文 沙印松 設(shè)計 田偉

入編 全新梅賽德斯-奔馳GLC

文 沙印松 設(shè)計 田偉

隨著GLA的誕生，以及GLE Coupe、GLE、GLC Coupe概念車的亮相，梅賽德斯-奔馳在按部就班地對其旗下SUV和越野車家族的命名進行著更迭。除了全新的GLA、GLE Coupe和GLC Coupe外，GLE取代了原來的M級車型，而前不久剛剛發(fā)布的GLC則是GLK的替代者。全新GLC不僅讓梅賽德斯-奔馳的全新命名體系得以進一步完成，同時也對誕生于2008年的GLK完成了一次更新?lián)Q代。

梅賽德斯-奔馳GLC 350 e 4MATIC Edition 1

全新的插電式混合動力車型，常規(guī)發(fā)動機為2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率155kW，電動機與發(fā)動機采用并聯(lián)方式，布置于發(fā)動機和變速器之間，因此混合動力系統(tǒng)的最大功率達到了240kW。GLC 350 e 4MATIC的0～100km/h加速時間僅為5.9秒，最高車速可達235km/h，二氧化碳排放量為60g/km，純電動模式可行駛34km。GLC 350 e 4MATIC采用AMG風格外觀套件。

和很多車型換代只是停留在對細節(jié)的修修改改不同，GLC相對于老款GLK的變化是顛覆性的，如果不說它是GLK的換代車型的話，那么很有可能你會將它誤認為是梅賽德斯-奔馳的一款全新車型，原來GLK從G級越野車那里集成來的方方正正的霸氣外形一去不復返。

全新GLC的造型集成了奔馳SUV家族的最新設(shè)計，造型上與已經(jīng)發(fā)布的GLA和GLE頗為相似，整個車身造型圓潤，線條更加流暢，與城市SUV的定位更加吻合。在細節(jié)方面，同樣可以在GLC身上找到很多與奔馳SUV家族其他成員的相似點，最為明顯的就是可以選裝LED光源的前大燈和鏤空雙橫杠的進氣格柵。GLC的側(cè)面輪廓對于老款GLK的顛覆更加清晰，更多舒緩的線條營造出強烈的流線感。這種新的造型造就了GLC 0.31的風阻系數(shù)，比老款GLK 0.34的低了不少，甚至接近目前一些主流轎車的水平。尾部除了造型外，最大的變化莫過于尾燈的造型，放棄原來有棱有角的方形，改為和GLE相似的水平布局。排氣管保留了左右雙出的形式，并且與后保險杠集成在一起。

全新GLC提供兩種車身風格，一是GLC 250 d 4MATIC的越野風格，前后保險杠設(shè)計粗獷，加大了鍍鉻防擦板的面積，在越野時保護底盤和車身，防止刮傷。另外一種是GLC 350 e 4MATIC Edition 1傳遞出AMG運動風格，前保險杠強調(diào)輔助進氣孔的面積。另外，越野風格造型在車身兩側(cè)加裝了踏板，并采用粗獷的19英寸鋁合金輪圈搭配235/55R19的高扁平比輪胎，而AMG運動風格造型是運動化的裙邊，采用20英寸多輻運動輪圈和255/45R20的輪胎。

和GLK比較車身尺寸變化單位mm GLK GLC 差值長度 4 536 4 656 +120寬度 1 840 1 890 +50高度 1 630 1 639 +9軸距 2 755 2 873 +118

除了造型設(shè)計外，在車身尺寸上全新GLC相比GLK也有明顯的變化，簡言之就是大了一號（見附表）。新的車身比例讓GLC看上修長和沉穩(wěn)了許多，同時對車內(nèi)的乘坐和行李空間的提升有很大幫助。

和外觀一致，GLC的內(nèi)飾的變化也是徹頭徹尾的，整體設(shè)計遵循了梅賽德斯-奔馳最新的理念，其中圓形空調(diào)出風口、中控臺布局以及懸浮式液晶顯示屏的設(shè)計都與同平臺的奔馳C級轎車異曲同工。呼應(yīng)兩種外觀風格，全新GLC的內(nèi)飾也有兩種表現(xiàn)形式。越野外觀風格對應(yīng)的是“濃咖啡”風格內(nèi)飾，黑色和咖啡色混搭，但更突出咖啡色的地位，前面板、方向盤被大面咖啡色真皮包裹，就連車門、座椅也有咖啡色真皮點綴。除了鍍鉻和金屬裝飾外，紋理清晰的木紋裝飾是對咖啡色的有益補充，提升了整個內(nèi)飾的韻味。AMG運動外觀風格搭配被奔馳稱為“鉑金白”的內(nèi)飾，但并沒有和“濃咖啡”一樣強調(diào)咖啡色的存在，而是將黑色作為主色調(diào)，只是在門板和座椅上運用了一些白色真皮和淺色織物，不過即使面積再小，在黑色的襯托下，這些白色也變得尤為扎眼。為了迎合黑色，木紋裝飾也采用了黑色，來凸顯運動。另外，這種運動風格還被半打孔真皮平底三輻方向盤和車內(nèi)氛圍燈進一步深化。

由于整個車身尺寸和軸距的增加，GLC的內(nèi)部乘坐和儲物空間顯得更加寬敞和奢侈。從附表中可以看出，車內(nèi)的乘坐空間，GLC除了后排座椅的最大頭部空間相比GLK有所減小外，其他所有有關(guān)乘坐舒適性的空間尺寸都有增加，尤其是后排腿部空間、前后排肘部和肩部空間的增加，不僅讓乘坐更加舒適，而且還增加了駕乘者額外的活動空間，乘坐疲勞后，伸伸胳膊踢踢腿也不是問題。行李廂空間的增加也是明顯的，正常情況下，第二排座椅靠背后面的容積有原來GLK的470L增加到現(xiàn)在的550L，而當?shù)诙抛稳糠诺购?，行李廂空間最大可以增加到1 600L，相比GLK增量也有50L。不僅是容積的增長，整個行李廂的寬度和長度都有大幅增加，這對于放置大件行李更是方便。對于空間的利用上，由于第二排座椅的拆分折疊比例由原來的60/40改為40/20/40，意味著如果放置較長物品時，只需要將第二排中央的座椅靠背向前折疊即可，并不影響兩側(cè)的乘客座椅，利用率大大提升。

