成 軍 東

(中鐵隆工程集團有限公司，四川 成都 610015)

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重載鐵路雙塊式軌枕預(yù)制監(jiān)理工作要點

成 軍 東

(中鐵隆工程集團有限公司，四川 成都 610015)

對重載鐵路雙塊式軌枕進行了介紹，分析了雙塊式軌枕預(yù)制的監(jiān)理準(zhǔn)備工作，并對其預(yù)制生產(chǎn)的過程及監(jiān)理控制要點進行了研究，以期通過開展雙塊式軌枕預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理工作，把握監(jiān)控要點，確保生產(chǎn)質(zhì)量。

雙塊式軌枕，預(yù)制，監(jiān)理，標(biāo)準(zhǔn)化

1 雙塊式軌枕概述

山西中南部鐵路通道是中國第一條軸重30 t重載鐵路，長度大于500 m的隧道內(nèi)設(shè)計采用無砟軌道，部分地段鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。重載雙塊式軌枕和高速鐵路雙塊式軌枕有較大的區(qū)別，主要是重載鐵路雙塊式軌枕沒有擋肩，各部分結(jié)構(gòu)尺寸都較大，每個軌枕塊增加了兩個直徑22.5 mm圓孔，扣件形式也不同。重載雙塊式軌枕的預(yù)制生產(chǎn)，是國內(nèi)首次試驗預(yù)制產(chǎn)品，預(yù)埋鐵座定位精度要求相當(dāng)高，同時對雙塊式軌枕各部尺寸的精度要求也較高。為保證鐵座間絕緣性能良好，必須保證預(yù)埋鐵座與鋼筋件不能相碰。雙塊式軌枕屬高精度的混凝土預(yù)制部件。監(jiān)理管段負責(zé)山西中南部鐵路通道全線的雙塊式軌枕的預(yù)制監(jiān)理任務(wù)，共計有178 435塊。雙塊式軌枕由混凝土軌枕塊和鋼桁架兩個部件組成，各部件全部由工廠化生產(chǎn)?；炷岭p塊式軌枕混凝土強度等級為C60，混凝土凈保護層35 mm?；炷岭p塊式軌枕長2 470 mm，寬3 334 mm，高239 mm。具體外形見圖1。

2 編制驗收標(biāo)準(zhǔn)

由于是國內(nèi)首條重載鐵路，所以雙塊式軌枕的預(yù)制及安裝都沒有驗收標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理項目部根據(jù)建設(shè)單位要求，主持編制了《重載鐵路無砟軌道用雙塊式軌枕預(yù)制施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》，并且得到了建設(shè)單位的批準(zhǔn)。

3 駐廠監(jiān)造

設(shè)計單位在預(yù)制廠設(shè)置了駐廠監(jiān)造，對雙塊式軌枕預(yù)制生產(chǎn)提供技術(shù)支持并進行質(zhì)量監(jiān)督。

4 監(jiān)理準(zhǔn)備工作

1)組建雙塊式軌枕預(yù)制專業(yè)監(jiān)理小組，選派專業(yè)監(jiān)理工程師、試驗監(jiān)理人員進行監(jiān)控，明確責(zé)任和分工，建立健全各項監(jiān)理工作制度，配齊監(jiān)理常規(guī)檢測設(shè)備及專用設(shè)備。2)監(jiān)理項目部組織各專業(yè)監(jiān)理人員進行圖紙會審，參加雙塊式軌枕預(yù)制設(shè)計交底，設(shè)計單位對施工單位和監(jiān)理單位進行技術(shù)交底，監(jiān)理人員了解設(shè)計意圖，掌握施工難點和監(jiān)控要點。3)監(jiān)理項目部組織專業(yè)監(jiān)理工程師編寫《雙塊式軌枕預(yù)制監(jiān)理實施細則》，明確監(jiān)理工作方法、措施、要點、流程、旁站內(nèi)容。監(jiān)理工作流程圖如圖2所示。4)參與生產(chǎn)線的設(shè)計和安裝，參與模板的設(shè)計和驗收工作，從源頭上把關(guān)。5)嚴(yán)把開工審批關(guān)。審批施工組織設(shè)計、雙塊式軌枕建場方案、工藝細則、安全及環(huán)保專項方案。6)對具備生產(chǎn)條件的工廠按照鐵路總公司和建設(shè)單位的要求進行驗收。

5 雙塊式軌枕預(yù)制生產(chǎn)過程控制

1)重視試生產(chǎn)階段監(jiān)理工作。試生產(chǎn)按正式生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)理，在技術(shù)上監(jiān)幫結(jié)合，查找試生產(chǎn)的缺陷。改進模板設(shè)計，改進施工工藝。2)必須嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程報檢程序。施工單位“三檢”合格后，拿檢驗批等檢查資料向監(jiān)理工程師報檢，監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收合格并簽認(rèn)資料后施工單位方可進入下道工序。3)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料與施工進展同步進行，各種臺賬當(dāng)日記錄整理歸檔。4)雙塊式軌枕預(yù)制過程采取主動與被動控制相結(jié)合，對可能發(fā)生的問題制定預(yù)控措施，對發(fā)現(xiàn)的問題及時記錄整理，建立問題庫及相應(yīng)的處理措施，跟蹤消號處理。5)雙塊式軌枕預(yù)制過程中監(jiān)理項目部組織軌道專業(yè)骨干人員，對雙塊式軌枕場預(yù)制生產(chǎn)情況集中檢查，現(xiàn)場督導(dǎo)，高效解決施工中存在問題。6)和駐廠監(jiān)造做好溝通，及時處理預(yù)制生產(chǎn)中的技術(shù)問題和質(zhì)量問題。

