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482天造出?“平民版特斯拉”

“想要造一輛如霹靂游俠一樣炫酷的車，是我一直以來的夢想?！爆F(xiàn)實中80后創(chuàng)業(yè)者黃修源因為特斯拉而做起了造車夢，在組建團隊后的短短482天內，拿出了自己的處女作。近日，在北京三里屯太古里的橙色大廳，這位游俠汽車的創(chuàng)始人兼CEO發(fā)布了旗下首款純電動超跑車型—游俠X。按照黃修源的說法，游俠X是要做“平民版”或者說“中國版”特斯拉。

從參數(shù)上看，游俠x續(xù)航可達460km，百公里加速僅需5.6s，同時支持家用充電和超級快充，在最快充電速度下，續(xù)航里程可達270km。此外，該車還有一套基于Android5.1專為汽車深度定制的ki.tos交互系統(tǒng)。

編輯點評：?就現(xiàn)有的資源，游俠能不能實現(xiàn)兩年后車型量產的計劃還難說。資金的短缺加沒有足夠多的技術和研發(fā)人員，平民造車最終可能只是一場華麗的大秀。

北汽昌河福瑞達M50S全球網(wǎng)絡上市

日前，昌河汽車新一代緊湊型商務車福瑞達M50S上市。作為國內第一款搭載合資品牌發(fā)動機的緊湊型MPV，本次上市的福瑞達M50S 1.5L車型共發(fā)布4款車型，售價區(qū)間為4.79-5.69萬元。上市會采用了別開生面的網(wǎng)絡發(fā)布形式，聚集“賣萌”、“任性”、“腦洞大開”等亮點，備受網(wǎng)友關注。

福瑞達M50基于北汽威旺M20打造，除換裝昌河Logo外，前臉車尾造型重新也經(jīng)過設計，2790mm的超長軸距打造大空間乘駕體驗。內飾整體風格更加突出溫馨感，駕乘舒適度進一步提升。從動力、外觀、內飾、配置到車身尺寸，福瑞達M50S都有著十分厚道的升級。

編輯點評：憑借出色的性能和較高的性價比，煥“芯”上市的福瑞達M50S有足夠的實力成為依舊火爆的國內緊湊型MPV市場一個強有力的攪局者。

上海：開放專車運營點試點

針對專車營運模式的試點管理方案即將在上海落地。上海將把“專車”定義為網(wǎng)絡預約出租汽車，并列入出租汽車管理框架體系內，為游走在“法律邊緣”的專車業(yè)務發(fā)放營業(yè)執(zhí)照，從而讓專車司機拿到合格的“上崗證”。

據(jù)悉，上海市交管當局傾向認可“四方協(xié)議”模式，也就是允許由租賃公司旗下車輛運營的專車，在補齊保險、駕駛員培訓及驗證營運平臺資質后，加以合法化；但是由私家車投入運營的專車，可能不在開放之列。

上海市的這一試點出臺將給專車市場帶來截然不同的影響，這一政策指向甚至可能改變市場的格局：一旦被接受的只是租賃車，擁有6.35萬輛租賃車的神州很有機會打翻身仗。

編輯點評：有了這一受監(jiān)管的合法化平臺，打專車就相當于比起路邊攤，在正規(guī)商場買東西更有保障一樣。

平行進口車三包首獲國家支持

對于平行進口車來說，無三包政策保駕護航一直是阻礙其發(fā)展的最大障礙。日前，國家質檢總局缺陷產品管理中心(以下簡稱“質檢總局”)與中國歐洲經(jīng)濟技術合作協(xié)會、人保財險三方聯(lián)合啟動了《關于開展平行進口汽車三包責任保險試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，按照規(guī)定，如果消費者發(fā)現(xiàn)購買的平行進口車無三包，可以直接向質檢總局投訴，這也是平行進口車三包首次獲得國家政策的強制認證。

按照《通知》規(guī)定，自2015年6月起至12月，為期6個月，中歐協(xié)會負責組織平行進口汽車進口商按照汽車三包規(guī)定的要求，備案義務，而人保財險則負責通過責任保險的形式制定三包政策，為經(jīng)銷商找到平行進口車售后維修場所。

編輯點評：承擔三包后，為保障利潤，平行進口車經(jīng)銷商必然提高成交價，這勢必將影響平行進口車的銷量。

德三大車企聯(lián)手拿下諾基亞HERE地圖

德國三大豪華車生產商奔馳、寶馬和奧迪已聯(lián)手購下Here高精度地圖，根據(jù)諾基亞內部郵件獲悉，收購金額最終敲定在28億歐元(約合人民幣190.88億元)。

