黎　放，狄　鵬，胡　斌，徐一帆，3

（1.海軍艦船裝備綜合保障研究中心，武漢430033；2.海軍工程大學管理工程系，武漢430033；3.中國人民解放軍92118部隊，浙江舟山316000）

對艦船裝備綜合保障工程化的認識與實踐

黎放1，2，狄鵬1，2，胡斌1，2，徐一帆1，2，3

（1.海軍艦船裝備綜合保障研究中心，武漢430033；2.海軍工程大學管理工程系，武漢430033；3.中國人民解放軍92118部隊，浙江舟山316000）

隨著艦船裝備復雜程度和保障難度的大幅提升，為確保列裝的艦船裝備“好保障”，進一步推進艦船裝備綜合保障工程化的相關(guān)工作意義重大。研究了綜合保障工程化的內(nèi)涵，總結(jié)歸納了艦船裝備綜合保障工程化的主要工作和有效實施的辦法，分析了當前艦船裝備綜合保障工程化面臨的突出問題，提出了改進綜合保障工作的建議。

艦船；綜合保障；工程化；認識

1　前言

我國艦船裝備研制建造已步入一個新的歷史時期。過去“缺裝備、少裝備、落后裝備”條件下主要解決艦船裝備有無的數(shù)量問題，現(xiàn)階段更注重“多型號、高技術(shù)、重集成、成體系”條件下艦船裝備的質(zhì)量問題。隨著艦船裝備復雜程度和保障難度的大幅提升，如何確保列裝的艦船裝備“好保障”，業(yè)已成為決定艦船裝備發(fā)展進而影響國家海洋戰(zhàn)略和國防建設大局的關(guān)鍵支撐，進一步推進艦船綜合保障工程化的相關(guān)工作意義重大、刻不容緩。

2　綜合保障工程化的內(nèi)涵

所謂“綜合保障”，依照國軍標GJB 451A的定義是：在裝備的全壽命周期內(nèi)，綜合考慮裝備的保障問題，確定保障性要求，影響裝備設計，規(guī)劃保障并研制保障資源，進行保障性試驗與評價，建立保障系統(tǒng)等，以最低費用提供所需保障而反復進行的一系列管理和技術(shù)活動。這樣的工程實踐活動從本質(zhì)上講是多學科專業(yè)的，是將自然、工程、社會科學中諸多相關(guān)門類學科的原理與技術(shù)，綜合應用到裝備研制和發(fā)展領(lǐng)域的總成。

所謂“工程化”，是有效引入并合理運用科學原理、思想和技術(shù)，對領(lǐng)域活動實施系統(tǒng)的指導和有效的規(guī)范，使領(lǐng)域活動能夠以科學、有序、可測、可控的方式實施，改善領(lǐng)域可能存在的盲目、混亂、沖突等發(fā)展狀態(tài)，從而提高領(lǐng)域整體的發(fā)展速度、生產(chǎn)效率以及科學化、正規(guī)化建設水平[1，2]。

在綜合保障工程化的概念中，“工程”是本體，“綜合保障”是內(nèi)容和屬性，“工程化”是實踐手段和方法。從上述概念出發(fā)，筆者認為“艦船裝備綜合保障工程化”，是將保障問題前伸至研制階段，在艦船研制全過程中，用來指導、組織、實施、規(guī)范、評價、檢驗艦船裝備綜合保障工程工作及其成效的一系列技術(shù)與管理過程。

3　艦船裝備綜合保障工程化的工作與實施

艦船綜合保障工程實施的主要工作是：使用與比較分析、保障性設計、使用與維修保障規(guī)劃、保障資源規(guī)劃和保障性評估等工作。

3.1使用與比較分析

3.1.1目的

明確艦船裝備的使用要求，明確部署部隊的現(xiàn)有保障條件，收集艦船裝備相關(guān)的保障經(jīng)驗和保障方面存在的突出問題，為新型艦船綜合保障工作提供初步輸入，避免設計工作中出現(xiàn)同類問題。

3.1.2主要工作與實施

1）根據(jù)艦船使命任務和預定使用方式，選擇類似現(xiàn)役裝備（包括使命任務類似和系統(tǒng)設備類似）建立基準比較系統(tǒng)。

2）依據(jù)基準比較系統(tǒng)的使用情況，明確艦船裝備的使用強度。

3）歸納基準比較系統(tǒng)在使用期間存在的保障問題，對于裝備設計不合理所導致的保障問題要重點關(guān)注，明確保障性設計薄弱環(huán)節(jié)，提出改進建議。

