蘇州健雄職業(yè)技術學院 楊琳華

1 概述

供應鏈[1]是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。它不僅是一條物流鏈、資金鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，在這一供應鏈上的每一個節(jié)點都能夠受益。

圖1是培訓服務供應鏈，供應鏈的起點是跨企業(yè)培訓中心，負責引入和開發(fā)培訓資源，經(jīng)過與信息服務商、政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)的合作，最終將最優(yōu)質的培訓服務提供給最終用戶即培訓學員。

圖1 培訓服務供應鏈

跨企業(yè)培訓中心[2]起源于德國的“實訓車間”，由于中小企業(yè)軟硬件條件不足，就委托由企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、學校共同建立的培訓中心進行企業(yè)培訓，經(jīng)過多年的發(fā)展，培訓中心的功能已經(jīng)從以技能培訓為主深化為技術研發(fā)中心、事務服務中心。

德國的培訓中心的課程模塊以工科專業(yè)如機電模具專業(yè)為主，跨企業(yè)物流培訓中心起步較晚，管理機制和體制還未得到完善，規(guī)模和影響力有待提高，大部分的中心目前在功能方面還比較單一，要向多功能的能力培養(yǎng)中心、技術應用、事務服務功能轉變還需時日。

2 跨企業(yè)物流培訓中心建設現(xiàn)狀——以蘇州健雄職業(yè)技術學院為例

蘇州健雄職業(yè)技術學院是經(jīng)江蘇省人民政府批準設立的公辦全日制高等學院，以著名女物理學家吳健雄的名字命名，該學院的跨企業(yè)物流培訓中心建設情況如下。

2.1 與物流協(xié)會共建物流研究中心

2.1.1 建設現(xiàn)狀

中心已完成了職業(yè)技能鑒定800人次，企業(yè)事業(yè)單位培訓220人次；承擔各級各類縱橫向課題52項；建成“物流太倉”地方門戶網(wǎng)站，發(fā)布區(qū)域物流景氣指數(shù)，解決了政府、企業(yè)參與校企合作動力不足的瓶頸問題。

2.1.2 建設目標

港口系依托太倉物流公共服務平臺，與太倉市物流與供應鏈管理協(xié)會共建“健雄物流研究中心”，該中心提供物流信息服務和大力開展應用型研究與職業(yè)鑒定培訓，積極發(fā)揮企業(yè)間的橋梁紐帶作用。

2.1.3 建設內(nèi)容

一方面，圍繞太倉港“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”的目標定位，根據(jù)太倉港現(xiàn)代物流發(fā)展的具體情況，聯(lián)合太倉市委政策研究室及港口、港區(qū)相關部門，深入太倉港進行實地調研，針對太倉港現(xiàn)代物流發(fā)展中亟待解決的問題進行研究，為太倉港的發(fā)展提供政策思路。

另一方面，針對太倉物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題，鼓勵專業(yè)教師深入企業(yè)，積極承接企業(yè)橫向項目，與物流企業(yè)共同開展應用性專業(yè)開發(fā)項目研究，為物流企業(yè)解決現(xiàn)實問題。

2.2 與德國政府、企業(yè)建設“中德物流職業(yè)培訓項目”

2.2.1 建設現(xiàn)狀

自2012年德方專家來學院考察至今，歷時3年多的時間，目前已經(jīng)圓滿完成兩期的培訓工作，德國三方機構將德國國內(nèi)成熟的培訓大綱和德國質量標準帶入課堂，將物流的職能分成六大模塊，采用德國“雙元制”教育方式，利用一體化教室、物流校內(nèi)外實訓基地進行專業(yè)知識和技能培訓，將抽象的知識具體化、形象化、實際化地傳授給物流專業(yè)學生和老師。

2.2.2 建設目標

LobiEx項目由德國政府委托馬格德堡大學、薩克林安哈爾特州交通教育學院(協(xié)會)和米拓普有限公司推進，學院借助優(yōu)良的辦學傳統(tǒng)、鮮明的辦學特色、良好的地緣優(yōu)勢、先進的教學理念、緊密的校企合作關系等因素，成為密切的合作伙伴。該合作項目的目標在于：在物流專業(yè)以實踐操作為導向進行課程開發(fā)、嘗試和實施；在中國根據(jù)中德企業(yè)的需求，建設物流專業(yè)培訓學院。

2.2.3 建設內(nèi)容

港口系基于中德物流合作項目的進展，充分利用學院生產(chǎn)性實訓基地的資源優(yōu)勢，雙方合作，面向太倉的德國制造型企業(yè)物流崗位、物流企業(yè)技術人員及專業(yè)教師進行標準化項目培訓。