今年4月諾基亞透露考慮出售旗下Here地圖業(yè)務后，就有多家汽車企業(yè)展開競逐。高精度地圖不僅比現(xiàn)有的地圖精度上提高100倍，而且能夠識別車輛行駛周邊的靜態(tài)車道、車道線、路牌及路牌信息，還能識別動態(tài)的車輛、人流等。通過后臺的大數(shù)據(jù)分析能夠準確掌握車輛行駛的歷史軌跡和判斷車輛即將行駛的最佳軌跡，從而起到控制車輛，實現(xiàn)無人駕駛。

編輯點評：隨著車聯(lián)網(wǎng)及無人駕駛技術的發(fā)展，汽車企業(yè)已經(jīng)成為各大地圖商的主要客戶來源。而高精度地圖又是無人駕駛技術最重要的核心技術。

斯柯達New?Superb全新速派?成都車展國內首秀

據(jù)悉，上海大眾斯柯達備受期待的New Superb全新速派即將于成都車展正式亮相，一展斯柯達品牌全新旗艦車型風采。全新速派采用了斯柯達品牌全新的設計語言，廣泛應用了斯柯達最新概念車Vision C的設計元素，整車造型立體動感，極具情感力量。

今年四月的上海車展，New Superb的亞洲首秀也獲得了業(yè)界的廣泛認可，鋒利的線條、更富品牌個性的整車風格讓人印象深刻。據(jù)悉，New Superb全新速派今年十月將在國內上市。九月的成都車展上，中國消費者便可一睹這款斯柯達品牌全新旗艦車型的煥新風采。

編輯點評：作為斯柯達品牌的旗艦產品，全新速派有著良好的群眾基礎和更加年輕化的外形，相信上市之后會有不錯的成績。

編輯整理：姜田雙

廣深限購?“后遺癥”：周邊上牌量井噴

由于深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量涌現(xiàn)以及限外傳聞等原因，導致廣深周邊城市上牌量井噴。

首當其沖的是東莞，東莞車管所公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年東莞新車上牌共142604輛，這是東莞新車上牌量首次半年突破 10萬量，今年同比增加近五成。據(jù)統(tǒng)計，東莞以19.45萬輛位居廣東省上牌量第二，佛山以18.49萬輛排第三，而廣州則因為限購以15.62萬輛銷量排第四。其他地區(qū)為55.26萬輛，在廣東汽車上牌總量中占35%。而在廣深限牌后，東莞今年可能躍居廣東省新車上牌量冠軍城市的寶座。中汽聯(lián)發(fā)布的一份乘用車上牌量數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月東莞以93915輛車的數(shù)據(jù)成為廣東省第一，而佛山為87874輛，排在第二位。

雷克薩斯再向國產說不

背靠世界第一的豐田汽車，雷克薩斯在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略始終顯得“另類”。在眾多競爭對手均已實現(xiàn)國產，或正在做國產準備的背景下，雷克薩斯不國產、堅持進口的策略讓業(yè)內質疑其未來的發(fā)展空間。

日前，豐田高管向海外媒體透露，管理層考慮最終不在中國投產雷克薩斯，但由于中國車市增速放緩、日元走軟有利日本制造成本，加上擔心合資削弱控制權等因素的影響，至少在2018年之前不準備國產雷克薩斯，如之后迎來轉機，雷克薩斯ES和雷克薩斯RX是候選車型。

對此，雷克薩斯(中國)市場推廣部公關經(jīng)理楊琳表示，關于雷克薩斯2018年前不國產的報道與事實不符，國產化的研討對于雷克薩斯來說一直是最重要課題之一，目前正在商討當中。

高速公路重新核定收費標準?減免空間不大

喧鬧了許久的“高速公路免費”，看來是不可能了。近日，交通運輸部公布《收費公路管理條例》修訂稿并向社會征求意見，擬對收費期限作出調整：政府收費高速公路償債期按實際償清債務所需時間確定，各省實行統(tǒng)借統(tǒng)還；特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年；償債期、經(jīng)營期結束后，重新核定收費標準，實行養(yǎng)護管理收費。高速公路以外的政府收費公路，維持現(xiàn)行《條例》最長不超過15年、中西部最長不超過20年的規(guī)定。