4）調(diào)研預定部署部隊的保障條件，提出保障設施、設備等保障資源的初步需求。

3.2保障性設計

3.2.1目的

在艦船裝備設計過程中同步考慮保障性定性、定量問題，確保軍方提出的艦船總體可靠性、維修性和保障性定性、定量要求在設計中得到落實，從而使得艦船具有較高的可靠性、維修性和保障性。

3.2.2主要工作與實施

1）建立艦船裝備可靠性維修性模型，通過分配和預計方法，將艦船總體可靠性、維修性指標落實到分系統(tǒng)、設備[3]。

2）依據(jù)艦船總體保障性定性要求，提出艦船裝備設計過程中應考慮的保障性準則，并檢查上述準則的落實情況。

3）評價維修性、保障性定量指標在設計中的落實情況。例如，運用三維視景建模及漫游技術(shù)，實現(xiàn)維修保障過程仿真，從而在設計階段評價、改進艦船的維修性、保障性，如重要艙段中設備的可達性、雷彈的轉(zhuǎn)運方案等[4，5]。

3.3使用與維修保障規(guī)劃

3.3.1目的

1）確定、優(yōu)化裝備的使用與維修保障方案，并同步影響裝備設計，使研制出的裝備與其保障系統(tǒng)得到最佳匹配。

2）依據(jù)經(jīng)過優(yōu)化的使用與維修保障方案，制定裝備的使用與維修保障計劃。

3）為確定保障資源需求提供最重要的輸入。

3.3.2主要工作與實施

1）使用保障規(guī)劃。承制方通過開展使用工作分析，得到艦船使用保障資源需求，制定初步使用保障方案；隨著研制工作的深入，不斷細化、完善初步使用保障方案，同時考慮艦船使用部隊的情況，最終制定較為詳細的艦船使用保障計劃。

2）維修保障規(guī)劃。主要通過保障性分析工作完成，主要由下列4項分析工作構(gòu)成其主體：故障模式、影響及危害性分析（FMECA）；以可靠性為中心的維修分析（RCMA）；修理級別分析（LORA）；維修工作分析（MTA）。上述4項工作聯(lián)系緊密，相互之間輸入、輸出關(guān)系復雜，它們的輸出結(jié)果，共同影響裝備設計，并對維修保障規(guī)劃和保障資源規(guī)劃提供輸入。

3.4保障資源規(guī)劃

3.4.1目的

目前，艦船的備品備件等保障資源存在配置不合理、滿足率和利用率比較低的問題，其主要原因是研制過程中缺乏對保障資源需求的分析、規(guī)劃工作，保障資源的確定主要依靠經(jīng)驗。保障資源規(guī)劃是確定保障資源的過程，其目的是利用使用與維修保障規(guī)劃過程中提出的初步保障資源需求進行協(xié)調(diào)、綜合和優(yōu)化，形成最終的保障資源需求。

3.4.2主要工作與實施

依據(jù)維修保障規(guī)劃的結(jié)果，結(jié)合相似系統(tǒng)的保障資源需求信息，明確艦船主要系統(tǒng)、設備的保障資源需求，包括供應保障（備品備件）、保障設備工具、保障設施、技術(shù)資料等[6，7]。重點依據(jù)艦船裝備年工作時間、部件可靠性信息，分析艦船裝備的備件需求。

3.5保障性評估

3.5.1目的

1）暴露綜合保障工作中存在的問題，以便糾正。

2）為驗證戰(zhàn)備完好性提供實測數(shù)據(jù)。

3）確定保障資源的有效性和充足程度。

4）考核所建立的保障系統(tǒng)在使用環(huán)境下的效能。

3.5.2主要工作與實施

1）保障性的工作項目審查評價法。形式審查是保證艦船綜合保障工作質(zhì)量的過程控制手段。在《綜合保障要求》文件中，規(guī)定了在研制各階段綜合保障應當開展的工作內(nèi)容以及成果形式。以此為依據(jù)，在各階段的綜合保障工作完成后，應當結(jié)合該研制階段的審圖會，或單獨召開評審會對其工作內(nèi)容的完整性及其深入程度、工作步驟的規(guī)范性，以及結(jié)果的正確性進行評審。確定各項綜合保障工作是否按照要求完成，并滿足工程應用需求。評審合格可作為全船研制工作轉(zhuǎn)階段的必要條件。

