于福才

摘 要：本文以綏化市申通快遞配送中心的選址為例，首先對物流配送中心理論部分做了綜述，其次闡述了物流配送中心的分類和功能，最后對綏化申通快遞配送中心選址進行了對策性分析。

關(guān)鍵詞：申通快遞；配送中心；選址

引言：如今，物流企業(yè)不斷發(fā)展，對物流企業(yè)的建設(shè)過程必然是所有企業(yè)工作的重點，配送中心的選址成為了物流建設(shè)過程中的一個非常重要的環(huán)節(jié)，因此對物流配送中心選址的理論、方法進行研究具有非常重要的意義。

一、綏化申通快遞配送中心選址的相關(guān)問題

（一）路線選擇的問題。對于綏化申通快遞配送中心選址的過程中，很難結(jié)合相應的選址原則，其各個交通路線復雜且收費口較多，這就導致了其配送中心之間的運輸過程中產(chǎn)生浪費的現(xiàn)象，同時，配送過程中往往存在著很多的費用開支，包含了保管費、包裝費、過路費以及燃料非等，綏化申通快遞配送中心的選擇過程中，由于很難合理的對周邊交通環(huán)境進行分析和規(guī)劃，所以容易導致這些費用的極度浪費，很多的配送中心，還要遠離居民區(qū)，那只能建立在偏遠的郊區(qū)，道路交通條件不是很好，往往很容易出現(xiàn)重復運輸?shù)默F(xiàn)象，增加了人力財力不說，車輛的調(diào)度過程也反反復復。這些現(xiàn)象，主要就是因為其配送中心的選址過程，違背了適應性原則以及經(jīng)濟性原則。

（二）市場分析困難。要想確立綏化申通快遞的配送中心的地址，還要進行市場分析，然而，由于綏化地區(qū)是一個新發(fā)展的城市之一，物流行業(yè)還沒有形成規(guī)模，所以很難對市場進行分析，如果，配送中心沒有經(jīng)過良好的市場調(diào)查過程，這就導致對于貨物的數(shù)量及其分布沒有一個可靠的指標，所以，配送中心的分布就會十分的不合理，容易導致一些配送中心忙的不行，一些配送中心又閑的不行，這在很大程度上影響著，資源和設(shè)備的合理分配過程，影響了企業(yè)的效益，違背了選址過程中的協(xié)調(diào)性原則。

（三）受到地理和人文環(huán)境的影響。綏化市地區(qū)分布比較零散，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都分布在較遠的山區(qū)附近，這就導致了申通物流配送中心選址很困難，近郊地區(qū)又是一些工業(yè)園區(qū)，這種特殊的地理環(huán)境，往往會導致配送中心的選擇是非常的不規(guī)范的，同時，綏化市的一些用地成本也比較貴，所以其土地成本又成為了一個問題，而且，對配送中心內(nèi)部的規(guī)劃過程疑點要留有進一步發(fā)展的余地，以便以后配送中心的改造和擴建造過程。

二、對策研究

（一）優(yōu)化配送中心的選址。綏化地區(qū)的交通比較復雜，是影響配送中心選址的一個因素之一，因為，配送中心的選址一定要考慮到交通線路進行，配送中心的選址應當僅僅交通運輸樞紐，選取在恰當?shù)墓?jié)點上，配送中心應當與生產(chǎn)地與配送區(qū)域形成短距離的優(yōu)化，這樣才能夠使得運輸過程中的成本降低，所以，綏化申通快遞配送中心應當集合綏化地區(qū)的交通部署，進行優(yōu)化配送中心的選址過程，優(yōu)化配送路線的選擇，縮短運輸?shù)木嚯x。

（二）要長期進行合理的市場分析。對于配送中心的選擇過程一定要進行長期的市場分析，綏化市的物流企業(yè)還處于初步的發(fā)展過程之中，所以，對于這塊新市場，一定要最好充分的準備分析過程，理論上明確指出，配送中心的選址過程，還應當對其市場情況進行分析和調(diào)查，要考慮到貨物來源和去向的分布情況，同時，還要對于未來進行一個短期的預測，對周邊新校區(qū)以及開發(fā)區(qū)要進行合理的分析，進而，為配送中心選址作出準確的報告，這樣才會保證企業(yè)對其市場具有一定的把控性，明確配送中心的選址，實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展目標，然而，這是一項長期的過程，不能夠一蹴而就。