修訂稿還確立了“收費”與“收稅”長期并行的兩個公路體系發(fā)展模式，明確政府收費公路實行規(guī)范的預算管理，除收費公路權益外，所有收費公路資產均不得轉讓和上市交易，同時提高了收費公路設置門檻。

智能汽車領域引關注?無人駕駛車面臨多重門檻

2015中國互聯(lián)網(wǎng)大會近日在北京落下帷幕，在互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產業(yè)跨界融合不斷走向深入的背景下，無人駕駛技術引起了許多企業(yè)的關注。在外界看來，無人駕駛汽車作為汽車產業(yè)未來發(fā)展的一個重要方向，同時也將是繼手機之后下一個移動互聯(lián)的主要終端。但在德國、美國等信息業(yè)和汽車業(yè)發(fā)達的國家，反而對此抱以謹慎態(tài)度。

業(yè)界人士看來，信息安全、無人駕駛成本以及法律法規(guī)等問題成為目前擺在無人駕駛汽車面前的門檻。中國車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟秘書長方竹表示：“前不久，一輛誕生在美國硅谷的無人駕駛汽車就遭到黑客攻擊。”百度公司無人車團隊負責人倪凱，“不僅是信息安全，目前無人駕駛汽車依托的大量傳感器的制造成本也非常高，這也是無人駕駛汽車量產的一個重要障礙?！?/p>

三菱汽車宣布停止在美生產

三菱汽車公司日前正式宣布將于今年11月底停止在美國的生產業(yè)務。三菱汽車今后將在愛知縣岡崎工廠進行集中生產，并為美國工廠尋找新東家。

三菱汽車目前在位于美國伊利諾伊州的工廠生產面向北美、俄羅斯及拉美的運動型多功能車(SUV)“歐藍德Sport”(日本稱RVR)。但是，美國當?shù)劁N售業(yè)績低迷，銷售份額約占三分之一的俄羅斯市場也從2014下半年度起表現(xiàn)疲軟。美國工廠年產能約為12萬輛，但2014年的實際產量僅為6萬輛左右，業(yè)績不佳。

三菱汽車在美國工廠停工后，銷往美國的產品將來自日本和制造歐藍德以外車型的泰國。據(jù)悉，今后三菱汽車將把經(jīng)營資源集中到增長顯著的亞洲市場。

奧迪再掏12億元補貼經(jīng)銷商

車企寶馬奧迪一汽豐田奔馳一汽大眾上海通用補貼時間2014年11月2015年7月2014年12月2015年7月2015年2月2014年12月2015年7月2015年7月其他措施無無降低考核標準無無無下調指導價無補貼金額51億元未公開20.5億元12億元12.4億元10億元10億元6億元補貼方式返點1.3-1.7萬元／車未公開現(xiàn)金現(xiàn)金4200-7250元／車10億元6億元

2015年中國汽車市場期中考剛過，奧迪便計劃再下血本掏12億補貼經(jīng)銷商，而在此之前，奧迪曾于2014年12月已經(jīng)補貼過經(jīng)銷商20.5億。

其實，奧迪的情況并非偶然。早從2014年下半年中國車市增速明顯放緩開始，很多車企為了緩解經(jīng)銷商的困境，便開始頻頻使出補貼大招，補貼方式各有不同，其中，豪華車品牌對經(jīng)銷商的補貼最厲害。截至7月，僅奧迪、寶馬補貼已近百億元。

受庫存長期高位運行及市場持續(xù)低迷的雙重夾擊，大部分經(jīng)銷商經(jīng)營陷入困境，而部分經(jīng)銷商經(jīng)營已然處于倒閉邊緣。今年5月，央視便報道了北京聯(lián)拓集團、河南涌鑫集團、廣汽菲亞特位于深圳的經(jīng)銷商資金鏈都已斷，甚至出現(xiàn)了經(jīng)銷商跑路的現(xiàn)象。

神州：“免費接送機”被叫停

繼滴滴快的、優(yōu)步專車遭約談后，日前，神州專車被交通以及公安部門約談。據(jù)交通委表示，神州專車在北京市行政區(qū)域內使用租賃車輛配備駕駛員從事的經(jīng)營活動，以及承租人將租賃車輛轉租的行為違反相關法律規(guī)定，同時，其推出的免費接送活動嚴重影響北京市運營秩序。

