王新悅

摘 要：本文探討了預(yù)測(cè)方法對(duì)運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量的影響并提出了運(yùn)輸量預(yù)測(cè)質(zhì)量控制的原則。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸量；長(zhǎng)期預(yù)別；質(zhì)量控制

一、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中存在的問題

（1）預(yù)測(cè)未來增長(zhǎng)類型較為困難。通常用預(yù)測(cè)模型值與歷史數(shù)據(jù)的擬合質(zhì)量來評(píng)價(jià)末來預(yù)測(cè)質(zhì)量，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量基數(shù)較小及發(fā)展較快的背景下進(jìn)行運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，效果不理想。由于在較長(zhǎng)的預(yù)測(cè)期內(nèi)，運(yùn)輸量增長(zhǎng)與影響因素的關(guān)系可能是非線性的，在未來會(huì)發(fā)生根本性變化，這時(shí)選擇合適的預(yù)測(cè)方法和模型預(yù)測(cè)未來運(yùn)輸量增長(zhǎng)類型（或轉(zhuǎn)折點(diǎn)）更為重要；（2）對(duì)歷史數(shù)據(jù)要求高。有時(shí)可用于公路運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的歷史數(shù)據(jù)時(shí)間跨度極為有限，常用的回歸分析等一般預(yù)測(cè)模型很難從較短的時(shí)間跨度資料中獲得長(zhǎng)期增長(zhǎng)的規(guī)律性（或模式），而難以做出較為準(zhǔn)確的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；（3）使用偏差大的數(shù)據(jù)和離散度大的因素時(shí)會(huì)出現(xiàn)問題。如對(duì)區(qū)域內(nèi)交通小區(qū)之間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異性較為敏感，若區(qū)域內(nèi)交通小區(qū)經(jīng)濟(jì)差異較大僅用區(qū)域總量預(yù)測(cè)不能反映不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的交通小區(qū)運(yùn)輸量增長(zhǎng)的特點(diǎn)，而需要從應(yīng)用交通分區(qū)集合資料的回歸分析轉(zhuǎn)移到個(gè)體資料的特征（類別）分析。（4）其他問題。影響預(yù)測(cè)過程和結(jié)果質(zhì)量的因素很多，不僅包括預(yù)測(cè)方法本身，還包括預(yù)測(cè)目的、經(jīng)費(fèi)多少、預(yù)測(cè)的組織與管理等。

二、影響公路運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量的因素分析

若將運(yùn)輸量預(yù)測(cè)方法視為一個(gè)系統(tǒng)，則影響運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量的主要因素包括以下幾個(gè)方面：（1）預(yù)測(cè)目的與要求。通常預(yù)測(cè)結(jié)果的使用目的、時(shí)間要求和費(fèi)用限制會(huì)影響預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性要求，以及預(yù)測(cè)要用的資料內(nèi)容詳細(xì)程度和資料收集方法、預(yù)測(cè)方法和技術(shù)。（2）數(shù)據(jù)資料采集與處理方法。準(zhǔn)確的歷史數(shù)據(jù)是保證長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量的前提。影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的主要因素包括數(shù)據(jù)資料的來源、采集與處理方法以及人為因素等。（3）數(shù)據(jù)資料的信息充分性。充分性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是數(shù)據(jù)資料的數(shù)量和時(shí)間跨度，對(duì)于象10～20年的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，如果只有近5～10年的幾組數(shù)據(jù)資料，顯然從時(shí)間跨度上難以有充分的信息反映運(yùn)輸量及其影響因素的發(fā)展規(guī)律；二是數(shù)據(jù)資料的類別。長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中需要從較多類別的數(shù)據(jù)資料中選擇長(zhǎng)期起決定作用的因素作為預(yù)測(cè)變量。（4）預(yù)測(cè)量的選擇。如果區(qū)域內(nèi)各交通分區(qū)的運(yùn)輸量及其影響因素的發(fā)展水平有較大的差異，則運(yùn)輸量的增長(zhǎng)速度差異也會(huì)較大，僅用區(qū)域總量進(jìn)行運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性難以保證，這時(shí)應(yīng)選擇分區(qū)預(yù)測(cè)。運(yùn)輸量用運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)距、運(yùn)輸系數(shù)、人均出行次數(shù)等不同指標(biāo)描述時(shí)，其與經(jīng)濟(jì)變量的關(guān)系和變化規(guī)律有較大的差別。（5）預(yù)測(cè)方法和模型與數(shù)據(jù)特征的適應(yīng)性。通過對(duì)運(yùn)輸量及其影響因素的歷史數(shù)據(jù)資料分析研究，可得到各類變量的變化規(guī)律，一般運(yùn)輸量及其影響因素的變化規(guī)律有以下幾種次級(jí)增長(zhǎng)模式：a）基本趨勢(shì)模式。b）季節(jié)變動(dòng)模式。c）循環(huán)變動(dòng)模式。（6）預(yù)測(cè)人員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)工作不僅是技術(shù)性的，還涉及到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、管理、決策、政策等知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。預(yù)測(cè)人員必須充分懂得如何選擇最適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法和技術(shù)，也必須熟悉管理問題。這就需要最好有專業(yè)技術(shù)人員和管理人員共同參與預(yù)測(cè)工作。