和GLK比較乘坐空間尺寸變化單位mm GLK GLC 差值后排有效腿部空間 891 846 +57前排肘部空間 1 442 1 499 +57后排肘部空間 1 440 1 474 +34前排肩部空間 1 401 1 455 +54后排肩部空間 1 408 1 436 +28前排最大頭部空間 1 057 1 065 +8后排最大頭部空間 1 012 1 005 -7和GLK比較行李廂尺寸、容積變化單位L或mm GLK GLC 差值最小行李廂容積 470 550 +80最大行李廂容積 1 550 1 600 +50最大行李廂長度 890 930 +40最大行李廂寬度 1 261 1 389 +128最小行李廂寬度 950 1 100 +150后排座椅拆分比例 60/40 40/20/40 —AIR BODY CONTROL 無 有 —

另外，全新GLC還可以選裝AIR BODY CONTROL，該選項有兩項功能，一是開啟和關(guān)閉尾門時可以解放雙手，只需要用腳在保險防下方晃動兩下即可，而是當裝卸行李時，懸架還會主動降低40mm，使裝卸活動更加方便、省力。

梅賽德斯-奔馳GLC率先上市的車型有四款——GLC 220 d 4MATIC、GLC 250 d 4MATIC、GLC 250 4MATIC和GLC 350 e 4MATIC，其中前三款車型分別替換老款的GLK 220 CDI 4MATIC、GLC 250 CDI 4MATIC和GLC 260 4MATIC，GLC 350 e 4MATIC為全新增加的插電式混合動力車型。

GLC 220 d 4MATIC、GLC 250 d 4MATIC沿用了GLK搭載的2.1L渦輪增壓柴油發(fā)動機，兩種動力調(diào)校，動力指標分別與老款GLK相同，但由于GLC采用輕量化設(shè)計，同時風阻系數(shù)降低，因此整車的性能、油耗和污染物排放比老款GLK更加出色。GLC 250 4MATIC搭載的是2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，同樣和老款GLK別無二致，但在GLC身上的表現(xiàn)更加出色。GLC 350 e 4MATIC的動力系統(tǒng)由一臺最大功率155kW的汽油發(fā)動與最大功率85kW的電動機組成，整體功率輸出高達240kW，因此GLC 350 e 4MATIC的0～100km/h加速時間僅為5.9秒，最高時速可達235km/h，在純電動模式下最大續(xù)航里程為34km。與此同時，GLC 350 e 4MATIC的二氧化碳排放量只有60g/km。

在變速器的匹配上，GLC 220 d 4MATIC、GLC 250 d 4MATIC、GLC 250 4MATIC全面升級為9擋9-G TRONIC手自動一體變速器，由于擋位數(shù)量的增加，變速器的響應(yīng)能力和靈活性也得到提高，同時換擋平順性、對油耗的控制也比原來的7擋手自動一體變速器要出色得多。GLC 350 e 4MATIC采用的依然是7擋手自動一體變速器，不過是升級的7-G TRONIC，并且針對混合動力系統(tǒng)的特性進行了優(yōu)化，結(jié)合出色的舒適性、運動性和傳動效率。

和GLK相比性能表現(xiàn)變化GLC 220 d 4MATIC GLC 250 d 4MATIC GLC 250 4MATIC最大功率kW 125 150 155最大扭矩N·m 400 500 350油耗L/100km 5.0～5.5（6.1～6.5） 5.0～5.5（6.1～6.5） 6.5～7.1（7.5～7.9）油耗變化% -19 -19 -12二氧化碳排放量g/km 129～143（159～169） 129～143（159～169） 152～166（173～180）CO2變化% -19 -19 -12 0～100km/h加速時間s 8.3（8.5） 7.6（8.0） 7.3（7.9）最高車速km/h 210（205） 222（210） 222（215）

率先推出的四款車型全部配備4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，不再提供兩驅(qū)車型。正常行駛狀態(tài)下，4MATIC將以45∶55的比例在前后軸之間分配動力，偏向后驅(qū)。同時，ESP、ASR和4ETS協(xié)作對車輛動態(tài)情況進行監(jiān)測，一旦出現(xiàn)車輪打滑情況，比如在積雪路面或者冰面上行駛時，多片離合器式中央差速器會對前后動力進行重新分配，提供足夠的牽引力，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

在安全性上，GLC還首次配備了已經(jīng)在奔馳G級、E級和S級轎車上應(yīng)用的“梅賽德斯-奔馳智能駕駛”，包括標準的“防碰撞輔助+”、“側(cè)風輔助”、“頭燈輔助”、“注意力輔助”，以及可以進一步升級的“轉(zhuǎn)向輔助”、“Stop&Go”、“PRE-SAFE”、“交叉路口輔助”和“盲點監(jiān)測”等功能。

全新梅賽德斯-奔馳GLC對于老款GLK來說算是一次革命，不僅自身更具亮點，同時也增加了與競爭對手寶馬X3和奧迪Q5等車型的競爭力。GLC將于9月亮相法蘭克福車展，2016年在歐洲上市。與此同時，GLC將會取代GLK在國內(nèi)生產(chǎn)，只不過時間可能會更晚一些。