（二）中小物流企業(yè)核心競爭力。（1） 市場競爭力。中小物流企業(yè)的市場競爭力具體表現(xiàn)為在當(dāng)?shù)厥袌鲞\(yùn)作的適應(yīng)性和靈活性。（2）技術(shù)競爭力。服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)能力、物流信息化應(yīng)用能力、物流各功能的提升能力等。（3）管理競爭力。中小物流的管理競爭力包括成本控制、快速響應(yīng)能力、企業(yè)品牌創(chuàng)建、差異化個性化的企業(yè)特色、組織管理能力等。

二、核心競爭力與資源整合

（一）資源整合的內(nèi)涵。所謂資源整合，就是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求，通過組織和協(xié)調(diào)對企業(yè)的內(nèi)外資源進(jìn)行有效地重新配置，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)，以此打造企業(yè)核心競爭力，增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢， 提高客戶服務(wù)水平，取1+1>2 的效果。物流資源整合就是為適應(yīng)物流市場的變化，滿足物流客戶需求，借助現(xiàn)代物流技術(shù)的力量，以培育核心競爭力為目標(biāo)，將物流企業(yè)的有形和無形的內(nèi)外資源進(jìn)行無縫化鏈接，以提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平。

（二）核心競爭力與資源整合的關(guān)系。中小物流企業(yè)核心競爭力是物流企業(yè)市場競爭、技術(shù)創(chuàng)新、組織管理等綜合優(yōu)勢在市場上的反映， 是企業(yè)技術(shù)、技能和知識的有機(jī)組合。這種組合，只有通過優(yōu)化、整合企業(yè)的資源結(jié)構(gòu)，才能產(chǎn)生整體效應(yīng)，核心競爭力與資源整合之間是一種相輔相成的關(guān)系?？梢赃@么理解，一方面提升核心競爭力是企業(yè)資源整合的內(nèi)在要求。資源整合的目標(biāo)就是提升企業(yè)的核心競爭能力，企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件和市場需求，將內(nèi)外各要素資源進(jìn)行加工與重組，整合為一個高效的系統(tǒng)，以此提供高效率、低成本、差異化的物流服務(wù)， 突顯企業(yè)核心競爭力，創(chuàng)造更多的客戶價值。另一方面資源整合是企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的有效途徑。企業(yè)資源除了企業(yè)本身所擁有的資源外，還包括企業(yè)不擁有所有權(quán)，但與之合作的企事業(yè)單位的資源和社會資源。而這些資源并非都能形成核心競爭力，只有具備了獨(dú)特性、價值性、延展性等特征的才能成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。要獲得這種競爭優(yōu)勢，必須將企業(yè)內(nèi)外資源進(jìn)行有效的整合， 這是企業(yè)獲得核心競爭力的有效途徑。

三、中小型物流企業(yè)面臨的問題

（一）企業(yè)規(guī)模偏小，服務(wù)能力有限。中小物流企業(yè)大多是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，除少數(shù)企業(yè)初步具備了專業(yè)化物流機(jī)能和柔性化的綜合物流能力以外，大部分企業(yè)規(guī)模偏小，不論是在資金、技術(shù)還是設(shè)備上都很薄弱，運(yùn)輸倉儲網(wǎng)點(diǎn)不多，輻射面較窄，導(dǎo)致多數(shù)中小物流企業(yè)只能在有限的地區(qū)進(jìn)行小區(qū)域內(nèi)活動，服務(wù)能力非常有限。

（二）信息技術(shù)利用率低，服務(wù)意識薄弱。我國大多數(shù)中小物流企業(yè)都是在自己傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個行業(yè)的信息整合相對困難。還有大部分中小型物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)活動只局限于創(chuàng)建一個簡單的網(wǎng)站，對企業(yè)和服務(wù)進(jìn)行了簡短說明，有少許的網(wǎng)絡(luò)廣告和宣傳促銷，對企業(yè)自身形象、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)等活動基本沒有。更甚者，有些中小物流企業(yè)壓根沒有自己的專業(yè)網(wǎng)站，即使有也很少更新，網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢和潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被挖掘出來。此外，大多數(shù)中小物流企業(yè)的物流功能主要停留在運(yùn)輸、倉儲和配送等核心功能上，對于相關(guān)的流通加工、方案設(shè)計、包裝等增值服務(wù)相對較少，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不思創(chuàng)新，服務(wù)意識淡薄。

四、基于核心競爭力提升的資源整合策略

（一）客戶資源的有效整合?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)就是客戶服務(wù)，因此客戶資源整合就是要將客戶資源集中，將客戶進(jìn)行有效分類，并根據(jù)類別提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)，提升客戶的體驗(yàn)，提高客戶的滿意度，從而實(shí)現(xiàn)滿意的客戶→忠誠的客戶→戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變。中小物流企業(yè)必須依據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理思想，采用多種客戶資源整合的方法，完成對客戶資源的有效整合。要想方設(shè)法留住老客戶，將客戶服務(wù)理念融入日常的物流管理活動中，要不斷開發(fā)新客戶，擴(kuò)大市場份額；對不同層次的客戶提供不同層次的服務(wù)，實(shí)行服務(wù)差異化策略；構(gòu)建客戶綜合知識模型，便于客觀全面了解客戶綜合價值和客戶關(guān)系的發(fā)展趨勢。

（二）信息資源的有效整合。中小物流企業(yè)首先需要搭建各自的企業(yè)信息平臺，將公司內(nèi)部掌握的與物流活動有關(guān)的資源（如運(yùn)輸資源、倉儲資源等）全部放置在該信息平臺上；社會再搭建一種公共的信息平臺，聯(lián)合企業(yè)信息平臺，結(jié)合社會資源，從而完成對整個社會的物流信息資源的有效整合。在構(gòu)建了企業(yè)信息平臺和社會公共信息平臺之后，還有一個關(guān)鍵就是建立跨企業(yè)邊界的信息共享機(jī)制和平臺的無縫銜接。充分的信息共享是制約機(jī)會主義行為、成功合作的有效保障。信息資源整合還離不開IT技術(shù)的支持和各方的協(xié)同，只有將各自的優(yōu)勢資源整合起來，才能共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。

（三） 能力資源的有效整合。能力資源整合就是要在互信和共贏機(jī)制作用下，通過對物流企業(yè)內(nèi)外資源、有形和無形資源進(jìn)行系統(tǒng)化的整合，從而形成一個有機(jī)的資源整體，從而到達(dá)系統(tǒng)功能倍增的效果。途徑主要包括（1）中小物流企業(yè)之間的升購和參股，以此來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的擴(kuò)張，達(dá)到相互資源的整合；（2）建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，即中小物流企業(yè)與其上游的生產(chǎn)企業(yè)及其供應(yīng)商和下游的顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系，不僅提供貨物的運(yùn)輸、倉儲、包裝、流通加工、信息服務(wù)、配送等一整套物流服務(wù)， 還為產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流到廢棄回收物流的整個產(chǎn)品鏈的物流系統(tǒng)的設(shè)計、運(yùn)作與管理；（3） 物流服務(wù)創(chuàng)新，即中小物流企業(yè)要在做好基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷推出相關(guān)的增值服務(wù)來滿足客戶的需求，包括電子商務(wù)物流、提高車輛運(yùn)輸速度、降低服務(wù)成本等。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張江濱. 淺析基于核心競爭力的物流企業(yè)資源整合. 物流科技.2008年第1期

[2] 鐘波蘭，李芙蓉. 基于核心競爭力的航空物流企業(yè)資源整合.商業(yè)研究.2011年1月