劉敏

【摘 要】對于現(xiàn)階段鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理來說，其管理的權(quán)限相對較為分散，實際資產(chǎn)與價值管理脫節(jié)，以及資產(chǎn)的處理缺乏相應(yīng)的程序和機制，這就使得目前鐵路企業(yè)資產(chǎn)的管理存在著較大的缺陷和不足，因此新時期下，鐵路企業(yè)要加強對內(nèi)部實物資產(chǎn)管理與價值的分析和研究，以確保鐵路企業(yè)資產(chǎn)價值的真實性和實用性。本文主要對鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理的缺陷及改進措施進行探討。

【關(guān)鍵詞】鐵路企業(yè)；資產(chǎn)管理；缺陷與改進

鐵路企業(yè)是我國國有企業(yè)中的重要的組成部分，對于鐵路企業(yè)資產(chǎn)在資產(chǎn)管理中存在的問題及缺陷進行探討并加以實施，是確保鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)有效的控制與管理的重要措施。對于鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的管理來說，其還存在著很大的缺陷，主要表現(xiàn)在實物管理與價值管理，以及資產(chǎn)的處置管理環(huán)節(jié)上。因此要加強資產(chǎn)處置環(huán)節(jié)的競爭機制的建立，同時要健全鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的管理機制，以提升其內(nèi)部資產(chǎn)的控制。

一、現(xiàn)階段鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理存在的缺陷

對于現(xiàn)階段來說，我國的鐵路企業(yè)資產(chǎn)的管理還存在著較多的問題，其主要表現(xiàn)在對資產(chǎn)的處置與管理上缺乏相應(yīng)的競爭和監(jiān)督機制、資產(chǎn)的管理權(quán)限相對較為分散、以及固定資產(chǎn)價值管理與實物管理脫節(jié)等，以下對鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理中存在的缺陷做詳細的探析：

1.缺乏資產(chǎn)處置的競爭管理機制

當前對于我國很多的鐵路企業(yè)來說，在對其企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)進行處置的過程中，由于缺乏相應(yīng)的資產(chǎn)處置的競爭管理機制，使得在對企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)進行處理的過程中容易滋生腐敗，引起權(quán)錢交易，造成鐵路企業(yè)內(nèi)部國有資產(chǎn)的流失。另一方面在鐵路企業(yè)的內(nèi)部固定資產(chǎn)在使用了一段時間后，引起已達到使用的年限，不能夠再繼續(xù)用作安全標準使用或者報廢、損毀、出售的資產(chǎn)，對于這些不能夠發(fā)揮特定作用的資產(chǎn)或者不需要再使用的固定資產(chǎn)進行處置時，要對其進行整理與估算，以確定其折損和損益。當鐵路企業(yè)需要對企業(yè)固定資產(chǎn)進行清理處置時，應(yīng)當將當期處置收入或損失扣除其賬面價值和相關(guān)稅金后的差額計入當期的收益。對于投資、調(diào)撥、捐贈、盤虧、以及捐贈等因素減少的固定資產(chǎn)，也要及時的計入賬面，其也屬于固定資產(chǎn)的處置的范圍。

由于鐵路企業(yè)所具有的特殊的性質(zhì)，使得鐵路企業(yè)擁有一些具有很強的專業(yè)性質(zhì)的設(shè)備和機器，由于其應(yīng)用面較為窄小，使得其市場的需求應(yīng)用價值較低，此時在處置這些具有專業(yè)性很強的設(shè)備機器來說，其也就不具備一定的公開的競爭市場，也就不存在專門的交易市場和報價，所以在對鐵路企業(yè)進行資產(chǎn)處置的過程中，其還存在著在價值的計量上難以取得較為公平合適的交易價格的問題，這也就不能保障固定資產(chǎn)處置環(huán)節(jié)價值估計的準確性。

