王暖

摘 要：隨著新時(shí)代的到來，物流企業(yè)在近幾年迅速得發(fā)展起來，而怎樣在避免惡性競(jìng)爭(zhēng)的條件下做到物流成本的最低化是我國(guó)物流部門和各物流企業(yè)亟需實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。這也能夠極大地促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。首先闡述物流成本的特征，進(jìn)而淺析我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)今貨運(yùn)成本控制存在的幾大問題，最后提出相對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施及方法。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；成本控制；研究

中圖分類號(hào)：F275 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2015）07-0121-02

引言

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，國(guó)際化進(jìn)程的速度也有所提升，物流這一類第三方企業(yè)也逐漸發(fā)展起來。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流企業(yè)小、多且雜，最關(guān)鍵的貨運(yùn)成本沒有在合理區(qū)間內(nèi)，這已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展步伐。優(yōu)化物流系統(tǒng)、控制貨運(yùn)成本，不僅有利于增強(qiáng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能夠增強(qiáng)國(guó)家的資金積累、為社會(huì)節(jié)省一大筆物質(zhì)財(cái)富。

一、我國(guó)物流企業(yè)在貨運(yùn)成本控制中存在的問題

（一）物流行業(yè)規(guī)劃不統(tǒng)一，協(xié)調(diào)難度較大

我國(guó)的物流企業(yè)并未形成成本核算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，物流成本的概念范圍以及計(jì)算口徑也不夠統(tǒng)一。由于我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)是個(gè)發(fā)展十分迅速的新興產(chǎn)業(yè)，所以現(xiàn)今并無專業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)管理或協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。截至目前，我國(guó)還從沒出臺(tái)過針對(duì)物流企業(yè)管理的規(guī)定。在這種情況下，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸物流企業(yè)在制定本企業(yè)的成本核算制度時(shí)，主要依據(jù)的《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》（2001）、《交通運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算辦法》（1995）、《鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理規(guī)程》等。但現(xiàn)實(shí)是這些單位執(zhí)行的仍是原有行業(yè)所執(zhí)行的財(cái)務(wù)制度。所以我國(guó)物流企業(yè)成本核算方法的不規(guī)范、成本核算內(nèi)容的不統(tǒng)一以及成本信息資料的不可比可見一斑。

（二）各物流企業(yè)規(guī)模不匹配行業(yè)增長(zhǎng)速度，成本控制手段較為稚嫩

我國(guó)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后、布局不夠合理，物流企業(yè)的管理層人士接受教育的程度也頗低，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，擁有中專文化程度及以上的物流管理人員只占整個(gè)行業(yè)總數(shù)的百分之二十不到，管理理念的落后和管理措施的滯后導(dǎo)致管理成本居高不下。其次，物流企業(yè)的信息技術(shù)更新?lián)Q代的頻率較低，我國(guó)物流多以傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸為主，反而忽視了商品的配送、加工等流通環(huán)節(jié)，對(duì)于物流信息技術(shù)的更新與運(yùn)用，難以實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化集約管理。最后談及的是物流企業(yè)成本控制的手法，當(dāng)前我國(guó)的物流企業(yè)僅僅將目光集中于單一成本降低的手段，而忽略了整個(gè)供應(yīng)鏈以及外部環(huán)境的影響。若從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度去研究物流企業(yè)成本問題，突破各鏈條間的壁壘，一定會(huì)在成本控制方面有所收獲。

（三）物流企業(yè)的成本核算有缺陷，形成了失真的成本信息

我國(guó)物流企業(yè)的成本核算問題主要體現(xiàn)在三大方面。首先，物流成本的概念極其不明確，在現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系中，沒有核算物流企業(yè)成本的獨(dú)立科目，而零散地分布于“營(yíng)運(yùn)支出”、“營(yíng)業(yè)費(fèi)用”、“管理費(fèi)用”等科目中，這導(dǎo)致很難去對(duì)物流成本做明確的分類與計(jì)算，企業(yè)決策也會(huì)受到嚴(yán)重的影響。僅將運(yùn)輸和倉儲(chǔ)費(fèi)用作為物流成本的企業(yè)比比皆是，這種成本核算會(huì)以偏概全，無法全面反映物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況。其次，成本核算完整性有待加強(qiáng)，在大部分物流企業(yè)中，只考慮到了運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)以及裝卸費(fèi)等顯性成本，而一些隱性成本沒有核算，例如物流設(shè)施的閑置、緊急物流運(yùn)輸?shù)鹊?。此外，物流行業(yè)還未形成統(tǒng)一的成本核算標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)物流企業(yè)往往是隨意加總物流成本，得出的數(shù)據(jù)缺乏準(zhǔn)確性、可比性和權(quán)威性，同時(shí)也不利于物流行業(yè)內(nèi)部的量化比較，不利于利益相關(guān)者的經(jīng)營(yíng)決策。

