強化內(nèi)部管理提高服務(wù)質(zhì)量——中鐵國際多式聯(lián)運有限公司2014年爭創(chuàng)一流企業(yè)紀(jì)實

一年來中鐵國際多式聯(lián)運有限公司堅持市場化方向，以客戶需求為導(dǎo)向，強化內(nèi)部管理水平，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，綜合競爭力明顯增強。2014年1~12月份多聯(lián)公司實現(xiàn)經(jīng)營收入21.64億元，同比增加6.4%。

堅持“走出去”，市場拓展工作亮點紛呈

按照“統(tǒng)一思想、轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新突破、勇闖市場”的工作思路，多聯(lián)公司積極加大與路局、地方政府、國內(nèi)外物流企業(yè)的合作，積極開展市場調(diào)研，掌握第一手資料，努力拓展市場，取得了較好效果。

1.強化國外代理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

今年以來多聯(lián)公司與國內(nèi)外物流公司廣泛建立合作機制，積極發(fā)展壯大境外代理網(wǎng)絡(luò)，新簽中亞代理2家，蒙古代理2家，俄羅斯代理1家，歐洲代理2家，充分發(fā)揮境外代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)、協(xié)調(diào)解決業(yè)務(wù)操作和口岸交接中存在的各種問題，建立境外跟蹤信息主動通報制度，解決客戶信息查詢的難題。

2.中歐國際物流大通道建設(shè)成效顯著

按照“六統(tǒng)一、兩保障”的工作思路，配合集裝箱公司建設(shè)中歐國際物流大通道。7月1日后，所有中歐班列的運輸組織及信息跟蹤工作由集裝箱公司客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)，每日定點向各中歐班列平臺公司公布班列運行信息，多聯(lián)公司在中歐班列到達(dá)阿拉山口口岸后及時與口岸報關(guān)行溝通協(xié)調(diào)，處理隨車單據(jù)中出現(xiàn)的各種問題，以保證中歐班列在最短的時間內(nèi)交出阿拉山口。這些措施的出臺保證了中歐班列運輸組織更加有序，班列開行更加順暢。1~12月份中歐班列發(fā)運308列26 070標(biāo)箱，同比增加285%，其中中歐（重慶）班列發(fā)運102列8 664標(biāo)箱，中歐（成都）班列發(fā)運 45列3 698標(biāo)箱，中歐（鄭州）班列發(fā)運 77列6 604標(biāo)箱，中歐（武漢）班列發(fā)運20列1 844標(biāo)箱，中歐（蘇州）班列發(fā)運 35列2 920標(biāo)箱,義烏—馬德里班列開行1列82標(biāo)箱,中歐（武漢）班列多聯(lián)公司實現(xiàn)了全程代理。另外，今年中鐵多聯(lián)公司還與合作伙伴合作組織了中歐回程班列28列2 266 標(biāo)箱，為中歐班列重去重回奠定了基礎(chǔ)。

3.危險品運輸項目和特色運輸項目進(jìn)一步拓展

多聯(lián)公司注重發(fā)展危險品等特色業(yè)務(wù)和高附加值業(yè)務(wù)，體現(xiàn)出公司的實力和特色，比如氰化鈉危險品運輸項目、聚苯乙烯項目、次氯酸鈣項目等。1~11月份氰化鈉危險品項目發(fā)送5列200標(biāo)箱，無錫南發(fā)往蒙古和中亞的聚苯乙烯項目發(fā)運64標(biāo)箱；次氯酸鈣項目已經(jīng)完成全部準(zhǔn)備工作，進(jìn)入試運階段，低危品運輸穩(wěn)定推進(jìn)。低危品運輸業(yè)務(wù)有望成為公司新的利潤增長點。同時，同時，多聯(lián)公司還與分公司、生產(chǎn)廠家、物流企業(yè)合作，開發(fā)的力帆汽車配件項目、西門子電器項目、活動板房專列、奇瑞汽車配件項目、高露潔項目、東風(fēng)汽車班列，也取得了不錯的效益。

4.積極開展行郵包裹集裝箱試運工作

積極協(xié)調(diào)海關(guān)和中國郵政，成功開展了烏魯木齊—阿拉山口—阿拉木圖、重慶—霍爾果斯—阿拉木圖行郵包裹集裝箱試運工作。

國際聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展

積極貫徹中鐵集裝箱公司“整合公司經(jīng)營資源，把多聯(lián)公司打造成為國際多式聯(lián)運知名品牌和服務(wù)平臺”的要求，克服鐵路運價上漲、俄鐵箱業(yè)務(wù)全面放開、中亞方向價格劇烈變動、互使箱免費回空條款取消等諸多不利因素，積極適應(yīng)市場變化，調(diào)整經(jīng)營策略，促進(jìn)了國際聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展。2014 年1~12月份國際班列發(fā)運 2 211列21.8萬標(biāo)箱,國際零散業(yè)務(wù)完成箱量為1.69萬標(biāo)箱。