2）保障性的仿真評價法。在方案設計階段和工程研制階段，通過對保障系統(tǒng)進行建模和仿真，評價保障方案、保障資源的匹配性[8]。借助仿真手段，能在設計、研制階段盡早開展保障性評價，更有效地影響艦船裝備設計、優(yōu)化保障系統(tǒng)。

3）保障性的事后評價法。在目前難以單獨開展艦船保障性試驗的條件下，應當充分利用系泊試驗、航行試驗以及使用中獲得的數(shù)據(jù)，對保障性定量指標進行評估，包括戰(zhàn)備完好性、保障資源的滿足率和利用率等。艦船開展各項性能試驗時，“三性”和裝備綜合保障方面的工程技術(shù)人員也應當參加試驗，負責采集和記錄裝備“三性”的相關(guān)數(shù)據(jù)及裝備保障活動的關(guān)鍵信息。必要時采用演示驗證的方式進行全面評價。

4）新研設備可靠性鑒定試驗的替代評價法。開展新研設備可靠性鑒定試驗，是落實新研設備可靠性要求的有力手段。新研設備的可靠性好，可以從根本上解決其“好保障”的問題。同時，以可靠性試驗為基礎，可以兼顧和帶動維修性試驗和保障性試驗。對新研設備可靠性試驗進行適當?shù)臄U展和對試驗數(shù)據(jù)開展深入挖掘利用，可以形成以點帶面，以可靠性試驗輻射維修性試驗和保障性試驗的良好局面。例如，可結(jié)合新研設備可靠性鑒定試驗，對出現(xiàn)的故障收集維修性、保障性數(shù)據(jù)，包括平均維修時間、保障資源滿足率等，評價保障資源的充足程度。也可以在不影響可靠性評估結(jié)論的前提下，設置一定數(shù)量的故障模式，開展維修性和保障性試驗。

4　艦船裝備綜合保障工程化面臨的問題及建議

綜合保障工程化是一項復雜的系統(tǒng)工程，近年來在艦船型號工程實踐中取得了較大進展。新型艦船普遍開展了綜合保障工程工作，艦船裝備保障性得到較大提高。盡管如此，艦船裝備綜合保障工程仍面臨來自理念、技術(shù)和管理層面的問題。根據(jù)相關(guān)國軍標的要求，應把包括艦船裝備保障性在內(nèi)的“五性”指標作為裝備的重要質(zhì)量特性，納入與裝備功能、性能同等重要的地位，改變過去以功能、性能為中心的傳統(tǒng)設計方式，將保障性設計、評審與功能性能設計同步開展。目前艦船綜合保障工程化的基礎性工作還比較薄弱，保障性相關(guān)的設計、要求、措施在落實過程中還存在不少必須重視和亟待解決的問題。下面對四個主要問題進行討論，并提出改進建議。

1）對艦船綜合保障工程化的實質(zhì)和目標把握不夠準確，對保障性設計與性能功能設計的認識還未完全對等。在“質(zhì)量建軍，質(zhì)量強軍”的精神指導下，總部、海軍、相關(guān)技術(shù)責任單位及工業(yè)部門已將保障性要求提升到前所未有的高度。然而，艦船綜合保障工程逐項具體工作與保障性掛鉤的內(nèi)涵和實質(zhì)是什么，艦船綜合保障基礎性工作的目標及其如何指導工程設計，這些問題在艦船裝備綜合保障工程化的實踐者中尚需一個從認識到實踐的深化、細化過程。須全面系統(tǒng)研究艦船裝備綜合保障工程化的概念、目標、內(nèi)涵、任務及其理論體系，將綜合保障工程化的思想理念、實踐途徑及相關(guān)理論融入業(yè)務指導、崗位培訓與考核，在艦船使用方、設計方、系統(tǒng)設備廠家及相關(guān)技術(shù)專家中形成廣泛共識和共同訴求。

2）艦船綜合保障工程化的相關(guān)指標體系有待完善，比較欠缺工程上有效的驗證及評價方法。現(xiàn)有指標體系的科學性、系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性尚顯不足，未能充分體現(xiàn)指標體系的層次特性，不同層次指標之間聯(lián)系的一致性和協(xié)調(diào)性有待完善。指標體系與裝備自身特點結(jié)合不夠緊密，從保障特性指標體系到保障能力指標體系的映射關(guān)系還需進一步深入研究。目前對指標的驗證及評價難以與國軍標的要求逐項對照，工程上可檢查、可評價的技術(shù)支撐也還比較薄弱。應深入開展艦船綜合保障工程化相關(guān)指標體系的完善和修訂工作，建立以標準為依據(jù)、具有指導權(quán)威性、綜合完備可拓展、科學合理可驗證的指標庫，摸索和完善“底層單一指標的試驗測試、高層綜合指標的模型評估與仿真”相結(jié)合的驗證評價方法。

