摘要：網絡通信工程與信息技術的不斷進步，帶動了網絡信息傳播技術對工程建設各個方面的深入影響，其中，工程造價管理信息化就是極為重要的一個方面。文章結合多年的公路工程造價管理經驗進行對比分析，概述公路工程造價管理信息化的發(fā)展和探索。

關鍵詞：工程造價；管理信息化；網絡信息傳播；網絡通信工程；信息技術 文獻標識碼：A

中圖分類號：TP315 文章編號：1009-2374（2015）10-0191-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0947

1 工程造價管理信息化概述

1.1 概念

工程造價管理信息化指的是貫穿于工程造價管理全過程，通過對信息技術的充分利用來不斷對工程造價信息資源的開發(fā)、利用和共享，以期達到提高決策效率和水平，為工程造價管理目標經營活動提供服務支持，并且實現工程造價管理整體協調發(fā)展目的的動態(tài)過程。

但這并不簡單地等同于將工程造價管理工程計算機和網絡化，它是一個關系整個工程造價管理改革和工程管理信息現代化的系統工程。工程造價管理信息化范圍不能局限于建筑工程材料信息系統、概預算軟件系統等單個軟件，也不能局限于本單位的軟件系統，正是因為這些原因，要從工程造價管理活動的全過程所涉及的各種業(yè)務范圍，并且要從發(fā)展的角度來審視未來的業(yè)務范疇。我們需要結合建設市場發(fā)展和建設工程項目管理的不同主體角度來確認這個業(yè)務范圍。

1.2 工程造價管理信息化的必要性

僅僅依靠人工管理來處理工程造價管理，既耗時又費力，傳遞信息慢，非常延誤時間，對于工程之中的索賠處理，時效性很強，如果不能按時提供需要的信息將會使索賠失敗，蒙受損失。依此，廣泛應用信息技術，對于加強工程造價的宏觀管理，提高企業(yè)管理經營水平具有十分重要的意義。將現代化的計算機技術應用到造價管理工作中，建立起系統化的管理網絡，可以有效地提高項目的管理經營水平，避免了人工計算數字連篇累牘，費力編審，把從事概預算的人員解放了出來，對工作效率是一個極大的提高。

1.3 工程造價管理信息化的實施主體

可以根據工程造價管理信息化實施主體不同分類，分別是建設單位工程造價管理信息化、施工單位工程造價管理信息化及造價咨詢單位工程造價管理信息化。

2 我國公路工程造價信息化管理系統的發(fā)展現狀

21世紀是技術創(chuàng)新的世紀，這個時代以知識經濟為主。有時可以這么說，誰搶先占有了新技術，他就可能成為該行業(yè)的先驅者。在現在，我們應該有效充分利用網絡工程和計算機的先進技術，大力在公路工程領域推行工程造價信息化管理。

公路建設工程具有建設規(guī)模大、技術難度高、結構復雜、施工周期長、時間跨度大、設計機械材料繁多等特點，并且工程造價編制階段容易受到物料價格浮動以及銀行利率等市場經濟因素的影響，需要對大量的基礎數據進行妥善處理之后才可以確定對該公路工程項目的投資決策。作為國民經濟基礎設施建設的重要部分，公路工程建設的投資緊密聯系國家政策、技術和經濟，并且該工程項目涉及部門人員復雜，造價內容涵蓋了工程立項、初步編制概算、工程估算、施工階段的驗工計價、施工設計的預算、竣工決算等方面?；究梢哉f，工程建設造價管理信息化系統要求要以不同階段和重點的不同來調整。

各省近些年不斷努力探索公路工程造價管理信息化的建立。相對于各省公路交通建設造價管理部門都設置了獨立的官方網站，并且月度或者季度對公路各工程材料價格進行收錄、分析及信息發(fā)布。這一點福建省走在了前列，第一個制定了定期編制發(fā)布造價分析報告的制度。選用的軟件基本上涵蓋了公路建設工程的所有方面，包括估算、預算、概算、工程量清單編制、審查等。不僅如此，各省級公路工程造價管理部門在材料價格管理信息化、投資控制等方面也做了一定程度的研究分析及運用。不過，相對來說，造價信息儲存分析研究工作沒有得到特別明顯的發(fā)展。所以我們應該繼續(xù)努力，繼續(xù)規(guī)范和科學化工程造價資料采集。