國際聯(lián)運單證業(yè)務(wù)初具規(guī)模，業(yè)務(wù)服務(wù)鏈條得到延伸

根據(jù)總公司的部署，公司成立單證中心，提供國際聯(lián)運制單、審單服務(wù)，扎實地推進(jìn)國際聯(lián)運制單信息化工作，延伸國際班列服務(wù)鏈條。截止12月，共支撐班列發(fā)運70列，制作運單3 078份，開展了整列集裝箱貨物使用一份運單試運工作，按一列一運單方式試驗辦理了6批直達(dá)班列的運輸單證。

國內(nèi)業(yè)務(wù)拓展初見成效，項目數(shù)量和規(guī)模顯著上升

通過整合公司資源，積極參與國內(nèi)項目開發(fā)，積極參與物流項目投標(biāo)，先后成功開發(fā)了南通嘉吉植物油運輸項目、整車鋼管運輸項目、整車運輸千里馬輪胎項目、成都中陽鋁錠項目、自備箱裝運煤炭、武漢砂石車運輸項目，取得了相當(dāng)好的成效。同時通過新網(wǎng)點的建設(shè)與開發(fā)、網(wǎng)點客戶的梳理，使自備箱業(yè)務(wù)網(wǎng)點布局更加全面，客戶分布更加合理，確保了新增運輸項目的開展和自備箱的有序周轉(zhuǎn)。自備箱業(yè)務(wù)發(fā)運集裝箱33 330標(biāo)箱 ,同比下降50.8%，平均用箱率34.1%。配合集裝箱公司國內(nèi)部制定了《鐵路箱下水管理辦法》，從提箱、發(fā)運、下水、上岸、還箱、清算等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，推進(jìn)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)。自備箱水鐵聯(lián)運3 249標(biāo)箱,同比上升33.8%； 路箱水鐵聯(lián)運發(fā)運達(dá)17 067標(biāo)箱,同比上升1 656%。

加強各方協(xié)調(diào)，箱務(wù)管理和集裝箱運用更加科學(xué)

主動加強各方協(xié)調(diào)，確保出境令、提箱單下達(dá)順暢。2014年3月25日，鐵總再次對鐵路箱出境管理調(diào)整減化，廢除出境令，而改為集裝箱公司直接下達(dá)鐵路箱提箱單管理制，多聯(lián)公司積極聯(lián)系集裝箱公司箱管部、各分（子）公司，理順流程，協(xié)調(diào)關(guān)系，簡化手續(xù)，快速推進(jìn)。2014年審批國聯(lián)提箱單1928份，審批鐵水聯(lián)運提箱單830份。主動地追蹤運輸信息，清查境內(nèi)俄鐵箱，采取有效措施，將滯留各地的集裝箱調(diào)往箱源地，盡快返回俄境。成功將俄鐵箱用于中歐班列運輸。多聯(lián)公司為更好的為中歐班列服務(wù)、延長班列的服務(wù)鏈條，在歐洲班列用箱上積極想辦法，經(jīng)與俄鐵多次協(xié)商成功將俄鐵箱引入歐洲班列運輸。目前，鄭州、重慶在中歐班列上共使用了260只40英尺俄鐵箱，此舉不但增加了我們在中歐班列的服務(wù)內(nèi)容，同時減少了俄鐵箱的清算費用，增加了公司收入。

強化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，增強業(yè)務(wù)協(xié)同性

采取多種措施，優(yōu)化、完善公司經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，推升經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的整體競爭力。一是全面提升分公司業(yè)務(wù)操作能力，利用一切機會培養(yǎng)分公司的操作能力，先后派出富有經(jīng)驗的業(yè)務(wù)員赴鄭州、武漢、新港等地指導(dǎo)分公司現(xiàn)場操作，指導(dǎo)分公司進(jìn)行單據(jù)制作，努力提高分公司操作水平和協(xié)調(diào)能力；二是按照集裝箱公司部署，將國際零散業(yè)務(wù)、鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)交由分（子）公司經(jīng)營，幫助分（子）公司做大做強經(jīng)營體量。 三是自備箱、互使箱等箱源優(yōu)先保證分（子）公司使用，充分調(diào)動分（子）公司的積極性。

推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革，提升企業(yè)管理水平

一是加強價格管理。根據(jù)市場變化，通過價格小組及時研究、調(diào)整業(yè)務(wù)價格，應(yīng)對市場更加靈活。二是加強預(yù)算管理。定期與不定期結(jié)合，分析預(yù)算執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，進(jìn)行監(jiān)督管理。三是認(rèn)真研究稅收政策，積極進(jìn)行納稅籌劃。根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局有關(guān)鐵路運輸業(yè)“營改增”、 國際貨運代理免稅有關(guān)規(guī)定，一方面向客戶進(jìn)行耐心的解答，爭取取得稅務(wù)部門的理解和支持，辦理免稅；另一方面在保證公司利益最大的前提下，讓利于客戶，促使公司經(jīng)營未受到稅收政策變化的重大影響。四是加強債權(quán)債務(wù)管理，做好清收責(zé)任考評工作。對應(yīng)收債權(quán)，按周與業(yè)務(wù)部門核對，按月兌現(xiàn)考核。積極主動督促各部門共同加強債權(quán)債務(wù)管理，逐一梳理應(yīng)收未收款項，逐項落