6 雙塊式軌枕預(yù)制生產(chǎn)監(jiān)理控制要點

1)嚴(yán)把原材料進場關(guān)，不合格的材料堅決清除出場。原材料主要有：水泥、碎石、砂子、摻合料、礦粉、鋼筋、預(yù)埋鐵座。預(yù)埋鐵座是別的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，由于是第一次生產(chǎn)，生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，監(jiān)理人員要加大檢查的頻率，確保進場材料的合格。2)模板進場時應(yīng)全部檢查，合格后方可投入使用；批量生產(chǎn)時，對模板循環(huán)抽檢，進行日常及定期檢測，同時通過產(chǎn)品(雙塊式軌枕)尺寸反饋模型尺寸。3)對鋼筋進行檢查驗收。鋼桁架采用鋼筋桁架加工機自動成型，鋼筋桁架加工機也是國內(nèi)第一次研制生產(chǎn)，剛開始生產(chǎn)出的鋼筋桁架質(zhì)量不穩(wěn)定，要求監(jiān)理人員必須加大檢查頻率，保證鋼桁架的結(jié)構(gòu)尺寸。隨著生產(chǎn)的進行，機械運轉(zhuǎn)逐漸穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量也逐漸穩(wěn)定。4)見證混凝土性能等指標(biāo)現(xiàn)場檢測合格，連續(xù)澆筑混凝土。5)雙塊式軌枕內(nèi)預(yù)埋鐵座應(yīng)按設(shè)計位置準(zhǔn)確安裝，并與鋼模牢固連接，確保混凝土振搗時不變位，不得與鋼筋相碰。6)重視養(yǎng)護監(jiān)控，有效地預(yù)防和減少混凝土表面裂紋。雙塊式軌枕混凝土養(yǎng)護和脫?？刂埔c：第一，蒸汽養(yǎng)護分為四個階段：a.靜停階段：混凝土澆筑后在5 ℃～35 ℃的環(huán)境中放入養(yǎng)護大棚內(nèi)靜置2 h～3 h。b.升溫階段：靜停后開始供汽升溫，每小時升溫速度不超過15 ℃，升溫時間根據(jù)蒸養(yǎng)大棚內(nèi)環(huán)境溫度進行控制。c.恒溫階段：恒溫溫度控制在53 ℃±2 ℃，任何情況下不得超過55 ℃，恒溫時間應(yīng)不超過8 h。d.降溫階段：降溫速度每小時不得超過15 ℃。脫模前的軌枕表面與坑外環(huán)境溫差不大于15 ℃。降溫必須根據(jù)試件強度進行。恒溫時間達到后，到蒸養(yǎng)大棚內(nèi)取出試件送到試驗室試驗。第二，混凝土脫模強度不應(yīng)小于40 MPa。第三，雙塊枕脫模后，應(yīng)繼續(xù)濕潤養(yǎng)護7 d以上。當(dāng)環(huán)境溫度低于5 ℃時，應(yīng)在室內(nèi)保溫保濕7 d以上，確保雙塊枕表面溫度不低于5 ℃。7)檢查雙塊軌枕的混凝土抗壓強度、混凝土彈性模量、同條件養(yǎng)護試件。8)見證預(yù)埋鐵座抗拔力試驗，按TB/T 3300中規(guī)定的方法進行?？奂A(yù)埋鐵座抗拔力不應(yīng)小于70 kN，試驗后扣件預(yù)埋鐵座周圍無肉眼可見裂紋，允許有少量的砂漿剝離。預(yù)埋鐵座之間采用萬用表測量其絕緣性能，不得連通。9)對雙塊式軌枕外形尺寸進行檢查驗收，重點檢查承軌面的平整度，其平整度不應(yīng)超過±1.0 mm。10)雙塊式軌枕在存放和運輸中應(yīng)按水平層次放置(枕底向下)，層間應(yīng)用方木或其他墊塊支撐(上下雙塊枕互不接觸)，墊塊上下對齊，支點位置宜放置在桁架距端部第三個波紋鋼筋波谷處，存放和運輸時不應(yīng)超過8層，存放與運輸應(yīng)保證桁架鋼筋不產(chǎn)生永久變形或開焊。

7 結(jié)語

通過雙塊式軌枕預(yù)制現(xiàn)場監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的開展，編制了《重載鐵路無砟軌道用雙塊式軌枕預(yù)制施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》，總結(jié)了雙塊式軌枕預(yù)制生產(chǎn)卡控要點，積累了雙塊式軌枕預(yù)制監(jiān)控經(jīng)驗，確保了雙塊式軌枕預(yù)制生產(chǎn)的質(zhì)量，監(jiān)控成效顯著，為今后重載鐵路的建設(shè)積累了監(jiān)理經(jīng)驗。

[1]中國鐵道科學(xué)研究院.山西中南部鐵路通道30T軸重重載鐵路試驗段—隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道用雙塊式軌枕技術(shù)條件.

[2]TB 10424—2010，鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn).

[3]TB/T 3275,鐵路混凝土.

The supervision essentials of heavy haul railway double block sleepers precast

Cheng Jundong

(ChinaIronLungEngineeringGroupLimitedCompany,Chengdu610015,China)

This paper introduced the heavy haul railway double block sleepers, analyzed the supervision preparations of double block sleepers precast, and researched the precast production process and supervision control key points, in order to through the development of double block sleepers precast standardization supervision work, grasped the supervision and control key points, ensured the production quality.

double block sleepers, precast, supervision, standardization

1009-6825(2015)01-0214-02

2014-10-24

成軍東(1968- )，男，高級工程師

TU712.2

A