Lamborghini Huracan GT3 Racer蘭博基尼Huracan GT3賽車

日前，蘭博基尼在其位于圣亞加塔·波隆尼的總部全球首發(fā)了Huracan GT3，它是繼2014年8月蘭博基尼推出新款賽車Huracan LP 620-2 Super Trofeo之后的又一力作。從2015年起，全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo將在蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽歐洲、亞洲、北美三大賽區(qū)同步首秀；Huracan GT3將馳騁于歐洲五大頂級賽道，征戰(zhàn)寶珀耐力系列賽，其中包括著名的Spa 24小時耐力賽。

新車配備鋁-碳復合型底盤，并焊裝由FIA認證的防滾架。前后副車架都進行了改進，以在前端安置一個高性能水箱的同時，優(yōu)化變速器的位置，這樣的設計為該車提供了更為出色的空氣動力學性能。車身凈重為1 239 kg，車身前后質(zhì)量分配比為42:58，最終質(zhì)量將由FIA BOP決定。相比Huracan LP 620-2 Super Trofeo，Huracan GT3還配備了全新的車身“快速擬合”，以及更高效的發(fā)動機及變速器油冷卻器。

全新蘭博基尼Huracan GT3在安全性能方面尤為突出。車內(nèi)配備8862碳纖維座椅、OMP自動滅火器以及特別設計的可快速拆卸車頂，以便在緊急情況下方便醫(yī)護人員實施救援；Huracan GT3的安全帶由OMP提供，同時配備FT3防爆油箱，以及可調(diào)節(jié)腳踏板；前后均采用LED車燈；全新多功能方向盤是與OMP共同重新設計開發(fā)的。

全新后驅(qū)Huracan GT3搭載了V10直噴發(fā)動機，并由博世賽車控制單元進行管理，該控制單元同時管理牽引力控制系統(tǒng)、變速器以及儀表上的TFT顯示屏。所有線路和連接器均為賽車運動專門設計。根據(jù)FIA規(guī)定，Huracan GT3的發(fā)動機固定在底盤之上，并配有6擋序列式變速器及三片式離合器。