2.資產(chǎn)的管理形式較為分散

鐵路企業(yè)的資產(chǎn)的管理一般表現(xiàn)為點多線長，其資產(chǎn)的種類較多，以及專用資產(chǎn)的數(shù)量較大，因此鐵路企業(yè)資產(chǎn)的管理層次較多，其管理的權(quán)限也較為分散，各個部門在管理上沒有形成相應(yīng)的溝通協(xié)調(diào)機制，由于部門之間相互獨立，使得鐵路企業(yè)在管理上容易產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象，并由此產(chǎn)生較為嚴重的資產(chǎn)浪費現(xiàn)象。

3.對于固定資產(chǎn)實物的管理與其價值的管理相脫節(jié)

對于鐵路企業(yè)固定資產(chǎn)實物的管理與其價值管理相脫節(jié)，其主要表現(xiàn)在對一些日常固定資產(chǎn)的管理不到位，以及由于設(shè)備管理部門與財務(wù)管理部門溝通協(xié)調(diào)的不暢，使得對于固定資產(chǎn)的管理與實際財務(wù)賬目的記錄出現(xiàn)很大的偏差錯誤，這是由于資產(chǎn)記錄的更新與實際資產(chǎn)的變化不相符，造成的問題。另一方面，鐵路企業(yè)對于一些固定資產(chǎn)的投資在資金無法徹底保障的情況下，以其他名義變相的購置固定資產(chǎn)，不進行相關(guān)的登記，導(dǎo)致賬實出現(xiàn)嚴重的不符。

二、鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理的改進策略

對于目前鐵路企業(yè)在資產(chǎn)管理方面所存在的一些缺陷，要根據(jù)鐵路企業(yè)所具有的特點，對鐵路企業(yè)內(nèi)部管理進行合理科學(xué)的改進，以適應(yīng)新形勢下的變化與需求，以下根據(jù)鐵路企業(yè)在實際的管理運營中存在的管理的缺陷提出了一些改進的對策：

1.完善內(nèi)部資產(chǎn)處置與管理的競爭機制

對于鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的處置來說，要完善資產(chǎn)處置的相關(guān)的規(guī)定和程序，形成一種資產(chǎn)處置競標的方式，提高對資產(chǎn)處置的公開透明化，同時加強對資產(chǎn)處置監(jiān)督體系的建立與建設(shè)，加強內(nèi)部的監(jiān)督與管理，以減少由于內(nèi)部人員的監(jiān)督不力而引起的不必要的資產(chǎn)的流失。

2.建立部門之間的統(tǒng)合機制，提升資產(chǎn)的管理效率

對于鐵路企業(yè)資產(chǎn)的管理權(quán)限較為分散的問題，鐵路企業(yè)內(nèi)部應(yīng)形成一種跨部門的資產(chǎn)的統(tǒng)合管理的機制，來統(tǒng)一對鐵路企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)進行統(tǒng)一管理，以減少由于部門之間的權(quán)責(zé)不分導(dǎo)致的資產(chǎn)管理權(quán)限的混亂，同時提高鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)管理的效率，減少企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的流失。

3.實現(xiàn)資產(chǎn)價值管理與實物管理相結(jié)合

對于鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的管理來說，其實物資產(chǎn)與賬面價值實質(zhì)上是一個問題的兩個方面的不同表現(xiàn)。企業(yè)實際資產(chǎn)的運營在不斷的改變著資產(chǎn)的價值，因此對于鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的管理，要實現(xiàn)其實物價值與賬面價值相結(jié)合的方式，對其進行管理與整合，從而提升企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)運行的效率和效益。

三、結(jié)束語

鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的管理存在著較多的缺陷，其主要表現(xiàn)在對于資產(chǎn)的處置和資產(chǎn)管理的權(quán)責(zé)分配不到位、以及資產(chǎn)價值管理與實際資產(chǎn)管理不相符等方面，因此要不斷的加強其內(nèi)部的整合管理，明確對于資產(chǎn)處置與管理的權(quán)責(zé)，加強對資產(chǎn)處置與運行的監(jiān)督，以減少鐵路企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)的流失。

參考文獻：

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