三、運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)的全面質(zhì)量管理

（1） 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和信息的充分性?？蓮拿總€(gè)數(shù)據(jù)變量涉及的時(shí)間長(zhǎng)度、詳細(xì)程度、需要的頻率、最恰當(dāng)?shù)挠?jì)量單位以及精確程度來評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和信息的充分性。（2）運(yùn)輸量指標(biāo)及預(yù)測(cè)變量的合理性。為了準(zhǔn)確地把握一個(gè)區(qū)域的運(yùn)輸量變化情況，滿足不同需要，可以用不同指標(biāo)描述運(yùn)輸量，這里主要看運(yùn)輸量指標(biāo)是否達(dá)到使用的要求，運(yùn)輸量與預(yù)測(cè)變量間的關(guān)系是否符合邏輯。（3）預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模型與運(yùn)輸量數(shù)據(jù)特征的適應(yīng)性。（4）預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性應(yīng)包括兩個(gè)方面，一是預(yù)測(cè)值對(duì)過去數(shù)據(jù)的基本模式或關(guān)系進(jìn)行預(yù)測(cè)的是否準(zhǔn)確；二是當(dāng)未來運(yùn)輸量增長(zhǎng)模式改變時(shí)，過去誤差的計(jì)算就不是評(píng)價(jià)的恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)了。（5）預(yù)測(cè)人員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的全面性。主要考慮預(yù)測(cè)過程中是否有相關(guān)管理人員或規(guī)劃人員參與，以補(bǔ)充預(yù)測(cè)技術(shù)人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足。

總之，公路運(yùn)輸量長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量不僅影響預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，而且涉及預(yù)測(cè)過程中全部預(yù)測(cè)要素的質(zhì)量控制。長(zhǎng)期預(yù)測(cè)方法的關(guān)鍵是確定對(duì)公路運(yùn)輸量增長(zhǎng)長(zhǎng)期起作用的因素和相互關(guān)系，以及建立增長(zhǎng)模式預(yù)測(cè)模型。建立增長(zhǎng)模式預(yù)測(cè)模型的主要困難是對(duì)于歷史資料時(shí)間跨度小、變量變化幅度大、各小區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件差異較大的情況，如何來確定其運(yùn)輸量增長(zhǎng)的規(guī)律性，進(jìn)行轉(zhuǎn)折點(diǎn)預(yù)測(cè)，并判斷和控制長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量，還需進(jìn)一步研究，例如可采用類別分析法建立長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型，類別分析法也是一種基于運(yùn)輸量產(chǎn)生基本單位的方法，它具有以下特點(diǎn)：調(diào)查資料的有效運(yùn)用，可以僅用一個(gè)或多或少幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)資料，通過對(duì)各小區(qū)變化幅度較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件及其對(duì)公路運(yùn)輸量產(chǎn)生率的影響進(jìn)行橫向比較，來確定公路運(yùn)輸量增長(zhǎng)的規(guī)律性，并據(jù)此建立長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型來判斷和控制長(zhǎng)期預(yù)測(cè)質(zhì)量；另外該方法建立的模型還具有容易檢查與更新、分析程序可以納入政策的敏感性因素、具有地區(qū)轉(zhuǎn)移性、可以適用于各種研究范圍等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)對(duì)建立公路運(yùn)輸量增長(zhǎng)模式預(yù)測(cè)模型以及判斷預(yù)測(cè)質(zhì)量有較大的幫助。