曹守軍

一輛2021款大眾途昂X車，搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速器，累計(jì)行駛里程約為1萬km，因行李廂蓋電動(dòng)打開、關(guān)閉功能異常而進(jìn)店檢修。

斷 接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。操作行李廂蓋上的解鎖按鈕，行李廂蓋打開約40 cm時(shí)就會(huì)停止（圖1）。多次操作行李廂蓋上的解鎖按鈕，行李廂蓋沒有任何反應(yīng)。嘗試按下行李廂蓋飾板處的關(guān)閉按鈕，行李廂蓋也沒有反應(yīng)，只能手動(dòng)將行李廂蓋關(guān)閉。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，系統(tǒng)無相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。回想以往的維修經(jīng)歷，之前遇到過途觀L車有過類似的故障。另外，當(dāng)途觀L車出現(xiàn)故障時(shí)，行李廂照明燈也不能點(diǎn)亮，最終檢查結(jié)果是行李廂蓋鎖總成故障。檢查該車的行李廂照明燈，行李廂照明燈能夠點(diǎn)亮。由于兩車的故障現(xiàn)象有所不同，故暫時(shí)沒有從行李廂蓋鎖總成去著手檢查。

圖1 行李廂蓋的停止位置

接下來，用故障檢測(cè)儀對(duì)行李廂蓋進(jìn)行基本設(shè)定，發(fā)現(xiàn)設(shè)定不能通過。另外，在設(shè)定過程中，當(dāng)操作行李廂蓋關(guān)閉按鈕時(shí)，無意間觀察到按鈕指示燈一直沒有點(diǎn)亮（圖2），不正常（正常情況下，在行李廂蓋打開的狀態(tài)下，行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈應(yīng)是點(diǎn)亮的），于是決定從行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈著手檢查。

圖2 行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈不亮

查閱相關(guān)電路（圖3），得知在行李廂蓋閉鎖單元內(nèi)含有2個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)，一個(gè)是觸點(diǎn)開關(guān)a，另一個(gè)是觸點(diǎn)開關(guān)b（控制點(diǎn)亮行李廂照明燈）。當(dāng)行李廂蓋打開時(shí)，觸點(diǎn)開關(guān)a閉合，此時(shí)行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈點(diǎn)亮。其工作電路為：BCM端子73c/12→10芯導(dǎo)線連接器端子T10w/5→行李廂蓋關(guān)閉按鈕端子T6ec/1→行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈→行李廂蓋關(guān)閉按鈕端子T6ec/4→行李廂蓋閉鎖單元端子T4an/2→觸點(diǎn)開關(guān)a→行李廂蓋閉鎖單元端子T4an/3→搭鐵點(diǎn)。根據(jù)行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈的工作原理，判斷很可能是行李廂蓋鎖內(nèi)的觸點(diǎn)開關(guān)a不能閉合，進(jìn)而造成行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈不能點(diǎn)亮。

另外，由圖3可知，觸點(diǎn)開關(guān)a和觸點(diǎn)開關(guān)b均會(huì)將行李廂蓋的狀態(tài)反饋給車載電網(wǎng)控制單元（J519）。關(guān)閉行李廂蓋，用故障檢測(cè)儀讀取車載電網(wǎng)控制單元數(shù)據(jù)流（圖4），發(fā)現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)鎖銷主卡止觸點(diǎn)”“旋轉(zhuǎn)鎖閂預(yù)接合觸點(diǎn)”的值均顯示為“關(guān)閉”（即行李廂蓋處于關(guān)閉狀態(tài)）。操作行李廂蓋上的解鎖按鈕，行李廂蓋依舊打開約40 cm。讀取車載電網(wǎng)控制單元數(shù)據(jù)流（圖5），發(fā)現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)鎖銷主卡止觸點(diǎn)”的值顯示為“到”（即行李廂蓋處于打開狀態(tài)），但“旋轉(zhuǎn)鎖閂預(yù)接合觸點(diǎn)”的值還是顯示為“關(guān)閉”，不正常。試著敲擊行李廂蓋鎖總成，發(fā)現(xiàn)行李廂蓋關(guān)閉按鈕指示燈能夠點(diǎn)亮。同時(shí)，故障檢測(cè)儀讀取到的“旋轉(zhuǎn)鎖閂預(yù)接合觸點(diǎn)”的值也顯示為“到”（即行李廂蓋處于打開狀態(tài)）。按下行李廂蓋飾板處的關(guān)閉按鈕，行李廂蓋的電動(dòng)關(guān)閉功能恢復(fù)正常。待行李廂蓋關(guān)閉后，操作行李廂蓋上的解鎖按鈕，行李廂蓋的電動(dòng)開啟功能也恢復(fù)正常。對(duì)上述的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，推斷數(shù)據(jù)流中的“旋轉(zhuǎn)鎖銷主卡止觸點(diǎn)”實(shí)際是指觸點(diǎn)開關(guān)b，“旋轉(zhuǎn)鎖閂預(yù)接合觸點(diǎn)”實(shí)際是指觸點(diǎn)開關(guān)a，同時(shí)判斷該車的故障是由行李廂蓋閉鎖單元內(nèi)的觸點(diǎn)開關(guān)a引起的。分析認(rèn)為，很可能是車載電網(wǎng)控制單元接收到行李廂蓋閉鎖單元內(nèi)的2個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)信號(hào)不同步，進(jìn)而造成行李廂蓋電動(dòng)打開、關(guān)閉功能異常。

圖3 行李廂蓋閉鎖單元電路

圖4 行李廂蓋關(guān)閉時(shí)的車載電網(wǎng)控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）

圖5 行李廂蓋打開時(shí)的車載電網(wǎng)控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）

更換行李廂蓋鎖總成后試車，故障排除。