3 完善公路工程造價信息化管理的對策

3.1 造價管理信息的提供必須基于實際需求

因為不同層次用戶有不同的信息需求，所以對不同層次的用戶進行需求分析是非常有必要的。相對公路工程造價管理來說，公路工程造價過程涉及部門較多，包括造價操作部門，造價管理部門還有政府部門，他們是屬于不同階段的用戶，因為所處的位置不同，所以工作職責要求也不盡相同。對管理需求的詳略程度因為管理層次不同也不相同，相對管理層次越低，也就對管理信息的需求越多。分方面來講，對于不同的需求信息的水平，造價管理部門僅對本部門進行分析就行了，而政府部門就應該綜合各方面信息來源來整體分析；對于不同的信息需求時效性，造價管理部門采用時效近的造價信息來分析，而政府部門就應該在出臺措施之前縱觀全局才可以。

3.2 采集公路工程造價資料并建立數據庫

規(guī)范化的收集整理數據，可以系統地分析數據。同樣將已經竣工的公路工程造價信息收集起來，并且進行規(guī)范化整理，然后在此之上建立工程造價管理數據系統，就可以發(fā)現工程造價變化的規(guī)律，并且能總結出來價格標準，這些是企業(yè)可以作為各個工程投標報價的參考標準，政府部門也可以用這些標準來控制投資和編制定額?；诖耍仨氂锌煽康臄祿畔⒆鳛橹?，才能準確有效地建立工程造價信息化管理系統。所以，強化公路工程造價的信息化管理，是我們的重要工作之一。而且，公路建設工程的造價信息的采集整理工作需要貫穿整個工程建設的始終，我們必須提高意識，加強工作，對于重點項目，追蹤采集需要派專人進行，即使這類工作可能涉及的種類多、層次多、錯綜復雜，并且涉及到的工程造價信息復雜；數據庫容量不是無限大的，輸入的信息太多會致使系統運行速度變慢；還有一種情況，如果有一些造價資料標準化程度并不是那么達標的話，其利用價值基本很小。這就要求我們對信息的可靠性進行保證，還要對造價資料進行甄別篩選，達到滿足采集信息簡明實用和適應不同層次用戶需求兩個條件。

3.3 適當開發(fā)新應用軟件

擁有一個操作簡便、功能齊全的軟件應用在工程造價的信息化管理系統，這對于實現公路建設工程造價管理信息化是十分必要的。為了適應工程建設工程管理工作的需要，必須根據各公路工程造價的特點來進行應用軟件的設計。這個軟件要適應公路工程各個施工階段，這樣才可以實施全過程的公路建設工程項目管理。工程造價信息化管理軟件應具備二次開發(fā)的優(yōu)勢，并且具有可分析公路工程造價需求的能力，這樣才能針對不同實際情況有效升級利用。比如切實考慮到實際施工過程中的特點，我們需要滿足施工單位的自主報價，也需要從施工周期、施工技術、施工方案、施工措施等方面的原因出發(fā)對造價的合理調整需求進行滿足。

工程造價信息化管理軟件就是這樣一個軟件，具備了收集和整理工程造價信息的功能，并且我們要處理好數據的獨立性，可以在設計軟件時做到以項目為單位來儲存工程數據，這樣就可以做到數據脫離軟件還可以獨立使用，并且可以通過網絡來進行傳送，可以應用到其他的軟件或者數據庫。另外，我們要在這些基礎之上，對工程造價信息化管理軟件進一步升級，來對收集的工程信息數據進行更深一步的分析，利用該軟件對不同種類的工程特征和造價參數進行多角度全面地分析，讓我們得到更為全面的工程造價指數，為預測提供更為準確的依據，并且指導以后的工程造價計算，這些指標的分析還可以為總體的造價預算供給控制性參考，讓公路建設工程的造價信息化管理得到更為有效的發(fā)展。

4 結語

經過多年的信息化建設，我們國家的公路建設工程造價信息化管理系統已經具有一定規(guī)模，這是建筑領域改革創(chuàng)新造價管理方式的重要嘗試之一。實現公路建設工程造價信息化管理，對以后工程建設中的工程投資和強化造價管理等方面都起到了至關重要的作用。不過在發(fā)展的過程中我們仍發(fā)現了不少需要改進的問題，這值得我們繼續(xù)進一步地進行研究分析，更好地應用于工程造價管理之中。

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作者簡介：陳瑞喆（1988-），男，天津人，貴州省公路工程集團有限公司助工，研究方向：工程造價。

（責任編輯：王 波）