姚暢

職業(yè)英語口語教學探討
——以長沙航空職業(yè)技術(shù)學院航空機務類專業(yè)為例

姚暢

基于ESP理論，以長沙航空職業(yè)技術(shù)學院航空機務類專業(yè)英語課程教學改革為例，闡述了英語課程教改的實施方案，探討了職業(yè)英語(簡稱“EOP”)中口語教學的具體做法，以期促進當前高職院校職業(yè)英語中口語教學的改革和發(fā)展。

高職;英語課程;口語教學;航空機務

隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷深入和全球化進程的加快，各行各業(yè)對綜合性人才的需求激增，尤其對外語技能的要求也越來越高。高職院校必須考慮用人單位的要求，進一步明確當前形勢下高職高專英語的教學目標。在教學中突出“實用為主，夠用為度”原則。為此，很多院校都進行了相應的改革，加強了基礎(chǔ)英語教學和專門用途英語(English for Specific Purpose，簡稱“ESP”)教學之間的銜接與滲透。在教學中注重學生英語基礎(chǔ)知識和基本技能(聽、說、讀、寫、譯)的培養(yǎng)，同時加強學生運用英語進行交際的能力培養(yǎng)。然而在ESP學習階段，除了酒店、旅游、文秘、空乘、商務英語等文科類專業(yè)在其教學中較注重專業(yè)領(lǐng)域的口語教學外，理工類的ESP教學還大多停留在傳統(tǒng)的教學方法和思路上，鮮有對ESP中的口語教學有所涉及。因此，基于ESP理論，本文以長沙航空職業(yè)技術(shù)學院航空機務類專業(yè)英語課程教學改革為例，探討了該院職業(yè)英語中的口語教學，以期促進當前高職院校職業(yè)英語中的口語教學改革和發(fā)展。

一、教改的理論依據(jù)

英國雷丁大學(The University of Reading)應用語言學研究中心主任Pauline C．Robinson認為，ESP是一個“多元的”且“以不同形式出現(xiàn)的”的教學理念，其具有3個顯著特征:(1)需求上滿足特定的學習者;(2)內(nèi)容上與特定專業(yè)和職業(yè)相關(guān);(3)詞匯、句法和語篇放在與特定專業(yè)、職業(yè)相關(guān)的活動的語言運用上。［1］其基本特點是“用中學，學中用，學用統(tǒng)一”。Jordan將ESP分為職業(yè)英語(English for/Occupational/Vocational/Professional purposes:EOP/EVP/EPP)和學術(shù)英語(English for Academic Purposes:EAP，即專業(yè)英語)兩大分支。［2］因此，按照循序漸進的教學原則，從Jordan的理論可以得知，ESP教學應分為兩個階段，一是職業(yè)英語(以下簡稱“EOP”)教學，二是學術(shù)英語(以下簡稱“EAP”)教學?；诖死碚?，長沙航空職業(yè)技術(shù)學院于2011年對該院航空機務類專業(yè)英語課程教學進行了改革，尤其加大了口語教學改革的力度。

二、教改前英語教學的基本狀況

(一)學生英語水平參差不齊

眾所周知，隨著不斷的擴招，高職院校的生源具有多樣性，既有來自普通高中的學生，也有來自職業(yè)高中、職業(yè)中專、普通中專、技校的學生，因此，學生英語水平懸殊，參差不齊。有的班級里，個別學生入校時的英語水平相當于甚至可能高于英語專業(yè)學生的平均水平，而最差的學生甚至連基本的音標都不會讀。學生的英語水平總體不高甚至呈逐年下降趨勢。該院生源來自全國各地，情況亦是如此。此種狀況導致了基礎(chǔ)相對較好的學生對英語學習充滿了興趣，而基礎(chǔ)差的學生則毫無動力，學習積極性不高。

(二)教材、教法單一，缺乏趣味性

教改前該院采用的是高等教育出版社的《新編實用英語》這套教材，任課教師對該教材的處理基本上是按照書本內(nèi)容的順序，主要依照傳統(tǒng)的教法按部就班地進行，也沒有再選擇其他的教材予以輔助教學。其中口語部分的內(nèi)容相對簡單，教師常采用的做法是先聽錄音，然后講解重要的詞匯、句型，最后以角色扮演的形式操練。由于學生的水平參差不齊，怕出丑、害羞、不自信的心理存在，普遍對口語重視不夠，以往及平時也都缺乏練習，其操練方式單一且缺乏趣味性，所以口語活動的效果一般，學生無法取得較大的進步。