二、加強(qiáng)我國(guó)物流企業(yè)的貨運(yùn)成本控制對(duì)策

（一）國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)及物流企業(yè)管理層需要加強(qiáng)對(duì)物流成本管理的重視程度

首先，針對(duì)物流企業(yè)，國(guó)家需設(shè)置相對(duì)應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)或部門，吸取國(guó)外相關(guān)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，制定相對(duì)應(yīng)的物流管理制度及明細(xì)。其次，要逐步加深對(duì)成本管理的挖掘，深（下轉(zhuǎn)123頁）（上接121頁）入挖掘物流成本的最關(guān)鍵因素，對(duì)于物流企業(yè)的成本控制而言，不能只是局限于生產(chǎn)作業(yè)部門，整個(gè)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條上都要進(jìn)行成本核算，包括存儲(chǔ)、采購等。此外，較為完善的成本控制不能局限于成本這一個(gè)方面，企業(yè)需要從戰(zhàn)略層面提高成本控制的程度。對(duì)于成本管理要突破成本核算的枷鎖，逐步形成事前規(guī)劃、事中控制以及事后分析總結(jié)的全方位成本管理模式。

（二）物流行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰，鼓勵(lì)企業(yè)間合并重組，加大規(guī)模優(yōu)勢(shì)

政府需要大力推進(jìn)物流企業(yè)間的合并重組，因?yàn)橹挥羞@樣才能發(fā)揮物流行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，將價(jià)格優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到實(shí)處。對(duì)此，國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)需要支持相關(guān)物流企業(yè)通過增資擴(kuò)股、資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)等模式進(jìn)行行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化整合。同時(shí)，政府也應(yīng)協(xié)助物流企業(yè)解決好在兼并合并中產(chǎn)生的人員閑置、資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)和利益分配等問題。只有落實(shí)到實(shí)處，通過整合資源才能解決物流設(shè)施閑置的問題，從整體上降低物流成本，達(dá)到控制的目的。

（三）物流企業(yè)需根據(jù)自身情況選取合適的成本核算方法

目前較為常見的物流成本核算方法有營(yíng)運(yùn)成本法和作業(yè)成本法，兩者的受眾群體不太一樣。對(duì)于剛起步還未成長(zhǎng)的企業(yè)來說，營(yíng)運(yùn)成本法是首選，因?yàn)樗恍枰獪?zhǔn)確的成本信息、核算的成本及代價(jià)也較小。而對(duì)于規(guī)模較大或已處于穩(wěn)步發(fā)展期的物流企業(yè)而言，收入的上升空間較小，成本管理成為重中之重，若采用作業(yè)成本法會(huì)使整個(gè)企業(yè)的成本核算極為清晰，成本控制也較為科學(xué)。同時(shí)，企業(yè)也需要根據(jù)自身的管理系統(tǒng)和管理人員的水平來選取合適的成本控制手段。

結(jié)論

物流行業(yè)是一個(gè)起步較晚、發(fā)展較快的新興產(chǎn)業(yè)，相較于外國(guó)，我國(guó)仍需要構(gòu)建一個(gè)較為完善的管理及治理框架。面對(duì)全球化不斷演變的環(huán)境，我國(guó)更要加快步伐，通過兼并整合解決物流企業(yè)規(guī)模小的問題，同時(shí)也需要從粗放式管理轉(zhuǎn)變到精細(xì)化成本管理的道路上，通過優(yōu)勝劣汰、健康競(jìng)爭(zhēng)來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)成本控制的良性發(fā)展，降低物流企業(yè)的貨運(yùn)成本，抵御跨國(guó)的物流企業(yè)，以提高我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

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[責(zé)任編輯 吳明宇]endprint