（三）根據(jù)各方面的條件進行選址。要想使得申通快遞在綏化地區(qū)得以長遠的發(fā)展，配送中心的選址需要考慮保護自然環(huán)境與人文環(huán)境等方面，盡可能降低對城市生活的干擾。大型轉(zhuǎn)運樞紐，應設(shè)在遠離市中心的地方，盡量不影響或很少影響城市交通環(huán)境和城市的生態(tài)建設(shè)，因此，申通快遞在綏化地區(qū)的選址過程，應當考慮上文中的所有問題，進行綜合的考量來進行合理的選擇，這種用地的選擇過程也是需要很長時間的觀察和研究的，如果出現(xiàn)了適合的地點，一定要抓住機遇，占領(lǐng)市場先機。

三、綏化申通快遞現(xiàn)狀及選址計算

（一）現(xiàn)狀。綏化地區(qū)位于我國黑龍江省的南部，下屬有3個縣級市6個縣，占地面積達35211平方千米，人口541.6萬。綏化地區(qū)地勢平坦，耕地面積達14.9萬公頃，占全省耕地的1/7。是一個名符其實的農(nóng)業(yè)大市。所以申通快遞公司，發(fā)現(xiàn)了其存在巨大的潛在市場，迅速在綏化地區(qū)增設(shè)了申通網(wǎng)點，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)如今綏化地區(qū)一共有30多家快遞公司，營業(yè)面積1000多平米，在職人員約150多人，這些快遞企業(yè)包括韻達、中通、匯通、圓通以及申通，其中申通快遞數(shù)量占綏化快遞公司總體的30%左右，其公司分布在綏化綏化市區(qū)，各縣級市以及縣城內(nèi)，其中以綏化市北林區(qū)居多。

（二）選址計算。通過綏化地區(qū)申通快遞的發(fā)展現(xiàn)象我們可以通過重心法原理計算出其申通快遞的選址范圍，通過重心法理論計算，通常要先假設(shè)相關(guān)的條件，重心法主要解決起點到終點的運輸流量構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題。重心法將產(chǎn)品配送過程的運輸成本作為唯一的決策要素，只要可以是運輸成本最小化的配送中心位置就是合理的、最優(yōu)的。

首先假設(shè)綏化地區(qū)新建配送中心為P，同時假設(shè)其地理坐標為P（a，b）然后再假設(shè)需求點為A，其坐標為（Xi，Yi）其中

i=1，2，3，4，5，，，，n，這樣，配送中心P與需求點間的距離可以定義為d（P，A），其表達式為 在物流配送過程中，P點要與n個需求點進行運輸，所以，我們假設(shè)他們之間的輸出量分別為W1，W2，W3…Wn設(shè)配送中心P到需求點每單位量、單位距離所需運費為Ci，則總費H用為：

，我們最終決策出的的配送中心位置，應該是配送中心的橫、縱坐標能是上述方程式的成本H最小，這也就是數(shù)學所講的無限制條件的最小化問題，具體就是分別對新建配送中心的橫坐標a、縱坐標b求偏導函數(shù)，然后另兩個偏導函數(shù)為零，求出的橫坐標a0、縱坐標b0的表達式為： ， 。其中綏化地區(qū)各個節(jié)點數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下（其中P1--P5，分別是新華鄉(xiāng)南10公里、紅光鄉(xiāng)東北向十公里、綏勝滿族鎮(zhèn)、寶山鎮(zhèn)東南向10公里、綏化市中心東向10公里）：

根據(jù)上述公式可以得出=16，=5.18，應用重心法得到的初始值（a0，b0）就是一個滿意解。但對于節(jié)點數(shù)量較少，各節(jié)點運輸量差異較大，且運輸費率為非線性時，應當進行適當次數(shù)的迭代修正，具體最終計算出倉庫所在坐標為（4.92，5.05）。根據(jù)上文中提到選址對策，配送中心的選址要考慮市場環(huán)境和交通環(huán)境，同時結(jié)合本文計算結(jié)果分析綏化申通物流選址應該定在綏化西南地區(qū)寶山鎮(zhèn)附近。

結(jié)語：物流配送中心作為物流系統(tǒng)的一個重要組成部分，它的作用和地位己受到國內(nèi)外各界的重視，物流配送中心選址是企業(yè)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因此，對于物流中心的選址是物流企業(yè)所應該研究的重點。

參考文獻：

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