三、教改的實施方案

該院該類專業(yè)的英語教學分4學期進行，第一、二學期為基礎(chǔ)英語教學階段，共計120學時，采用上海外語教育出版社的《新世紀高職英語》這套教材，還定期增加了口語教學的時間和內(nèi)容;第三學期為EOP教學階段，共計60學時。采用自編的EOP教材——《航空維修職業(yè)英語》，目前這本教材已于2014年8月由湖南科學技術(shù)出版社正式出版發(fā)行。期間，加強了EOP中的口語教學。這三個學期的考核均是以“形成性考核(平時表現(xiàn)+聽說能力)+終結(jié)性考核”相結(jié)合的方式進行，比例為5(2:3):5;第四學期則為EAP教學階段，共計60學時。此階段的教學主要是引導學生結(jié)合實物閱讀飛機、發(fā)動機維修手冊，用英語探討學術(shù)問題，為提高學生的綜合職業(yè)能力和就業(yè)競爭力打下堅實的基礎(chǔ)。［3］

四、EOP中的口語教學

從新生入校起，學院就對該類專業(yè)的英語教學十分重視，尤其是口語教學。除了選用適合該類專業(yè)的綜合教材外，根據(jù)需求，還額外增訂了上海外語教育出版社的《Let’s Talk》一書。從第一學期起就在常規(guī)教學中滲透了口語的教學。由于學生來自五湖四海，基礎(chǔ)不同，所以在第一學期教師會特別注重語音訓練，學習相對簡單的英語會話，學生的信心有所增強;第二學期增加了英語話題談論及英語口頭作文方面的內(nèi)容，學生的聽說能力較以往有了長足的進步。［3］

第三學期，也就是學院學生EOP的學習階段，其做法是:以自編的EOP教材為依托，每單元先學習與航空維修專業(yè)相關(guān)的英語專業(yè)詞匯、句型，再學習專業(yè)性較強的文章，如:飛機的主要結(jié)構(gòu)、飛機發(fā)動機的主要組成部分與工作原理、飛機導航儀表的名稱與工作原理、飛機燃油系統(tǒng)的了解與認識等。［4］學生在學習完該單元的文章后，已經(jīng)對專業(yè)詞匯和專業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容有所了解，最后再進入EOP的口語教學階段。由于有了一年的英語口語學習經(jīng)歷，大部分學生已漸入佳境，不再像以往一樣害羞、不自信，膽子漸大，也已養(yǎng)成了上英語課必須要說英語的習慣，所以該階段的口語教學開展起來也較以往容易。具體做法如下:

(一)分小組開展活動

教師是課堂教學的組織者和引導者，這就要求教師要有靈活多樣的方法才能吸引學生的注意力。筆者在教學中根據(jù)學生口語的水平，把班級學生分為若干小組，每組成員4到6名學生，設(shè)組長一名，負責該組口語活動的成員安排和訓練。每組成員的口語包括好、中、差三個等級。每次正式上課前的5分鐘讓學生做口語陳述，上臺的學生由教師在小組名單中隨機抽取，并提前告知準備。每次抽取不同的小組及不同的學生，各個層次都會涉及。話題由小組商量，自主選擇。其內(nèi)容豐富，不管是什么樣的話題，只要學生能用自己的語言組織起來，并能在全班同學面前講出來就可以。做完口頭陳述后，教師都會給予評分作為平時成績并稍作講評，及時地表揚或指出不足。小組成員中口語好的同學可以幫助相對差點的同學，以形成互助的習慣。這個活動屬于英語教學的熱身運動，也可以促使學生養(yǎng)成說的習慣，為后續(xù)EOP中的口語教學做鋪墊。

(二)采用多種教學方法、形式及手段

隨著科技的發(fā)展，學生的見識越來越廣，傳統(tǒng)的教學方法、形式及手段已經(jīng)無法滿足學生的需求。作為教師，只有拓寬思路，改變以往陳舊的教學觀，教學方法由原來單純的講解、演練轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N新型的教學方法的綜合運用，把發(fā)展學生的主動性、創(chuàng)造性和實踐性的交際能力作為其目標。

筆者在教學過程中，經(jīng)常將多種方法、形式及手段相結(jié)合，取得了較好的效果。比如:在學習航空維修企業(yè)招聘這部分的口語內(nèi)容時，筆者先用講解法將口語對話中涉及的維修企業(yè)的名稱、所需掌握的專業(yè)技能、需獲得的專業(yè)資格證書等告知學生，使其能進一步熟悉這些面試時常用的知識。再用多媒體視頻向?qū)W生展示這部分招聘的內(nèi)容。學生通過聲、象、圖、文等多種媒體的信息，了解了對話的主要內(nèi)容。作為課堂的引導者，筆者要求學生進行討論，通過小組的合作探討，找出視頻中招聘者的要求，并采用頭腦風暴法總結(jié)出更多更為具體的要求，然后以小組PK的形式呈現(xiàn)于課堂。這樣的教學，既提高了學生的聽力，又使得他們充分參與其中，積極思考，印象更為深刻。最后再要求學生按給定的任務進行角色扮演，通過創(chuàng)設(shè)與未來在航空維修企業(yè)求職就業(yè)息息相關(guān)的情景，使學生能真正掌握這些實用的口語。每次的口語課對話，都會給學生時間提前準備，采取小組成員主動上臺和隨機點名抽查相結(jié)合的形式，給予評分作為平時成績。對于學生的表現(xiàn)會客觀地評價并提出改進意見。以上只是一個單元口語部分的呈現(xiàn)，每個單元都有相應的主題，口語內(nèi)容的難度循序漸進。有的單元一定會要求學生在學完課文后熟記相關(guān)的專業(yè)詞匯，有時會以小組PK評分的形式督促記憶。比如飛機的主要結(jié)構(gòu)這個單元，筆者會給出具體的任務，要求學生找一些飛機結(jié)構(gòu)的圖片，并結(jié)合圖片用所教的方法口頭描述各個部分的用途。飛機發(fā)動機的主要組成部分與工作原理單元，在各方面條件允許的情況下與專業(yè)老師共同在實訓場地進行實地講解教學等。