首先，面向制造型企業(yè)和物流企業(yè)的物流崗位開展職業(yè)技能和技術培訓鑒定，支持企業(yè)在崗人員技能更新，通過在職培訓和脫產(chǎn)培訓等形式，培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務，具有跨學科綜合能力的物流管理人員和專業(yè)技術人才。

其次，針對部分兄弟院校物流管理專業(yè)實踐教學師資、實踐技能欠缺的問題，積極為兄弟院校提供實踐教學培訓，不斷擴大物流管理專業(yè)的影響力和知名度。

3 供應鏈視角下的跨企業(yè)物流培訓中心建設的幾點建議

從供應鏈的角度探討跨企業(yè)培訓中心建設，可以打開思路，在供應鏈的上下游組織間尋求合作，結成利益共同體，整條供應鏈里的產(chǎn)品主要為物流信息服務和培訓服務，經(jīng)過政府、行業(yè)協(xié)會、學校、企業(yè)的共同研發(fā)，制定培養(yǎng)方案，共同管理、成果共享，責任共擔，將優(yōu)質的服務從跨企業(yè)物流培訓中心輸出。

3.1 完善供應鏈的合作機制

目前不少高校與企業(yè)、物流協(xié)會合作，共建信息和培訓平臺，可謂“二輪驅動”。但與政府、科研院所這“兩輪”的合作尚不密切，若有地方政府牽引，提供政策、資金、人才引進方面的支持，加上科研院所提供新技術、新理念，與著名高校開展人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新方面的合作，這樣建設完善的“四輪驅動”機制，跨企業(yè)培訓中心將得以可持續(xù)性發(fā)展。

3.2 加大中心的硬件建設力度

中心的建設經(jīng)費來自政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、學校，多方共同出資，資金相對充裕，應充分利用，將硬件建設落到實處。為保障跨企業(yè)物流培訓中心的順利運轉，一方面應加快培訓中心辦公區(qū)、培訓區(qū)等基礎設施的建設；另一方面根據(jù)地方物流業(yè)的發(fā)展特點，通過購買和企業(yè)捐贈的方式，加快倉儲、配送、運輸?shù)任锪髋嘤栐O備建設，對物流培訓設備運轉情況進行監(jiān)控，及時維護、保養(yǎng)和更新相關設備。

3.3 提高培訓資源的多元化

跨企業(yè)培訓中心的服務對象主要為企業(yè)員工，可以引進德國雙元制優(yōu)質資源，不僅要提升學生的專業(yè)能力，而且更注意培養(yǎng)學生的實踐與自主學習能力，培養(yǎng)足以影響學生終生的良好學習和工作習慣。目前中德培訓項目中的模塊主要適用于物流專業(yè)企業(yè)與供應鏈方面。還需加強港口物流、貨運代理、商貿(mào)物流的模塊開發(fā)，力爭滿足更多專業(yè)和企業(yè)的實際需要。

3.4 加強師資培訓建設

為提高師資質量，一方面定期請德國物流專家來中心授課，另一方面選拔行業(yè)企業(yè)中熟悉最新物流動態(tài)、具備豐富教學經(jīng)驗和能力的人才擔任中心的培訓師，此外，為提高地方高校的教學質量，對專業(yè)教師進行培訓，引入德國物流行業(yè)標準和企業(yè)培訓大綱，使高校能緊跟行業(yè)發(fā)展，符合國際標準，培訓結束，進行考核并頒發(fā)行業(yè)資格證。為提高培訓中心的可持續(xù)發(fā)展能力，選派優(yōu)秀的專業(yè)教師到德國或著名高校訪問學習，掌握一手資料，學習最新的教育教學理念，結合當?shù)匦袠I(yè)企業(yè)的需求，帶動其他專業(yè)教師共同開發(fā)新模塊。

4 結語

為進一步發(fā)揮跨企業(yè)物流中心的社會服務功能，中心需要與物流協(xié)會、企業(yè)共建信息平臺，發(fā)布最新的行業(yè)信息、培訓信息，與行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、學校共同進行專業(yè)調整、培養(yǎng)方案的修訂、教學計劃的制定、考核方式的確定，同時積極承接政府和企業(yè)委托的項目，大力開展應用型研究，跨企業(yè)物流培訓中心的建設需要多方共同努力，政府在供應鏈的上下游機構中應發(fā)揮主導作用。

[1] Stanley E.Fawcett，Lisa M.Ellram,Jeffrey A.Ogden.Suplly Chain Management From Vision to Implementation[M].清華大學出版社,2009.

[2] 周繼文.德國的跨企業(yè)培訓中心[J].企業(yè)改革與管理,2013(2).

[3] 楊琳華,樊奇.以德澳加為代表的國外高職人才培養(yǎng)模式及啟示[J].文教資料(上旬),2011(28).