實有關(guān)部門與人員的清收責(zé)任，及時清理有關(guān)債權(quán)。加強資金周轉(zhuǎn)速度，提高資金使用效率，降低公司資金風(fēng)險。五是加強工資管理。本著“效率優(yōu)先、兼顧公平、合理調(diào)控、適度增長”的原則，按照集裝箱公司工效掛鉤管理辦法，結(jié)合公司經(jīng)營成果，有計劃的支出工資，每季度根據(jù)工資的實際支出情況進(jìn)行分析預(yù)測，發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報。六是強化合同管理。嚴(yán)格執(zhí)行多聯(lián)公司《授權(quán)管理辦法》、《合同管理辦法》，重要合同、文件都須通過法律顧問審核，極大降低了經(jīng)營風(fēng)險，避免了法律糾紛的產(chǎn)生。七是鞏固教育實踐活動成果，建立健全公司制度。借鑒反對“四風(fēng)”問題的經(jīng)驗和成果，緊密結(jié)合公司轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制、推進(jìn)運輸組織改革、實施安全風(fēng)險管理等重點工作，立足于常態(tài)化機制建設(shè)，研究制定了32項制度建設(shè)計劃。

推進(jìn)公司信息化升級工作

一是推進(jìn)門戶網(wǎng)站建設(shè)工作。目前門戶網(wǎng)站已驗收，制定了《門戶網(wǎng)站素材維護(hù)管理表》，形成門戶網(wǎng)站維護(hù)的長效管理機制。二是改進(jìn)營銷系統(tǒng)，增加單證模塊。整理匹配837個鐵路常用品名及對應(yīng)的9 661個海關(guān)商品分類編碼，明確可校驗18項填記規(guī)則，實現(xiàn)了系統(tǒng)自動校驗。設(shè)計復(fù)核、預(yù)審功能，實現(xiàn)運單制作的審核把關(guān)，避免了運單信息填記不符、語言使用不當(dāng)，隨附單據(jù)不全等運單填記不規(guī)范等錯誤。梳理裝車清單、發(fā)票、報關(guān)單、運單制法信息內(nèi)容，明確運費代碼替代規(guī)則，實現(xiàn)了分崗位協(xié)作、批量制作運單，提高了制單效率。研究后貝加爾口岸俄方海關(guān)預(yù)報關(guān)、預(yù)審單的信息化建設(shè)工作，確定信息交換內(nèi)容、格式、流程、標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)與滿洲里—后貝加爾口岸的TDG公司已初步建成交換端口，能夠?qū)崿F(xiàn)通關(guān)信息的初審、預(yù)報及通關(guān)信息反饋。三是繼續(xù)優(yōu)化、完善綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)2.0系統(tǒng)優(yōu)缺點梳理的基礎(chǔ)上，基本建成了3.0版。?

夯實公司安全管理基礎(chǔ)

根據(jù)集裝箱公司的整體工作部署，以認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實“三點共識”、“三個重中之重”為主線，深入開展安全大檢查和安全大檢查回頭看活動。積極推進(jìn)“安全風(fēng)險管理大家談”活動，提高員工安全意識，牢固樹立安全第一的思想，切實主動維護(hù)集裝箱安全穩(wěn)定的大好形勢。結(jié)合公司安全工作實際，下發(fā)《關(guān)于開展安全大檢查工作安排的通知》，突出干部作風(fēng)、匿報品名、偏載集重、裝箱方案、自備箱箱況等重點，認(rèn)真開展安全大檢查活動，并根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改計劃，逐個銷號解決。針對危險品押運過程中出現(xiàn)的管理不到位的問題，認(rèn)真進(jìn)行分析，制定整改措施，并對責(zé)任單位進(jìn)行通報批評。通過采取有效措施，一年來多聯(lián)公司安全工作平穩(wěn)有序，實現(xiàn)又一個安全年。

打造積極向上的企業(yè)文化，增強企業(yè)凝聚力

加強企業(yè)文化建設(shè)，調(diào)動員工積極性，不斷增強企業(yè)向心力和凝聚力。積極解決了職工通勤、就餐、飲水、活動室、帶薪年休假等實際問題8項；全面做好困難職工的幫扶救助工作，深化“服務(wù)職工在基層”活動，開展贈送生日禮物、慰問生病員工、配置防暑藥品和送涼爽、“每人推薦一本好書”、觀看話劇等活動，使員工能切身體會到公司凝聚力，增強了員工的歸屬感。