3）艦船綜合保障理論方法和技術(shù)的工程化不充分，尚未建立工程化條件下運行的分析及管理平臺。在綜合保障的相關(guān)技術(shù)問題領(lǐng)域，有的問題方法多而不系統(tǒng)，有的問題方法少且適用性不足，亟待實用的替代方法和技術(shù)手段。大量技術(shù)方法缺少基礎數(shù)據(jù)支撐，不能與工程實踐完全接軌，與艦船裝備保障特性的針對性不強，致使分析結(jié)果在設計過程中說服力不夠充分。由于綜合保障工程具有并行開發(fā)、反復迭代、自上推進、自下集成的特點，對信息管理和過程管理提出很高的要求。沒有一個頂層規(guī)劃、集中統(tǒng)一、合理分工的工作系統(tǒng)和分析管理平臺，艦船綜合保障工程化的實施是難以落實的，這也是目前在型號項目中貫徹保障性要求方面成效不夠突出的原因之一。應著力在理論方法完善創(chuàng)新、基礎數(shù)據(jù)采集積累及規(guī)范化、分析管理平臺研發(fā)這三方面，盡早彌補艦船綜合保障工程化的需求短板，逐步形成包含知識維、方法維、管理維“三維一體”的智庫型開發(fā)環(huán)境和綜合應用體系。

4）艦船綜合保障工作規(guī)范和標準的工程化不完備，現(xiàn)有管理機制及配套措施與工作持續(xù)推進和落實的要求有差距。關(guān)于裝備綜合保障相關(guān)要求的國軍標已經(jīng)頒行實施多年，海軍艦船裝備也結(jié)合部分型號開展了相關(guān)科研項目和貫標工作，但當前綜合保障工作規(guī)范和標準體現(xiàn)在定量、定性和基礎性工作項目的要求尚未完全做實。艦船綜合保障工程的管理機制有待完善，工作成果反饋和落實渠道不夠通暢。應盡快理順艦船使用方、設計方、系統(tǒng)設備廠家及相關(guān)技術(shù)專家的工作關(guān)系，明確和優(yōu)化相關(guān)各方的任務接口；結(jié)合國軍標加強對工作的組織指導和對成果的審查，強化規(guī)范和責任落實；發(fā)揮政策和經(jīng)費支持的杠桿作用，激發(fā)艦船裝備系統(tǒng)和設備單位開展相關(guān)工作的積極性。

5　結(jié)語

對標準化、規(guī)范化的追求是工程的重要特征和內(nèi)在要求，工程化的深入開展必將惠及艦船裝備綜合保障的工作成效。只有在正確把握綜合保障工程化內(nèi)涵的基礎上，明確綜合保障工程化的實質(zhì)和目標，結(jié)合工程實際、現(xiàn)有保障技術(shù)水平和預期發(fā)展情況，綜合運用保障性及其相關(guān)工程技術(shù)，構(gòu)建和完善設計工作體系和管理機制，確保艦船綜合保障工程化的規(guī)范可操作、方法可實現(xiàn)、工作可檢查、過程可控制、成果可評價，從而真正落實到改進和完善裝備保障的質(zhì)量特性中去。

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Cognition and practice of engineered warship equipment integrated logistic support

Li Fang1，2，Di Peng1，2，Hu Bin1，2，Xu Yifan1，2，3
（1.Naval Research Center for Warship Equipment Integrated Logistic Support，Wuhan 430033，China；2.Department of Management Engineering，Naval University of Engineering，Wuhan 430033，China；3.The 92118th Unit of PLA，Zhoushan，Zhejiang 316000，China）

With the significant increase of the complexity of warship equipment and difficultyof warship equipment supp ort，in order to make sure warship equipment has good supportability，it’s important to improve related work for engineered warship equipment integrated logistic support（ILS）.The content of engineered warship equipment ILS is discussed，and its major work and efficient method in practice is summarized.Moreover，the problems and corresponding suggestions about engineered warship equipment ILS are discussed.

warship；integrated logistic support；engineering；cognition

TP14

A

1009-1742（2015）05-0010-04

2015-03-06

國家自然科學基金項目（71401171）；海軍工程大學自然科學基金項目（HGDQNJJ13045）

黎放，1958年出生，男，湖南長沙市人，教授，主要從事艦船裝備綜合保障、裝備管理；E-mail：lifang600@126.com