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        中國(guó)品牌和新能源汽車(chē)持續(xù)上揚(yáng)

        2015-03-14 01:58:24本刊編輯部
        家用汽車(chē) 2015年9期
        關(guān)鍵詞:鈴木降幅乘用車(chē)

        中國(guó)品牌和新能源汽車(chē)持續(xù)上揚(yáng)

        38.95%中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率

        7月份,乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比自4月份后連續(xù)4個(gè)月下降,同比繼上月后再次呈現(xiàn)下降,且降幅超過(guò)預(yù)期。7月乘用車(chē)共銷(xiāo)售126.85萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.07%,同比下降6.58%。與上年同期相比,除SUV銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)外,其他品種均呈不同程度下降,其中轎車(chē)降幅更為明顯。7月份,中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售49.42萬(wàn)輛,環(huán)比下降13.42%,同比增長(zhǎng)5.06%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.95%,占有率比上月提升1.19個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比,外國(guó)品牌銷(xiāo)量均呈下降,美系和法系品牌降幅居前。

        滴水石穿

        7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超美國(guó)近一倍

        7月新能源汽車(chē)生產(chǎn)19307輛,銷(xiāo)售16884輛,同比分別增長(zhǎng)2.2倍和3.3倍。其中,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11252輛和8970輛,同比分別增長(zhǎng)1.7倍和3.3倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8055輛和7914輛,同比均增長(zhǎng)3.4倍。而據(jù)美國(guó)公布數(shù)據(jù)來(lái)看,7月份美國(guó)新能源汽車(chē)只銷(xiāo)售了8951輛,只達(dá)到我國(guó)銷(xiāo)量的53%。

        比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,雖然唐上市剛滿(mǎn)兩個(gè)月,但7月份的銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到了723輛,自6月6日上市以來(lái)合計(jì)銷(xiāo)量為1135輛。但受到電池產(chǎn)能不足等因素的影響,比亞迪唐以及秦的產(chǎn)量一直無(wú)法獲得大幅提升,僅僅在上海以及深圳都無(wú)法滿(mǎn)足需求。

        可以看出,隨著更多車(chē)企加入新能源汽車(chē)的生產(chǎn),并且各地基礎(chǔ)設(shè)施不斷地完善,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛,已成為全球第一的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。但同時(shí)我們還應(yīng)該意識(shí)到,雖然我們產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)很可觀,但新能源汽車(chē)的核心技術(shù)仍然掌握不足,很多核心零部件如電池等還依靠向國(guó)外采購(gòu)。因此,我國(guó)要想真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,除了在產(chǎn)銷(xiāo)量上有提高外,針對(duì)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)也是不能忽視的。

        7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售前5名

        7月乘用車(chē)銷(xiāo)售前10名

        麻辣點(diǎn)評(píng)

        長(zhǎng)安鈴木雨燕:這個(gè)有著10年歷史的車(chē)款,如今在歷史的車(chē)流中,被各種空間大價(jià)格低的新車(chē)型碾壓,幾乎沒(méi)有立足之地。10年中,外觀變化并不大,也許10年前可以吸引年輕人的目光,但10年后,年輕人已經(jīng)很少會(huì)考慮它了。另外,經(jīng)過(guò)多次改款,乘坐空間并沒(méi)有變化,與同價(jià)位的車(chē)型相比沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

        東風(fēng)悅達(dá)·起亞K5:K5之前都以動(dòng)感的外觀,豐富的配置和較大的市場(chǎng)優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者關(guān)注,不過(guò)在目前中型車(chē)市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)有些力不從心了。另外,K5與同級(jí)別車(chē)型相比,性?xún)r(jià)比并不高,而且2015款基本沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng),不仔細(xì)觀察都看不出來(lái)的改動(dòng)讓消費(fèi)者沒(méi)有選擇新款的理由。

        駿派D60:作為天津一汽首款小型SUV,一汽駿派D60還是展現(xiàn)出了不錯(cuò)的誠(chéng)意,成熟的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中有著明顯的優(yōu)勢(shì),駕駛感受很不錯(cuò)。空間方面的表現(xiàn)屬于同級(jí)別的主流水平,基本能夠讓人滿(mǎn)意。但缺點(diǎn)就是偏硬的懸掛和稍大的噪音,另外鈑金工藝也是硬傷,急需加強(qiáng)。

        長(zhǎng)安鈴木鋒馭:作為一款小型SUV,長(zhǎng)安鈴木鋒馭的車(chē)身尺寸和空間不算大,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)超出預(yù)期,在配置上最受歡迎的就是全景天窗,但是離地間隙有點(diǎn)小,更像是一輛跨界車(chē),出去玩兒的時(shí)候要悠著點(diǎn)兒。因?yàn)槠放聘郊又狄绕渌腺Y品牌稍低一些,所以?xún)r(jià)格在同級(jí)車(chē)?yán)飪?yōu)勢(shì)不大。

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