(三)EOP口語與日?？谡Z齊頭并進

EOP口語是這一階段的重點，但與此同時，我們也沒有忽視日常口語的教學與訓練。因為日?？谡Z的掌握對于EOP中口語的教學是百利無一害的。每次口語課教師都會抽一小部分時間，以《Let’s Talk》教材為輔，強化或?qū)W習一些常用的口語表達，訓練學生的日常聽說能力。此教材內(nèi)容貼近學生的生活，大多具有趣味性、實用性、新穎性;而且此套教材是從學生入學起就一直沿用的，這樣可以使學生能系統(tǒng)地學好一套口語教材。

(四)建設(shè)世界大學城教師個人空間，為學生提供良好的學習平臺

現(xiàn)代社會資訊發(fā)達，信息豐富，網(wǎng)絡(luò)為學生提供了更加廣闊的空間和途徑。為此，我們每一名專任教師都創(chuàng)建了世界大學城的個人空間。教師把個人的教案、PPT、教學視頻，尤其是EOP口語情景對話視頻及有用的參考資料等上傳到空間，學生可以在線、下載或收藏學習。每位教師還創(chuàng)建了微博、個人教研室及課堂魔方等，實現(xiàn)了線上、線下的互動及信息的及時反饋。

(五)利用外教資源，提高學生學習興趣

學院長期聘有外教，且EOP教師與外教一直都有交流和來往。因此，EOP教師經(jīng)常邀請外教在課余時間給所在班學生上口語公開課，用淺顯易懂的方法與學生溝通，部分學生的日常交流水平及專業(yè)溝通能力都有所長進;也讓學生們有了真實的語言環(huán)境，感覺到能學以致用，學習的動力更足了。

學院EOP中的口語教學雖然取得了較為顯著的進步，但還存在著不足。例如:由基礎(chǔ)英語教師從事EOP教學，尤其是口語教學，這對教師來說是一大挑戰(zhàn)。為了上好課，學院團隊的教師花了大量的時間學習專業(yè)知識，記憶專業(yè)詞匯和句型，網(wǎng)上查找資料，經(jīng)常性地請教長沙航院的專業(yè)老師。相比專業(yè)教師，雖然我們有語音和語言運用能力較強的優(yōu)勢，但在專業(yè)知識這塊我們還需不斷地加強學習。在假期，學院利用和航空維修企業(yè)及航空公司的友好關(guān)系，派遣相關(guān)的教師去調(diào)研、下廠學習，這也是改善師資力量的一大舉措，極大地推進了雙師隊伍的建設(shè)。其他高職院校的EOP口語教學，尤其是理工類專業(yè)的口語教學，也需以相關(guān)教材為依托，夯實學生的英語基礎(chǔ)，不斷地激發(fā)其學習興趣及動力，把口語教學的內(nèi)容實實在在地和專業(yè)及未來的職場掛鉤。只有這樣，才能使學生真正掌握實用的口語。

［1］Robinson，Pauline C．Esp Today:A Practitioner＇s Guide［M］．New York＆London:Prentice Hall International (UK)Ltd，1991．

［2］Jordan．R．R．English for Academic Purposes:A Guide and Resource Book for Teachers［M］．Cambridge:Cambridge University Press．1997．

［3］簡劍芬．引入行業(yè)英語的高職院校公共英語教學改革整體思路探析［J］．職教通訊，2013(18):16－17．

［4］簡劍芬．航空維修職業(yè)英語［M］．長沙:湖南科學技術(shù)出版社，2014．

［責任編輯 陳國平］

湖南省教育科學“十二五”規(guī)劃課題“高職院校航空機務類英語課程教學改革的研究與實踐”(項目編號:Z1309)

姚暢，女，長沙航空職業(yè)技術(shù)學院講師，主要研究方向為英語教學、翻譯理論與實踐。

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