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        電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗檢測探究

        2015-04-16 04:59:58楊曉賓
        科技視界 2015年2期
        關(guān)鍵詞:制動閘型式制動器

        楊曉賓

        (內(nèi)蒙古自治區(qū)特種設(shè)備檢驗院,內(nèi)蒙古 呼和浩特 010031)

        0 引言

        隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及人們工作條件和生活水平的迅速提高,建筑業(yè)發(fā)展不斷壯大,電梯作為高層建筑物內(nèi)主要的垂直運(yùn)輸工具,也因此而得到了飛速的發(fā)展。目前,電梯已經(jīng)超過壓力容器而成為第一大特種設(shè)備。在電梯不斷普及的同時,電梯事故也不斷的發(fā)生,為了確保電梯不發(fā)生溜車和墜落事故,電梯必須設(shè)有制動系統(tǒng),而且必須是一個摩擦型的機(jī)-電式制動器[1]。制動系統(tǒng)能否有效可靠的動作,關(guān)系到整個電梯、使用人員以及維護(hù)保養(yǎng)人員的安全,是電梯正常運(yùn)行必不可少的安全保護(hù)裝置。

        1 電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式與工作原理

        1.1 電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式

        電梯最常用的制動器是電磁制動器,俗稱抱閘。電磁制動器的結(jié)構(gòu)型式各種各樣,通常有機(jī)-電摩擦型常閉塊式直流電磁制動器、盤式制動器、碟式電磁制動器[2]。但是不論哪一種結(jié)構(gòu)型式,其工作原理是相同的。電梯制動器一般由制動電磁機(jī)構(gòu)、制動臂、帶有制動襯瓦、盤車裝置、彈簧等組成[3]。其結(jié)構(gòu)型式如圖1所示:

        制動器主要包括以下四部分構(gòu)成:產(chǎn)生制動力的有導(dǎo)向的壓縮彈簧、產(chǎn)生釋放力的電磁鐵裝置、在制動輪上施加制動力的制動瓦和制動帶、傳動和調(diào)整機(jī)構(gòu)。

        電梯制動器所有參與向制動輪或盤施加制動力的機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用,應(yīng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件,而線圈則不屬于制動器的機(jī)械部件。

        1.2 電梯制動器工作原理

        制動器的工作原理為當(dāng)制動器的電磁線圈通電時,將產(chǎn)生電磁吸力,該吸力使鐵芯吸合,帶動制動臂克服制動彈簧壓力而繞支點旋轉(zhuǎn),帶動制動瓦脫離制動輪,制動器實現(xiàn)松閘。當(dāng)制動器的電磁線圈失電后,在制動彈簧壓力作用下,制動瓦緊壓制動輪,制動器落下抱閘從而實現(xiàn)制動。

        2 電梯制動器的檢驗

        因為電梯制動器的可靠性,密切關(guān)系到乘客等人員的生命安全,所以必須對電梯制動器按要求進(jìn)行檢驗。對于電梯制動器的檢驗,其主要依據(jù)為TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》及第1號修改單的要求。

        首先,參與制動的機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)。

        其次,當(dāng)電梯正常運(yùn)行時,至少應(yīng)當(dāng)用兩個獨立的電氣裝置來切斷制動器的電流,當(dāng)電梯制停時,如果其中一個接觸器的主觸點未打開,最遲到下一次運(yùn)行方向改變時,應(yīng)當(dāng)防止電梯再次啟動運(yùn)行。電梯制動器的電氣控制,最為常見的控制方式如圖2所示:

        再次,制動器應(yīng)當(dāng)動作靈活,制動時制動閘瓦或制動鉗緊密、均勻地貼合在制動輪或制動盤上,電梯運(yùn)行時制動閘瓦或制動鉗與制動輪或制動盤不發(fā)生摩擦;并且制動閘瓦或制動鉗以及制動輪或制動盤工作面上沒有油污[4]。

        在檢驗制動器時,首先應(yīng)當(dāng)對照型式試驗報告,查看制動器。然后查看電氣原理圖和控制柜內(nèi)電氣元件,判斷制動器是否是由兩個獨立的電氣裝置來控制,查看其觸頭是否串在制動器控制電路中。最后觀察電梯運(yùn)行停止時,是否有兩個電氣裝置是否釋放。

        如果通過查看電氣控制原理圖的方法不能判定制動器是否由兩個獨立的電氣裝置控制,可通過模擬試驗來進(jìn)一步確認(rèn)。模擬試驗方法為:在電梯運(yùn)行時按住制動器的一個接觸器的主觸頭不放,在到站停梯后再令其反向運(yùn)行,此時電梯應(yīng)不能起動,如果此時出現(xiàn)溜車現(xiàn)象,則說明制動器不是由兩個獨立的電氣裝置來控制。

        此外,電梯制動器的制動閘瓦與制動輪的工作面上一定不能有油污,否則將會造成制動失效,從而導(dǎo)致溜車事故的發(fā)生。尤其是在維護(hù)保養(yǎng)給制動銷軸加油時,一定不能把油滴到閘瓦和制動輪工作面上。

        3 總結(jié)

        本文對電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式以及工作原理做了詳細(xì)的分析,并對總結(jié)了電梯制動器的檢驗方法,以及模擬實驗的方法,從而可以判定電梯制動器是否有效可靠。

        [1]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2011,1.

        [2]李洪.淺談電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗檢測[J].沈陽:電氣開關(guān),2012-06-15.

        [3]魏孔平,朱蓉.電梯技術(shù)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006,6.

        [4]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯[S].北京:新華出版社,2010,2.

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