參加約談的交通、公安部門負責人明確指出，神州專車平臺在北京地區(qū)推出的“金色星期天免費接送機”活動應立即停止。神州專車平臺北京地區(qū)負責人表示企業(yè)無條件服從政府監(jiān)管，公司會停止活動。據(jù)了解，至目前交通執(zhí)法部門查處的來自神州專車平臺的非法運營車輛達200余輛，有關部門表示，北京市交通、公安部門將繼續(xù)在機場、車站等重點地區(qū)聯(lián)合開展打擊非法運營行為，依法從重處理，維護正常的運輸市場秩序。

編輯整理：姜田雙

東風雪鐵龍新C4L全擎上市

近日，東風雪鐵龍科技創(chuàng)享體驗營第二季在北京開啟。本次活動從底盤科技、智能科技、人性科技、動力科技和未來科技五大方面全面展現(xiàn)了東風雪鐵龍的最新科技成果。作為東風雪鐵龍發(fā)力高端中級車市場的戰(zhàn)略車型，1.2THP領銜新C4L全系車型也在此次活動中全擎上市，以全新產品形象、全面提升的配置，13.19萬元-18.99萬元的價格區(qū)間，詮釋“舒適 時尚 科技”的品牌優(yōu)勢。

自2014年第一季開營以來，科技創(chuàng)享體驗營已經(jīng)成為展示東風雪鐵龍品牌優(yōu)勢的“窗口”。今年初，東風雪鐵龍進行了品牌刷新，雪鐵龍全球及東風雪鐵龍實現(xiàn)了“舒適 時尚 科技”品牌優(yōu)勢的統(tǒng)一，品牌發(fā)展的方向更加明晰，本次科技創(chuàng)享體驗營呈現(xiàn)的內容也因此更豐富、更生動。1.2THP領銜新C4L全擎上市是本次科技創(chuàng)享體驗營的靈魂所在。隨著T+STT核芯動力的持續(xù)推進，此次1.2THP的首次搭載，成為東風雪鐵龍實現(xiàn)“龍騰C計劃”產品技術升級的重要里程碑。

新技術、新車型彰顯出東風雪鐵龍品牌向前的動力，而產品體驗的升級也帶來了客戶滿意度再獲認可的捷報。科技創(chuàng)享體驗營開營前夕，在J.D.Power公布的調研中，東風雪鐵龍榮獲了2015年售后服務滿意度（CSI）主流汽車品牌第一名，而在早前公布的2015銷售滿意度（SSI）排名中，東風雪鐵龍榮獲五星評價。東風雪鐵龍由此成為唯一一個連續(xù)三年售時售后兩項滿意度排名均進入“前三甲”的汽車品牌。產品、服務雙劍合璧，勢必將助力東風雪鐵龍在“龍騰C計劃”收官之年再創(chuàng)佳績。

編輯整理：楊艷

沃爾沃全新XC90呼喚人文精神回歸

沃爾沃汽車獨家贊助的“藝沁人文·篤志商道”復旦大學EMBA首屆人文盛典于近日在復旦大學管理學院璀璨開幕。復旦大學資深教授葛劍雄、吳曉明、王雷泉、楊澤波，知名學者朱學勤、著名文學家王安憶，跨界藝術家王小慧等知名人文學者、藝術大家從文化、哲學、藝術等多元視角闡釋并探索轉型期的社會發(fā)展軌跡與規(guī)律，并呼喚人文精神的回歸。

來自全國各地的企業(yè)家、高校學者、復旦校友五百多人到場參加本次盛典。作為本次人文盛典的唯一合作伙伴，沃爾沃品牌所倡導的“以人為尊”的人本精神與本次人文盛典的主旨交相輝映，得到在場學者與嘉賓的高度認可；全新XC90作為沃爾沃在新時代的扛鼎之作在本次盛典活動中也閃耀亮相，并為本次活動提供了嘉賓用車服務。

在活動當天，被譽為全球首部量產的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯(lián)汽車——沃爾沃全新XC90成為人文學者以及藝術大家的指定座駕，車內所配備的9寸大尺寸觸摸屏、Sensus智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、頂級智能安全裝備所帶來的安心感、使用Nappa制頭層牛皮純手工工藝制作并由骨科醫(yī)生根據(jù)人體骨骼的特點參與設計的健康座椅等都給與會嘉賓們留下了深刻印象。

編輯整理：楊艷

雅森集團與阿里巴巴集團戰(zhàn)略合作

主題為“眾籌后市場未來”的“雅森集團與阿里巴巴集團戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會暨中國汽車后市場媒體戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會”于近日在北京釣魚臺國賓館成功舉辦。

