■ 文、圖：祁子鑫

MERCEDES-BENZ CLA惹火小尾巴

■ 文、圖：祁子鑫

GOOD 外形討喜、沒有對手

BAD 懸架偏硬、不夠舒適

奔馳CLS可能是很多人的心頭好，它實在是太漂亮了，不過高高在上的價格也不是隨意就能買的，買不起怎么辦？買輛CLA吧。

和CLS一樣，奔馳CLA也是一款四門轎跑車型，想當(dāng)年，奔馳通過性感迷人的第一代CLS打響了這一細(xì)分市場，眼饞的對手們緊隨其后，也紛紛推出類似產(chǎn)品。如今奔馳再次推出一款四門轎跑車，但尺寸更小，價格更低，不變的是轎跑風(fēng)格的外形，這就是CLA。

兩廂的奔馳A級可以得到時尚的小車等類似稱號，而再多了一個屁股之后，CLA就變得讓人趨之若鶩了。無論是停在小區(qū)里還是繁華商業(yè)街，它的回頭率總是非常高，人們都會小聲說：“你看那奔馳的屁股?！睂τ谖膊壳€的的關(guān)注不亞于對金卡戴珊臀部。由于人們總是對外形有更多更大比重的偏好，自然奔馳也需要這樣一款吸引人的小車。

奔車長4軸2整1最-行4動發(fā)L發(fā)2最1最3變706最2底車承驅(qū)前懸前輪2整3售3 74.5 4 7 5擋.2年～7 6 5、0 6距備小李 動動大大速 高 身載動置架麥胎車價輛力盤.0、5 0 5 0馳1 0 8 8 7雙或（（寬/渦質(zhì)離0車 結(jié)型四 質(zhì)/ /廂 機(jī)機(jī)功扭器式 型弗08 4 4規(guī)系懸萬m 51離不C、0、0輪驅(qū)保量地容 型排率 型 速 構(gòu)式遜 矩式 格m統(tǒng) 架 元1 52高合k R限L 增0、間0 /積式量/式/ / m（8 1 k kN / 00公后m A 5壓8 g隙W / k · /～ r 5 h里L(fēng) m多m /、4 m /、m加2 m 缸/連1 0 i h速6 n m 0）4內(nèi)桿）0時6 0直 5 r間/m噴/ is n）

使用了奔馳家族最新設(shè)計特征，

CLA的腰線跟A級、C級甚至是GLA級都差不多，吸引人的部分從B柱往后開始，短小的車尾卻包含了豐富的曲線，難怪那么多人都愛。前進(jìn)氣格柵選擇了跟A級運動型一樣的造型，密密麻麻的鍍鉻點讓人感覺是懸浮在空中的。密集的銀色斑點并沒有引發(fā)任何宣布自己有密集物質(zhì)恐懼癥人的不適，也可見這種病根本不存在，又或者是CLA能治病吧。

① 儀表盤很好看，空調(diào)雖然不是自動的，但如此綿密的擋位也是不多見

② 開多了懷擋，以后開其他車都會習(xí)慣性的拽雨刷器

奔馳CLA最吸引人的應(yīng)該是外形，CLS太貴，退而求其次來一輛CLA應(yīng)該是極好的，所以它才會出現(xiàn)

拉開門坐進(jìn)車內(nèi)，氛圍就更跟A級和GLA級無法區(qū)分了，CLA有沒有自己專享的設(shè)計方案呢，答案是好像真沒有。不過這套內(nèi)飾非常漂亮，渦扇發(fā)動機(jī)形狀的空調(diào)出風(fēng)口、頗像賽車的一體式運動座椅以及三輻方向盤，這都對得起CLA偏重運動風(fēng)格的定位。懷擋雖然不運動，但有撥片倒也無妨，只是開慣了奔馳之后，開別的車需要適應(yīng)，否則每次掛檔都會打開雨刷器。

底盤的調(diào)校風(fēng)格絕對的硬朗，一點都不像奔馳，即使是在路面狀況比較好的高速環(huán)路上，你也能感覺到懸架的堅硬，低

頻率地振動時感覺到硬，但舒適性尚可，而如果遇到連續(xù)的顛簸路面，可能整個人都會跟著上下跳動起來。開著奔馳有如開著路特斯一般的懸架感受，我覺得還是偏重舒適性要更好一些，畢竟?jié)撛谲囍鞲鄷r候只是嘴上吵著要運動，心里卻都想著怎么舒服怎么來。奔馳的可變齒比轉(zhuǎn)向讓低速轉(zhuǎn)彎或者倒車時更方便，方向盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)也不到2圈，而隨著速度變化，轉(zhuǎn)向助力和轉(zhuǎn)向比都會發(fā)生改變，以適應(yīng)更高速度的要求。

CLA使用了2.0T發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速器，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率155 kW，峰值扭矩350 N·m，屬于同系列中的高輸出版本，官方6.6 s的靜止到100 km/h的加速成績也可以進(jìn)入到性能車的陣營。相較于A級的1.6T，增大排量使得低扭更豐沛，7擋變速器本身調(diào)校偏重經(jīng)濟(jì)性，習(xí)慣于保持低轉(zhuǎn)速，但A級上面那種惱人的油門踏板抖動沒有在CLA上發(fā)生，開起來是很平穩(wěn)順暢的感覺。而由于巡航時可以保持較低的轉(zhuǎn)速，所以綜合油耗也頗為亮眼，不過當(dāng)你需要突然加速時，需要深踩油門踏板以提示變速器換擋，從而提升轉(zhuǎn)速來保證動力輸出。

當(dāng)然我們也不能忽略掉尾部4Matic字母標(biāo)識，一個阿拉伯?dāng)?shù)字和一個單詞說明這款小車采用了四輪驅(qū)動形式，橫置發(fā)動機(jī)布局使其多數(shù)情況下以前輪主要發(fā)力，一旦發(fā)生打滑，則會通過多片式離合器將動力傳遞到后輪上去，穩(wěn)定性的提升讓駕駛變得更加容易，從而滿足運動的定位。

目前CLA260 4matic，價格也是不算低的37.8萬元，價格使其成為一款個性的小眾款式，也許是A45 AMG和CLA 45 AMG的一車難求，所以奔馳也為這款小車推出了更多車型，滿足那些買不起AMG和260系列的人。

祁子鑫：很多人喜歡CLA的外形，這也正是它的最大賣點，雖然我對這個從CLS沿襲而來的車尾并不感冒，但并不能阻止很多人因為這個而喜歡上CLA。底盤調(diào)校明顯的硬朗風(fēng)格，但感覺有些過，奔馳一貫的那種沉穩(wěn)的舒適性不見了，不太應(yīng)該。

懸架很硬，這方面一點也不像奔馳，雖然在運動性方面可能會有更好表現(xiàn)，但舒適性差了點意思