雅森集團總裁謝宇、阿里巴巴汽車事業(yè)部資深經(jīng)理石堅、中國質量認證中心副主任宋向東、中國交通報副社長莊長波等領導出席會議并發(fā)言。會上，雅森國際展覽有限公司副總經(jīng)理張璐、阿里巴巴汽車事業(yè)部資深經(jīng)理石堅分別代表雅森集團和阿里巴巴集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在汽車后市場諸多領域達成全方位、長期戰(zhàn)略合作。此番雙方合作，涵蓋《車品消費品質公約》落地實施、汽車后市場行業(yè)標準確立、汽車后市場聯(lián)合營銷類活動組織與舉辦等方面。合作協(xié)議簽署后，隨即舉行了2016年《車品消費品質公約》啟動儀式。

會議最后，就汽車后市場企業(yè)關心的市場營銷、電商平臺推廣等焦點話題，舉辦了沙龍及圓桌對話會議。會議對汽車后市場企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、品牌戰(zhàn)略及聯(lián)合營銷等問題進行了深入剖析，并同與會嘉賓就相關問題進行交流，幫助后市場企業(yè)理清、開拓發(fā)展思路，眾籌汽車后市場未來。

編輯整理：楊艷

四部委力推節(jié)能與新能源汽車

2015年是節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的節(jié)點年。在政府、企業(yè)等各方面的共同努力下，我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)取得積極發(fā)展。工業(yè)和信息化部將會同財政部、科技部、發(fā)展改革委等部門將于今年10月共同在北京舉辦“2015年節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展成果匯報及展示會”（以下簡稱2015節(jié)能與新能源汽車成果展）。

2015節(jié)能與新能源汽車成果展主要由會議和展會兩大部分構成。會議方面主要包括節(jié)能與新能源汽車發(fā)展成果匯報會、節(jié)能與新能源汽車技術研討會、電動汽車國際標準研討會、新能源汽車專利成果研討會和示范城市經(jīng)驗交流會等內容。展會包括節(jié)能與新能源汽車發(fā)展情況回顧、節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會、節(jié)能與新能源汽車發(fā)展前景展望。在前兩屆成果展成功舉辦基礎上，2015年展會將分設整車展區(qū)、關鍵零部件展區(qū)、充電設施展區(qū)和試點城市展區(qū)，在重點展示25個創(chuàng)新工程項目研究成果基礎上，全面展示節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的最新成果。

2015節(jié)能與新能源汽車成果展同期還將舉辦“尊享體驗”試乘試駕、全國高校節(jié)能環(huán)保知識大賽、新能源汽車寶貝嘉年華等體驗活動。2015節(jié)能與新能源汽車成果展對宣傳我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)政策，推進社會公眾對節(jié)能與新能源汽車的了解做出積極作用。同時，也將利用展示會平臺作用，以培育節(jié)能和新能源汽車消費市場為目標，發(fā)揮好展會平臺對新能源汽車推廣應用的引導作用。

編輯整理：楊艷

瓦爾塔AGM起停蓄電池上市

江森自控能源動力業(yè)務旗下的瓦爾塔品牌近期宣布AGM起停蓄電池（玻璃纖維隔板電池）在中國汽車后市場正式上市。瓦爾塔AGM技術是目前世界上為汽車起停系統(tǒng)配置的最先進的蓄電池技術之一。而作為瓦爾塔銀線產品重要補充，江森自控繼續(xù)拓展產品線，持續(xù)把蓄電池行業(yè)中的前沿產品提供給中國消費者，以實現(xiàn)汽車起停性能的最佳狀態(tài)。

隨著中國政府對節(jié)能環(huán)保汽車持續(xù)鼓勵，低油耗節(jié)能車型，成為中國汽車市場主流。而起停系統(tǒng)，是未來低油耗節(jié)能車型的核心。使用起停技術的汽車，可節(jié)省燃油消耗5%以上。創(chuàng)新AGM起停蓄電池技術的誕生，解決了車輛日益增長的高能量需求、與城市擁堵中經(jīng)常短途等候造成環(huán)境問題之間的矛盾。

預計2020年，全球起停蓄電池市場需求將達到3800萬只，在中國，江森自控預計同期將有25%新車使用起停蓄電池，AGM技術也將走上蓄電池行業(yè)的舞臺中央。

編輯整理：陸正旭